Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Phongrapee ที่ ตุลาคม 08, 2010, 11:49:30
-
ขออภัยกับหัวข้อด้วยครับที่อาจจะดูไม่ชัดเจน แต่ผมนึกไม่ออกจริงๆว่าจะตั้งยังไง คือผมสงสัยน่ะครับ อยากถามเป็นความรู้ ที่ว่ารถคันใดคันหนึ่งมีอาการอืดหรือไม่อืด เวลาทดสอบรถนี่วัดด้วยวิธีใดบ้างครับ
อีกคำถามนึงก็คือ เอ่อ...ขอยกตัวอย่างซัก 2 รุ่นที่ขึ้นชื่อเรื่องความอืด เช่น Sunny Neo 1.6 กับ MZ 3 1.6 ว่ามันมีอาการยังไงถึงเรียกว่าอืด แล้วถ้าเทียบ 2 รุ่นตามตัวอย่างข้างต้นนี้ ใครอืดกว่ากันครับ ขอความกรุณาด้วยนะครับ ;D
-
ผมช่วยคิดให้นะครับ "เราจะรู้ได้อย่างไร ว่ารถคันนี้อืดหรือไม่อืด"
-
วิธีที่ดีที่สุดคือ "จับเวลาด้วยนาฬิกา" นี่แหละครับ
0 - 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ของรถยนต์โดยทั่วไป จากที่ผมเจอมาทั้งหมด
ถ้ามันเกินกว่า 13.5 วินาที อันนี้เริ่มเข้าข่ายอืดแล้วละ ถ้า 14 ขึ้นไป อืดแน่นอน
เพราะวิธี วัดจาก ความรู้สึก ตอนอกรถ มันวัดแล้วเพี้ยน เพราะบางคนบอกว่าแรง บางคนบอกว่าอืด
หรืออย่างกรณีประหลาด Nissan X-Trail กดคันเร่งลงไป โอย ทำไมรถไม่พุ่งเลย
แต่พอจับเวลาออกมา ดันผ่า เร็วกว่า CR-V และ Captiva หน้าตาเฉยเลย!
-
อีกจุดดูที่ดู 60-120 ว่ามันใช้เวลาเท่าไหร่ เอาไว้เร่งแซงครับ ว่าอืดไหม แต่กี่วินาทีไม่อืดนี่ไม่แน่ใจครับ
-
วิธีที่ดีที่สุดคือ "จับเวลาด้วยนาฬิกา" นี่แหละครับ
0 - 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ของรถยนต์โดยทั่วไป จากที่ผมเจอมาทั้งหมด
ถ้ามันเกินกว่า 13.5 วินาที อันนี้เริ่มเข้าข่ายอืดแล้วละ ถ้า 14 ขึ้นไป อืดแน่นอน
เพราะวิธี วัดจาก ความรู้สึก ตอนอกรถ มันวัดแล้วเพี้ยน เพราะบางคนบอกว่าแรง บางคนบอกว่าอืด
หรืออย่างกรณีประหลาด Nissan X-Trail กดคันเร่งลงไป โอย ทำไมรถไม่พุ่งเลย
แต่พอจับเวลาออกมา ดันผ่า เร็วกว่า CR-V และ Captiva หน้าตาเฉยเลย!
ขออนุญาตถามคุณจิมมี่และทุกท่าน ในเคสของผมหน่อยนะครับ
รถผม isuzu vertex วางเครื่อง B20B มาครับ ช่างเค้าบอกว่าแรงบิดมันเยอะ ออกตัวดี
แต่พอวางมาในความรู้สึกผม มันแทบไม่ต่างจากเครื่อง d16y8 เดิมๆเลยอ่ะคับ
แต่ก็เคยเหยียบจนถึงtop speed ได้เกือบ 200 อ่ะคับ ไม่รู้ไมล์เพี้ยนรึป่าว
เครื่องตัวเดิมได้ 170 กว่าๆ ถ้าอย่างนั้นมันจะเห็นความแตกต่างกันที่ความเร็วปลายใช่มั๊ยคับ
ในความเห็นของทุกท่านคิดว่าเครื่องตัวนี้เป็นอย่างไรบ้างอ่ะคับ
แล้วการทดสอบความเร็วจาก 0-100 นี่ ให้เรากดคันเร่งมิดทันทีเมื่ออกตัวเลยใช่มั๊ยคับ เหอะๆ ไม่กล้าทำอ่ะคับกลัวเครื่องพังอ่ะคับ
-
จับเวลา ดูความเร็วบนไมค์ ถ้ามี GPS ด้วยจะยิ่งมีตัวเปรียบเทียบที่ดีครับ
ดูทั้งไมค์บนรถ และ GPS เทียบกัน
-
ผมช่วยคิดให้นะครับ "เราจะรู้ได้อย่างไร ว่ารถคันนี้อืดหรือไม่อืด"
ขอบคุณสำหรับหัวข้อครับผม ;D
-
ผมช่วยคิดให้นะครับ "เราจะรู้ได้อย่างไร ว่ารถคันนี้อืดหรือไม่อืด"
ขอบคุณสำหรับหัวข้อครับผม ;D
ยินดีค๊าบผม ;D
-
เอาง่ายๆตอนกดคันเร่งตอนแซงนั่นแหละครับ
-
ของผมดูตอนเร่งแซงอะครับ
-
วิธีที่ดีที่สุดคือ "จับเวลาด้วยนาฬิกา" นี่แหละครับ
0 - 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ของรถยนต์โดยทั่วไป จากที่ผมเจอมาทั้งหมด
ถ้ามันเกินกว่า 13.5 วินาที อันนี้เริ่มเข้าข่ายอืดแล้วละ ถ้า 14 ขึ้นไป อืดแน่นอน
เพราะวิธี วัดจาก ความรู้สึก ตอนอกรถ มันวัดแล้วเพี้ยน เพราะบางคนบอกว่าแรง บางคนบอกว่าอืด
หรืออย่างกรณีประหลาด Nissan X-Trail กดคันเร่งลงไป โอย ทำไมรถไม่พุ่งเลย
แต่พอจับเวลาออกมา ดันผ่า เร็วกว่า CR-V และ Captiva หน้าตาเฉยเลย!
ชัดเจนเลยครับ ว่าแต่ X-Trail นี่ ผลการทดสอบดูน่าประทับใจเลยนะคับนี่
-
ขอยืมคำจากสโลแกนของซาบมาหน่อยละกันครับ
Power when you need
อืดหรือไม่อืดนั้น ขึ้นอยู่กับว่าคุณจะนำไปใช้งานช่วงไหน
บางคนชอบเร่งแซง ก็ต้องจับตอนเร่งในช่วง 80-120
บางคนชอบออกตัวปรู้ดปร้าด ก็จับเวลาตอน 0-100
แล้วแต่การใช้งานประจำของแต่ละคนครับ
-
ขอบคุณทุกๆท่านมากเลยครับ แล้ว.......
Sunny Neo 1.6 กับ MZ 3 1.6 ล่ะครับ
-
ให้ไม่เข้าข่ายช้าจนอันตรายก็พอครับ อย่างเช่นเวลาเร่งแซงหรือออกตัวคับขัน
-
ถ้าในเคสที่ยกมา มันอืดทั้งคู่
แต่ มาสด้า 3 1.6 ยังพอมีอัตราเร่งในช่วงเร่งแซงที่ดีกว่า นีโอ ครับ
นีโอ มีปัยหาที่การเซ็ตสมองกลเกียร์ เพราะวิศวกร
เขาเข้าใจ มาจากผลวิจัยตลาดว่า ลูกค้าไม่ได้ขับรถประเภทนี้เร็วนัก
และมองเรื่องความประหยัดมากกว่า
ก้เลยไม่ต้องทำให้มันเร็วมาก ก็เลยเซ็ตสมองกลเกียร์มาเป็นอย่างที่เห็น
ผลก็คือ ยิ่งกินน้ำมันกว่าเดิม เพราะเวลาต้องการอัตราเร่ง ต้องเหยียบคันเร่งมากกว่าเดิม
-
ถ้าในเคสที่ยกมา มันอืดทั้งคู่
แต่ มาสด้า 3 1.6 ยังพอมีอัตราเร่งในช่วงเร่งแซงที่ดีกว่า นีโอ ครับ
นีโอ มีปัยหาที่การเซ็ตสมองกลเกียร์ เพราะวิศวกร
เขาเข้าใจ มาจากผลวิจัยตลาดว่า ลูกค้าไม่ได้ขับรถประเภทนี้เร็วนัก
และมองเรื่องความประหยัดมากกว่า
ก้เลยไม่ต้องทำให้มันเร็วมาก ก็เลยเซ็ตสมองกลเกียร์มาเป็นอย่างที่เห็น
ผลก็คือ ยิ่งกินน้ำมันกว่าเดิม เพราะเวลาต้องการอัตราเร่ง ต้องเหยียบคันเร่งมากกว่าเดิม
กินน้ำมันมากยังไม่พอ กินแก็สจุ อีกต่างหาก อิอิ ;D
-
ขออนุญาตถามคุณจิมมี่และทุกท่าน ในเคสของผมหน่อยนะครับ
รถผม isuzu vertex วางเครื่อง B20B มาครับ ช่างเค้าบอกว่าแรงบิดมันเยอะ ออกตัวดี
แต่พอวางมาในความรู้สึกผม มันแทบไม่ต่างจากเครื่อง d16y8 เดิมๆเลยอ่ะคับ
แต่ก็เคยเหยียบจนถึงtop speed ได้เกือบ 200 อ่ะคับ ไม่รู้ไมล์เพี้ยนรึป่าว
เครื่องตัวเดิมได้ 170 กว่าๆ ถ้าอย่างนั้นมันจะเห็นความแตกต่างกันที่ความเร็วปลายใช่มั๊ยคับ
ในความเห็นของทุกท่านคิดว่าเครื่องตัวนี้เป็นอย่างไรบ้างอ่ะคับ
แล้วการทดสอบความเร็วจาก 0-100 นี่ ให้เรากดคันเร่งมิดทันทีเมื่ออกตัวเลยใช่มั๊ยคับ เหอะๆ ไม่กล้าทำอ่ะคับกลัวเครื่องพังอ่ะคับ
กดสักครั้งสองครั้ง รถไม่พังหรอกครับ
แต่ถ้ามากกว่านั้น ไม่แน่
ไมล์ ยังไงก็คงเพี้ยน แต่จะมากน้อยแค่ไหน ใช้ GPS จับเอาครับ
อันที่จริง เรื่องนี้ ผมว่ารอผู้การแพน มาตอบดีกว่า เขาแม่นเรื่องรถโมดิฟายมากกว่าผมครับ
-
1.6 suney เคยขับแล้วจ้า คันเร่งมันใช้แล้วเหนื่อยจริงๆ แตะเพิ่มนิดเดียวปุ๊ป ลดเกียร์ให้เฉยเลย
-
1.6 suney เคยขับแล้วจ้า คันเร่งมันใช้แล้วเหนื่อยจริงๆ แตะเพิ่มนิดเดียวปุ๊ป ลดเกียร์ให้เฉยเลย
ใช่เลยครับ ที่หนักกว่านั้นก็คือ เวลาแตะน้อยๆมันดันขึ้นเอื่อยๆ พอกดเพิ่มอีกดันลดเกียร์แล้วพุ่ง พอจะคิกดาวน์ ดันมีดีเลย์อีกหนึ่งวิ ขับรถคันนี้แล้วทำให้ใจเย็นขึ้นเยอะเลย ๕๕
-
ใช้แล้วรับได้ ไม่หงุดหงิดสำหรัยคุณเวลาเร่ง ก็ไม่อืดหรอกครับ ถ้าเอาตัวเลข บางคนสิบวิสำหรับ0-100ก็อืดครับ ถ้าความต้องการไม่เคยพอ อย่างไรมันก็อืดครับ