Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Ishida ที่ ตุลาคม 08, 2010, 14:53:24
-
ผมสงสัยมานานมากแล้วครับ คิด ๆ ดูแล้วก็หาเหตุผลไม่ได้สักที อยากทราบว่า เห็นในประเทศญี่ปุ่นมี option มากมาย ไม่ว่าจะเป็น ภายนอกสีโน้นสีนี้เยอะมาก เบาะสีโน้นสีนี้ เกียร์ธรรมดาหรืออัตโนมัติ ทางเลือกเครื่องยนต์มากมาย แต่พอเป็น version ขายในไทย... หายไปหมดเลยครับ?
เช่นกรณี Nissan March เป็นต้นครับ ที่เขาเลือกสีเบาะได้ สีภายนอกมีมากกว่าบ้านเรา ทั้ง ๆ ที่อุปกรณ์เหล่านี้บ้านเราก็ผลิตกันเองนี่ครับ ทั้งหุ้มทำสีและอะไรต่าง ๆ
-
อย่าน้อยใจไปเลยครับ แค่นะตอนนี้ยังจะส่งรถกันไม่ทันเลยครับ ขืนให้เลือกสีนั้น ภายในสีนี้ ผมว่าได้รอรถกันข้ามปีแน่ๆ :)
-
รถญี่ปุ่น ออกแบบที่ญี่ปุ่น โดยคนญี่ปุ่น แค่มันถูกประกอบที่ไทยเท่านั้น เพราะฉะนั้น
คนญี่ปุ่นถึงได้มีทางเลือกมากกว่าเราไงครับ เพราะเค้าคือเจ้าของแบรนด์ ประกอบกับความ
เป็นชาตินิยมอยู่แล้ว จึงทำให้คนญี่ปุ่นมักได้สิ่งที่ดีที่สุดเป็นอันดับแรก ...
-
ผมว่าไม่แค่ Japan นะครับ ที่ USA ก็เหมือนกัน สามารถเลือก option ได้ตามใจเรา อันนี้เอา อันนี้ไม่เอา โน่นตัดออก คงไอ้นี้ไว้ คล้ายๆ custom made สำหรับลูกค้าแต่ละคนเลย แต่กับเมืองไทยแล้ว บอกได้แค่ว่า.......
-
อาจจะมาจากการตลาดด้วย
ถ้าลงทุนเยอะเพื่อที่จะมีให้เลือกเยอะ
อาจได้กำไรไม่คุ้ม
แล้วราคารถบ้านเราก็สูงมากอยู่แล้ว
ใส่มาก แพงมากเกินคู่แข่งอีก
-
ผมคิดว่า การให้ความสำคัญของตลาดต่างกัน จริงอยู่ประเทศเราอาจจะเป็นที่ผลิต แต่ในแง่ยอดขาย ประเทศเราอาจจะไม่ได้สำคัญเทียบเท่ากับประเทศที่คุณว่ามาก็ได้ครับ
-
ในไทยก็เคยมีนะครับ จำได้ว่า yaris เคยมีออกมา ให้เลือกหลายายหลายแบบอยู่พัก
แต่มะรู้ว่ายอดขายพุ่งป่าว
-
ที่ยุโรป จะต้องทำการเลือก options ทุกอย่างก่อนตามลิสต์ที่ดีลเลอร์กางให้ดู พร้อมวางเงินมัดจำไว้ส่วนหนึ่ง
แล้วดีลเลอร์จะส่งคำสั่งไปยังโรงงานผลิต เพื่อผลิตออกมาให้ตรงกับความต้องการของผู้ซื้อทุกประการ
ถึงแม้ว่าต้องรอสักเดือนหรือสองเดือน ผมก็คิดว่าคุ้มค่า
แต่ที่เมืองไทย ทุกคนต้องซื้อรถที่ผลิตออกมาเหมือนๆกันก่อน แล้วค่อยไปปรับแต่งเอาเองภายหลัง
ถ้าต้องการเปลี่ยนล้อแม็กใหม่ ก็ต้องโยนของที่ติดมากับรถทิ้งไปหรือยอมขายในราคาที่ถูกมากๆ
หรือไม่ก็เอามาเก็บไว้ให้รกบ้านเล่น
-
ที่ยุโรป จะต้องทำการเลือก options ทุกอย่างก่อนตามลิสต์ที่ดีลเลอร์กางให้ดู พร้อมวางเงินมัดจำไว้ส่วนหนึ่ง
แล้วดีลเลอร์จะส่งคำสั่งไปยังโรงงานผลิต เพื่อผลิตออกมาให้ตรงกับความต้องการของผู้ซื้อทุกประการ
ถึงแม้ว่าต้องรอสักเดือนหรือสองเดือน ผมก็คิดว่าคุ้มค่า
แต่ที่เมืองไทย ทุกคนต้องซื้อรถที่ผลิตออกมาเหมือนๆกันก่อน แล้วค่อยไปปรับแต่งเอาเองภายหลัง
ถ้าต้องการเปลี่ยนล้อแม็กใหม่ ก็ต้องโยนของที่ติดมากับรถทิ้งไปหรือยอมขายในราคาที่ถูกมากๆ
หรือไม่ก็เอามาเก็บไว้ให้รกบ้านเล่น
รู้สึกที่ญี่ปุ่นก็สั่ั่งรถก่อน แล้วรอผลิตเหมือนกันนะครับ
-
รถทุกคันที่ผลิตในประเทศโดยเฉพาะรถยนต์ยี่ห้อญี่ปุ่นผลิตตามออเดอร์ของลูกค้าเช่นกันนะคะ
แต่คงเป็นด้วยเหตุผลทางการตลาดที่ทำให้ต้องจำกัดเรื่องของความหลากหลายในแบบของชิ้นส่วน รุ่น สีและดีไซน์
เพราะการทำชิ้นส่วนรถยนต์ไม่ว่าจะเป็นส่วนใดก็ตาม จำเป็นต้องเปิดราคากับผู้ผลิตโดยทำเป็นสัญญาซื้อขาย
ซึ่งต้องระบุถึงจำนวนชิ้นส่วนนั้นๆว่าจะผลิตเท่าไรตลอดอายุของโมเดลนั้น
ดังนั้น แม้ว่าความต้องการของผู้บริโภคมีความหลากหลายมากแต่ถ้าทำให้ครบทุกแบบ
ก็จะมีทั้งแบบที่ขายดีและขายไม่ดี ไม่คุ้มต่อการลงทุนนั้นเองคะ
-
จริงๆในไทย ถ้าสั่งก่อนผลิตได้คงดีไม่น้อยนะครับ แต่ว่ามันก็จะทำให้ได้รถช้าลงอีก เพราะต้องมา Custom made
ขนาดผลิตเป็น Mass ยังรอรถนานหลายเดือนเลย ถ้ามัว Custom made อีกสงสัยรอกันเป็นปีแน่ครับ
แค่นี้รถก็เยอะจนเต็มถนนแล้วเน้อ... :-\
-
ประเด็นคือ เราจะได้รถช้า ใช่ไหมครับ?
ถ้าเกิดกลับกลายเป็นว่า เขาอยากได้กำไรมาก ๆ เลยทำเป็น MASS ล่ะครับ?
-
อย่างที่ได้บอกไปแล้วนะคะว่ารถยนต์ของญี่ปุ่นที่ผลิตในไทยจะผลิตตามออเดอร์ของลูกค้า
ซึ่งหากรุ่นรถยนต์ที่ลูกค้าต้องการเป็นรุ่นที่ผลิตมากหรือเป็นรุ่นนิยมในตลาดก็มีแนวโน้มว่าจะต้องรอนาน
แต่จะนานมากหรือไม่ก็ขึ้นอยู่กับกำลังการผลิตของรถยนต์ค่ายนั้นๆเป็นสำคัญ
และแน่นอนว่าการผลิตในปัจจุบันเป็นการผลิตแบบ Mass Production ที่เน้นเรื่องของจำนวนการผลิตควบคู่กับรักษาคุณภาพ
แต่ก็ต้องดูความเหมาะสมในการจัดลำดับการผลิตด้วย โดยมากแล้วรถยนต์ 1 Lot การผลิตขั้นต่ำจะอยู่ที่ 30 คัน
หากว่ารถยนต์ที่ลูกค้าต้องการไม่ค่อยเป็นที่นิยม หรือจำนวนที่ฝ่ายขายแจ้งเข้าโรงงานไม่ถึง 30 ก็คงยังไม่ได้เริ่มผลิตแน่นอนคะ
เพราะถ้าต้องเปลี่ยนรุ่นรถยนต์ในสายการผลิตบ่อยเท่าไรก็หมายถึง Lost Time ในการผลิตมีมากขึ้นเท่านั้น