Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: NnineK ที่ กรกฎาคม 07, 2021, 21:45:19
-
ต้องขอโทษทุกคนด้วยครับผมเผลอไปล็อคกระทู้ที่เคยตั้งไว้เลยทำให้เพื่อนๆไม่สามารถตอบคำถามได้
อันนี้เป็นกระทู้ใหม่ที่สามารถคอมเม้นได้แล้วครับ
ใช่รถรุ่น w211 ครับโช๊ค (Sachs) เดิมเริ่มเสียแล้วคือมีอาการแข็งขึ้นมากๆ จึงอย่างหาโช๊คใส่ใหม่ครับ
โช๊คที่เล็งไว้คือ Monroe OESpectrum ครับเห็นว่าเป็นวาล์วแปรฝันขับเร็วจะแน่นขับช้าจะนิ่ม
จึงอยากถามเพื่อนๆว่า
1. โช๊คตัวนี้โอเคหรือไม่ครับ?
2. ฟิลลิ่งเป็นอย่างไรครับ?
3. อายุการใช้งานทนไหมครับ?
-
เคยใช้แต่รุ่น Reflex เอามาบิ๊วเป็นสตรัทคัสต้อมใส่สปริงหลอดครับ ถ้าเข้าใจไม่ผิด สเปคน่าจะด้อยกว่า OE หน่อยๆตรงที่เป้นวาล์วแปรผันฝั่งเดียว OE เป็นสองฝั่งครับ เอาที่ผมเคยใช้นะครับ
- Reflex เป็นโช๊คอัพเกรดครับ ก็ได้สมรรถนะที่ดีขึ้นกว่าโช๊คประเภท Replacement ก็โอเคขึ้นประมาณนึง แต่ไม่ได้ดีโดดขึ้นไปมากแบบ New SR หรือ Tein
- Reflex ขับช้าๆจะนุ่มกว่า (แต่ไม่นุ่มเท่าโช๊คเดิมติดรถ) ขับเร็วๆจะหนืดเฟิร์มขึ้นจริง แต่ถ้าขับผ่านคอสะพานหรือหลุมใหญ่จะกระแทกตึ้ง แต่แรงกระแทกไม่ได้มาถึงตัวเราแบบกระแทกจุกนะครับ แต่หลังจากกระแทกแล้วก็จะย้วยแปปนึงประมาณ 0.5 วิ ก่อนจะกลับมานิ่งเหมือนเดิม
- Reflex ที่ผมใช้มา 2 ชุด อายุสั้นกว่าโช๊คแท้ประมาณครึ่งนึงคับ ผมใช้ได้ 2 ปีกว่ากับประมาณ 5 หมื่นโลก็รั่ว
-
ปัญหาของ Monroe คือ อายุการใช้งานแหละ คุยเรื่องนี้กันตั้งแต่ รุ่นพ่อ มาจน ทุกวันนี้ ก็ไม่จบสักที แปลกดี (แถม กาเบรียล ให้อีกยี่ห้อ 2 ปีพังเหมือนกัน)
ที่เคยใช้ ผมชอบ sachs ที่สุดนะ ทนใช้ได้ แต่เกาะแบบแน่นๆ หรือไม่งั้นก็ Bilstein B4 ก็พอครับ
-
ใหม่ๆดี
40,000-50,000 กม. แข็งกึกๆๆๆ
-
40-50000โลนี่ก็ทนมากละครับ ผมใช้new SR ใส่แคมรี่ เกิน30000นี่ย้วยยวบยาบละคับ ตอนเอาไปผ่าที่สายไหม ช่างลองรถยังขำว่าผมทนขับมาได้ยังไงตอนนั้นประมาณ40000
-
หลังผ่าเป็นไงมั่งอ่ะครับ อยากทราบ ผมใส่ใน Jazz GD นิ่มหยองแหยง ใจก็อยากลองซ่อมดู ได้มือสองมา
40-50000โลนี่ก็ทนมากละครับ ผมใช้new SR ใส่แคมรี่ เกิน30000นี่ย้วยยวบยาบละคับ ตอนเอาไปผ่าที่สายไหม ช่างลองรถยังขำว่าผมทนขับมาได้ยังไงตอนนั้นประมาณ40000
-
เคยใช้แต่รุ่น Reflex เอามาบิ๊วเป็นสตรัทคัสต้อมใส่สปริงหลอดครับ ถ้าเข้าใจไม่ผิด สเปคน่าจะด้อยกว่า OE หน่อยๆตรงที่เป้นวาล์วแปรผันฝั่งเดียว OE เป็นสองฝั่งครับ เอาที่ผมเคยใช้นะครับ
- Reflex เป็นโช๊คอัพเกรดครับ ก็ได้สมรรถนะที่ดีขึ้นกว่าโช๊คประเภท Replacement ก็โอเคขึ้นประมาณนึง แต่ไม่ได้ดีโดดขึ้นไปมากแบบ New SR หรือ Tein
- Reflex ขับช้าๆจะนุ่มกว่า (แต่ไม่นุ่มเท่าโช๊คเดิมติดรถ) ขับเร็วๆจะหนืดเฟิร์มขึ้นจริง แต่ถ้าขับผ่านคอสะพานหรือหลุมใหญ่จะกระแทกตึ้ง แต่แรงกระแทกไม่ได้มาถึงตัวเราแบบกระแทกจุกนะครับ แต่หลังจากกระแทกแล้วก็จะย้วยแปปนึงประมาณ 0.5 วิ ก่อนจะกลับมานิ่งเหมือนเดิม
- Reflex ที่ผมใช้มา 2 ชุด อายุสั้นกว่าโช๊คแท้ประมาณครึ่งนึงคับ ผมใช้ได้ 2 ปีกว่ากับประมาณ 5 หมื่นโลก็รั่ว
ขอบคุณมากครับ ตอนใส่แข็งกว่าของเดิมเยอะไหมครับ ใจอยากได้นิ่มๆ
-
ปัญหาของ Monroe คือ อายุการใช้งานแหละ คุยเรื่องนี้กันตั้งแต่ รุ่นพ่อ มาจน ทุกวันนี้ ก็ไม่จบสักที แปลกดี (แถม กาเบรียล ให้อีกยี่ห้อ 2 ปีพังเหมือนกัน)
ที่เคยใช้ ผมชอบ sachs ที่สุดนะ ทนใช้ได้ แต่เกาะแบบแน่นๆ หรือไม่งั้นก็ Bilstein B4 ก็พอครับ
ขอบคุณครับ แสดงว่า Monroe OES แข็งกว่า Sachs Touring และ Bilstein B4 หรอครับ
-
ใหม่ๆดี
40,000-50,000 กม. แข็งกึกๆๆๆ
ขอบคุณมากครับ แปลว่าโช๊คหมดอายุแล้วใช่ไหมครับ
-
40-50000โลนี่ก็ทนมากละครับ ผมใช้new SR ใส่แคมรี่ เกิน30000นี่ย้วยยวบยาบละคับ ตอนเอาไปผ่าที่สายไหม ช่างลองรถยังขำว่าผมทนขับมาได้ยังไงตอนนั้นประมาณ40000
เห็นว่า New Sr นี่ทนกว่า Monroe แล้วนะครับ ใจหวั่นๆเลยครับ :-\
-
ตอนนี้ผมใช้อยู่ในเทียน่า j32 ถือว่าใช้งานได้ดีนะครับ นุ่มซับแรงกระแทกดี มั่นคงในความเร็วสูง ผมใช้โช้ค Monroe อยู่ 3 รุ่น เรียงจากดีที่สุดในความรู้สึกผมนะครับ
1. Monroe Original
2. Monroe OE Spectrum
3. Monroe Reflex
"Original" จะรู้สึกกระชับกว่า เวลาจั้มบนเนินมอเตอร์เวย์ชลบุรีจะให้ความรู้สึกที่หนึบมาก ไม่มีอาการกระเด้งแม้แต่น้อย
"OE Spectrum" จะให้ความรู้สึกที่นุ่มกว่าเวลาจั้ม แต่ไม่หนึบเท่า OE Original
"Reflex" จะด้อยที่สุดเวลารีบาวน์ จะรู้สึกทื่อๆเวลาอยู่บนทางเรียบ เข้าโค้งได้ดี แต่ไม่ค่อยซับแรงกระแทก ยิ่งนานจะยิ่งนุ่ม เพราะความหนืดลดลง ใหม่ๆจะค่อนข้างกระด้าง ตอนนี้ใช้มา 7 ปี ประมาณ 60,000 กม.
โดยสรุป OE Spectrum ถือว่าเป็นโช้คใช้งานที่ดีรุ่นนึง ผมพอใจในประสิทธิภาพ และเปลี่ยนครั้งหน้าก็คิดว่าจะยังใช้ตัวนี้อยู่ นอกเสียจากว่า Monroe มีรุ่น Original มาให้เลือก
-
ปัญหาของ Monroe คือ อายุการใช้งานแหละ คุยเรื่องนี้กันตั้งแต่ รุ่นพ่อ มาจน ทุกวันนี้ ก็ไม่จบสักที แปลกดี (แถม กาเบรียล ให้อีกยี่ห้อ 2 ปีพังเหมือนกัน)
ที่เคยใช้ ผมชอบ sachs ที่สุดนะ ทนใช้ได้ แต่เกาะแบบแน่นๆ หรือไม่งั้นก็ Bilstein B4 ก็พอครับ
ผมก็ว่า sachs น่าใช้ดีครับแถมราคาไม่แรงด้วย
-
ใหม่ๆดี
40,000-50,000 กม. แข็งกึกๆๆๆ
ขอบคุณมากครับ แปลว่าโช๊คหมดอายุแล้วใช่ไหมครับ
ไม่แน่ใจนะครับ แต่อาการมันไม่ดี สะเทือนที่ความเร็วต่ำ ร่องเล็กๆไม่ซับแรง มีเสียงกึกๆๆ ทั้งๆที่ตอนใส่ใหม่ๆมันนิ่มเลยแหละ
-
หลังผ่าเป็นไงมั่งอ่ะครับ อยากทราบ ผมใส่ใน Jazz GD นิ่มหยองแหยง ใจก็อยากลองซ่อมดู ได้มือสองมา
40-50000โลนี่ก็ทนมากละครับ ผมใช้new SR ใส่แคมรี่ เกิน30000นี่ย้วยยวบยาบละคับ ตอนเอาไปผ่าที่สายไหม ช่างลองรถยังขำว่าผมทนขับมาได้ยังไงตอนนั้นประมาณ40000
ผ่ามาแล้วโคตรรักเลยครับ โดยอายุกะกำลังเครื่องควรขายทิ้ง แต่ทำมาแล้วดีมากๆ เอาเป็นว่าไปลองs60มา ช่วงล่างสู้อีแก่แบบผ่าแล้วไม่ได้
ปล.วัดแบบความรู้สึกเวลาขับ+ลองนั่งหลังให้เมียขับ(ชวนเวียนหัวสุด) กะความชอบช่วงล่างแน่นๆแข็งๆนะครับ
-
ผ่าที่ไหนพอบอกได้ไหมครับ อยากสอบถามราคา
หลังผ่าเป็นไงมั่งอ่ะครับ อยากทราบ ผมใส่ใน Jazz GD นิ่มหยองแหยง ใจก็อยากลองซ่อมดู ได้มือสองมา
40-50000โลนี่ก็ทนมากละครับ ผมใช้new SR ใส่แคมรี่ เกิน30000นี่ย้วยยวบยาบละคับ ตอนเอาไปผ่าที่สายไหม ช่างลองรถยังขำว่าผมทนขับมาได้ยังไงตอนนั้นประมาณ40000
ผ่ามาแล้วโคตรรักเลยครับ โดยอายุกะกำลังเครื่องควรขายทิ้ง แต่ทำมาแล้วดีมากๆ เอาเป็นว่าไปลองs60มา ช่วงล่างสู้อีแก่แบบผ่าแล้วไม่ได้
ปล.วัดแบบความรู้สึกเวลาขับ+ลองนั่งหลังให้เมียขับ(ชวนเวียนหัวสุด) กะความชอบช่วงล่างแน่นๆแข็งๆนะครับ