Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: PabU ที่ กรกฎาคม 10, 2021, 09:29:18
-
(https://www.img.in.th/images/58341aa79995c868551856065e835210.jpg)
Spec. (Refer : Bestcarweb.com)
- ความยาว 4,650 mm(เพิ่มขึ้น 55 mm) ความกว้าง 1,805 mm และความสูงโดยรวม 1,450 mm
- ฐานล้อยาว 2,670 mm ซึ่งจะเพิ่มขึ้นจากโมเดลปัจจุบัน 20 mm
- ระบบกันสะเทือนแบบอิเล็กทรอนิกส์รุ่นใหม่ จะทำให้ตัวรถนั้นเตี้ยลงกว่าเดิม 50 มิลลิเมตร
- เครื่องยนต์คาดว่าทางผู้ผลิตจะนำเอาเครื่องยนต์ FA24 ที่ใช้ในโมเดล Levorg มาใช้กับ WRX ทั้งสองรุ่น
ขนาด 2.4 ลิตรเทอร์โบชาร์จ ที่คาดว่า WRX รุ่นมาตรฐานให้กำลังสูงสุดได้ประมาณ 290 แรงม้า (PS) 411 นิวตันเมตร
ส่วนรุ่น WRX STi จะมีกำลังสูงสุดที่ประมาณ 400 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 490 นิวตันเมตร (EJ ในตำนานไปซะแล้วว)
- ระบบส่งกำลังนั้นคาดว่า WRX รุ่นมาตรฐานจะยังคงใช้งานระบบเกียร์อัตโนมัติ Lineartronic CVT
ส่วน WRX STI จะใช้ระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด
โดยรวมผมว่าทรงสวยนะแต่ไม่ชอบโป่งล้อ มันเป็นสันเกินไป (ทำโป่งชิ้นเดียวกับตัวรถน่าจะดูดุกว่านี้) พละกำลังนี่แค่ WRX เหลือๆเลย
ส่วน WRX STI 400 ม้า ขึ้นไปเยอะมาก
Credit : https://www.thaidriving.com/subaru-wrx/
-
ราคาคงโดดเหมือนเคย
สำหรับผม รอมีอสองสถานเดียวครับ :'( :'(
-
ราคาคงโดดเหมือนเคย
สำหรับผม รอมีอสองสถานเดียวครับ :'( :'(
ผมก้ะขับเหยี่ยวเหมือนเดิมครับยังชอบเครื่อง EJ อยู่เลย เส่นห์ มันคือ Boxer Sound จริงๆครับ (ต้อง Single Scroll ด้วยนะ อิอิ)
-
สนใจตรง MT 6 speed นี่แหล่ะครับ :-*
-
ตอนวางขายจริง ๆ อาจจะมีลิ้นหน้าเล็ก ๆ และ วิงหลังมาให้นะครับ
เป็นของที่ต้องมี
-
ดูแล้วเหมือนตั้งใจให้มีมัดกล้ามมากขึ้น
-
สนใจตรง MT 6 speed นี่แหล่ะครับ :-*
ฺBrand ที่อนุรักษ์สุดๆ ชอบก็ตรงนี้แหละครับ 555+
-
ตอนวางขายจริง ๆ อาจจะมีลิ้นหน้าเล็ก ๆ และ วิงหลังมาให้นะครับ
เป็นของที่ต้องมี
ใช่ครับ ตัวในรูปน่าจะเป็นตัว WRX
-
แหมโป่งล้อ ถ้าจะมีแล้วเจอเหลี่ยมแบบนี้ ไม่ต้องตีโป่งก็ได้นะ 8)
-
ใครเพิ่งซื้อ STI ที่จะตกรุ่นไป เพราะโดนข่าวปล่อยว่าจะไม่มีเกียร manual
จะเป็นรุ่นสุดท้ายของเครื่องสันดาปแล้ว เสียดายแย่เลย
รุ่นใหม่ม้ามากกว่าเดิมเยอะเลย
-
(https://carsguide-res.cloudinary.com/image/upload/f_auto%2Cfl_lossy%2Cq_auto%2Ct_default/v1/editorial/2022-Subaru-WRX-STI-Render-William-Vicente.jpg)
อันนี้มีคนพยายามมโนชุดแต่ง STI ขึ้นมา
ผมพยายามหารูปที่เป็นสีเดียวกัน เป็นสีที่ subaru พยายามปั้นให้ฮิตแทนสีน้ำเงิน
หากจำไม่ผิด จะเรียกว่า Cool Gray Khaki ถ้ารุ่นใหม่จับใส่พาร์ทประมาณนี้ ก็สวยไม่แพ้โฉมที่แล้วครับ
อันที่จริงเรียกว่าเหมือน ๆ กันนั่นแหละ ;D ;D
ช่วงล่างผมคิดว่ามันคงแข็งเหมือนเดิม แต่ที่ต้องดีขึ้นแน่ ๆ น่าจะเป็นเรื่องอัตราสิ้นเปลืองครับ
-
เหยี่ยวสวยสุดในรุ่นแล้วครับ
-
(https://carsguide-res.cloudinary.com/image/upload/f_auto%2Cfl_lossy%2Cq_auto%2Ct_default/v1/editorial/2022-Subaru-WRX-STI-Render-William-Vicente.jpg)
อันนี้มีคนพยายามมโนชุดแต่ง STI ขึ้นมา
ผมพยายามหารูปที่เป็นสีเดียวกัน เป็นสีที่ subaru พยายามปั้นให้ฮิตแทนสีน้ำเงิน
หากจำไม่ผิด จะเรียกว่า Cool Gray Khaki ถ้ารุ่นใหม่จับใส่พาร์ทประมาณนี้ ก็สวยไม่แพ้โฉมที่แล้วครับ
อันที่จริงเรียกว่าเหมือน ๆ กันนั่นแหละ ;D ;D
ช่วงล่างผมคิดว่ามันคงแข็งเหมือนเดิม แต่ที่ต้องดีขึ้นแน่ ๆ น่าจะเป็นเรื่องอัตราสิ้นเปลืองครับ
ไม่มีโป่งแปะๆ แล้งเพิ่มหางเอกลักษณ์แล้วดูดีขึ้นเยอะ
-
สมัยก่อนผมชอบรถพวกนี้มากเลยนะ จะ imp จะ evo
แต่หลัง ๆ เริ่มรุ้สึกว่า ต้องใจรักมาก ๆ เพราะราคามันตั้งโดด แถมใช้ชีวิตประจำวันก็ลำบากอยุ่ รวมถึง performance gap มันไม่ได้แตกต่างแบบชัดเจนเหมือนสมัยก่อน ยุคนี้พวกรถถ่านแบบ 330e, s60T8, c300 ก็แรงแบบหลอน ๆ ได้
แต่ก็นั่นแหละ ถ้าเป็น weekend car มันก็ยังมีเสน่ห์อยู่ดี ....ด้วย 6MT เหยียบครัชกันน่องโต
-
ดีเลยครับ สายซิ่งถูกใจสิ่งนี้.....WRX STI โฉมใหม่ มีเกียร์ Manual อยู่นะครับ
-
สำหรับผม ที่เคยจะซื้อ Levorg เมื่อ 3-4 ปีก่อนนะ
พอมาถึงวันนี้แล้ว ผมว่า WRX STi ราคามันไปไกลเกินไป
ถามว่าแพงมากไหม สำหรับคนมีตังซื้อ ก็ไม่ได้แพงมาก
แต่ ณ วันนี้ปี 2021 แล้ว รถกลุ่มแรง กลุ่ม performance ในราคาประมาณนี้ มันมีตัวเลือกเยอะมาก
ถ้าแต่ก่อน พวก M หรือ AMG หรือ RS หรืออื่นๆ ราคามันก็จะกระโดดจาก STi ไปเป็น 2-3 เท่าตัวเลย
แต่พอปี 2021 เนี่ยะ มันมี น้องเล็กของพวก M , AMG , RS หรือ อื่นๆ ที่ราคาป๊วนเปี๊ยนแถวๆ 3-4 ล้าน เยอะมาก
ดังนั้น ผมว่า ถ้าไม่รัก STi จริงๆ หรือบิ๊กแฟนจริงๆ ตัดสินใจซื้อ STi ยากแล้ว