Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: nottii77 ที่ กรกฎาคม 15, 2021, 15:24:26
-
โจทย์คือ
- ขับครั้งละ 10กม จำนวน 4รอบ/วัน ส่งเช้า รับ-ส่งเที่ยง รับเย็น
- จอดรอรับแฟนบ้างคราวละ 15-30 นาที
- กำลังจะมีสมาชิกใหม่ในอีก 2เดือนข้างหน้า
- งบไม่เกิน 5แสนบาท
- เปิดแอร์ไว้ในขณะที่ต้องรอในรถได้
- สามารถเปิดแอร์และล็อคประตูลงไปทำธุระได้
- มีอะไหล่ไปอีก 5-10 ปี
- อีก 2 ปีต้องย้ายไปทำงาน ตจว. เดินทางไกลสัปดาห์ละ 1 ครั้งๆละ 500กม
จากโจทย์ข้างต้น จึงคิดว่า Prius น่าจะตอบโจทย์ได้ แต่เพื่อความแน่ใจจึงขอมาความเห็นเพื่อนสมาชิก
รบกวนขอคำแนะนำด้วยครับ
-
ผมมองว่าตอบโจทย์นะครับ
แต่เรื่องอะไหล่ ไอมีน่ะมีครับ แต่จะมีปั้ม abs ที่ใกล้ได้เวลาซ่อม ราคาไม่ได้แพงจนตกใจประมาณ 1-2หมื่น ถ้าเปลี่ยนเลย 6-7หมื่น ผมเช็คเมื่อ 2 ปีก่อนนะอู่นอก
แต่ถ้าจำกัดเรื่องงบ ผมแนะนำ zsev มือสองครับ น่าจะตอบโจทย์กว่าด้วยเทคโนโลยี จะติดเรื่องการชาร์จนิดนึง
ไม่งั้นรุ่นอื่นๆจะเปิดทิ้งไว้แล้วล็อคต้องใช้ทริคกดล็อคละกดกระจกขึ้นเอาป่าวไม่รู้
-
เป็นรถคันที่เท่าไหร่ครับ
เพราะข้อเปิดแอร์ 2 ข้อ เลยทำให้ ตัวเลือกเหลือน้อยเลยครับ
ปีใหม่สุดคือ 14 ผมว่า เก่าไปหน่อย ถ้ามีคันเดียว
-
ถ้าตัดเรื่อง จอดรอออกไป มีให้เลือกเยอะเลยนะครับ งบประมาณนี้
แต่ผ่านไปอีก 2 ปี ในต่างจังหวัด ไม่แน่ใจ คงต้องพึ่งศูนย์เป็นหลักหรือเปล่า สำหรับอะไหล่ตัวแพง
-
ถ้าไม่สนใจเรื่องราคาอะไหล่ที่ต้องซ่อม อีกอย่างผมว่าใช้น้อยด้วย คงไม่น่าห่วงเรื่องซ่อม TOYOTA มีอะไหล่ให้เบิกตลอดครับ ขอเพียงสู้ราคาไหว
-
1. รถต้องทำประกันชั้น 1 ตลอดการใช้ ไม่งั้น โดนอะไหล่ไปชิ้นนึง มีสะอื้นเลย ฝาท้าย 9 หมื่น ไฟหน้าดวงละ 5 หมื่นมั้ง
2. อะไหล่ที่ไม่ใช่ชิ้นส่วนตัวถัง ใกล้ได้เวลาเปลี่ยนแล้ว เปลี่ยนทีก็สะอื้นนะครับ .. ของลูกพี่ลูกน้อง เจอหนูกัดสายไฟ เข้าตู้แอร์ ยกชุดสายไฟ + ตู้แอร์ไป 2 แสนกว่าบาท มองว่า สมมติ แค่ตู้แอร์รั่ว ราคาก็ไม่น่าจะถูกนะ
3. เปิดแอร์ / ล็อครถ ได้ ผมว่า มันทำได้ทุกคัน แค่คุณพกกุญแจสำรองอีกดอก หรือ ถ้าพวกรถ push start ก็ถอดดอกกุญแจ มาไขล็อคได้ครับ
-
ค่าซ่อมแอร์เป็นอะไรที่น่ากังวลมากครับ
หันมาคบ city, city hatchback, jazz ป้ายแดงตัวเริ่มต้นยังดีกว่าครับ
-
ผมมองว่าตอบโจทย์นะครับ
แต่เรื่องอะไหล่ ไอมีน่ะมีครับ แต่จะมีปั้ม abs ที่ใกล้ได้เวลาซ่อม ราคาไม่ได้แพงจนตกใจประมาณ 1-2หมื่น ถ้าเปลี่ยนเลย 6-7หมื่น ผมเช็คเมื่อ 2 ปีก่อนนะอู่นอก
แต่ถ้าจำกัดเรื่องงบ ผมแนะนำ zsev มือสองครับ น่าจะตอบโจทย์กว่าด้วยเทคโนโลยี จะติดเรื่องการชาร์จนิดนึง
ไม่งั้นรุ่นอื่นๆจะเปิดทิ้งไว้แล้วล็อคต้องใช้ทริคกดล็อคละกดกระจกขึ้นเอาป่าวไม่รู้
ขอบคุณมากครับ ตอนนี้มอง MG EP ไว้เป็นตัวเลือกอยู่ครับ แต่ราคามัน x2จากงบที่ตั้งไว้เลย
-
ถ้าตัดเรื่อง จอดรอออกไป มีให้เลือกเยอะเลยนะครับ งบประมาณนี้
แต่ผ่านไปอีก 2 ปี ในต่างจังหวัด ไม่แน่ใจ คงต้องพึ่งศูนย์เป็นหลักหรือเปล่า สำหรับอะไหล่ตัวแพง
เรื่องจอดรถบางทีมันก็หลีกเลี่ยงไม่ได้ครับ
เป็นรถคันที่เท่าไหร่ครับ
เพราะข้อเปิดแอร์ 2 ข้อ เลยทำให้ ตัวเลือกเหลือน้อยเลยครับ
ปีใหม่สุดคือ 14 ผมว่า เก่าไปหน่อย ถ้ามีคันเดียว
รถคันที่ 3 ครับ จริงๆมองๆ cross ไว้เหมือนกัน แต่คิดว่าราคาสูงเกินไปหน่อย
ถ้าไม่สนใจเรื่องราคาอะไหล่ที่ต้องซ่อม อีกอย่างผมว่าใช้น้อยด้วย คงไม่น่าห่วงเรื่องซ่อม TOYOTA มีอะไหล่ให้เบิกตลอดครับ ขอเพียงสู้ราคาไหว
ขอบคุณครับ
1. รถต้องทำประกันชั้น 1 ตลอดการใช้ ไม่งั้น โดนอะไหล่ไปชิ้นนึง มีสะอื้นเลย ฝาท้าย 9 หมื่น ไฟหน้าดวงละ 5 หมื่นมั้ง
2. อะไหล่ที่ไม่ใช่ชิ้นส่วนตัวถัง ใกล้ได้เวลาเปลี่ยนแล้ว เปลี่ยนทีก็สะอื้นนะครับ .. ของลูกพี่ลูกน้อง เจอหนูกัดสายไฟ เข้าตู้แอร์ ยกชุดสายไฟ + ตู้แอร์ไป 2 แสนกว่าบาท มองว่า สมมติ แค่ตู้แอร์รั่ว ราคาก็ไม่น่าจะถูกนะ
3. เปิดแอร์ / ล็อครถ ได้ ผมว่า มันทำได้ทุกคัน แค่คุณพกกุญแจสำรองอีกดอก หรือ ถ้าพวกรถ push start ก็ถอดดอกกุญแจ มาไขล็อคได้ครับ
อะไหล่ที่ไม่ใช่ชิ้นส่วนตัวถัง ส่วนนี้ก็น่ากังวลเหมือนกันครับ
ค่าซ่อมแอร์เป็นอะไรที่น่ากังวลมากครับ
หันมาคบ city, city hatchback, jazz ป้ายแดงตัวเริ่มต้นยังดีกว่าครับ
ขอบคุณครับ เดี๋ยวจะลองหาข้อมูลดูครับ
-
รถมือสองผมไม่ค่อยอยากเชียร์รถที่เป็นระบบ Hybrid ซักเท่าไหร่ เพราะค่าดูแลรักษา ค่าอะไหล่ มันสูงเกินความจำเป็นครับ
ในงบ 5 แสน ถ้าอยากได้รถครอบครัว ลองดู Camry ACV50 ตัว 2.0, 2.5 เบนซินล้วนๆก่อนดีมั้ยครับ น่าจะดูแลง่ายกว่าพอสมควร
หรือถ้าอยากได้รถปีใหม่ๆหน่อย ลองดู Altis Minorchange โฉมปี 2017 ขึ้นไป ก็ได้ครับ
-
Toyota alphard 10 รุ่นแรกที่เป็น hybrid เผลอๆยังมีอะไหล่มือ 2 พวกหัวตัดเข้ามาเรื่อยๆจากญี่ปุ่น
5 ปีข้างหน้า น่าจะยังพอไหว มีอู่ซ่อมเฉพาะทางหลายอู่
มีคนเปลี่ยนแบต ซ่อม inverter พร้อม มีคลับ มีสมาชิกเล่นรุ่นนี้เยอะอยู่
ราคาก็อยู่ในงบ
ลองพิจรณาดูนะครับ
-
1. รถต้องทำประกันชั้น 1 ตลอดการใช้ ไม่งั้น โดนอะไหล่ไปชิ้นนึง มีสะอื้นเลย ฝาท้าย 9 หมื่น ไฟหน้าดวงละ 5 หมื่นมั้ง
2. อะไหล่ที่ไม่ใช่ชิ้นส่วนตัวถัง ใกล้ได้เวลาเปลี่ยนแล้ว เปลี่ยนทีก็สะอื้นนะครับ .. ของลูกพี่ลูกน้อง เจอหนูกัดสายไฟ เข้าตู้แอร์ ยกชุดสายไฟ + ตู้แอร์ไป 2 แสนกว่าบาท มองว่า สมมติ แค่ตู้แอร์รั่ว ราคาก็ไม่น่าจะถูกนะ
3. เปิดแอร์ / ล็อครถ ได้ ผมว่า มันทำได้ทุกคัน แค่คุณพกกุญแจสำรองอีกดอก หรือ ถ้าพวกรถ push start ก็ถอดดอกกุญแจ มาไขล็อคได้ครับ
1. ฝาท้ายทั้งบานเป็นอลูมิเนียม คุ้นๆมีคนรีวิวว่า 13,xxx นะครับ ไม่แพงอย่างที่คิด
ไฟหน้าข้างละ 3 หมื่น ผมมองว่าปกตินะครับ ยี่ห้ออื่นก็ 2-3 หมื่นนี่ละครับ สำหรับรถญี่ปุ่นบ้านๆ
2. เรื่องแอร์ถ้าทำศูนย์ ทั้งระบบ 6-7 หมื่นได้ครับ แพงอยู่ แน่อะไหล่เชียงกงก็ถูกกว่าเยอะครับผม
ทั้งนี้ ทั้งนั้น ถ้าทำประกันชั้น 1 ปีละหมื่นต้นๆ ก็สบายใจได้ครับ (หนูกัดจำได้ว่าเครมได้นะครับ ป.1)
-
ถ้าเปรียบเทียบกับ Cross ป้ายแดงแล้ว Prius Top MC มือสอง ก็ใช้เงินน้อยกว่าอยู่พอสมควรครับ ขึ้นอยู่กับว่า คุณรับได้กับปีรถที่ค่อนข้างเก่าหรือไม่
คาดการค่าใช้จ่ายในการใช้ Cross Hybrid ป้ายแดง 10 ปี (จากการคาดเดา)
- ค่าซ่อมบำรุง 10,000x10 = 100,000 บาท (ถูกเพราะอะไหล่หลายอย่าง รับประกัน 10 ปี)
- ค่าประกัน 18,000x10 = 180,000 บาท
- ค่าเสื่อมสภาพ 1,000,000 (ราคาซื้อ) - 380,000 (ราคาขายต่อที่คาดการณ์) = 620,000 บาท
รวม 900,000 บาท
คาดการค่าใช้จ่ายในการใช้ Prius ปี 2013 10 ปี (จากประสบการณ์ตรง)
- ค่าซ่อมบำรุง 20,000x10 = 200,000 บาท (บางปีแค่หลักพัน บางปีหลายหมื่น เฉลี่ยก็ประมาณนี้)
- ค่าประกัน 14,000x10 = 140,000 บาท
- ค่าเสื่อมสภาพ 380,000 (ราคาซื้อ) - 80,000 (ราคาขายต่อที่คาดการณ์) = 300,000 บาท
รวม 640,000 บาท
-
Toyota alphard 10 รุ่นแรกที่เป็น hybrid เผลอๆยังมีอะไหล่มือ 2 พวกหัวตัดเข้ามาเรื่อยๆจากญี่ปุ่น
5 ปีข้างหน้า น่าจะยังพอไหว มีอู่ซ่อมเฉพาะทางหลายอู่
มีคนเปลี่ยนแบต ซ่อม inverter พร้อม มีคลับ มีสมาชิกเล่นรุ่นนี้เยอะอยู่
ราคาก็อยู่ในงบ
ลองพิจรณาดูนะครับ
1. รถต้องทำประกันชั้น 1 ตลอดการใช้ ไม่งั้น โดนอะไหล่ไปชิ้นนึง มีสะอื้นเลย ฝาท้าย 9 หมื่น ไฟหน้าดวงละ 5 หมื่นมั้ง
2. อะไหล่ที่ไม่ใช่ชิ้นส่วนตัวถัง ใกล้ได้เวลาเปลี่ยนแล้ว เปลี่ยนทีก็สะอื้นนะครับ .. ของลูกพี่ลูกน้อง เจอหนูกัดสายไฟ เข้าตู้แอร์ ยกชุดสายไฟ + ตู้แอร์ไป 2 แสนกว่าบาท มองว่า สมมติ แค่ตู้แอร์รั่ว ราคาก็ไม่น่าจะถูกนะ
3. เปิดแอร์ / ล็อครถ ได้ ผมว่า มันทำได้ทุกคัน แค่คุณพกกุญแจสำรองอีกดอก หรือ ถ้าพวกรถ push start ก็ถอดดอกกุญแจ มาไขล็อคได้ครับ
1. ฝาท้ายทั้งบานเป็นอลูมิเนียม คุ้นๆมีคนรีวิวว่า 13,xxx นะครับ ไม่แพงอย่างที่คิด
ไฟหน้าข้างละ 3 หมื่น ผมมองว่าปกตินะครับ ยี่ห้ออื่นก็ 2-3 หมื่นนี่ละครับ สำหรับรถญี่ปุ่นบ้านๆ
2. เรื่องแอร์ถ้าทำศูนย์ ทั้งระบบ 6-7 หมื่นได้ครับ แพงอยู่ แน่อะไหล่เชียงกงก็ถูกกว่าเยอะครับผม
ทั้งนี้ ทั้งนั้น ถ้าทำประกันชั้น 1 ปีละหมื่นต้นๆ ก็สบายใจได้ครับ (หนูกัดจำได้ว่าเครมได้นะครับ ป.1)
ขอบคุณมากครับ
ถ้าเปรียบเทียบกับ Cross ป้ายแดงแล้ว Prius Top MC มือสอง ก็ใช้เงินน้อยกว่าอยู่พอสมควรครับ ขึ้นอยู่กับว่า คุณรับได้กับปีรถที่ค่อนข้างเก่าหรือไม่
คาดการค่าใช้จ่ายในการใช้ Cross Hybrid ป้ายแดง 10 ปี (จากการคาดเดา)
- ค่าซ่อมบำรุง 10,000x10 = 100,000 บาท (ถูกเพราะอะไหล่หลายอย่าง รับประกัน 10 ปี)
- ค่าประกัน 18,000x10 = 180,000 บาท
- ค่าเสื่อมสภาพ 1,000,000 (ราคาซื้อ) - 380,000 (ราคาขายต่อที่คาดการณ์) = 620,000 บาท
รวม 900,000 บาท
คาดการค่าใช้จ่ายในการใช้ Prius ปี 2013 10 ปี (จากประสบการณ์ตรง)
- ค่าซ่อมบำรุง 20,000x10 = 200,000 บาท (บางปีแค่หลักพัน บางปีหลายหมื่น เฉลี่ยก็ประมาณนี้)
- ค่าประกัน 14,000x10 = 140,000 บาท
- ค่าเสื่อมสภาพ 380,000 (ราคาซื้อ) - 80,000 (ราคาขายต่อที่คาดการณ์) = 300,000 บาท
รวม 640,000 บาท
ต่างกันประมาณ 3แสนบาท แต่ต้องแลกด้วย ความเสี่ยงรถเสียกลางทาง,จุกจิก ก็น่าจะคุ้มอยู่นะครับ