Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Nynewwy_JRW ที่ กรกฎาคม 15, 2021, 22:46:12
-
เนื่องจาก CAMRY ACV70 เวอร์ชันไทยยังไม่ Facelift จึงไม่สามารถเปรียบเทียบได้แฟร์เท่าไร เปรียบเทียบให้เห็นได้เพียงคร่าว ๆ เท่านั้น และเพื่อให้เมมเบอร์ในบอร์ดได้ชมกันครับ
(https://www.img.in.th/images/0b53989eb43e264d697f167955ff3b5d.jpg)
(https://www.img.in.th/images/2d670270c416b419ca35f6e2c9c88b8b.jpg)
(https://www.img.in.th/images/d851b8a8a42118500e0ce514cb414219.jpg)
(https://www.img.in.th/images/72639388260a55c49c8f345ef4883269.jpg)
(https://www.img.in.th/images/0d45ae888c60fa71527a25982ef9f3b4.jpg)
(https://www.img.in.th/images/9e875f623031637c00ff8b6527fa7b16.jpg)
(https://www.img.in.th/images/17e1e3a23866188b95dc7e511cdf381d.jpg)
(https://www.img.in.th/images/6e5db534f8e40e8b3e7a6718418f8e16.jpg)
(https://www.img.in.th/images/a71d12f9ebf5d970051343c40974167e.jpg)
(https://www.img.in.th/images/8fad89e0294e4fc297779dad6d83d4c4.jpg)
(https://www.img.in.th/images/13bdec34ce4b6929460768f60b745db6.jpg)
ปล. การทำงานของระบบ Teammate Advance Park และ เซนเซอร์ตวจจับการเคลื่อนไหวในรถ(Cabin Sensor) ตามคลิปด้านล่างนี้ครับ
https://youtu.be/if2SSdFdSAQ
https://youtu.be/9u9NEf5RdBA
หมายเหตุ รบกวนเมมเบอร์ทุกท่านแสดงความคิดเห็นโดยไม่ใช้อารมณ์รุนแรงกันนะครับ ขอบคุณครับ
-
ใดๆ คือ
นับถือ จขกท ในการรวบรวมข้อมูลและทำตารางออกมามากกว่าครับ สุดดด
ตอนนี้ขอแค่ All Speed DRCC กับ Apple CarPlay มาใน mc ให้ได้ก่อนจริงๆ
-
ใดๆ คือ
นับถือ จขกท ในการรวบรวมข้อมูลและทำตารางออกมามากกว่าครับ สุดดด
ตอนนี้ขอแค่ All Speed DRCC กับ Apple CarPlay มาใน mc ให้ได้ก่อนจริงๆ
ขอบคุณนะครับ
ผมก็หวังเช่นกันครับ
-
ขอบคุณที่หาข้อมูลแบบนี้มาให้ได้อ่านครับ
-
ขอบคุณสำหรับข้อมูลมากๆครับ ถ้าเทียบสเปคที่ขายในไทยกับประเทศอื่นแล้ว โดยรวมก็ไม่น่าเกลียดนะครับ
แต่อยากให้รุ่น Minorchange ในไทยเพิ่มระบบด้านความปลอดภัยมากขึ้นเหมือนกับสเปคที่ขายในประเทศอื่นบ้างจะดีมากเลยครับ
-
นั่งไล่ดูคร่าวๆ ออฟชั่นเราไม่ได้แย่มาก แต่ราคาล่ะ...
-
นับถือเลยครับ รวบรวมมาให้ดูขนาดนี้ สเปคบ้านเราคล้ายๆของเมกา ถ้ารวมๆผมชอบของญี่ปุ่น(ไม่นับราคา) ::)
-
ขอบคุณสำหรับข้อมูลมากๆครับ เยี่ยมจริงๆ
-
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
รวมๆแล้วของไทยไม่ได้แย่เลย..
ต่างพื้นที่ ต่างปัจจัยก็เลยทำให้การควบคุมการทำราคามันถูกจำกัดด้วยเรื่องอ๊อฟชั่น
-
นับถือเลยครับในการรวบรวมข้อมูล ดูง่ายมากเลย
แต่ดูออฟชั่นไทยก็ไม่น่าเกลียดมาก พอไหวๆ
-
เรื่องราคาก็ตามสภาพครับเพราะ Camry ไทยผลิตโดย TMT ในประเทศไทย ซึ่งชิ้นส่วนสำคัญๆไม่สามารถผลิตเองได้เลยต้องนำเข้าล้วนเป็นส่วนใหญ่ ในขณะที่
Camry ญี่ปุ่น ผลิตที่ญี่ปุ่น
Camry จีน ผลิตในจีน
Camry อเมริกา ผลิตในอเมริกา
Camry UK ผลิตที่ญี่ปุ่นและอเมริกา
โรงงานในญี่ปุ่น จีน อเมริกา สามารถหาชิ้นส่วนจาก Local Supplier ได้ 100% หรืออย่างต่ำๆก็ 90% ขึ้นไป และเมื่อรวมกับ Volume ในการผลิตต่อปี
จีน ประมาณ 2 แสนคัน
ญี่ปุ่น ประมาณ 8 หมื่น - 1 แสนคัน
อเมริกา 3 แสนคันขึ้นไป
ไทย ประมาณ 1 หมื่นคัน
แล้วมันจะเอาอะไรไปราคาลดลงเหลือเท่าประเทศโลกที่ 1 เค้าล่ะครับ เพราะแค่นี้ก็เห็นๆอยู่ว่าต้นทุนสูงกว่าเยอะทั้งจากชิ้นส่วนนำเข้าและ Volume
ยิ่งพอไปดู Option ที่อยากได้กันโดยเฉพาะ Option ความปลอดภัยทั้งหลายมันยิ่งเป้นชิ้นส่วนนำเข้าที่แพงขึ้นไปอีก หรือไม่ก็เป็นชิ้นส่วนเดิมที่ต้อง Upgrade หรือ Unlock Software Function ซึ่งราคามันก็สูงขึ้นไปแน่ๆ แค่ต้นทุนจากราคาชืิ้นส่วนอย่างเดียวก็เพิ่มกันอ้วกแล้ว ยังไม่นับต้นทุนค่าวิจัยและพัฒนาเพราะระบบพวกนี้มันต้องพัฒนาและทดสอบมากกว่าระบบธรรมดา แล้วราคามันจะแพงขึ้นไปขนาดไหน เพราะในตลาดประเทศไทยถ้าหวังจะให้พี่โตยอมหั่นกำไรแล้วมาเพิ่ม Option ง่ายๆบอกเลยไม่มีทาง
-
ขอบคุนมากๆครับ นั่งทำนานไหมครับเนี่ย :o
-
เคยมีคนบอกว่า ประเทศไทย เก็บภาษีรายได้บุคคลได้น้อย จึงมารีดหนักๆ จากภาษีรถยนต์แทน
-
ขอบคุนมากๆครับ นั่งทำนานไหมครับเนี่ย :o
นั่งทำไปหลายวีคอยู่เหมือนกันครับ ::) เนื่องจากต้องนั่งแปลภาษาด้วยครับ
-
ข้อมูลแน่นเลยครับ ครบถ้วนเลย 8)
-
ได้เปิดหูเปิดตามากครับ
บางออฟชั่นทำให้ได้รู้ว่าโตโยต้าก็มีด้วย
นอกเรื่องนิด ราคา 1.8 ล้านนี่ ถ้าอยู่อเมริกาสามารถซื้อ Camry แถม Altis อีกคันได้เลยนะ
-
นับถือและขอบคุณมากๆสำหรับความพยายามครับ
-
เรื่องราคาก็ตามสภาพครับเพราะ Camry ไทยผลิตโดย TMT ในประเทศไทย ซึ่งชิ้นส่วนสำคัญๆไม่สามารถผลิตเองได้เลยต้องนำเข้าล้วนเป็นส่วนใหญ่ ในขณะที่
Camry ญี่ปุ่น ผลิตที่ญี่ปุ่น
Camry จีน ผลิตในจีน
Camry อเมริกา ผลิตในอเมริกา
Camry UK ผลิตที่ญี่ปุ่นและอเมริกา
โรงงานในญี่ปุ่น จีน อเมริกา สามารถหาชิ้นส่วนจาก Local Supplier ได้ 100% หรืออย่างต่ำๆก็ 90% ขึ้นไป และเมื่อรวมกับ Volume ในการผลิตต่อปี
จีน ประมาณ 2 แสนคัน
ญี่ปุ่น ประมาณ 8 หมื่น - 1 แสนคัน
อเมริกา 3 แสนคันขึ้นไป
ไทย ประมาณ 1 หมื่นคัน
แล้วมันจะเอาอะไรไปราคาลดลงเหลือเท่าประเทศโลกที่ 1 เค้าล่ะครับ เพราะแค่นี้ก็เห็นๆอยู่ว่าต้นทุนสูงกว่าเยอะทั้งจากชิ้นส่วนนำเข้าและ Volume
ยิ่งพอไปดู Option ที่อยากได้กันโดยเฉพาะ Option ความปลอดภัยทั้งหลายมันยิ่งเป้นชิ้นส่วนนำเข้าที่แพงขึ้นไปอีก หรือไม่ก็เป็นชิ้นส่วนเดิมที่ต้อง Upgrade หรือ Unlock Software Function ซึ่งราคามันก็สูงขึ้นไปแน่ๆ แค่ต้นทุนจากราคาชืิ้นส่วนอย่างเดียวก็เพิ่มกันอ้วกแล้ว ยังไม่นับต้นทุนค่าวิจัยและพัฒนาเพราะระบบพวกนี้มันต้องพัฒนาและทดสอบมากกว่าระบบธรรมดา แล้วราคามันจะแพงขึ้นไปขนาดไหน เพราะในตลาดประเทศไทยถ้าหวังจะให้พี่โตยอมหั่นกำไรแล้วมาเพิ่ม Option ง่ายๆบอกเลยไม่มีทาง
ผมก็เข้าใจบริษัทเขาอยู่นะครับ และไม่ค่อยติดใจเรื่องราคาอยู่แล้ว เนื่องจากเข้าใจว่าค่าใช้จ่ายก็สูงเช่นกัน รวมทั้งภาษีบ้านเราก็สูงเกินไปมาก แต่ผมก็แค่สงสัยว่าทำไมออปชันความปลอดภัยที่มันหายไป ค่ายอื่นทุก ๆ ค่ายเขาให้มาได้เต็มระบบ ทำไมค่ายนี้ถึงให้ไม่ได้เพียงเท่านั้นเองครับ เหตุผลที่อ้างว่ามันไม่เหมาะกับถนนเมืองไทยผมว่ามันไม่ใช่เลยแหละ เพราะขนาด LEXUS เครือตัวเองยังให้มาได้เลยครับ ต้นทุนที่เท่า ๆ กัน ราคาขายปลีกไม่ได้ต่างกัน ค่ายอื่นเขาให้ได้หมด แต่ค่ายนี้ไม่ได้มันก็เลยเกิดความสงสัยครับ แต่ถ้าเป็นออปชันอย่าง อย่างเช่น ถอยจอดอัตโนมัติ นี่ไม่ให้มาผมก็เข้าใจได้นะครับ ถอยจอดเองก็ได้ และลูกค้าส่วนใหญ่ไม่ได้บอกว่าจำเป็นต้องมี
ขนาด Smart Entry ผมยังสงสัยอยู่เลยครับ ค่ายเดียวกันแท้ ๆ แต่ให้ประหลาดหมด รถเก๋งทุกรุ่นได้ Smart Entry แค่ประตูคนขับ แต่ Crossover อย่าง C-HR , Corolla Cross / SUV - PPV อย่าง FORTUNER / กระบะ อย่าง Hilux Revo / รถตู้ MPV อย่าง ALPHARD , VELLFIRE เขากลับให้คู่หน้ามาได้ ทั้ง ๆ ที่เคยมีอ้างว่า เพื่อความปลอดภัย และไม่เหมาะกับประเทศไทย
-
Opt.ง่oย
-
เรื่องราคาก็ตามสภาพครับเพราะ Camry ไทยผลิตโดย TMT ในประเทศไทย ซึ่งชิ้นส่วนสำคัญๆไม่สามารถผลิตเองได้เลยต้องนำเข้าล้วนเป็นส่วนใหญ่ ในขณะที่
Camry ญี่ปุ่น ผลิตที่ญี่ปุ่น
Camry จีน ผลิตในจีน
Camry อเมริกา ผลิตในอเมริกา
Camry UK ผลิตที่ญี่ปุ่นและอเมริกา
โรงงานในญี่ปุ่น จีน อเมริกา สามารถหาชิ้นส่วนจาก Local Supplier ได้ 100% หรืออย่างต่ำๆก็ 90% ขึ้นไป และเมื่อรวมกับ Volume ในการผลิตต่อปี
จีน ประมาณ 2 แสนคัน
ญี่ปุ่น ประมาณ 8 หมื่น - 1 แสนคัน
อเมริกา 3 แสนคันขึ้นไป
ไทย ประมาณ 1 หมื่นคัน
แล้วมันจะเอาอะไรไปราคาลดลงเหลือเท่าประเทศโลกที่ 1 เค้าล่ะครับ เพราะแค่นี้ก็เห็นๆอยู่ว่าต้นทุนสูงกว่าเยอะทั้งจากชิ้นส่วนนำเข้าและ Volume
ยิ่งพอไปดู Option ที่อยากได้กันโดยเฉพาะ Option ความปลอดภัยทั้งหลายมันยิ่งเป้นชิ้นส่วนนำเข้าที่แพงขึ้นไปอีก หรือไม่ก็เป็นชิ้นส่วนเดิมที่ต้อง Upgrade หรือ Unlock Software Function ซึ่งราคามันก็สูงขึ้นไปแน่ๆ แค่ต้นทุนจากราคาชืิ้นส่วนอย่างเดียวก็เพิ่มกันอ้วกแล้ว ยังไม่นับต้นทุนค่าวิจัยและพัฒนาเพราะระบบพวกนี้มันต้องพัฒนาและทดสอบมากกว่าระบบธรรมดา แล้วราคามันจะแพงขึ้นไปขนาดไหน เพราะในตลาดประเทศไทยถ้าหวังจะให้พี่โตยอมหั่นกำไรแล้วมาเพิ่ม Option ง่ายๆบอกเลยไม่มีทาง
ผมก็เข้าใจบริษัทเขาอยู่นะครับ และไม่ค่อยติดใจเรื่องราคาอยู่แล้ว เนื่องจากเข้าใจว่าค่าใช้จ่ายก็สูงเช่นกัน รวมทั้งภาษีบ้านเราก็สูงเกินไปมาก แต่ผมก็แค่สงสัยว่าทำไมออปชันความปลอดภัยที่มันหายไป ค่ายอื่นทุก ๆ ค่ายเขาให้มาได้เต็มระบบ ทำไมค่ายนี้ถึงให้ไม่ได้เพียงเท่านั้นเองครับ เหตุผลที่อ้างว่ามันไม่เหมาะกับถนนเมืองไทยผมว่ามันไม่ใช่เลยแหละ เพราะขนาด LEXUS เครือตัวเองยังให้มาได้เลยครับ ต้นทุนที่เท่า ๆ กัน ราคาขายปลีกไม่ได้ต่างกัน ค่ายอื่นเขาให้ได้หมด แต่ค่ายนี้ไม่ได้มันก็เลยเกิดความสงสัยครับ แต่ถ้าเป็นออปชันอย่าง อย่างเช่น ถอยจอดอัตโนมัติ นี่ไม่ให้มาผมก็เข้าใจได้นะครับ ถอยจอดเองก็ได้ และลูกค้าส่วนใหญ่ไม่ได้บอกว่าจำเป็นต้องมี
ขนาด Smart Entry ผมยังสงสัยอยู่เลยครับ ค่ายเดียวกันแท้ ๆ แต่ให้ประหลาดหมด รถเก๋งทุกรุ่นได้ Smart Entry แค่ประตูคนขับ แต่ Crossover อย่าง C-HR , Corolla Cross / SUV - PPV อย่าง FORTUNER / กระบะ อย่าง Hilux Revo / รถตู้ MPV อย่าง ALPHARD , VELLFIRE เขากลับให้คู่หน้ามาได้ ทั้ง ๆ ที่เคยมีอ้างว่า เพื่อความปลอดภัย และไม่เหมาะกับประเทศไทย
มันก็เพื่อเพิ่มกำไรไงครับ เมื่อเทียบกับค่ายอื่นที่ราคาขายปลีกพอๆกันแต่ต้นทุนไม่เท่ากันเพราะพี่โตไม่ได้ให้ Safety Option มากเท่า ที่โตทำงั้นได้ก็เพราะเป็นผู้นำตลาด ลองเจ้าอื่นมาเป็น Market Leader บ้างมันก็ถอด Option ออกเหมือนกัน และกลับกันเมื่ออยู่ในสถานการณ์ที่ต้องแข่งขันทางโตก็จะใส่ Option เพิ่มเข้าไปแทนเหมือนที่ทำในประเทศโลกที่ 1 ที่การแข่งขันมันดุเดือดกว่ากันมาก
ส่วนเรื่องทำไมรถเก๋งได้ Smart Entry แค่ประตูคนขับ บางทีมันอาจเป็นนโยบายของ TMT มาตั้งแต่แรกว่ารถเก๋งทุกรุ่นตั้งแต่ช่วงปี 2XXX-2XXX จะ Sourcing ชิ้นส่วน Smart Entry แค่ประตูฝั่ง Driver เท่านั้น เหตุผลเพราะยังไม่มีความจำเป็นต่อตลาดหรือตลาดโดยรวมยังยอมรับได้อะไรก็ว่าไป จุดประสงค์หลักก็เพื่อลดต้นทุนเพิ่มกำไรเหมือนเดิม ถ้านโยบายนี้ตลาดยังรับได้อยู่ (ขายดีอยู่) มันก็ไม่มีการเปลี่ยนแปลงง่ายๆครับจนกว่าจะถึงเวลาวางแผนงานรอบใหม่
และอ้าว ทำไม กระบะ, Crossover หรือ PPV ได้ 2 ฝั่งล่ะ มันก็เข้าเหตุผลเดิมครับ เมื่อไม่ได้เป็น Market Leader มีคู่แข่งสำคัญ หรือการแข่งขันดุเดือดขึ้น มันก็ต้องเพิ่ม Option ลงไปเพื่อดึงลูกค้าอยู่แล้ว รถกระบะมีคู่แข่งสำคัญมั้ย PPV ที่มีพื้นฐานมาจากกระบะซึ่งมีคู่แข่งสำคัญมันจะดูประหลาดหรือเปล่าที่กระบะถูกกว่าแต่ได้ Smart Entry 2 ฝั่งแต่ PPV ได้ฝั่งเดียว Crossover ที่ลูกค้าส่วนใหญ่มักมาตัดสินใจร่วมกับ PPV จะรู้สึกไงถ้า PPV มี 2 ฝั่งแต่ Crossover มีฝั่งเดียวแถม Seg นี้พี่โตก็ไม่ได้เป็นผู้นำด้วย ลองพิจารณาดูครับ
-
ถ้าพูดในมุมตลกคือ ถ้ารถคันนี้จะโครตเพอเฟคต้องไปหยิบจากประเทศนู้นนิดหน่อยไปหยิบประเทศนี้นิดหน่อย
แต่ผมว่าร้านนอกสามารถทำได้ถ้าเขามีอุปกรณ์ของแท้ ที่มาจากโรงงาน ตามออฟชั่นของต่างประเทศครับ
ขอขอบคุณ จขกท มากๆครับ
-
พอเรื่องรถ เราก็จะเข้าใจว่าเราเป็นโลกที่3 เห็นอกเห็นใจทั้งผู้ผลิตรถและคนใช้ ซะงั้น
แต่พอเป็นเรื่องวัคซีน เราเหมือนอยากแข่งกับโลกที่1กันจัง เทียบกันจนเหนื่อยเลยทีเดียว
เป็นความต่างที่รู้สึกได้
-
เคยมีคนบอกว่า ประเทศไทย เก็บภาษีรายได้บุคคลได้น้อย จึงมารีดหนักๆ จากภาษีรถยนต์แทน
ไม่จริงครับ ภาษีรายได้บุคคล เปอเซนแทบไม่ต่างจากประเทศที่เจริญแล้ว เพียงแต่ vat ของน้อยกว่า(นิดนึง)
แต่คนที่อยู่นอกระบบภาษีเยอะ เลยตามได้ยาก รวมถึงมีวิธีหลีกเลี่ยงภาษีเยอะมาก
ถ้าเทียบกันจริงๆ เก็บได้น้อยกว่า ตปท แหละตามค่าเงิน แต่มารีดจากรถแบบนี้ก็ตลก จะบอกว่าเป็นของสิ้นเปลืองคงไม่ได้ เพราะการคมนาคมประเทศไทยล้าหลังมาก
เราเป็นโลกที่ 3.1 ครับ เราหยุดพัฒนาแล้ว รวยกระจุก จนกระจาย
-
สุดยอดครับ MC ขอ All speed LTA ท้ายไฟฟ้า อยากให้มานะ กล้องรอบคันควรมี ควรเพิ่มให้สมราคากว่านี้อีกนิด
-
พอเรื่องรถ เราก็จะเข้าใจว่าเราเป็นโลกที่3 เห็นอกเห็นใจทั้งผู้ผลิตรถและคนใช้ ซะงั้น
แต่พอเป็นเรื่องวัคซีน เราเหมือนอยากแข่งกับโลกที่1กันจัง เทียบกันจนเหนื่อยเลยทีเดียว
เป็นความต่างที่รู้สึกได้
น่าคิดจริงด้วย
-
ผมกลับคิดตรงข้ามแฮะ ไม่ชอบพวกระบบโน้นนี้จุกจิกซ่อมยาก ชอบแบบซิมเปิ้ล ใช้ง่ายซ่อมง่าย สติหลังพวงมาลัยสำคัญที่สุด ยิ่งช่วงชิพขาดแคลนแบบนี้ถ้าต้องจอดรออะหลั่ยคงจะยาววว
-
ก่อนจะเอา ราคามาเทียบ
็รถ Hybrid แบบ Camry ไม่ได้ สิทธิภาษีต่ำนะครับ
ผมคิดว่าตัวนี้ กิน Co2 มากกว่า 150
ดังนั้นมันเจอ สรรพสามิต 21 % ครับ
เอา 1.2 ล้าน * 1.21 ได้เลยครับ
-
พอเรื่องรถ เราก็จะเข้าใจว่าเราเป็นโลกที่3 เห็นอกเห็นใจทั้งผู้ผลิตรถและคนใช้ ซะงั้น
แต่พอเป็นเรื่องวัคซีน เราเหมือนอยากแข่งกับโลกที่1กันจัง เทียบกันจนเหนื่อยเลยทีเดียว
เป็นความต่างที่รู้สึกได้
น่าคิดจริงด้วย
เทียบกันได้ด้วยหรอครับ
ระหว่างวัตถุที่ไม่ได้จำเป็นต้องมี
กับทางบรรเทาโรคที่มีผลต่อความเป็นความตายของคน
-
ขอบคุณมากเลยครับ อุตส่าห์ทำมาขนาดนี้
-
ุขอบคุณสำหรับข้อมูล
-
ขอบคุณครับ :-X
-
ออฟชั่นที่เกี่ยวกับการควบคุมรถให้อยู่ในเลน และกลางช่องจราจร รวมถึงควบคุมรถให้อยู่ในเลนแม้ไม่มีเส้นแบ่งจราจร น่าจะจัดมาให้ในไมเนอร์เชนจ์นะครับ สำคัญทีเดียวช่วยให้การขับรถสบายมาก
-
ออฟชั่นโลกที่สาม 1.8 ล้าน กับโลกที่ 1 ล้านนิดๆ เหมือนอยู่คนละโลกจริงๆ :'(
-
ข้อมูลละเอียดมากครับ
-
พอเรื่องรถ เราก็จะเข้าใจว่าเราเป็นโลกที่3 เห็นอกเห็นใจทั้งผู้ผลิตรถและคนใช้ ซะงั้น
แต่พอเป็นเรื่องวัคซีน เราเหมือนอยากแข่งกับโลกที่1กันจัง เทียบกันจนเหนื่อยเลยทีเดียว
เป็นความต่างที่รู้สึกได้
น่าคิดจริงด้วย
เทียบกันได้ด้วยหรอครับ
ระหว่างวัตถุที่ไม่ได้จำเป็นต้องมี
กับทางบรรเทาโรคที่มีผลต่อความเป็นความตายของคน
ผมคิดเป็นเชิงเปรียบเทียบว่ามันก้อมีส่วนจริงอยู่นะครับ ว่าบางทีก้อมีคนไม่น้อย เปรียบเทียบบางเรื่องไม่ทุกมุมเท่านั้นเอง ไม่ได้จะเอาเรื่องเครื่องจักรมาเทียบความสำคัญกับชีวิตคน
ถ้าทำให้เข้าใจผิด หรือออกนอกประเด็นไป ต้องขออภัยด้วย ไม่มีเจตนาเช่นนั้นครัง
-
1. ขอแสดงความนับถือ และชื่นชม ในการรวบรวมข้อมูล และสรุป และเอามานำเสนอให้กันอย่างชัดๆ แบบง่ายๆ ... เยี่ยมมากครับ
2. ราคาในไทย ดูว่าแพง แต่เพราะมันมีชิ้นส่วนระบบ Hybrid หลายๆ ชิ้นที่ต้องนำเข้ามา ไม่ได้ผลิตในไทย เลยโดนบวก "ภาษีนำเข้าชิ้นส่วนระบบ Hybrid" แล้วยังไม่นับ "ภาษีสรรพสามิตรถยนต์" หลังจากประกอบรถเสร็จแล้ว ก่อนจะส่งไปขายตามดีลเลอร์อีกตะหาก
-
พอเรื่องรถ เราก็จะเข้าใจว่าเราเป็นโลกที่3 เห็นอกเห็นใจทั้งผู้ผลิตรถและคนใช้ ซะงั้น
แต่พอเป็นเรื่องวัคซีน เราเหมือนอยากแข่งกับโลกที่1กันจัง เทียบกันจนเหนื่อยเลยทีเดียว
เป็นความต่างที่รู้สึกได้
เป็นการเปรียบเทียบที่แย่มากครับ ไม่แน่ใจว่าใช้ตรรกะยังไง
ของที่ด้อยประสิทธิภาพ แถมราคาแพง ไม่มีตัวเลือก และจำเป็นต่อการป้องกันชีวิต
มันไม่เหมือนกับสินค้าที่มีองค์ประกอบไม่เหมือนกัน ราคาแพง แต่มีตัวเลือก ครับ
-
ก่อนจะเอา ราคามาเทียบ
็รถ Hybrid แบบ Camry ไม่ได้ สิทธิภาษีต่ำนะครับ
ผมคิดว่าตัวนี้ กิน Co2 มากกว่า 150
ดังนั้นมันเจอ สรรพสามิต 21 % ครับ
เอา 1.2 ล้าน * 1.21 ได้เลยครับ
ยี่ห้อ : TOYOTA
ผมไปค้นมามาจาก ECO Sticker อัตราการปล่อยก๊าซ CO2 : 92 กรัม/กม.
รุ่น : Camry 2.5HV Premium
ประเภทรถยนต์(ตามกฎกระทรวงกำหนดพิกัดอัตราภาษีสรรพสามิต) : รถยนต์นั่งหรือรถยนต์โดยสารที่มีที่นั่งไม่เกิน 10 คน แบบผสมหรือใช้พลังงานเชื้อเพลิงและไฟฟ้า ความจุกระบอกสูบไม่เกิน 3,000 ซีซี
คาดการณ์อัตราสรรพสามิต * ของรถยนต์คันนี้ : 4%
ราคาขายปลีกที่แนะนำ : 1,809,000.00 บาท
หมายเหตุ : สี Platinum White Pearl ราคา 1,819,000 บาท
วันที่อนุมัติ : 24/09/2019
ปริมาณออกไซต์ของไนโตรเจน (NOx) : 0.002 กรัม/กม.
ปริมาณการปล่อยฝุ่นละออง/มลพิษอนุภาค (PM) : 0.00000 กรัม/กม.
อัตราการปล่อยก๊าซ CO2 : 92 กรัม/กม.
-
ก่อนจะเอา ราคามาเทียบ
็รถ Hybrid แบบ Camry ไม่ได้ สิทธิภาษีต่ำนะครับ
ผมคิดว่าตัวนี้ กิน Co2 มากกว่า 150
ดังนั้นมันเจอ สรรพสามิต 21 % ครับ
เอา 1.2 ล้าน * 1.21 ได้เลยครับ
ยี่ห้อ : TOYOTA
ผมไปค้นมามาจาก ECO Sticker อัตราการปล่อยก๊าซ CO2 : 92 กรัม/กม.
รุ่น : Camry 2.5HV Premium
ประเภทรถยนต์(ตามกฎกระทรวงกำหนดพิกัดอัตราภาษีสรรพสามิต) : รถยนต์นั่งหรือรถยนต์โดยสารที่มีที่นั่งไม่เกิน 10 คน แบบผสมหรือใช้พลังงานเชื้อเพลิงและไฟฟ้า ความจุกระบอกสูบไม่เกิน 3,000 ซีซี
คาดการณ์อัตราสรรพสามิต * ของรถยนต์คันนี้ : 4%
ราคาขายปลีกที่แนะนำ : 1,809,000.00 บาท
หมายเหตุ : สี Platinum White Pearl ราคา 1,819,000 บาท
วันที่อนุมัติ : 24/09/2019
ปริมาณออกไซต์ของไนโตรเจน (NOx) : 0.002 กรัม/กม.
ปริมาณการปล่อยฝุ่นละออง/มลพิษอนุภาค (PM) : 0.00000 กรัม/กม.
อัตราการปล่อยก๊าซ CO2 : 92 กรัม/กม.
ไม่น่าจะได้ 4 % ครับ
ถ้า 4 % ต้อลงทุน BOI ระดับ 10000 ล้าน
น่าจะได้เรท 8 %
ก็ยังขาย แพง มหาโหดอยู่ดี น่าจะเป็นเพราะ ต้องตั้งราคา ให้เหนือ รุ่นปกติ ดูแล้ว กำไรต่อคัน มหาศาล พี่ TOYOTA
-
รัฐบาลประกาศนโยบายสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าสิทธิประโยชน์
(อีวี,ปลั๊ก-อินไฮบริด และไฮบริด) บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ตั้งโรงงานผลิตชิ้นส่วนสำคัญของรถกลุ่มนี้ในประเทศไทยเพิ่มเติม(เพิ่มจากการประกอบรถ) จะลดภาษีสรรพสามิตลงมาให้อีกครึ่งหนึ่ง (โตโยต้าประกาศลงทุนโปรเจ็กต์ ไฮบริดในไทยมูลค่า 2 หมื่นล้านบาทและโรงงานประกอบแบตเตอรี่ในไทย)
จะเสียภาษีในพิกัด 4%
-
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
ถ้า Camry Facelift มาไทย รับรองออพชั่นเด่นกว่า มีให้เยอะกว่า Camry ที่จำหน่ายในประเทศโลกที่ 1 แน่นอนครับ
-
รัฐบาลประกาศนโยบายสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าสิทธิประโยชน์
(อีวี,ปลั๊ก-อินไฮบริด และไฮบริด) บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ตั้งโรงงานผลิตชิ้นส่วนสำคัญของรถกลุ่มนี้ในประเทศไทยเพิ่มเติม(เพิ่มจากการประกอบรถ) จะลดภาษีสรรพสามิตลงมาให้อีกครึ่งหนึ่ง (โตโยต้าประกาศลงทุนโปรเจ็กต์ ไฮบริดในไทยมูลค่า 2 หมื่นล้านบาทและโรงงานประกอบแบตเตอรี่ในไทย)
จะเสียภาษีในพิกัด 4%
เสีย 4 % เฉพาะรุ่น ที่ลงทุน คล้ายๆ Eco car ครับ
Camry คนละบล้อค กับ 1.8 Hybrid นะครับ