Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Gunther ที่ กรกฎาคม 24, 2021, 18:30:05
-
https://youtu.be/wx9bw-_e7lg
รุ่นนี้แบบว่าภายนอกภายในแบบสง่างามเหมือน Accord รุ่นปัจจุบัน มาพร้อมเครื่องยนต์ 2.4 i-VTEC และ 3.0 V6 VTEC
ทั้งคู่มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ถือว่าล้ำสมัยมากๆ
(แม้ว่า Camry รุ่นปี 2002-2007 ใช้เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด)
มือสอง Honda Accord รุ่นปี 2003-2009 ในชั่วโมงนี้
น่าสนใจหรือไม่
และทุกท่านเคยใช้หรือลองขับ Accord รุ่นปี 2003-2009 หรือยังครับ
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS8PsSlDnNTcc_duYS2WTTpZBPZwr4OY2rMNw&usqp=CAU)
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQky4VhLsd49HWhAtn7BA4Lxr36jNjJrm0ktQ&usqp=CAU)
-
รุ่นนี้ สวยทุกมุมเลย ตอนนั้นใจป๊ำมาก ใส่ V6 3.0L. มาในรุ่น topด้วย
สมัยนี้ทำไมไม่เอา 2.0T มากับ accord G10 มั่งนะ
-
สวยจริงครับคันนี้ ถ้ามองว่าเป็นรถ 18 ปีที่แล้ว ปัจจุบันยังดูสวยอยู่เลย
ในคลิป สถานที่ถ่ายทำ ที่ทราบชัวร์ๆ คือเมืองทองธานี กับถนนอักษะ
สงสัยว่า ฉากที่มีต้นไม้และถนนสองเลน ให้เดาน่าจะเป็นเขาใหญ่ไหมครับ
-
ขับดีกว่าaltis 2015อีกครับ ::) ::)
-
สมัยก่อนอยากได้มาก 3.0 v6 1.6ล้าน
พอจะซื้อ รุ่นถัดไปมันดีดไปเกือบ3ล้าน จบข่าวเลย
-
ปลาวาฬ กับ Lancer Cedia ใครมาก่อน ใครลอกไฟหน้า
-
เคยขับตัว3.0อยู่พักนึง เป็น d-seg ที่ให้อารมณ์เป็นรถวัยรุ่นมากกว่าจะเป็นรถผู้บริหาร แรงติดเท้าแต่ช่วงล่างแข็งมากผู้ใหญ่ที่บ้านขับแล้วส่ายหัวเป็นแถว อารมณ์จะคนละเรื่องกับ acv30 ในตอนนั้นเลย ที่นุ่มจนย้วย เข้าโค้งหรือเปลี่ยนเลนแรงๆทีโยนจนเหวออยู่หลายครั้ง แต่ผู้ใหญ่ชอบมากกว่าไม่รู้ทำไมเหมือนกัน
-
ภายในยังดูดีอยู่เลย
-
บิดาเคยให้มาขับอยู่ 3.0 V6 สมัยเรียนม. สัก 15 ปีที่แล้วจนกลับมาไปเรียนต่อและกลับมาทำงาน สุดท้ายพี่ชายโดนสิบล้อเสยท้าย ยับ ซ่อมเสร็จ ก็ต้องซ่อมแรค ซ่อมเกียร์ จนขายไปตอนอายุรถ 8 ปี นับเป็นรถที่ขับสนุก เหยียบ 200 สบายๆ ช่วงนั้นวัยรุ่นขับ 160-170 ประจำ
-
v6 แต่แค่ 220 ม้า โดนตอนม้าหลบภาษีรึเปล่าครับ
-
ตัว V6 ผมเคยขับ สมัยตอนถอดป้ายแดงใหม่ๆ พาลุกเจ้านายไปส่งงานรับปริญญาที่ เชียงใหม่ ออกจากนนทบุรี ยิงยาวๆ รถแรงมาก ขับสบาย แต่เกิน 120 มันหลอนๆหน่อย แต่โดยรวม ชอบกำลังเครื่องมาก ลอยตัวนี้ ทางไกลๆยาวๆ ประหยัดมาก ได้ราวๆ 12-14 กิโลต่อลิตร ผมถือว่าดี แต่ใช้ในเมืองผมว่ามันไม่เหมาะ ถือว่า ซดมาก
-
จำได้ว่าสมัยนั้นพ่อไปดูอยู่สองรอบ เทียบกันระหว่างแคมรี่กับตัวนี้ สุดท้ายเอาแคมรี่ 2.4 q จำไม่ได้แล้วว่าตอนนั้นทำไมเลือกแต่ทั้งบ้านก็โหวดเอาเจ้าแคมรี่หมด และตอนนี้แคมรี่ก็ยังจอดอยู่บ้านไม่ได้ไปไหน ทั้งที่ที่บ้านมีรถข้ามาออกไปอยู่ตลอด
-
รุ่นนี้ สวยทุกมุมเลย ตอนนั้นใจป๊ำมาก ใส่ V6 3.0L. มาในรุ่น topด้วย
สมัยนี้ทำไมไม่เอา 2.0T มากับ accord G10 มั่งนะ
เครื่องยนต์ 2.0L (แต่ไม่มี Turbo) มีในครั้งแรกในรุ่น Accord Minorchange ปี 2548
คู่แข่งในขณะนั้น
Toyota Camry รุ่นปี 2002-2007 มีเครื่องยนต์ 2.0L และ 2.4L I4 ทั้งคู่ จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด
Nissan Teana รุ่นปี 2002-2008 มีเครื่องยนต์ 2.0L I4 และ 2.5L V6 จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT
Accord 3.0 V6 ในราคาไม่ถึง 2 ล้านบาทนั้น
กลายเป็นตำนานเรียบร้อย เพราะรุ่น 3.5 V6 ปี 2008-2014 นั้น ราคาดีดทะลุ 2.5 ล้านบาท น่าเสียดายมากๆครับ กลายเป็น Rare Item ไปเลยครับ
ตอนที่ Accord เอารุ่น 3.0 V6 มาจำหน่ายในราคาไม่เกิน 2
ล้านบาท ทำให้ Toyota ตัดสินใจเอารุ่น 3.5Q V6 มาจำหน่าย
ในไทยช่วงปี 2550 (รุ่นปี 2549-2555) แต่ว่าราคา Camry 3.5Q นั้น ทะลุเกิน 2 ล้านบาท!!!!!!!! กลายเป็น Rare Item
ไปซะงั้น
-
ACCORD G9 / CAMRY 30 / TEANA j31 เป็นรถที่ก้าวกระโดดจากยุคปลาย 90's ทั้ง 3 รุ่น และปัจจุบันก็ยังดูดีร่วมสมัยได้อย่างไม่น่าเชื่อ :-*
-
ตัว 2.4 ถ้าหาสภาพดีๆได้ ก้โอเคนะครับ จะมีที่พังแน่ๆก้ยางแท่นเครื่อง เปลี่ยนแล้วเปลี่ยนอีก 555 ส่วน 3.0
V6 จะมีเรื่องเกียร์ครับ พังหลายคัน
ยุคนั้นผมมี2 คัน ตัวตอนปี 2003 คันนึงแล้วก้ 2006 ตัวmc คันนึง เครื่อง 2.4 ทั้งคู่ ผมใช้สมัยอยู่มหาลัย
แต่งไปเรื่อยครับ ยันเปลี่ยนสีจากทองเป็นขาว 5555 ก้เป็นรถที่โอเคนะครับ แต่ตอนขายเปลี่ยนเป็น G9
ประมาณปี 2013 รถเริ่มงอแงครับ
-
Gen นี้ถือว่าลงตัวมาก จนGen ต่อมาก็ยังไม่สวยและลงตัวเท่า และจน Gen 9 นั้นแหละ จึงถือว่าเสมอกัน
-
รุ่นนี้ผมว่าสวยคลาสสิคดีครับ รุ่น 3.0 แรงดีทีเดียวในราคาที่ไม่สูงมากด้วย
มารุ่น G8 มี 3.5 แต่ราคาโหดมาก เฉียด 3 ล้านบาท น้อยคนที่จะซื้อจริงๆ
-
ตอนออกมายังเด็กอยู่ ชอบมากครับ รู้สึกว่าสวยมาก รุ่น 3.0 มีซันรูฟด้วย ไปดูที่โชว์รูมตั้งแต่ออกใหม่ๆ ได้โบรชัวร์มาตอนนี้ยังเก็บไว้อยู่เลย
แต่พอไมเนอร์แล้วเปลี่ยนเป็นท้ายสามเหลี่ยม หายชอบเลย
-
ตัว V6 ผมเคยขับ สมัยตอนถอดป้ายแดงใหม่ๆ พาลุกเจ้านายไปส่งงานรับปริญญาที่ เชียงใหม่ ออกจากนนทบุรี ยิงยาวๆ รถแรงมาก ขับสบาย แต่เกิน 120 มันหลอนๆหน่อย แต่โดยรวม ชอบกำลังเครื่องมาก ลอยตัวนี้ ทางไกลๆยาวๆ ประหยัดมาก ได้ราวๆ 12-14 กิโลต่อลิตร ผมถือว่าดี แต่ใช้ในเมืองผมว่ามันไม่เหมาะ ถือว่า ซดมาก
สำหรับผม ชอบเครื่องยนต์ V6 ของ Honda มากๆครับ
ประหยัดน้ำมันกว่า แรงม้าแรงบิดเยอะกว่า ขับมันส์กว่า
เครื่องยนต์ V6 ของ Toyota และ Nissan
-
ตัว V6 ผมเคยขับ สมัยตอนถอดป้ายแดงใหม่ๆ พาลุกเจ้านายไปส่งงานรับปริญญาที่ เชียงใหม่ ออกจากนนทบุรี ยิงยาวๆ รถแรงมาก ขับสบาย แต่เกิน 120 มันหลอนๆหน่อย แต่โดยรวม ชอบกำลังเครื่องมาก ลอยตัวนี้ ทางไกลๆยาวๆ ประหยัดมาก ได้ราวๆ 12-14 กิโลต่อลิตร ผมถือว่าดี แต่ใช้ในเมืองผมว่ามันไม่เหมาะ ถือว่า ซดมาก
สำหรับผม ชอบเครื่องยนต์ V6 ของ Honda มากๆครับ
ประหยัดน้ำมันกว่า แรงม้าแรงบิดเยอะกว่า ขับมันส์กว่า
เครื่องยนต์ V6 ของ Toyota และ Nissan
เคยขับหรือเปล่าครับหรือฟังเขาเล่ามาหรือเคยศึกษาอะไรก่อนมาตอบไหมครับ งั้นขอยกตัวอย่างจากคุณ jimmy ที่เคยทำเอาไว้นะครับ
https://www.headlightmag.com/%E0%B8%97%E0%B8%94%E0%B8%A5%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%82%E0%B8%B1%E0%B8%9A-toyota1813/
ลองดูตารางเทียบระหว่าง camry acv40 v6 3.5 กับ accord g8 v6 3.5 ซึ่งเป็นรถยุคเดียวกันครับ ใน case นี้ การทดสอบแบบคุณ jimmy v6 3.5 ของ camry ชนะ v6 3.5 ใน accord ทุกข้อแถมอัตราสิ้นเปลืองก็ดีกว่าครับ อย่างถามว่า v6 ตัวไหนใน honda ที่คุณลองครับเทียบกับ v6 ตัวใดใน toyota จะได้เป็นประโยชน์กับท่านอื่นๆครับ
-
จำได้ว่าที่รู้จักรุ่นนี้คือ ผอ.โรงเรียนสมัยนั้นขับ (จะแตะ 60 แล้วแหละในตอนนั้น) ใช้อยู่ แล้วที่จอดรถอาจารย์จะอยู่หน้าตึกเรียนพอดี
เป็นโมเดลก่อนไมเนอร์สีฟ้า (เป็นสีที่สมัยนั้นเห็นบ่อยมากกว่าพวก Greyscale แต่ตอนนี้มือ 2 เห็นแต่ Greyscale หมดเลย) น่าจะตัว 2.4 (3.0 มันมีป้ายแดงแปะไว้หนิเนอะ)
ยังยืนยันว่านี่คือแอคคอร์ดที่ออกแบบมาแล้วดูหล่อที่สุดในบรรดาแอคคอร์ดทั้งหมดแล้วครับ (ตัวตาเพชรนี่เห็นสภาพเนี๊ยบมากๆ 90%+ ที่คอนโดอยู่ อันนั้นดูลงตัวที่สุดละ)
-
รุ่นนี้ สวยทุกมุมเลย ตอนนั้นใจป๊ำมาก ใส่ V6 3.0L. มาในรุ่น topด้วย
สมัยนี้ทำไมไม่เอา 2.0T มากับ accord G10 มั่งนะ
เครื่องยนต์ 2.0L (แต่ไม่มี Turbo) มีในครั้งแรกในรุ่น Accord Minorchange ปี 2548
คู่แข่งในขณะนั้น
Toyota Camry รุ่นปี 2002-2007 มีเครื่องยนต์ 2.0L และ 2.4L I4 ทั้งคู่ จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด
Nissan Teana รุ่นปี 2002-2008 มีเครื่องยนต์ 2.0L I4 และ 2.5L V6 จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT
Accord 3.0 V6 ในราคาไม่ถึง 2 ล้านบาทนั้น
กลายเป็นตำนานเรียบร้อย เพราะรุ่น 3.5 V6 ปี 2008-2014 นั้น ราคาดีดทะลุ 2.5 ล้านบาท น่าเสียดายมากๆครับ กลายเป็น Rare Item ไปเลยครับ
ตอนที่ Accord เอารุ่น 3.0 V6 มาจำหน่ายในราคาไม่เกิน 2
ล้านบาท ทำให้ Toyota ตัดสินใจเอารุ่น 3.5Q V6 มาจำหน่าย
ในไทยช่วงปี 2550 (รุ่นปี 2549-2555) แต่ว่าราคา Camry 3.5Q นั้น ทะลุเกิน 2 ล้านบาท!!!!!!!! กลายเป็น Rare Item
ไปซะงั้น
ผมว่ามีข้อมูลผิดนะ 2.4v camry เป็น5at ไม่ใช่4
แถมอีกอย่าง ยุค3.5 ทั้งaccord camry ขายไม่ออก rareทั้งคู่ไม่ใช่เฉพาะแคมรี่
-
ผมชอบมาจนโน้มน้าวให้ที่บ้านออก G7 แทน acv 30 ในยุคนั้น ถึงแม้ acv30 จะฮือฮากว่ามากในช่วงนั้นครับ
ทั้งนั้นผมว่ามันเป็นแอคคอร์ดที่ Honda Th ตั้งใจประกอบ และผลิตได้ดีมากครับ เมื่อเทียบกับ G10 คันปัจจุบัน ผมให้ G7 ประกอบเนี้ยบกว่านะครับ
-
ตอนนั้น ที่บริษัทเค้าไล่ไปอบรม ที่สนามกอล์ฟ แห่งหนึ่ง เพื่อเตรียมเปิดตัวรถรุ่นใหม่ แล้วก็ให้ลองขับเทียบกัน
ACV40
Accord G7
Teana J32
ขับเสร็จมาถามผม ..
1. ACV40 .. เบรคแย่ ช่วงล่างย้วย เบาะนั่งงั้นๆ
2. J32 .. ช่วงล่างติดนุ่ม แต่เกาะกว่า มันนิ่งไปหมดซะทุกอย่าง ไร้อารมณ์ เก็บเสียงเงียบ
3. G7 .. (ตอนนั้นใช้ FD อยู่) เหมือน FD ที่โตขึ้น เป็นผู้ใหญ่ขึ้น ขับสนุกเหมือน FD พวงมาลัยคม ช่วงล่างคม กระชับกำลังดี สาดโค้งสนุก
วิจารณ์เสร็จ พวกมองหน้าเลย ... พอดี เค้าส่งไปอบรม J32 น่ะ 55+
-
รุ่นนี้ สวยทุกมุมเลย ตอนนั้นใจป๊ำมาก ใส่ V6 3.0L. มาในรุ่น topด้วย
สมัยนี้ทำไมไม่เอา 2.0T มากับ accord G10 มั่งนะ
เครื่องยนต์ 2.0L (แต่ไม่มี Turbo) มีในครั้งแรกในรุ่น Accord Minorchange ปี 2548
คู่แข่งในขณะนั้น
Toyota Camry รุ่นปี 2002-2007 มีเครื่องยนต์ 2.0L และ 2.4L I4 ทั้งคู่ จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด
Nissan Teana รุ่นปี 2002-2008 มีเครื่องยนต์ 2.0L I4 และ 2.5L V6 จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT
Accord 3.0 V6 ในราคาไม่ถึง 2 ล้านบาทนั้น
กลายเป็นตำนานเรียบร้อย เพราะรุ่น 3.5 V6 ปี 2008-2014 นั้น ราคาดีดทะลุ 2.5 ล้านบาท น่าเสียดายมากๆครับ กลายเป็น Rare Item ไปเลยครับ
ตอนที่ Accord เอารุ่น 3.0 V6 มาจำหน่ายในราคาไม่เกิน 2
ล้านบาท ทำให้ Toyota ตัดสินใจเอารุ่น 3.5Q V6 มาจำหน่าย
ในไทยช่วงปี 2550 (รุ่นปี 2549-2555) แต่ว่าราคา Camry 3.5Q นั้น ทะลุเกิน 2 ล้านบาท!!!!!!!! กลายเป็น Rare Item
ไปซะงั้น
ผมว่ามีข้อมูลผิดนะ 2.4v camry เป็น5at ไม่ใช่4
แถมอีกอย่าง ยุค3.5 ทั้งaccord camry ขายไม่ออก rareทั้งคู่ไม่ใช่เฉพาะแคมรี่
จริงครับถูกต้องตามท่านนี้เลยครับ
อีกข้อนะครับ จขกท.ครับ teana 2002-2008 ไม่ถูกนะครับ 2002ยังเป็น cefiro a33 นะครับ teana j32 มาไทย กลางปี 2004 นะครับแล้วทำตลาดถึง 2009 ครับ
-
รุ่นนี้ สวยทุกมุมเลย ตอนนั้นใจป๊ำมาก ใส่ V6 3.0L. มาในรุ่น topด้วย
สมัยนี้ทำไมไม่เอา 2.0T มากับ accord G10 มั่งนะ
เครื่องยนต์ 2.0L (แต่ไม่มี Turbo) มีในครั้งแรกในรุ่น Accord Minorchange ปี 2548
คู่แข่งในขณะนั้น
Toyota Camry รุ่นปี 2002-2007 มีเครื่องยนต์ 2.0L และ 2.4L I4 ทั้งคู่ จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด
Nissan Teana รุ่นปี 2002-2008 มีเครื่องยนต์ 2.0L I4 และ 2.5L V6 จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT
Accord 3.0 V6 ในราคาไม่ถึง 2 ล้านบาทนั้น
กลายเป็นตำนานเรียบร้อย เพราะรุ่น 3.5 V6 ปี 2008-2014 นั้น ราคาดีดทะลุ 2.5 ล้านบาท น่าเสียดายมากๆครับ กลายเป็น Rare Item ไปเลยครับ
ตอนที่ Accord เอารุ่น 3.0 V6 มาจำหน่ายในราคาไม่เกิน 2
ล้านบาท ทำให้ Toyota ตัดสินใจเอารุ่น 3.5Q V6 มาจำหน่าย
ในไทยช่วงปี 2550 (รุ่นปี 2549-2555) แต่ว่าราคา Camry 3.5Q นั้น ทะลุเกิน 2 ล้านบาท!!!!!!!! กลายเป็น Rare Item
ไปซะงั้น
ผมว่ามีข้อมูลผิดนะ 2.4v camry เป็น5at ไม่ใช่4
แถมอีกอย่าง ยุค3.5 ทั้งaccord camry ขายไม่ออก rareทั้งคู่ไม่ใช่เฉพาะแคมรี่
จริงครับถูกต้องตามท่านนี้เลยครับ
อีกข้อนะครับ จขกท.ครับ teana 2002-2008 ไม่ถูกนะครับ 2002ยังเป็น cefiro a33 นะครับ teana j32 มาไทย กลางปี 2004 นะครับแล้วทำตลาดถึง 2009 ครับ
เรื่องอื่นผมไม่รู้ไม่แน่ใจนะครับ
แต่ผมเป็นเจ้าของ j32 ผมแม่นพอควร แต่รถที่ผมไม่ได้ใช้ผมก็ไม่ค่อยรู้มากหรอก
j32 เริ่มขายปี 2009
และตอนธันวา 2009 ออกเบาะดำมา
ส่วนตอนที่ผมลองขับช่วงที่ผมซื้อ 2009 ตอนนั้นมี camry hybrid ตัวแรกขายอยู่
และเป็นaccord g8
ผมว่าที่คุณพุดคือj31รึเปล่าครับ และj31 เป็น4at ไม่ใช่ cvt
-
รุ่นนี้ สวยทุกมุมเลย ตอนนั้นใจป๊ำมาก ใส่ V6 3.0L. มาในรุ่น topด้วย
สมัยนี้ทำไมไม่เอา 2.0T มากับ accord G10 มั่งนะ
เครื่องยนต์ 2.0L (แต่ไม่มี Turbo) มีในครั้งแรกในรุ่น Accord Minorchange ปี 2548
คู่แข่งในขณะนั้น
Toyota Camry รุ่นปี 2002-2007 มีเครื่องยนต์ 2.0L และ 2.4L I4 ทั้งคู่ จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด
Nissan Teana รุ่นปี 2002-2008 มีเครื่องยนต์ 2.0L I4 และ 2.5L V6 จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT
Accord 3.0 V6 ในราคาไม่ถึง 2 ล้านบาทนั้น
กลายเป็นตำนานเรียบร้อย เพราะรุ่น 3.5 V6 ปี 2008-2014 นั้น ราคาดีดทะลุ 2.5 ล้านบาท น่าเสียดายมากๆครับ กลายเป็น Rare Item ไปเลยครับ
ตอนที่ Accord เอารุ่น 3.0 V6 มาจำหน่ายในราคาไม่เกิน 2
ล้านบาท ทำให้ Toyota ตัดสินใจเอารุ่น 3.5Q V6 มาจำหน่าย
ในไทยช่วงปี 2550 (รุ่นปี 2549-2555) แต่ว่าราคา Camry 3.5Q นั้น ทะลุเกิน 2 ล้านบาท!!!!!!!! กลายเป็น Rare Item
ไปซะงั้น
ผมว่ามีข้อมูลผิดนะ 2.4v camry เป็น5at ไม่ใช่4
แถมอีกอย่าง ยุค3.5 ทั้งaccord camry ขายไม่ออก rareทั้งคู่ไม่ใช่เฉพาะแคมรี่
จริงครับถูกต้องตามท่านนี้เลยครับ
อีกข้อนะครับ จขกท.ครับ teana 2002-2008 ไม่ถูกนะครับ 2002ยังเป็น cefiro a33 นะครับ teana j32 มาไทย กลางปี 2004 นะครับแล้วทำตลาดถึง 2009 ครับ
J32 มาปี 2009 ครับ อ้างอิงจากทดสอบครั้งแรกในประเทศของ HLM ครับ ก่อนหน้านั้น J31 จ๊ะ
(https://sv1.picz.in.th/images/2021/07/26/29j5Uu.jpg)
-
รุ่นนี้ สวยทุกมุมเลย ตอนนั้นใจป๊ำมาก ใส่ V6 3.0L. มาในรุ่น topด้วย
สมัยนี้ทำไมไม่เอา 2.0T มากับ accord G10 มั่งนะ
เครื่องยนต์ 2.0L (แต่ไม่มี Turbo) มีในครั้งแรกในรุ่น Accord Minorchange ปี 2548
คู่แข่งในขณะนั้น
Toyota Camry รุ่นปี 2002-2007 มีเครื่องยนต์ 2.0L และ 2.4L I4 ทั้งคู่ จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด
Nissan Teana รุ่นปี 2002-2008 มีเครื่องยนต์ 2.0L I4 และ 2.5L V6 จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT
Accord 3.0 V6 ในราคาไม่ถึง 2 ล้านบาทนั้น
กลายเป็นตำนานเรียบร้อย เพราะรุ่น 3.5 V6 ปี 2008-2014 นั้น ราคาดีดทะลุ 2.5 ล้านบาท น่าเสียดายมากๆครับ กลายเป็น Rare Item ไปเลยครับ
ตอนที่ Accord เอารุ่น 3.0 V6 มาจำหน่ายในราคาไม่เกิน 2
ล้านบาท ทำให้ Toyota ตัดสินใจเอารุ่น 3.5Q V6 มาจำหน่าย
ในไทยช่วงปี 2550 (รุ่นปี 2549-2555) แต่ว่าราคา Camry 3.5Q นั้น ทะลุเกิน 2 ล้านบาท!!!!!!!! กลายเป็น Rare Item
ไปซะงั้น
ผมว่ามีข้อมูลผิดนะ 2.4v camry เป็น5at ไม่ใช่4
แถมอีกอย่าง ยุค3.5 ทั้งaccord camry ขายไม่ออก rareทั้งคู่ไม่ใช่เฉพาะแคมรี่
จริงครับถูกต้องตามท่านนี้เลยครับ
อีกข้อนะครับ จขกท.ครับ teana 2002-2008 ไม่ถูกนะครับ 2002ยังเป็น cefiro a33 นะครับ teana j32 มาไทย กลางปี 2004 นะครับแล้วทำตลาดถึง 2009 ครับ
J32 มาปี 2009 ครับ อ้างอิงจากทดสอบครั้งแรกในประเทศของ HLM ครับ ก่อนหน้านั้น J31 จ๊ะ
(https://sv1.picz.in.th/images/2021/07/26/29j5Uu.jpg)
ใช่ครับ j31 ผมพิมพ์ผิดเองครับ ขอบคุณมากครับที่พิมพ์แก้แจ้งมาครับ
-
รุ่นนี้ สวยทุกมุมเลย ตอนนั้นใจป๊ำมาก ใส่ V6 3.0L. มาในรุ่น topด้วย
สมัยนี้ทำไมไม่เอา 2.0T มากับ accord G10 มั่งนะ
เครื่องยนต์ 2.0L (แต่ไม่มี Turbo) มีในครั้งแรกในรุ่น Accord Minorchange ปี 2548
คู่แข่งในขณะนั้น
Toyota Camry รุ่นปี 2002-2007 มีเครื่องยนต์ 2.0L และ 2.4L I4 ทั้งคู่ จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด
Nissan Teana รุ่นปี 2002-2008 มีเครื่องยนต์ 2.0L I4 และ 2.5L V6 จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT
Accord 3.0 V6 ในราคาไม่ถึง 2 ล้านบาทนั้น
กลายเป็นตำนานเรียบร้อย เพราะรุ่น 3.5 V6 ปี 2008-2014 นั้น ราคาดีดทะลุ 2.5 ล้านบาท น่าเสียดายมากๆครับ กลายเป็น Rare Item ไปเลยครับ
ตอนที่ Accord เอารุ่น 3.0 V6 มาจำหน่ายในราคาไม่เกิน 2
ล้านบาท ทำให้ Toyota ตัดสินใจเอารุ่น 3.5Q V6 มาจำหน่าย
ในไทยช่วงปี 2550 (รุ่นปี 2549-2555) แต่ว่าราคา Camry 3.5Q นั้น ทะลุเกิน 2 ล้านบาท!!!!!!!! กลายเป็น Rare Item
ไปซะงั้น
ผมว่ามีข้อมูลผิดนะ 2.4v camry เป็น5at ไม่ใช่4
แถมอีกอย่าง ยุค3.5 ทั้งaccord camry ขายไม่ออก rareทั้งคู่ไม่ใช่เฉพาะแคมรี่
จริงครับถูกต้องตามท่านนี้เลยครับ
อีกข้อนะครับ จขกท.ครับ teana 2002-2008 ไม่ถูกนะครับ 2002ยังเป็น cefiro a33 นะครับ teana j32 มาไทย กลางปี 2004 นะครับแล้วทำตลาดถึง 2009 ครับ
เรื่องอื่นผมไม่รู้ไม่แน่ใจนะครับ
แต่ผมเป็นเจ้าของ j32 ผมแม่นพอควร แต่รถที่ผมไม่ได้ใช้ผมก็ไม่ค่อยรู้มากหรอก
j32 เริ่มขายปี 2009
และตอนธันวา 2009 ออกเบาะดำมา
ส่วนตอนที่ผมลองขับช่วงที่ผมซื้อ 2009 ตอนนั้นมี camry hybrid ตัวแรกขายอยู่
และเป็นaccord g8
ผมว่าที่คุณพุดคือj31รึเปล่าครับ และj31 เป็น4at ไม่ใช่ cvt
ใช่ครับ j31 ออกหลัง a33 ผมพิมพ์ผิดครับ ขอบคุณมากครับที่แจ้งมาผมพิมพ์ผิดเองครับ ขอบคุณมากครับ
-
รุ่นนี้ใช้ดีจริงๆครับ จะ 2.4 หรือ 3.0 ก็ใช้ดี ส่วนตัวเคยใช้ตัว 2.4 ครับ รถบริษัท ผมว่าก็เพียงพอแล้วกับการใช้งานทั่วไป ขับทางไกลก็ไม่มีปัญหา