Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: solo ที่ สิงหาคม 05, 2021, 17:32:18
-
ผมหมายถึงอนาคตอีกหลายปี เพราะตอนนี้ติดโควิดค่ายรถออกโปรโมชั่นมากมาย แต่พอโควิดซา ค่าเงินอาจจะตกไป 34-35บาท ค่ายรถจะยอมแบกต้นทุนหรือครับ? หรือไม่อาจจะตัดOptions หรือลดสเป็คลง
-
รถนำเข้าแพงขึ้น รถภายในส่งออกมีกำไรมากขึ้น
-
ถ้าค่าเงินอ่อน รถนำเข้าราคาก็จะเพิ่มครับ
ส่วนรถที่ผลิตในประเทศ ชิ้นส่วนไหนต้องนำเข้าอย่างเดียว ก็จะทำให้ต้นทุนการผลิตเพิ่มครับ
-
เงินบาทเริ่มมีปัญหาแล้วล่ะ ส่อแววแล้ว
-
ปกติบริษัทที่นำเข้าส่งออกจะมีซื้อ exchange rate กับทางธนาคารเพื่อกันความเสี่ยงเรื่องค่าเงินผันผวนไว้ครับ
ขาดทุนช่วงตอน exchange rate ต่ำกว่าที่ซื้อตุนไว้ แต่ถ้าช่วงไหนเรทขึ้นมาสูงกว่าก็สบายไป
แต่ก็คงตรึงได้แค่ระยะเวลานึง ถ้าพวก import รถก็คงได้กินกำไรส่วนต่าง exchange อยู่ เพราะสมมุตินำเข้ามาที่ exch. rate @ 31 ตอนนี้ 33 บาทก็หาเรื่องขึ้นราคากินส่วนต่างได้แล้ว
-
เรียกอ่อนค่าดีกว่าครับ
-
เรียกอ่อนค่าดีกว่าครับ
ใช่ครับ อ่านเจอว่า เงินบาทตกเหลือ 33บาท, เราก็เข้าใจว่าเงินบาทแข็งค่าซ่ะอีก ;D ;D ;D
-
ไม่ปรับแต่ของแถมน้อยลง กำไรเขาบวกเผื่อไปเยอะอยู่แล้ว ก็แค่กำไรน้อยลง
คิดถึงตอน 29 บาท น่าจะแลกเก็บให้เยอะกว่านี้
-
ค่าเงินมันก็ขึ้นๆ ลงๆ แบบนี้อยู่แล้ว
ปัจจัยมันไม่ได้อยู่ที่เราประเทศเดียว
ต่อให้สถานการณ์เรานิ่งๆ แต่ภายนอกเปลี่ยนแปลง
มันก็มีผลกับค่าเงินที่ขึ้นๆ ลงๆ ได้
ยิ่ง จขกท ถามถึงอนาคตอีกหลายปี
ณ เวลานั้น สมดุลของค่าเงินจะอยู่ตรงไหน
ก็ค่อยไปดูราคารถที่ตรงนั้นดีกว่าครับ
ค่าเงินอ่อน มันมีทั้งคนที่ได้ประโยชน์ และคนที่เสียประโยชน์
ค่าเงินแข็ง มันก็มีทั้งคนที่ได้ประโยชน์ และคนที่เสียประโยชน์ เช่นกัน
สิ่งที่สำคัญกว่าคือ ความสามารถในการแข่งขันบนเวทีโลก
ซึ่งเป็นความสามารถของคนไทยในภาพรวมครับ
-
ค่าเงินมันก็ขึ้นๆ ลงๆ แบบนี้อยู่แล้ว
ปัจจัยมันไม่ได้อยู่ที่เราประเทศเดียว
ต่อให้สถานการณ์เรานิ่งๆ แต่ภายนอกเปลี่ยนแปลง
มันก็มีผลกับค่าเงินที่ขึ้นๆ ลงๆ ได้
ยิ่ง จขกท ถามถึงอนาคตอีกหลายปี
ณ เวลานั้น สมดุลของค่าเงินจะอยู่ตรงไหน
ก็ค่อยไปดูราคารถที่ตรงนั้นดีกว่าครับ
ค่าเงินอ่อน มันมีทั้งคนที่ได้ประโยชน์ และคนที่เสียประโยชน์
ค่าเงินแข็ง มันก็มีทั้งคนที่ได้ประโยชน์ และคนที่เสียประโยชน์ เช่นกัน
สิ่งที่สำคัญกว่าคือ ความสามารถในการแข่งขันบนเวทีโลก
ซึ่งเป็นความสามารถของคนไทยในภาพรวมครับ
เห็นด้วยครับ
-
่ช่วงนี้เงินทุน fun flow ไหลออกนอกประเทศไม่หยุดเลยครับ ต่างชาติทะยอยถอนทุนกลับประเทศกันแล้วจากสถานะการณ์บ้านเรา พุ่งชนเพดานโอเวอร์มาตลอดแบบไม่มีย่อหย่อนสักทีครับ ใครนำเข้าของหรือติดหนี้อื่นสาหัสครับ ระยะยาวคงกลับมาแข็งต่อราคารถไม่น่าจะมีผลเท่าไรครับ ภาษีน่ากลัวกว่า
-
ถ้าไป trend นี้ รถนำเข้าก็คงราคาแพงขึ้นตามระเบียบครับ
รถผลิตในประเทศคงได้รับผลกระทบน้อยกว่า เพราะมีสัดส่วนอะไหล่ที่ผลิตเองบ้านเราได้ แต่...เขาก็ขึ้นราคาเรื่อยๆ มาตลอดอยู่แล้วนี่นา :'(
-
ผมสั่งผลิตสินค้าที่จีนนำเข้ามา
2 ปีก่อน หยวนละ 4 บาทนิด ๆ
แต่ล่าสุดหยวนละ 5.3 บาท
จะบ้าตาย :'(