Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: trumpetx ที่ สิงหาคม 07, 2021, 23:19:33
-
สมัยก่อนจำได้ว่าตารางheadlightmag C seg จะมีเกือบๆ10รุ่น
ตอนนี้ เหลือ 3รุ่น เหมือนว่าคนไทยจะซื้อรถแพงขึ้นน้อยลง
สมัยc segment ขายดี ราคามันก็ไม่เกิน1ล้าน แต่ก็มีรุ่นtopที่ยังเกินอยู่บางรุ่น
เท่าที่นึกออกมี sylphy, focus, cruze, lancer, mg6, elantra
ใครนึกออกว่ามีรุ่นไหนอีก เสริมเข้ามาได้เลยนะครับ
ผมก็เลยคิดว่าเทรนมันเปลี่ยนไปเรื่อยๆหรือป่าว ยิ่งตัวรถแพงขึ้นไปเรื่อยๆ คนจะซื้อน้อยลง
-
Proton Preve , Suprima ด้วยครับ
C-segment ไม่ได้ตายเพราะคนไม่ซื้อของแพงนะครับ
รุ่นที่ตายไปล้วนแต่ทำตัวเองตายเองครับ
เดี๋ยวทำรถไม่ตอบโจทย์คนไทยบ้าง เดี๋ยวมีปัญหาเองบ้าง เดี๋ยวขายแพงบ้าง ฯลฯ
และรุ่นที่เลิกๆ ไป ตัวสูงๆ ขายดีกว่าตัวถูกๆ ด้วยครับ
C-segment รุ่นที่มีอยู่ก็ได้รับความนิยมน้อยลงจากการมาของกลุ่ม SUV ขนาดเล็กในราคาใกล้เคียงแต่ได้รถที่ยกสูงพร้อมพื้นที่ที่ตอบโจทย์กว่า ตำแหน่งเบาะนั่งที่สูงกว่าและทัศนวิสัยดีกว่าในบางรุ่น แลกกับ handling การขับขี่ไปบ้างหลายคนเลยมองว่าคุ้มกว่าครับ
-
Nissan Sunny ครับ
-
น่าจะตามเทรนอย่างว่าพอมีตลาด Hatchback และ Crossover คนซื้อเลยมีตัวเลือกที่มากขึ้น อเนกประสงค์ไว้ก่อน
งบประมาณนี้ ยังข้ามไปเล่นกระบะที่ยุคนี้ดูดีกว่ายุคก่อนๆ
-
มันก็แพงขึ้นจริงๆ นะ
ไม่ถึง 10ปีก่อน 7แสนกลางยังพอซื้อ C seg ได้
ส่วน B seg ราคายังยืนพื้น 4.99 ก็ซื้อได้ แถมพองลมจะเท่า C seg สมัยก่อน
อีกปัจจัยที่เราลืมไปคือ การมาของกระบะ 4ประตูครับ พอมีรถราคาพอกัน ทนกว่า ใช้งานง่าย ไม่จุกจิก แต่งง่าย คนที่มีงบ 7-9แสนที่เคยซื้อ c seg เดิมส่วนนึงจะไปมอง กระบะซะเยอะ อย่าลืมว่าคนไทยซื้อรถเอาโจทย์ราคามาตั้งก่อนอยู่แล้ว มันต่างกับชาว HLM นะ
สมมุติผมอยู่ ตจว. ถนนไม่ดี ขับไม่เร็ว ยังไงผมก็เลือก d max hilander มากกว่า civic ที่กำลัง hot ใน HLM อยู่แล้วละครับ....และคนกลุ่มนี้ในประเทศมีมากกว่าอยู่แล้ว
-
Chev - optra
Nissan -Sentra
-
Astina นี่น่าจะ c segment สวยที่สุดแล้วในยุคนั้น
-
คนหันไปนิยม crossover กันมากขึ้นด้วยครับ c-segment เลยเหลือแค่บางกลุ่มที่ยังใช้งาน เช่น วัยรุ่นขาซิ่ง / รถประจำตำแหน่งผู้บริหาร / รถใช้งานบริษัท / รถ Taxi ครับ
ส่วนพวกที่ล้มหายตายจากไป
Opel Astra .. ตายเพราะตัวแทน ทำเละ
Ford Focus .. เหตุผลเดียวกับ Opel
Chev Cruze .. เหตุผลเหมือนกัน
Mitsu Lancer .. อันนี้มาจากบริษัทแม่เลิกทำต่อ
ตามไปล่าสุด คือ Nissan Sylphy .. จริงๆก็ตัวแทนนั่นแหละ ปัญหารถไม่ได้ถึงกับคอขาด แต่ความจริงใจในการแก้ปัญหา ความรับผิดชอบต่อสินค้า ถือว่า ต่ำ แถมด้วยการตลาดห่วยๆ ลากๆมันไป สุดท้าย ยอดขายก็ติดดินไป
-
เลยจากนั้นหน่อย ก็มี เปอร์โย 405 406
เรโนลด์ R19 ซีตรอง ซองเทียร์
มาสด้า แลนติส แอสติน่า
นิสสัน ฟลีมิร่า
-
พูดถึงC segment แล้วไม่ค่อยแน่ใจเรื่องขนาดตัวรถ เพราะรุ่นที่หายไปหลายรุ่น ขนาดเท่ากับB segmentปัจจุบัน
แต่ถ้าพูดถึงรถที่ขนาดประมาณC segปัจจุบันที่หายไป ที่ผมนึกออก
- Mitsubishi Galant
- Toyota Corona
- Nissan Primera/Sylphy/Presea?
- Honda Vigor
- Opel Vectra
- Subaru Legacy
- Hyundai Elantra
- Daewoo Espero?
- Ford Focus
- Citroen Xantia
- Peugeot 40X
- Skoda Octavia
- Mazda Cronos
- Proton Preve
- Chrysler Neon
-
Focus นี่เป็นอะไรที่ผมโคตรเสียดายขับแล้วชอบมากขับที่อังกฤษก็ดีงามมากกับ Mk4 แต่หมดโอกาสเสียแล้ว :'( :'( :'( :'(
-
สมัยก่อนรถช่วงราคา 7แสนปลายๆ จนถึงล้านต้นๆ ถ้าไม่นับกระบะสี่ประตู
มันก็มีแต่ C segment ให้เลือกอ่ะครับ
แต่หลังๆในงบมีตัวเลือกเพิ่มเข้ามาทั้ง crossover และ mpv 7 ที่นั่ง เช่นhrv ecosport juke chr mobilio ertiga expander
แล้วคนไทยส่วนใหญ่เลือกซื้อรถโดยดูจากงบประมาณมากกว่าประเภทรถ ตลาด C Segment ก็เลยเล็กลงเรื่อยๆครับ
-
เทรนด์รถไม่ค่อยมีผลเท่าไหร่หรอกครับ เพราะคนที่จะซื้อรถ Sedan กับ SUV คือลูกค้าคนละกลุ่ม
แต่ปัจจุบันคนยังไว้ใจ Altis, Civic อยู่ ดังนั้นจึงไม่แปลกใจที่จะเจอบนถนนบ่อย ผมอยู่กรุงเทพฯก็เจอทุกวันนะ
และผมมองว่าในอนาคตตลาดรถ C-Segment หลักๆก็คงแย่งยอดขายกันอยู่สองรุ่นนี้แหล่ะครับ
แต่ในอนาคตถ้าหากราคารถ C-Segment ขยับสูงขึ้นเรื่อยๆจนแทนที่ราคาของรถ D-Segment ในปัจจุบันเมื่อไหร่
คนอาจจะหันมาซื้อรถ B-Segment มากกว่าเดิมก็ได้ครับ เพราะในราคารถ 5 - 7 แสน มันก็คุ้มค่าเหลือเฟือกับการใช้งานแล้ว
เพราะปัจจุบันรถ B-Segment ก็ขยายตัวถังให้กว้างขึ้นเรื่อยๆเหมือนกัน ในอนาคตก็คงแทนที่รถ C-Segment นั่นแหละครับ
ส่วนรถ C-Segment ก็ขยับขึ้นไปแทนที่ D-Segment และ รถ D-Segment ราคาก็จะขยับสูงขึ้นไปชนกับราคารถยุโรปตัวเริ่มต้น
-
บางรุ่น ไม่ได้หายนะครับ แต่บริษัทเปลี่ยนชื่อ
อีกอย่างคือ ความนิยมของรถ SUV ที่เพิ่มขึ้น ทำให้ sedan ขายได้น้อยลง
-
Focus นี่เป็นอะไรที่ผมโคตรเสียดายขับแล้วชอบมากขับที่อังกฤษก็ดีงามมากกับ Mk4 แต่หมดโอกาสเสียแล้ว :'( :'( :'( :'(
เสียดายมากครับที่มันมีปัญหา รถราคาล้านเดียว แต่ขับเหมือนรถ2ล้าน
-
รถ C Segment ที่ถูกเลือนลางไปแล้วในไทย ได้แก่
Mitsubishi Galant/Mitsubishi Lancer/
Toyota Corona/Nissan Primera/Nissan Sylphy/Nissan Presea/Nissan Sunny/Nissan Sentra/Honda Vigor/Opel Vectra/Opel Astra/Subaru Legacy/Subaru Impreza/Hyundai Elantra/Kia Rio/Daewoo Espero/Daewoo Lanos/Ford Focus/Ford Laser/Citroen Xantia/Citroen DS3/Citroen DS4/Citroen DS5/Peugeot 407/Skoda Octavia/Mazda Cronos/Mazda Familia/Proton Preve/Chrysler Neon/Saab 9-3/Saab 9-5/Chevrolet Optra/Chevrolet Cruze/MG6
รถ C Segment ที่มีเครื่องยนต์ระดับเทพๆ ซึ่งกลายเป็นตำนานไปแล้ว (ซึ่ง C Segment บางรุ่นจำหน่ายอยู่ตอนนี้) ได้แก่
-Toyota Corolla Altis 2.0 Dual VVT-i
-Honda Civic 1.8/2.0 i-VTEC
-Honda Civic Hybrid (G8,G9)
-Mazda 3 1.6
-
:) เป็นเหตุผลเดียวที่ผมยังเก็บ Focus 2.0 gdi ไว้ครับ
รอขับซิวิคใหม่ ช่วงล่างจะทำได้ดีกว่าไหม ::) ::)