Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: deertesla ที่ กันยายน 21, 2021, 08:28:41
-
เบรคมือแบบด้ามผมมองว่าทนทานใช้งานง่าย ขนาดรถรุ่นที่จุกจิกเปราะมากที่สุดยังไม่เคยเห็นเบรคมือค้างสักครั้ง แถมราคาอะไหล่และค่าซ่อมก็ถูกมากๆ. เป็นอุปกรณ์ในรถที่ใช้ยันลูกบวชก็ยังไม่เคยเห็นพังครับ พอเห็นรถรุ่นใหม่ๆที่ราคาเกินแปดแสนบาทมีเบรคมือไฟฟ้ามาให้ตั้งแต่รุ่นล่าง ขอเป็นตัวเลือกใส่ออพชั่นความปลอดภัยเช่นระบบเรดาส์ช่วยเบรคหรือลดราคาลงมาแทนเบรคมือไฟฟ้าได้มั้ย เพราะว่าถ้าซื้อมาแล้วเบรคมือไฟฟ้าเสียระหว่างทางหรือจอดจะต้องเรียกรถสไลด์เลยนะ อีกออย่างเวลาเกิดเหตุฉุกเฉินเบรคมือแบบด้ามใช้งานได้สะดวกกว่าครับ
(http://s1.boxzaracing.com/news/0e/a4/1494315308.jpg)
(https://www.ridebuster.com/wp-content/uploads/2019/05/Electronic-parking-brakes-2.jpg)
-
เบรคมือแบบด้ามผมมองว่าทนทานใช้งานง่าย ขนาดรถรุ่นที่จุกจิกเปราะมากที่สุดยังไม่เคยเห็นเบรคมือค้างสักครั้ง แถมราคาอะไหล่และค่าซ่อมก็ถูกมากๆ. เป็นอุปกรณ์ในรถที่ใช้ยันลูกบวชก็ยังไม่เคยเห็นพังครับ พอเห็นรถรุ่นใหม่ๆที่ราคาเกินแปดแสนบาทมีเบรคมือไฟฟ้ามาให้ตั้งแต่รุ่นล่างทำให้ใจคอไม่ดีเลยว่าถ้าซื้อมาแล้วเบรคมือไฟฟ้าเสียระหว่างทางหรือจอดจะต้องเรียกรถสไลด์เลยนะ อีกออย่างเวลาเกิดเหตุฉุกเฉินเบรคมือแบบด้ามใช้งานได้สะดวกกว่าครับ
(http://s1.boxzaracing.com/news/0e/a4/1494315308.jpg)
(https://www.ridebuster.com/wp-content/uploads/2019/05/Electronic-parking-brakes-2.jpg)
ถ้าเทียบกับบางรุ่นในอดีตที่เป็นเบรคมือเท่า (benz W212) ผมชอบแบบที่มือมากกว่าครับ รวมถึงคันเกียร์ที่มือด้วย ไม่ชอบพวกคันเกียร์ที่ก้านพวงมาลัย. แต่ปัจจุบันรถที่มีเบรคมือไฟฟ้า ทำมาเพื่อให้มีระบบ Break-Hold ซึ่งผมใช้งานมาหลายคันแล้ว มันมีประโยชน์จริงๆครับ.
-
เบรคมือแบบด้ามผมมองว่าทนทานใช้งานง่าย ขนาดรถรุ่นที่จุกจิกเปราะมากที่สุดยังไม่เคยเห็นเบรคมือค้างสักครั้ง แถมราคาอะไหล่และค่าซ่อมก็ถูกมากๆ. เป็นอุปกรณ์ในรถที่ใช้ยันลูกบวชก็ยังไม่เคยเห็นพังครับ พอเห็นรถรุ่นใหม่ๆที่ราคาเกินแปดแสนบาทมีเบรคมือไฟฟ้ามาให้ตั้งแต่รุ่นล่างทำให้ใจคอไม่ดีเลยว่าถ้าซื้อมาแล้วเบรคมือไฟฟ้าเสียระหว่างทางหรือจอดจะต้องเรียกรถสไลด์เลยนะ อีกออย่างเวลาเกิดเหตุฉุกเฉินเบรคมือแบบด้ามใช้งานได้สะดวกกว่าครับ
(http://s1.boxzaracing.com/news/0e/a4/1494315308.jpg)
(https://www.ridebuster.com/wp-content/uploads/2019/05/Electronic-parking-brakes-2.jpg)
ถ้าเทียบกับบางรุ่นในอดีตที่เป็นเบรคมือเท่า (benz W212) ผมชอบแบบที่มือมากกว่าครับ รวมถึงคันเกียร์ที่มือด้วย ไม่ชอบพวกคันเกียร์ที่ก้านพวงมาลัย. แต่ปัจจุบันรถที่มีเบรคมือไฟฟ้า ทำมาเพื่อให้มีระบบ Break-Hold ซึ่งผมใช้งานมาหลายคันแล้ว มันมีประโยชน์จริงๆครับ.
ผมมองว่าเบรคมือเท้าใช้งานยากมากครับ มันไม่น่าใช้จริงๆ
-
ชอบแบบโบราณมีด้ามไว้ดึงเหมือนกัน สำหรับส่วนตัวแล้ว มันใช้งานได้หลากหลายกว่า หนัก เบา แล้วแต่ความเหมาะสม
-
ชอบแบบ old school เดิมๆนี่แหละครับ เชื่อถือได้มากที่สุดแล้ว ระบบใหม่ๆที่พยายามยัดเข้ามา มีหรือไม่มี ไม่ได้มีประโยชน์อะไรกับผมเลย ออกแนวน่ารำคาญมากกว่า
-
แบบด้ามก็ดี ใช้ง่ายครับ เข้า N ดึงเบรคมือจบ
ถ้ารุ่นไหนใจดีให้ไฟฟ้ามาก็เอาแต่ต้องมากับเบรค hold นะ อันนี้ง่ายเข้าไปอีกเหยียบแต่เบรค(
แต่ถ้ามีปัญหาเบรคไฟฟ้าติดนี่งานงอกยาวๆได้)
ส่วนเบรคมือที่เท้าไม่ค่อยถนัด เมื่อก่อนคงทำมาเพื่อให้มีพื้นที่ตรงกลางแต่เดี๋ยวนี้รถคันใหญ่ขึ้นเยอะแล้วเอากลับมาเป็นแบบมือดึงยังจะสะดวกกว่า
เห็นคนเดี๋ยวนี้ส่วนใหญ่ไม่ชอบแบบดึง มันไม่สวย มันไม่คุ้ม ต้องไฟฟ้าสิ ก็แล้วแต่ชอบละกัน
-
1 เสียงครับ
เบรคมือสลิง ใช้ยันขาย10-28 ปีไม่เคยมีคันไหนพัง ฉุกเฉินระบบไฟพังกลางทางก็ยังใช้งานได้ เบรคแตกก็มีเบรคมือดึงเบาดึงหนัก จะดริฟก็คงไม่มีใครใช้เบรคไฟฟ้า
แต่รถแม่บ้าน ผมให้เขาใช้ไฟฟ้าน้่นแหละ เพราะเขาไม่รู้เรื่องรถ ขับรถเบาๆไม่เร็ว ลดความเสี่ยงจากเหตุฉุกเฉินไปได้ แล้วรุ่นที่เขาชอบมีแต่เบรคไฟฟ้า
-
ในมุมมองคนซ่อม ผมชอบแบบเก่านั่นล่ะครับ
ปรับตึงเบาง่ายดี จะมีแต่ตอนถอดสายสลิงที่ดึงคาลิเปอร์นั่นล่ะ ถอดเสียเวลาและบางทีมุมมันไม่ถนัด
อีกอย่าง มีด้ามเบรคมือสวยๆ ให้เลือกกันอีก สนุกกันไป
-
เบรคมือ ที่มือ ง่ายๆ ใช้งานสะดวก แต่พื้นที่วางของตรงคอนโซล ก็หายไปหน่อย
เบรคมือ ที่เท้า ได้พื้นที่วางของคอนโซลกลางเพิ่ม แต่คุมยากหน่อย บางจังหวะชันๆ ต้องกดสุดตัว ไม่เหมือนมือดึง ผมว่า มันดึงให้ตึง ง่ายกว่า
เบรคมือไฟฟ้า ถ้ามาคู่ brake hold อันนี้สะดวกสบายสุด ถ้าเลือกได้ ผมก็เอาอันนี้แหละ เน้นสะดวกไว้ก่อน
-
ผมขับนอกเมืองเป็นหลัก สมมุติว่าเลือกระหว่างคันที่มี กับคันที่ไม่มี epb/abh แต่จ่ายน้อยลง ผมเลือกตัด epb/abh ออกนะครับ ปกติขึ้นเบรกมือเฉพาะตอนจอดอย่างเดียว (เมื่อใหร่ออพชั่นรถในไทยจะทำให้ customize ได้ก็ไม่รู้) แต่ถ้าคนที่ขับในเมืองรถติดบ่อย ๆ ก็คงมองว่าจำเป็นครับ
-
ไม่ชอบเลย ต้องตั้งเบรคทุกปี พอปลายๆปี ต้องดึงขึ้นสุด
แล้วตอนขึ้นตึกสูง อยู่บนเนินรถติดต้องเหยียบเบรค พอจะไปเหยียบคันเร่ง รถจะไหลลง ต้องกำเบรคมือค้างลุ้นสุดๆ
รถสมัยใหม่ดีละ มีเบรคขึ้นเนินให้
-
ถ้าเอาฟีลลิ่งล้วนๆ ผมว่าอยู่ที่รถที่ขับครับ
ถ้ารถซิ่งดิบๆ เวลาดึงวันมีแก็กๆดิบๆดี ถ้าเบคกิ้งดริฟก็เท่ห์เลย
ถ้ารถบ้านๆใช้ในเมืองชิวๆ กดแล้วมีเสียงวืดๆ มันก็ฟังดูไฮเทคดี
-
ผมแบบไหนก็ได้ครับ แบบก้านก็ใช้งานง่าย ส่วนเบรคไฟฟ้าก็ประหยัดเนื้อที่ดี
-
ถ้าอยู่ในเมืองโซนรถติด ๆ ยังไงเบรคมือไฟฟ้าก็สะดวกชีวิตกว่ามากคับ
พอดี ผมอยู่บ้านนอก ผมยังชอบเบรคมือแบบด้ามมากกว่า มันรู้สึกชัวร์กว่า
-
ลืมตอบประเด็นต้นทุน
เบรคไฟฟ้าต้นทุนรวมถูกกว่าเบรคมือที่เป็นกลไกครับ เพราะมันเป็นแค่ชุดสวิทช์ สายไฟ แล้วก็มอเตอร์ไปกดเบรคหลัง
เลยคิดว่าบริษัทคงไม่ลดราคาให้ถ้าเปลี่ยนเป็นเบรคสลิง ที่มีทั้งก้านยกหรือแป้นเหยียบ จุดยึดกลไกในรถ สวิทช์เบรคมือ สายสลิงสายไฟเตือนระบบเบรคมือ จุดยึดใต้ท้องร้อยสายไปด้านหลัง แล้วก็ชุดห้ามสปริงหรือชุดดรัมสำหรับรถที่แยกเบรคหลัง
-
ผมขอบ้างละกัน ขอเสียงคนรักมือหมุนกระจกครับ
-
ชอบเบรคมือแบบด้าม ชอบเกียร์ที่อยู่ตรงคอนโซลไม่ใช่ที่พวงมาลัย
-
ผมชอบเบรคมือแบบก้านครับ ทนทาน ถ้าเป็นดรัมหลังก็ไว้ตั้งระยะห่างผ้าเบรคได้ง่าย ที่แน่ๆ คือ ถ้าเจอฝนตกน้ำท่วม โอกาสเสียน้อยกว่าเมื่อเทียบกับไฟฟ้า ที่ถ้าน้ำท่วม ได้ขึ้นรถ Slide แน่ๆ
ส่วนตัวมองว่า ถ้าเกียร์ยังเป็นเกียร์สายอยู่ แทบจะไม่จำเป็นที่จะต้องใช้เบรคมือไฟฟ้า เลยครับ
แต่ถ้าเป็น Hybrid หรือเกียร์ไฟฟ้าแล้ว อันนี้สมควรเป็นเบรคมือไฟฟ้า พร้อม auto brake hold ครับ เพราะเกียร์ไฟฟ้า ไม่เหมาะกับการเปลี่ยนบ่อยๆ
-
ชอบเบรคมือแบบด้ามครับ
ซื้อรถมาใช้ จะให้มานั่งซ่อม มาเสียเวลา มาลุ้นว่าจะเสียวันไหน ไม่เอาครับ
อันนี้คน ตจว. เข้าเมืองนิดหน่อย ไม่เจอรถติดนาน
-
ชอบแบบด้ามครับ คุ้นเคย
แต่คิดว่าถ้าผู้หญิงน่าจะชอบแบบไฟฟ้า
-
(https://expatautocm.com/wp-content/uploads/Mazda-Fighter-VHT400_16.jpg)
แบบนี้ครับ ดีที่สุดไม่เปลืองพื้นที่คอนโซลกลาง ได้แบบดึงสาย
ตอนวีโก้ออกมาใหม่ๆ โจมตีเจ้า Bt50 จมเลยเรื่องเบรคมือ ผมกลับมองว่าเป็นข้อดีซะอีกที่ได้เบรคมือแบบนี้
-
อนาคตคงเหมือนเกียร์ธรรมดา ค่อยๆ หายไปเว้นแต่รถราคาแพงที่สามารถดริฟท์ได้
-
เบรคมือแบบด้ามผมมองว่าทนทานใช้งานง่าย ขนาดรถรุ่นที่จุกจิกเปราะมากที่สุดยังไม่เคยเห็นเบรคมือค้างสักครั้ง แถมราคาอะไหล่และค่าซ่อมก็ถูกมากๆ. เป็นอุปกรณ์ในรถที่ใช้ยันลูกบวชก็ยังไม่เคยเห็นพังครับ พอเห็นรถรุ่นใหม่ๆที่ราคาเกินแปดแสนบาทมีเบรคมือไฟฟ้ามาให้ตั้งแต่รุ่นล่าง ขอเป็นตัวเลือกใส่ออพชั่นความปลอดภัยเช่นระบบเรดาส์ช่วยเบรคหรือลดราคาลงมาแทนเบรคมือไฟฟ้าได้มั้ย เพราะว่าถ้าซื้อมาแล้วเบรคมือไฟฟ้าเสียระหว่างทางหรือจอดจะต้องเรียกรถสไลด์เลยนะ อีกออย่างเวลาเกิดเหตุฉุกเฉินเบรคมือแบบด้ามใช้งานได้สะดวกกว่าครับ
(http://s1.boxzaracing.com/news/0e/a4/1494315308.jpg)
(https://www.ridebuster.com/wp-content/uploads/2019/05/Electronic-parking-brakes-2.jpg)
แล้วเบรคเท้าละชอบมั้ยครับ ท่าน deertesla
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQBR4DPNKhOLq9fcJv5-dfi3ZtCBnEXb7EfuQ&usqp=CAU)
-
เบรคแมนวลดีสุดครับ เพราะกะระยะความตึงได้ รถไหลก็วิ่งไปกระชากได้ รถขับอยู่ก็กระชากได้ ฉุกเฉินใส่ได้ไวกว่าไม่ต้องแตะเบรค
เบรคไฟฟ้าไม่เวิคครับ ขับๆอยู่ดึงไม่ได้ ใส่เบรคจอดนานๆมีติด ระยะยาวเสี่ยงมอเตอร์พังหรือไม่ทำงาน แบตอ่อนปลดไม่สุดติด เข็นก็ไม่ได้
-
ทำงานเหมือนกัน แต่ต่างกลุ่ม
เวลาผมเขาป่า โหมดออฟโรด ผมจะใช้เบรคมือแบบด้ามเดิมๆ นี่ละ ลด(ไม่ใช่หยุด) จังหวะ หรือ ความเร็ว ในการลงที่ชัดๆ ช่วยได้ นอกจากเบรคปกติ แต่ถ้าเป็นเบรคมือไฟฟ้า มันจะล๊อคล้อตายไปเลย และตำแหน่ง มันคว้าได้เลย แบบไม่ต้องมอง หรือ คิดนาน จะเรียกว่าชินก็ได้
เบรคมือไฟฟ้า มันสะดวกดี เข้าใจง่าย แค่กดๆ ก็จบ ใช้งานในเมืองดี เบรคหยุดนิ่ง แทบไม่ไหลเลย (เบรคมือสายปกติ บางทีดึงไม่ตึง มันจะไหล) มันเป็นเบรคยุคมือใหม่ ตำแหน่งการว่งปุ่มเบรคมืออาจจะต่างไป แต่ใช้งานบ่อยๆ มันก็ชินเอง
ผมชอบทั้ง 2 แบบ หลากหลาย แตกต่างในแต่ละจุดใช้งาน
ถ้าคนชอบของเก่า ป่านนี้กระจกไฟฟ้า คงเป็นกระจกมือหมุน อยู่มั้งครับ
-
ถ้าชอบแบบด้าม แต่อยากได้กลไกแบบไฟฟ้าได้มั้ย หลัก ๆ คือผมไม่ค่อยชอบเสียงมัน
เอ๊ะ สรุปก็คือ ชอบ epb/abh นั่นแหละ แต่อยากได้แบบด้ามไม่ใช่เป็นปุ่ม ;D
-
ลืมตอบประเด็นต้นทุน
เบรคไฟฟ้าต้นทุนรวมถูกกว่าเบรคมือที่เป็นกลไกครับ เพราะมันเป็นแค่ชุดสวิทช์ สายไฟ แล้วก็มอเตอร์ไปกดเบรคหลัง
เลยคิดว่าบริษัทคงไม่ลดราคาให้ถ้าเปลี่ยนเป็นเบรคสลิง ที่มีทั้งก้านยกหรือแป้นเหยียบ จุดยึดกลไกในรถ สวิทช์เบรคมือ สายสลิงสายไฟเตือนระบบเบรคมือ จุดยึดใต้ท้องร้อยสายไปด้านหลัง แล้วก็ชุดห้ามสปริงหรือชุดดรัมสำหรับรถที่แยกเบรคหลัง
ผมว่ามอเตอร์ตัวนิดเดียวมันไม่แพงมากนะ สายไฟตกเมตรละ10฿ สวิทซ์ตัวละ10-20฿เอง เมื่อเทียบกับกลไกลมีเยอะกว่ามากๆ
ทำงานเหมือนกัน แต่ต่างกลุ่ม
เวลาผมเขาป่า โหมดออฟโรด ผมจะใช้เบรคมือแบบด้ามเดิมๆ นี่ละ ลด(ไม่ใช่หยุด) จังหวะ หรือ ความเร็ว ในการลงที่ชัดๆ ช่วยได้ นอกจากเบรคปกติ แต่ถ้าเป็นเบรคมือไฟฟ้า มันจะล๊อคล้อตายไปเลย และตำแหน่ง มันคว้าได้เลย แบบไม่ต้องมอง หรือ คิดนาน จะเรียกว่าชินก็ได้
เบรคมือไฟฟ้า มันสะดวกดี เข้าใจง่าย แค่กดๆ ก็จบ ใช้งานในเมืองดี เบรคหยุดนิ่ง แทบไม่ไหลเลย (เบรคมือสายปกติ บางทีดึงไม่ตึง มันจะไหล) มันเป็นเบรคยุคมือใหม่ ตำแหน่งการว่งปุ่มเบรคมืออาจจะต่างไป แต่ใช้งานบ่อยๆ มันก็ชินเอง
ผมชอบทั้ง 2 แบบ หลากหลาย แตกต่างในแต่ละจุดใช้งาน
ถ้าคนชอบของเก่า ป่านนี้กระจกไฟฟ้า คงเป็นกระจกมือหมุน อยู่มั้งครับ
ใช่ครับเบรคมือกลไกลอาจมีไหลต้องดึงอีกแก๊ก
แต่ทั้งนี้ผมชอบเบรคมือแบบด้ามมากกว่า ส่วนกระจกไฟฟ้าถ้าเสียรถยังวิ่งต่อได้แต่เบรคมือไฟฟ้าถ้าพังต้องรถไสลด์ หรือใครที่มีความรู้ด้านช่างก็ต้องมาปลดมอเตอร์เบรคมือออกอีกรู้สึกว่าจะเยอะกับชีวิตมากไปครับ
(https://expatautocm.com/wp-content/uploads/Mazda-Fighter-VHT400_16.jpg)
แบบนี้ครับ ดีที่สุดไม่เปลืองพื้นที่คอนโซลกลาง ได้แบบดึงสาย
ตอนวีโก้ออกมาใหม่ๆ โจมตีเจ้า Bt50 จมเลยเรื่องเบรคมือ ผมกลับมองว่าเป็นข้อดีซะอีกที่ได้เบรคมือแบบนี้
ผมโตไม่ทันใช้เบรคมือรุุ่นนี้ครับ แต่เห็นน้าเขยใช้ในรถกระบะอยู่แต่รู้สึกว่าจะใช้ยากกว่าแบบด้ามพิมพ์นิบมครับ แต่ก็ง่ายกว่าเหยียบ
ชอบเบรคมือแบบด้ามครับ
ซื้อรถมาใช้ จะให้มานั่งซ่อม มาเสียเวลา มาลุ้นว่าจะเสียวันไหน ไม่เอาครับ
อันนี้คน ตจว. เข้าเมืองนิดหน่อย ไม่เจอรถติดนาน
ใช่ครับ ถ้าเสียมาเสียเวลาอีก ผมว่าดึงเบรคมือแบบด้ามไม่เห็นเหนื่อยเลยนะง่ายกว่าเข้าครัชต์เปลี่ยนเกียร์
ชอบแบบด้ามครับ คุ้นเคย
แต่คิดว่าถ้าผู้หญิงน่าจะชอบแบบไฟฟ้า
ผู้ใช้รถหลายคนเข้าแต่เกียร์pแต่ไม่ยอมเข้าเบรคมือมีเยอะเลยนะครับ
-
มันคงตามยุคตามสมัยแหละครับ
อนาคต คงไฟฟ้าหมด
มันคงเหมือนผมไม่ชอบ CVT แต่ ญี่ปุ่นเหลือ Maz อยู่เจ้าเดียว ไม่งั้นก็ PPV หรือ กระบะ
แต่ ผมว่า แบบเท้า เหมือน MB สวยดีครับ บางเจ้าออกแบบ เบรคมือได้ โด่เด่ ขัดตามาก
-
ส่วนตัวผมไม่เกี่ยงนะครับ จะแบบไหนก็ได้ แต่แบบก้าน ก็ทนจริงๆ ใช้มากี่คันๆ ไม่เคยเสีย
-
ผมใช้รถเบรคมือก้าน เบรคเท้า เบรคไฟฟ้า สลับกัน
ถ้าขับทางไกลหรือที่รถไม่ติดมาก ชอบเบรคก้าน กับเบรคเท้ามากกว่าครับ
แต่พอเจอรถติดหนักๆ ต้องไหลตามคันหน้า จะนึกถึง เบรคไฟฟ้า+Auto Hold ทันที
-
ไม่เคยรู้สึกมีปัญหากับเบรคมือแบบกลไกครับ จะดึง จะเหยียบได้หมด ไม่เคยสนใจ option เบรคมือไฟฟ้าแม้แต่น้อย
-
แบบเบรคมือดึง ทนทาน
แบบเบรคมือไฟฟ้า ก็สะดวกสะบาย
ใช้ได้หมดครับ
-
#ทีมคันโยก
รู้สึกว่า เรายังได้ควบคุมมันอยู่ 100% ครับ
-
การใช้งาน ผมชอบแบบก้านครับ (ชอบกว่าเยอะเลย รู้สึกปลอดภัยกว่า มั่นใจกว่า ดึงขึ้น/ลงง่ายดี)
เเต่แบบไฟฟ้า รู้สึกมันประหยัดเนื้อที่ มีที่วางของเพิ่มขึ้น เเล้วมันไม่เกะกะ เวลาหยิบมือถือ หยิบแก้ว
มันก็มีข้อดี/ข้อเสีย ผมว่า ผมกลางๆเอาแบบไหนมาก็ได้ 55
-
สำหรับผม ถ้ารถใช้ทุกวัน รถครอบครัวธรรมดา ก็เบรคมือไฟฟ้านี่แหละ สะดวกดี
แต่ถ้ารถสปอร์ต รถซิ่ง ต้องเบรคมือด้ามเท่านั้น
-
จริงๆถ้ามันทำให้ปลดได้ง่ายเวลาค้าง และไม่จุกจิกซ่อมไม่แพง จะดีมากๆ
แต่ความจริงไม่ใช่แบบนั้น อย่าง Captiva 2011 เป็นต้นมาใช้เบรคมือไฟฟ้าทุกรุ่นย่อย สะดวกสบายจริงๆ แต่ถ้าเกิดแบตหมด หรือไม่ได้ติดเครื่องยนต์จะไม่สามารถปลดได้ ดังนั้นถ้ารถสตาร์ทไม่ติดก็อาจจะปลดไม่ได้เลย (เป็นข้อสังเกตนะครับ ยังไม่เคยประสบพบเจอกับตัวเอง) ตัวโมดุลเบรคมือเองก็เคยรวนให้เห็นบ่อยครั้ง ถ้าเปลี่ยนใหม่ก็หลักหมื่นทีเดียว ยังไม่รวมกรณีที่ต้องลุยน้ำ/โคลน จะเพิ่มความเสี่ยงมากขึ้นไปอีก
ผมเองใช้รถท่องเที่ยวตามเขาตามดอยมาเยอะ ปกติรู้กันดีว่าเบรคมือจำเป็นจริงๆเพราะหลายครั้งต้องจอดบนทางลาดชันที่ลื่นๆ บางครั้งเกียร์ P ไม่ชัวร์จริงๆ แต่พอเป็นเบรคมือไฟฟ้า กลายเป็นว่าไม่กล้าใช้เหมือนกัน เพราะกลัวมันค้างปลดไม่ได้อยู่ในป่าเขา แบบนั้นยุ่งแน่ๆ รถยกก็เข้าไม่ได้ง่ายๆ
-
เป็นคนนึงที่ไม่สนใจเบรกมือไฟฟ้าครับ แต่สนใจเบรก hold ในเมือง แน่นั่นแหละนะมันต้องเลือกอยากนึง
ถ้าเอาจริงๆก็แบบด้ามมันก็ไม่ได้อะไรเลยนะ เราดึงให้ล็อคได้ตามต้องการมากกว่าด้วย
-
ชอบแบบด้ามครับ สมัยก่อนขับรถแบบจิมคาน่าบ่อยๆคือได้ใช้งานจริงจัง
-
ยกมืออีกคนครับ ถ้าได้เบรคมือไฟฟ้าแล้วไม่มีเบรคโฮ(ซึ่งจริงๆ2ระบบนี้ไม่ได้เกี่ยวกันเลย) ขอเป็นแบบก้านดีกว่า ใช้งานสะดวกกว่ากันเยอะ
ผมเพิ่งโดนเบรคมือไฟฟ้าเล่นงานมาไม่นานนี้เอง รถแบตหมดเบรคมือไฟฟ้าไม่ยอมปลด แล้วจอดแบบเอาหัวเข้าช่องอยู่ ไม่สามารถเข็นออกมาพ่วงได้
-
เอาเบรคมือแบบไหนก็ได้ ขอให้มี Auto Breakhold อย่างเดียวเลยค่า
จะให้ดึงก้าน เหยียบก้าน หรือ กดปุ่ม อะไรก็ได้หมดเลยค่า ^^
-
ชอบเบรคเท้าครับ สะดวกดี
-
ชอบเบรคไฟฟ้าครับ ;D สะดวกไว้ก่อน ขี้เกียจดึง ทุกวันนี้เลนยังขี้เกียจเปลี่ยน =='
-
(https://expatautocm.com/wp-content/uploads/Mazda-Fighter-VHT400_16.jpg)
แบบนี้ครับ ดีที่สุดไม่เปลืองพื้นที่คอนโซลกลาง ได้แบบดึงสาย
ตอนวีโก้ออกมาใหม่ๆ โจมตีเจ้า Bt50 จมเลยเรื่องเบรคมือ ผมกลับมองว่าเป็นข้อดีซะอีกที่ได้เบรคมือแบบนี้
คลาสสิค รถหน่วยงานก็ยังใช้แบบนี้อยู่ ดึงอย่างไงก็ดังแกร็กๆๆ ถ้าไม่บิด(ปกติคงไม่บิดกันเนอะ)
-
ประเด็นไม่ได้อยู่ที่ชนิดเบรกมือหรอกครับ
ประเด็นที่ต้องเป็นไฟฟ้าเพราะมันมี Auto Hold ที่ใครหลายคนรวมผมได้ใช้แล้วมันมีประโยชน์จริงๆ นี่แหละ
ถ้ามี Auto Hold จะดึงก้าน จะเหยียบแป้น จะกดปุ่ม จะอะไรก็ได้หมด
-
ชอบ brake hold ของ Benz ที่ย้ำเบรคที่เท้าเอา สะดวกกว่าแบบปุ่มเยอะมากๆ แล้วเวลาจะใช้เบรคมือก็ดึงคันโยกเอา แบบนี้เวิร์คสุดสำหรับผม
-
.
.
ผมชอบหมุนตามโลกครับ
อะไรมาใหม่ก็มักจะมีคนรับไม่ได้ ไม่ชอบเสมอๆ
เป็นมาทุกยุคแหละครับ เหมือนตอนรถยนต์ออกใหม่ๆ
ก็มีคนชอบใช้รถม้าอยู่ เพราะไม่ต้องซ่อมจุกจิก
ก็เหตุผลเดียวกัน รีเพลสมาเรื่อยๆ
-
ส่วนตัวผมชอบเบรคมือเช่นกัน เพราะมันทนทานดี เวลาฉุกเฉินก็ใช้ประโยชน์ได้ด้วยครับ
-
ตอนนี้มีรถเบรคมือทุกแบบ
เบรคมือคันโยก
เบรคมือเท้า
เบรคมือไฟฟ้า
เบรคมือไฟฟ้า+hold
ชินกับเบรคมือเท้ามากๆ แต่ถ้าได้เบรคมือไฟฟ้า+auto brake hold ผมเอาครับ แต่แย่สุดคือเบรคไฟฟ้าอย่างเดียวไม่ชอบเลย(x1)ไม่ชินเลย
-
ผมชอบทั้งสองแบบ ขึ้นอยู่กับว่าเป็นรถอะไรเกียร์อะไรครับ
86 BRZ รุ่นใหม่ที่เพิ่งเปิดตัวก็ให้เบรคมือก้าน
ขืนให้ปุ่มไฟฟ้ามา ขาซิ่งจะบ่นกันชิฟหายเลยครับ
-
ผมก็เลือกเบรคมือแบบแมคคานิคครับ เอาไว้ยามฉุกเฉินระบบกลไกลยังไงก็ยังไว้ใจได้ แล้วถ้ามีออโต้เบรคโฮลแบบไฟฟ้าร่วมด้วยจะเจ๋งมาก
อีกอันนึงที่ขาดหายไปคือ คันเกียร์ 4 WD ในรถกระบะปัจจุบันหายไปหมดแล้ว ใช้กดปุ่มหรือไม่ก็หมุนเอามันไม่ค่อยทันใจสักเท่าไหร่
-
ผมชอบทั้งสองแบบ ขึ้นอยู่กับว่าเป็นรถอะไรเกียร์อะไรครับ
86 BRZ รุ่นใหม่ที่เพิ่งเปิดตัวก็ให้เบรคมือก้าน
ขืนให้ปุ่มไฟฟ้ามา ขาซิ่งจะบ่นกันชิฟหายเลยครับ
ใช่ครับ มันน่าบ่นนะครับเพราะแบบปุ่มไฟฟ้าใช้แทนแบบด้ามกลไลไม่ได้ด้วยสิ
ผมก็เลือกเบรคมือแบบแมคคานิคครับ เอาไว้ยามฉุกเฉินระบบกลไกลยังไงก็ยังไว้ใจได้ แล้วถ้ามีออโต้เบรคโฮลแบบไฟฟ้าร่วมด้วยจะเจ๋งมาก
อีกอันนึงที่ขาดหายไปคือ คันเกียร์ 4 WD ในรถกระบะปัจจุบันหายไปหมดแล้ว ใช้กดปุ่มหรือไม่ก็หมุนเอามันไม่ค่อยทันใจสักเท่าไหร่
ถ้าเป็นแบบฟูลไทม์มีโหมดเลือกผมว่าแบบหมุนเหมาะสมมากนะครับ เพราะจะได้หมุนเลือกโหมดได้เยอะ
(https://automanager.blob.core.windows.net/wmphotos/025617/4d032bcf26d45048bd86aa6321a575f1/bed1122931_800.jpg)
-
ที่แน่ๆเบรคมือแบบนี้รู้สึกสบายใจกว่าว่าได้ยกแล้วแน่ครับ
-
ที่แน่ๆเบรคมือแบบนี้รู้สึกสบายใจกว่าว่าได้ยกแล้วแน่ครับ
ใช่ครับ และรู้สึกถึงว่าทนทานพังยากกว่าแบบไฟฟ้า
-
เบรคมือแบบปุ่มกด ก็ใช้ได้นะครับ ไม่ได้ลำบากอะไร
แต่ถ้าถามถึง Auto Break Hold ผมว่ามันยังไม่ฉลาดพอนะ ใช้แล้วรำคาญ
ถ้าชอบ ก็ชอบแบบก้าน มากกว่า เพราะมันจะปลด จะล็อค มันไม่ต้องไปยุ่งกับรถ
เครื่องดับอยู่ก็ปลดได้
สรุปคือ เจ้าเบรคปุ่มกด จะให้มา ไม่ให้มา ก็เฉยๆครับ ไม่ได้ชอบอะไร
Design ใหม่ ก็ใช่ว่าจะดีกว่าเดิมทุกเรื่อง แป๊กก็เยอะ
ไม่ต้องดูอะไรมาก ดู Lane watch ของ Honda มีใครทำตามมั่ง