Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Forty Five ที่ ตุลาคม 08, 2021, 20:30:08
-
https://youtu.be/_RLLVo2XHGo
GWM Thailand ได้ปล่อย Teaser แรก สำหรับ ORA Good Cat ที่จะเตรียมจำหน่ายในไทยกลางเดือนตุลาคมนี้และ ORA Good Cat รุ่นพวงมาลัยขวาจะจำหน่ายในไทยเป็นประเทศแรก
ทุกท่านคิดอย่างไรครับกับ Teaser ของ ORA Good Cat และ รุ่นนี้ผลิตในประเทศหรือนำเข้าครับ
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTWSfkxD99hfMuX1CpswlcLuxFNZkjZma13vw&usqp=CAU)
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTD1KnQn20UHfU9-30uL7XJSwwdNysl5CtSwg&usqp=CAU)
ปล. ORA Good Cat จะเป็นรุ่นที่ 2 ของ GWM Thailand ที่จำหน่ายต่อจาก Haval H6 นับตั้งแต่ Great Wall Motors ที่มาทำตลาดในไทย
-
ผมคิดว่าคำถามแรกที่คนไทยอยากรู้คือ ราคาเท่าไร
-
นำเข้าจากจีนครับ มีสีให้เลือกเยอะดี วันนี้ GWM มีโทรมาแจ้งรอทดลองขับช่วงเดือน 11
-
.
.
.
กี่บาท
.ครับ
-
มีแต่คนถามราคา ใน Facebook ก็เหมือนกัน ;D
-
คิดว่ายังไงก็ต้องต่ำล้าน
เดา ตัวเริ่ม 899 ตัวบน 969
-
คิดว่ายังไงก็ต้องต่ำล้าน
เดา ตัวเริ่ม 899 ตัวบน 969
ไม่มีทางงงงงง mg ยังทำไม่ได้เลย แล้ว gwm เขาขายของแพงกว่า mg อีก
ราคาน่าจะไปตกแถวๆ zs ev
-
ขนาดเค้าเท่ากับ Seg ไหนครับ
-
ย4235xก1825xฐ2650
กว้างเท่าแคมรี่acv50ฐานและยาวพอๆกับchr
คงให้แถวๆกึ่งbกึ่งc segmentละกัน
-
น่าจะมียืมรถทดลองขับ7วันแบบที่TMTใช้กับCHR
จะได้รู้ๆกันไปเลยว่าGWMทำรถได้ดีพอที่จะกล้าตัดสินใจซื้อรึเปล่า
-
คิดว่ายังไงก็ต้องต่ำล้าน
เดา ตัวเริ่ม 899 ตัวบน 969
แต่จริงๆแล้ว
.
ส่วนตัวผม ถ้ามี 2 รุ่นย่อย 2ราคา ก็โอเค จะได้บริหารจัดการราคาให้มันมี เรนจ์ ที่กว้างขึ้นหน่อย ครอบคลุมกลุ่มลูกค้าได้หลายระดับมากขึ้น
สเปกแรก ราคาต่ำล้าน
ออฟชั่นพอประมาณ ไม่มีซันรูฟ ขายที่ราคาใกล้เคียงกับ mg ep (988,000฿)
อาจจะต้องอัดออพชั่นให้มากกว่า ep หน่อยนึง เพราะรถเล็กกว่า อเนกประสงค์น้อยกว่า
หรือถ้าจะเอามาตบ ep ก็ต้องกดราคาให้ต่ำกว่า 988,000฿ อันนี้ก็อาจจะลดออพชั่นลงได้อีก (แต่ผมว่า เป็นไปได้น้อยกว่า)
ส่วนสเปกสอง เกินล้านแน่ๆ แต่จะที่เท่าไหร่ และราคาต้องไปสอดรับกับ h6 pro ที่อยู่ที่ 1.149ล้านบาท ซึ่งมีความเป็นไปได้ 2 ราคา คือ 1.199 ล้านบาท เท่า zs ev
ถ้าราคานี้ ก็บอกลาได้เลย ขอรอ byd yuan plus ดีกว่า
กับราคาสอง ต่ำกว่า 1.149ล้านบาท
1.099ล้านบาท
1.049ล้านบาท
ราคานี้พอเป็นไปได้มากสุด ออฟชั่นเต็ม แบต501km แต่ถ้าราคารุ่นท็อป มันอยู่ที่ไม่เกิน 1.099ล้านบาท น่าจะทำให้รุ่นล่าง เล่นราคาได้ง่ายขึ้น แต่ราคาอาจจะห่างกันสักแสนนึงและผมขอฟันทิ้งด้วยละกัน
1.049ล้านบาท
กับ
949,000฿
-
GWM ที่เปิดตัวในไทยไปแล้ว ไปถึงไหนแล้วครับ ?? เงียบสนิทเลย
ส่วนรุ่นนี้ที่อยากรู้คือ...ราคาเท่าไหร่ ?? แต่ยังไงก็ไม่ซื้ออยู่ดีแหละ
รถจีนผมรอนิ่งๆสัก 10 ปีอัพ อาจจะเดินเข้าไปดูที่โชว์รูมบ้าง
-
GWM ที่เปิดตัวในไทยไปแล้ว ไปถึงไหนแล้วครับ ?? เงียบสนิทเลย
ส่วนรุ่นนี้ที่อยากรู้คือ...ราคาเท่าไหร่ ?? แต่ยังไงก็ไม่ซื้ออยู่ดีแหละ
รถจีนผมรอนิ่งๆสัก 10 ปีอัพ อาจจะเดินเข้าไปดูที่โชว์รูมบ้าง
ยอดขาย แซง Crv ขึ้นที่ 1 มาน่าจะ 2 เดือนแล้วครับ แต่ต้องรอดูกันยาวๆ รถเพิ่งเปิดตัว แบรนด์เพิ่งมาใหม่ ยืนระยะได้หรือเปล่า
-
GWM ที่เปิดตัวในไทยไปแล้ว ไปถึงไหนแล้วครับ ?? เงียบสนิทเลย
ส่วนรุ่นนี้ที่อยากรู้คือ...ราคาเท่าไหร่ ?? แต่ยังไงก็ไม่ซื้ออยู่ดีแหละ
รถจีนผมรอนิ่งๆสัก 10 ปีอัพ อาจจะเดินเข้าไปดูที่โชว์รูมบ้าง
ยอดขาย C-SUV ในตอนนี้
Haval H6 4 เดือนหลังเปิดตัว ยอดขายได้ที่ 1 ในบรรดา C-SUV
ยอดขายรุ่นนี้
ดีกว่า Mazda CX-5
ดีกว่า Honda CR-V
ดีกว่า MG HS
รอดูนะครับ ว่า ยอดขาย ORA Good Cat ใน 3 เดือน หลังเปิดตัว จะแซงรถยนต์ไฟฟ้า MG ได้หรือไม่ รอติดตามชมครับ
-
ไม่น่าต่ำล้านนะครับ
ดูจากราคา h6 ที่จีนถูกกว่า good cat :-\
-
แมวดี ไม่มีราคาประกาศ
-
รอดูราคากันครับ กับบริการหลังการขายแบบยาวๆว่าจะเป็นยังไง haval h6มาในไทยใหม่ถือว่าแปลกตาและออปชั่นจัดเต็มและราคาที่ต่ำกว่ามาก ในขณะที่crv cx5 นี่ปลายอายุมากๆแล้วเห็นกันจนเบื่อ และการมีcollora crossในตลาดมาดึงยอดขายกลุ่มนี้ไปอีก กับอีกกลุ่มขยับขึ้นไปเล่นยุโรป
คงต้องรอดูกันว่าhaval h6จะยืนระยะได้ขนาดไหนครับ ถ้ายืนได้ๆยาวๆ บริการหลัฃการขายดีๆจะเยี่ยมมากครับ ค่ายญี่ปุ่นจะได้หนาวๆนฝร้อนเลิกบ้ากั๊กออปชั่นรวมถึงบริการหลังการขายด้วยครับ
ทีนี้good catนี่ขนาดกำลังดี ไม่รู้ว่าราคาจะเผิดมายังไง ถ้าเปิดมาดี ยอดขายการตอบรับคงจะดีตามครับ
-
ต่อให้ใช้วิทยายุทธ์ปลอดภาษียังไง
ก็ต้องโดน VAT และ TAX นำเข้าครับ
อย่าลืม ราคารถเค้าคิดแบบ CIF รวมค่าดำเนินการและขนส่ง
ไปได้ นำเข้ามาจากจีน 800K แล้วจะขายได 800Kนะครับ
เจอ ค่าขนส่งรวมไปในราคา และเป็น ฐานภาษีอีก ยังไง ก็ไม่ถูกนักครับ
-
คิดว่ายังไงก็ต้องต่ำล้าน
เดา ตัวเริ่ม 899 ตัวบน 969
แต่จริงๆแล้ว
.
ส่วนตัวผม ถ้ามี 2 รุ่นย่อย 2ราคา ก็โอเค จะได้บริหารจัดการราคาให้มันมี เรนจ์ ที่กว้างขึ้นหน่อย ครอบคลุมกลุ่มลูกค้าได้หลายระดับมากขึ้น
สเปกแรก ราคาต่ำล้าน
ออฟชั่นพอประมาณ ไม่มีซันรูฟ ขายที่ราคาใกล้เคียงกับ mg ep (988,000฿)
อาจจะต้องอัดออพชั่นให้มากกว่า ep หน่อยนึง เพราะรถเล็กกว่า อเนกประสงค์น้อยกว่า
หรือถ้าจะเอามาตบ ep ก็ต้องกดราคาให้ต่ำกว่า 988,000฿ อันนี้ก็อาจจะลดออพชั่นลงได้อีก (แต่ผมว่า เป็นไปได้น้อยกว่า)
ส่วนสเปกสอง เกินล้านแน่ๆ แต่จะที่เท่าไหร่ และราคาต้องไปสอดรับกับ h6 pro ที่อยู่ที่ 1.149ล้านบาท ซึ่งมีความเป็นไปได้ 2 ราคา คือ 1.199 ล้านบาท เท่า zs ev
ถ้าราคานี้ ก็บอกลาได้เลย ขอรอ byd yuan plus ดีกว่า
กับราคาสอง ต่ำกว่า 1.149ล้านบาท
1.099ล้านบาท
1.049ล้านบาท
ราคานี้พอเป็นไปได้มากสุด ออฟชั่นเต็ม แบต501km แต่ถ้าราคารุ่นท็อป มันอยู่ที่ไม่เกิน 1.099ล้านบาท น่าจะทำให้รุ่นล่าง เล่นราคาได้ง่ายขึ้น แต่ราคาอาจจะห่างกันสักแสนนึงและผมขอฟันทิ้งด้วยละกัน
1.049ล้านบาท
กับ
949,000฿
คุ้นๆ เหมือนอ่านเจอในกลุ่มเฟสบุ๊ค อิอิ
-
คงลุ้นแค่ราคากันอย่างเดียวเหมือนตอน H6 นั่นแหละ กว่าจะเปิดมา...
-
ตอนนี้ GWM น่าจะใช้กลยุทธ์การทำให้รถเป็นที่รู้จักของคนก่อนจะเปิดราคานานๆ แบบนี้อีกหลายปีหลายรุ่นเลยล่ะ
หวังว่าจะได้ผลตลอดไปนะ
ปล. H6 นี่เริ่มมีเคสเล็กๆ จุ๊กๆ จิ๊กๆ เรื่อยๆ แล้วนะ แต่ทุกเคส Admin มารับเรื่องตลอด
-
ตอนนี้ GWM น่าจะใช้กลยุทธ์การทำให้รถเป็นที่รู้จักของคนก่อนจะเปิดราคานานๆ แบบนี้อีกหลายปีหลายรุ่นเลยล่ะ
หวังว่าจะได้ผลตลอดไปนะ
ปล. H6 นี่เริ่มมีเคสเล็กๆ จุ๊กๆ จิ๊กๆ เรื่อยๆ แล้วนะ แต่ทุกเคส Admin มารับเรื่องตลอด
ขายแบบเล่นตัวแบบนี้อยากให้กลับบ้านเก่ามากๆครับ ที่ตจว.ก็มีศูนย์น้อยแห่งด้วย
-
ส่วนตัวแล้ว พิจารณาตามกลยุทธราคา ......
ถึงจะเป็นรถไฟฟ้า แต่ผมว่า GWM ไม่ได้วางตัวเองมาแข่งกับ ZS-EV และ EP
ผมคิดว่า เขาน่าจะตั้งใจเอามาชนกับ C-SEGMENT แนวมวลมหาประชาชน ครับ
ซึ่งราคายอดนิยมที่ขายได้อยู่ประมาณ 8 แสน ถึง 1 ล้าน
ราคาสุดท้ายแล้วไม่น่าเกิน 0.99 MB ครับ
ถ้าต้องการความสามารถในการแข่งขันของรถ MODEL นี้
ส่วนหลายๆคนกังวลเรื่องต้นทุน ......
ถ้าลองคิดแบบ GWM ที่บริษัทแม่เอากำไรต้นทางไม่หนาเพื่อมาช่วยปลายทาง
ผมน่าจะใช้สมมติฐาน Cost = ราคา RETAILS จีน
ราคา Retails จีนตัวล่าง ผมขอแบบเฉลี่ยๆละกันนะครับ = 500,000 บาท
รถนำเข้า CIF (Cost + Insurance + Freight) = 550,000 บาท
ภาษีสรรพสามิตรรถ BEV (8%) = 594,000 บาท
ภาษีมหาดไทย (10%) = 653,400 บาท
ภาษีมูลค่าเพิ่ม (7%) = 699,138 บาท
ซึ่งของจริง COGS อาจต่ำกว่านี้ก็ได้ครับ
แต่ค่าใช้จ่ายทางการขาย (SG&A) ต่อคัน ก็ขึ้นกับการดำเนินงานของบริษัทแล้วล่ะครับ
-
รอดูราคาเปิดตัวอย่างเดียว จะว้าวเหมือนรุ่นพี่ไหม :)
-
ตอนนี้ GWM น่าจะใช้กลยุทธ์การทำให้รถเป็นที่รู้จักของคนก่อนจะเปิดราคานานๆ แบบนี้อีกหลายปีหลายรุ่นเลยล่ะ
หวังว่าจะได้ผลตลอดไปนะ
ปล. H6 นี่เริ่มมีเคสเล็กๆ จุ๊กๆ จิ๊กๆ เรื่อยๆ แล้วนะ แต่ทุกเคส Admin มารับเรื่องตลอด
ใช่ครับ แบบเดียวกับ MG เมื่อ 7 ปีที่แล้ว ที่เข้ามาทำตลาดในไทยช่วงแรก
เท่ากับว่า กลยุทธ์ของ GWM ที่มาทำตลาดในไทยช่วงแรกก็เป็นแบบ MG
อนาคตรับรองว่า ลูกค้าคนไทยจะเชื่อมั่นในแบรนด์ GWM เหมือนที่ ลูกค้าคนไทยเชื่อมั่นในแบรนด์ MG ในตอนนี้
Haval H6 ในช่วง 4 เดือนผ่านไปหลังเปิดตัว เริ่มมีปัญหาเล็กๆน้อยๆ ก็เหมือนกับ MG6 ในช่วง 4 เดือนแรกหลังเปิดตัวครับ
-
คนรอกันเยอะเลย รอเปิดตัว เปิดราคา ;) ;) ;) ;) ;)
-
ราคายังไม่เปิดสมเป็นค่ายกี่บาทจริงๆ หวังว่าวัสดุจะสมราคานะ 8) 8) 8)