Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Dsxz ที่ พฤศจิกายน 18, 2021, 11:48:17
-
รถกระตุกช่วงเปลี่ยนเกียร์ เป็นเฉาะตอนเปลี่ยนจากเกียร์คู่ไปเกียร์คี่
เหมือนแรงบิดจะหายไปช่วยนึง แล้วกลับมา ทำให้รู้สึกรถกระชากครับ
น้ำมันเกียร์เปลี่ยนแล้ว ยังใสอยู่
แก้ไขเบื้องต้นคือ learning gear ที่ศูนย์ใหม่ แต่ใช้ไปสักพัก สองสามเดือน ก็มีกลับมาเป็นเหมือนเดิม (ค่อยๆกระตุกแรงขึ้นเรื่อยๆ)
ขับขี่ตอนนี้ยังปกติครับ เป็นแค่ตอนเปลี่ยนเกียร์
-
ยางแท่นเครื่อง / ยางแท่นเกียร์ ขาดไหมครับ
-
รถผมเป็นบางครั้ง ตอนเกียร์ 1 ไป 2
เหมือนคนกระชากครัทช์ เป็นตั้งแต่ป้ายแดง ถ้าตอนไหนเป็น มันก็จะเป็นติดๆกันเลย
ทุกวันนี้ก็ไม่ได้ทำอะไร
-
หลัง learning ใหม่มา
เวลาตอนออกตัวจะทำความเร็ว กดคันเร่งไปทันทีให้รอบขึ้นสูง หรือค่อยๆ ไล่กดไปครับ??
-
หลัง learning ใหม่มา
เวลาตอนออกตัวจะทำความเร็ว กดคันเร่งไปทันทีให้รอบขึ้นสูง หรือค่อยๆ ไล่กดไปครับ??
กดคันเร่งทันทีเลยครับ
แต่ก็กระตุกทั้ง 2แบบครับ
-
เชคแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยไหมครับ มาสด้ามีเคสปั๊มติ๊กอยู่นี่ครับ
-
เช็คจากเบาไปหาหนัก ก็ยางแท่นทั้งหลายแหละครับ
วิ่งเยอะหรือยังครับ กี่ km แล้ว
-
เปลี่ยนน้ำมันเกียร์บ้างหรือยัง
-
ลองเปิดอ่างเปลี่ยนกรอง,ฟลัชชิ่งน้ำมันเกียร์ ดูครับ
-
เช็คจากเบาไปหาหนัก ก็ยางแท่นทั้งหลายแหละครับ
วิ่งเยอะหรือยังครับ กี่ km แล้ว
เริ่มเป็นตอน 1แสนโลครับ
ตอนนี้ 1.4 แสนโลแล้วครับ
-
โอริงของโซลินอยด์น่าจะเสื่อมครับ ทำให้การฉีดน้ำมันคุมการเปลี่ยนเกียร์ช้าไป
เคสนี้น่าจะซ่อมไม่ยาก ส่วนเรื่องราคาผมไม่ทราบครับ โอริงตัวเล็กๆ แต่ไม่ถูกครับ โซลินอยด์แต่ละตัวก็ใช้โอริงต่างขนาดกันไป
แต่จะหาอู่ที่จริงใจซ่อมแต่จุดนี้ยากครับ เอาใจช่วยนะครับ ลองปรึกษาในคลับดูครับ ว่ามีอู่ซ่อมเกียร์มั๊ย
รถ mitsu ผมก็เคยเป็นครับ ให้เพื่อนผมซ่อมแบบลองผิดลองถูกมาแล้ว ถึงได้พอจะทราบ
-
ลองเปิดอ่างเปลี่ยนกรอง,ฟลัชชิ่งน้ำมันเกียร์ ดูครับ
ทำหมดแล้วครับ ไม่หายครับ
เยียวยาได้ด้วยแค่ leering gear แต่ก็กลับมาเป็นอีกครับ
-
โอริงของโซลินอยด์น่าจะเสื่อมครับ ทำให้การฉีดน้ำมันคุมการเปลี่ยนเกียร์ช้าไป
เคสนี้น่าจะซ่อมไม่ยาก ส่วนเรื่องราคาผมไม่ทราบครับ โอริงตัวเล็กๆ แต่ไม่ถูกครับ โซลินอยด์แต่ละตัวก็ใช้โอริงต่างขนาดกันไป
แต่จะหาอู่ที่จริงใจซ่อมแต่จุดนี้ยากครับ เอาใจช่วยนะครับ ลองปรึกษาในคลับดูครับ ว่ามีอู่ซ่อมเกียร์มั๊ย
รถ mitsu ผมก็เคยเป็นครับ ให้เพื่อนผมซ่อมแบบลองผิดลองถูกมาแล้ว ถึงได้พอจะทราบ
ขอบคุณครับ จะลองไปเช็คดู
-
ลองปรึกษาที่นี่ครับ เผื่อช่วยได้ อยู่สมุทรปราการ ทีพีอาร์ ออโต้เซอร์วิส
-
ลองปรึกษาที่นี่ครับ เผื่อช่วยได้ อยู่สมุทรปราการ ทีพีอาร์ ออโต้เซอร์วิส
เมื่อสักครู่ที่ผมพิมพ์เรื่องโซลินอยด์ ผมนึกชื่ออู่นี้ไม่ออก แต่ผมก็กดติดตามเค้าอยู่เหมือนกัน
อีกอู่หนึ่งที่น่าสนใจนะครับ
-
ได้ใช้น้ำมันเกียร์ ATF FZ ไหมครับ
-
หลัง learning ใหม่มา
เวลาตอนออกตัวจะทำความเร็ว กดคันเร่งไปทันทีให้รอบขึ้นสูง หรือค่อยๆ ไล่กดไปครับ??
กดคันเร่งทันทีเลยครับ
แต่ก็กระตุกทั้ง 2แบบครับ
เท่าที่เคยอ่านเจอในกลุ่ม 2
แนะนำให้ learning อีกรอบ แล้วค่อยๆ กดคันเร่งไปเรื่อยๆ ไม่กดทันทีหลังออกตัวดูครับ
เพราะเมื่อ 2-3 ปีก่อนเคยอ่านเจอว่าถ้ากระทืบออกตัวทันทีบ่อยๆ มันมีอะไรซักอย่างที่จับไว้รอตอนออกตัว แล้วปล่อยไม่ทันตอนเปลี่ยนเกียร์
ก็มานึกขึ้นได้ตอนปีก่อนที่ 2 1.5D ลูกเดียวกันของผม เจอกระตุกจนหัวผมสะบัดที่ 1 - 2 / 3 - 2 / 2 - 1
ให้ 0 learning ให้ใหม่ (ยุคนั้นยังห้ามเปลี่ยน นมก.) แล้วลองไม่กระทืบดู หายครับ
-
ยางแท่นเกียร์ น่าจะขาดแน่นอนครับ
-
ได้ใช้น้ำมันเกียร์ ATF FZ ไหมครับ
น้ำมันแท้0 ครับ
-
สาเหตุก็คือ ไม่ได้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์หรือเปล่าครับ ก็เลยเกียร์กระตุก
-
ช่วง 1 แสนกม.แรก ไม่ได้เปลี่ยน้ำมันเกียร์เลยใช่มั้ยครับ
-
โอริงของโซลินอยด์น่าจะเสื่อมครับ ทำให้การฉีดน้ำมันคุมการเปลี่ยนเกียร์ช้าไป
เคสนี้น่าจะซ่อมไม่ยาก ส่วนเรื่องราคาผมไม่ทราบครับ โอริงตัวเล็กๆ แต่ไม่ถูกครับ โซลินอยด์แต่ละตัวก็ใช้โอริงต่างขนาดกันไป
แต่จะหาอู่ที่จริงใจซ่อมแต่จุดนี้ยากครับ เอาใจช่วยนะครับ ลองปรึกษาในคลับดูครับ ว่ามีอู่ซ่อมเกียร์มั๊ย
รถ mitsu ผมก็เคยเป็นครับ ให้เพื่อนผมซ่อมแบบลองผิดลองถูกมาแล้ว ถึงได้พอจะทราบ
เชื่อแบบนี้เช่นกัน สมองเกียร์ครับ
-
ช่วง 1 แสนกม.แรก ไม่ได้เปลี่ยน้ำมันเกียร์เลยใช่มั้ยครับ
4หมื่น เปลี่ยน0
7หมื่น เปลี่ยน0
1แสน เปลี่ยนกรอง + โอเวอร์ฮอนหัวฉีด ครับ
รถเริ่มมีอาการนึกว่าเป็นเพราะเปลี่ยนกรอง เลยได้เปลี่ยนกรองอีกรอบนึงหลังจากนั้นไม่นาน
ตอนนี้น้ำมันเกียร์ใสกิ๊งครับ