Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: solo ที่ ธันวาคม 22, 2021, 18:00:13
-
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=RdxzzhY2swU&fbclid=IwAR2UlreCfa4ZAHPYoi1NiSdaI6AT95ZHSbOCI9dWZ-Etq7fZlV9Q0MPtLUU
-
เกลียดการตัดต่อลำดับภาพแบบนี้มากครับ. ลำดับภาพได้แย่สุดๆ
-
ก็ดูว่าแข็งแรงดีทั้ง 2 คันนะ
ห้องโดยสารยังคงรูป ไม่ยุบจนบีบอัดประตู
ส่วนด้านหน้า ด้านท้ายยุบก็ช่างมันเถอะครับ
-
สภาพcrossก็ไม่น่าเกลียดแต่ว่านั่น cross จีน ส่วนcrossไทยยังไม่รู้เพราะไม่เคบเห็นคลิป
-
ความเร็วที่ชนผมว่ามันไม่ได้เร็วอะไรมากมาย
ไม่ได้พิสูจน์โครงสร้างอะไรเลย
หากเป็นรถที่เบรคฉุกเฉิน
น่าสงสัยด้วยซ้ำไปว่าทำไมไม่ทำงาน
-
ถ้าเปลื่ยนเป็นCrossไทยโดนชนตูดคงยับ คานตูดก็ไม่มีแถม
พี่ต้าก็แปลก Taxiคันละแปดแสนแถมคามตูดอันเท่าช้างรถเป็นล้านแม่งไม่แถม
-
ถ้าเปลื่ยนเป็นCrossไทยโดนชนตูดคงยับ คานตูดก็ไม่มีแถม
พี่ต้าก็แปลก Taxiคันละแปดแสนแถมคามตูดอันเท่าช้างรถเป็นล้านแม่งไม่แถม
เป็นยี่ห้อที่ขี้เหนียวเห็นคนไทยเป็นของตายครับ
-
อยากรู้ว่า Co- Cross บ้านเค้า ถอดคานเหล็กท้ายออก เหมือนบ้านเรามั้ยนะ :-\
-
ถ้า Corolla Cross ไทยอาจจะหนักกกว่านี้ (มั้งครับ)
-
สภาพยังถือว่าโอเคเลยนะครับน่าจะเป็นผลมาจาก TNGA ด้วยตัวถังเหนียวมากขึ้น ยุบในส่วนที่ควรเป็น และชลอการยุบตัวเมื่อเข้าใกล้จุดห้องโดยสาร
ปล.เมื่อคืนผมเพิ่งเห็นเคสจากท่านเจ้าของโชว์รูมที่เก่ง PR เรื่องซ่อมตัวถังโพสเคสลูกค้า CX-30 เจ้าของหลับในรถชนเข้ากับเสาไฟ แต่ไม่รู้ Condition เรื่องความเร็วแต่เห็นการยุบตัวเป็นไปตามการออกแบบรถสมัยใหม่ คือไม่ถึงห้องโดยสาร ของแบรนด์นี้ผมไม่รู้ว่าบ้านเราได้ความแข็งแรงเหมือนใน Euro NCAP ด้วยไหม