Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: behrin ที่ ตุลาคม 18, 2010, 14:37:36
-
ก่อนอื่นขอเล่าย้อนกลับไปก่อนละกัน อาจจะยาวซักนิดนะครับ
รถผมพึ่งออกจากศูนย์ วันที่ 27/09/2553 ก็ขับใช้งานมาปกติ
เลขไมล์ขึ้นที่ 700กว่าๆครับ ยังเป็นป้ายแดงอยู่ครับ
จนเมื่อวานนี้(17/10/2553) ผมขับรถไปทำธุระจากรังสิตไปแถวเส้น 345
ขับมาซักพักก็เริ่มได้กลิ่นเหม็นกลิ่นไหม้นิดๆ ก็คิดว่าน่าจะเป็นจากระบบปรับ
อากาศรถที่เปิดให้อากาศภายนอกเข้ามา โดยทั้งๆที่เราปิดเป็นระบบแมนนวลไปแล้ว
ผมก็ไม่ได้เอะใจอะไร ขับมาด้วยความเร็วประมาณ 90 นิดๆ รถที่ขับผ่านผมไป
ก็เริ่มบีนแตรให้ผมเป็นระยะๆ ผมก็สงสัยว่าจะบีบทำไม มองกระจกหลังเห็นควันขาวๆ
ก็ไม่ได้เอะใจอีก คิดว่าเป็นของรถมอไซที่ขับตามหลังผมห่างๆ หรือไม่อาจเปิดเพราะอากาศเย็น เพราะฝนกำลังจะตก
รถคันหลังเริ่มเปิดไฟสูงกระพิบๆ พร้อมแซงผมไปแล้วแล้วลดกระจกลง
พร้อมชี้นิ้วไปที่หลังรถผม พร้อมตะโกนว่า "ควัน" ด้วยความงงปนตกใจเล็กน้อย
ก็เหลือบไปมองกระจกหลัง พร้อมกระจกข้าง ภาพที่เห็นเป็นกลุ่มควันขาวๆออก
มาจากหลังรถผมปริมาณเยอะจนกระจกเห็นแต่สีขาวครับ
พร้อมกลิ่นเหม็นไหม้ที่เข้ามาในห้องโดยสารที่เริ่มมากขึ้นๆ ก็เลยรีบให้สัญญาณ
เข้าข้างทางด้านซ้าย แล้วลงมาดูพบควันสีขาวๆพร้อมกลิ่นเหม็นไหม้แรงมาก
ออกมาจากท่อไอเสียรถ ครับ เลยวิ่งกลับไปดับเครื่อง แล้วมายืนงงที่ท้ายรถต่อ คนแถวนั้นเริ่มออกมามองๆรถผม
คงนึกว่าผมขายไก่ย่างละมั้ง ควันโชยมาเชียว 555
ผมก็รีบโทรไปที่ Volvo Assistant จากเบอร์ในสมุดคู่มือรับประกัน
มีพนักงานรับสายรวดเร็วดี ผมเลยแจ้งปัญหาให้ทางเจ้าหน้าที่ฟัง ทางเจ้าหน้าที่ให้ผมคุยกับช่างทางโทรศัพท์
เบื้อง ต้นทางช่างสันนิษฐานว่าน่าจะเกิดจากอ็อกซิเจนเซ็นเซอร์มีปัญหา โดยจะมีเซ็นเซอร์รูปเครื่องยนต์โชว์ที่หน้าปัท
แต่ยังสามารถขับต่อไปช้าๆได้
แต่ผมก็สอบถามเพิ่มเติมพร้อมแจ้งว่า ที่หน้าปัทรถผมไม่มีสัญลักษณ์ใดๆขึ้นโชว์เลย
ทางช่างจึงแนะนำให้ผมรีบดับเครื่อง พร้อมจะส่งรถมายกไปที่ศูนย์ที่ใกล้ที่สุด
ช่างบอกว่า อาจเกิดจากสายไฟไหม้ ไม่แนะนำให้ขับต่อ เพราะถ้าไหม้จริงๆ ไฟอาจลุกลามได้
ผมก็ทำตามที่ช่างแนะนำ และก็นั่งรอรถมายกไปที่ศูนย์หัวหมาก
โดยเมื่อ วานนี้(17/10/2553)เป็นวันอาทิตย์ศูนย์หัวหมากปิดครับ
ไปถึงรถยกก็จัดการยกลกมาจอดที่ศูนย์พร้อมทั้งออกเอกสารการบริการยกรถ
พร้อมให้พี่รปภ.เซ็นต์ชื่อท้ายเอกสาร และได้ฝากกุญแจรถไว้ด้วย
พอเช้าวันนี้(18/10/53) ด้วยความไม่สบายใจกับรถใหม่ป้ายแดง วิ่งมา700กว่าโล แล้วดันมีปัญหาแบบนี้
ผมจึงโทรไปที่ศูนย์หัวหมากเวลา 9.30น.ว่าผมไม่มีความประสงค์จะทำการซ่อม
พร้อมกำชับว่าอย่าพึ่งทำอะไรกับตัวรถทั้งสิ้น เจ้าหน้าผู้หญิงที่รับทราบ พร้อมรับเรื่องไว้ให้เรียบร้อย
พอผ่านมาไม่ถึง 5 นาที เจ้าหน้าที่ Service Advisor โทรเข้ามาหาผม บอกว่าได้เช็ครถให้แล้ว
ตัวรถไม่มีปัญหาขัดข้องใดๆเลย พร้อมทั้งแจ้งว่าเป็นเรื่องปกติของรถยนต์รุ่น XC90 D5 ทุกคัน
ที่จะมีปัญหาเรื่องควันสีขาว เมื่อขับไปซักระยะ ย้ำว่าเป็นทุกคัน อาการนี้จะเกิดขึ้นประมาณ 5 นาที
แล้วก็จะกลับมาเป็นปกติเหมือนเดิม
ช่างให้เหตุผลว่า เกิดจากตัวจัดการควันไอเสียซึ่งเป็นไปตามมาตรฐาน EURO4
ซึ่งแต่ละคันจะมีอาการไม่เหมือนกัน อาจมีควันมากหรือน้อย และให้ผมสามารถมารับรถกลับไปได้เลย
ผมได้สอบถามไปยังเพื่อนๆและญาติที่ใช้รถรุ่นนี้ ก็ได้รับคำตอบว่าไม่เคยเจอเหตุการณ์แบบผมเลย
ซึ่งถ้าเป็นเรื่องปกติ ก็น่าจะเกิดกับรถรุ่นนี้ทุกคัน ถึงเป็นแบบนั้นก็ตาม ก็ไม่น่าจะมีควันเยอะขนาดนี้
หรือในกรณีอย่างแย่จริงๆ ก็น่าจะมีระบบจัดการกลิ่นที่เข้ามาภายในรถได้ดีกว่านี้
ซึ่งถ้าเป็นเช่นนั้นจริงๆ ก็คงต้องขอโทษเพื่อนๆรวมทางทุกคน พร้อมทั้งคนแถวนั้น ที่ทำให้ตกใจกันนะครับ...
เบื้องต้นผมแจ้งคอมเพนปัญหาผิดปกติที่เกิดกับรถยนต์คันนี้ ไปยังCustomer Serviceของทาง Volvo Thailand เรียบร้อยแล้ว
พร้อมแจ้งว่าผมไม่สบายใจที่จะใช้รถคันนี้ต่อไป ขอเปลี่ยนคันใหม่สถานเดียวครับ
ที่เล่ามานี้อยากขอความเห็นจากเพื่อนๆพี่ๆทุกคน ว่าเคยเจอเหตุการณ์อย่างนี้บ้างรึเปล่า
แล้วผมควรจะดำเนินการอย่างไรต่อดีครับ
รบกวนทุกท่านด้วยนะครับ ขอบคุณมากครับ
-
ขณะกำลังลากขึ้นรถยกครับ
-
ขณะกำลังปล่อยรถลงที่ศูนย์Volvoหัวหมากครับ
-
เป็นทุกคันแล้วทำไมหาสาเหตุไม่เจอ? ถ้ารู้ว่าเป็นทุกคันแล้วไม่มีอะไรเสียหายมันจะเอารถคุณไปไล่แต่ละส่วนหาสาเหตุทำไม? การะรทำขัดกับคำพูดเห็นๆ คุณเจอเจ้าหน้าที่ตอแหลแล้วครับ :P
กระบะดัดแปลงทั้งหลายบนถนนไม่เห็นมีใครบอกว่าเจอปัญหาควันขาวจนน่ากลัวสักคัน ยังไงก็ต้องเร่งแก้ปัญหาให้ได้ มีคนแบบนี้วอลโว่เสียชื่อหมด ลองถามในเว็บคลับวอลโว่ดูน่าจะมีคนตอบได้ครับ
-
มันเป็นประโยคคลาสสิคของพวกเจ้าหน้าที่มั่วๆไม่มีความรู้ทั้งหลายครับ ไม่มีทางหรอกครับที่รถใหม่ๆจะวิ่งๆไปแล้วมีควันขาวจนคนทักขนาดนั้น ให้เป็นรถเก่า 10 ปีก็เถอะ ไม่มีทางครับ
คุณกลับไปโวยกับผู้จัดการได้เลย แล้วก็ขอเปลี่ยนรถหรือคืนเงินเต็มจำนวนดีที่สุดครับ รถยังใหม่ป้ายแดงขนาดนี้
ขอให้ได้ทางออกที่เหมาะสมและไม่ยุ่งยากนะครับ แบบว่าขอให้ทาง Volvo เขายอมง่ายๆหน่อย
-
@ คุณ 2k ครับ
ผมก็สงสัยเหมือนกัน แล้วจะเอาอะไรมาวัดว่า คันนี้เป็น คันนั้นไม่เป็น
เจ้าหน้าที่ Service Advisor บอกว่าเคสผมเป็นคันที่ 8 ที่แจ้งอาการแบบนี้ แสดงว่าก็ยังมีคนที่คิดว่ามันเป็นอาการผิดปกติเช่นกัน
ปัญหาคือ ถ้าเป็นปกติจริง เราจะพิสูจน์ได้อย่างไร เพราะต้องรอให้ตัวกรองไอเสีย อุณหภูมิถึง 800 องศาตามที่เจ้าหน้าที่บอก
แล้วถึงจะปล่อยควันออกมา ประเด็นคือถ้าจะพิสูจน์กัน แล้วมันจะเกิดอีกทีเมื่อไหร่ ????
@ คุณ !+! Bomb !+!
ขอบคุณมากๆครับ สำหรับคำแนะนำ
ตอนนี้ผมกำลังรอทาง Volvo Thailand ติดต่อกลับมาว่าจะแก้ปัญหาเคสผมยังไง
ผม ได้บอกทางช่างและเจ้าหน้าที่ศูนย์หัวหมากแล้วว่า ไม่ให้ทำการใดๆกับรถผมทั้งสิ้นครับ
ผมคิดว่ายังไงก็จะดำเนินการตามสิทธิของผมที่ควรจะได้รับ
อยากรบกวนผู้ที่ใช้หรือครอบครองรถรุ่นนี้อยู่ ว่ามีปัญหาเรื่องควันขาวแบบผมหรือเปล่า
เจ้าหน้าที่ Service Advisor ที่คุยกับผมบอกว่า ถ้าผมอยากพิสูจน์ให้ลองใช้รถวันละน้อยๆ ไม่เกินครั้งละครึ่งชั่วโมงครับ
เพื่อให้อุณหภูมิของตัวกรองไอเสียต่ำ แล้วไม่ปล่อยไอเสียออกมา
โดยให้ลองสตาร์ทรถและวิ่งด้วยความเร็ว 20-30 km/h ครั้งละครึ่งชั่วโมง ทำติดต่อกันซัก 7 วัน แล้วจะมีควันขาวออกมา เหมือนที่ผมเจอ
ใครพอจะกรุณา รบกวนทดสอบแบบที่เจ้าหน้าที่ท่านนี้บอกบ้างครับ ผมอยากรู้ว่าจะเป็นแบบที่ผมเจอหรือเปล่า
แล้วผมควรจะเอารถออกมาไหมครับ หรือจอดทิ้งไว้ที่ศูนย์หัวหมากเหมือนเดิม
เพราะบอกตามตรงก็ไม่อยากจะใช้ต่อแล้ว ถ้าจะย้ายก็ไม่รู้จะเอาไปไว้ที่ไหนดีครับ
ตอนนี้รอคำตอบจาก Volvo Thailand อย่างเดียวครับ รอ..รอ..รอ...
-
::) เป็นทุกคัน... ทำไมไม่บอกตอนก่อนจองรถจะได้ไม่ซื้อ เสียเงินไปตั้ง 4 ล้านเจอแบบนี้ซื้อ nissan march ขับดีกว่าครับ ผมว่าไม่เป็นทุกคันหรอก น่าจะเป็นข้อบกพร่องมากกว่าครับ ถ้า XC90 D5 เป็นทุกคันมันน่าจะเคยได้ยินเรื่องนี้มาก่อนบ้างแล้ว เพราะรุ่นนี้ก็ไม่ใช่พึ่งออกมาซักกะหน่อยครับ เพิ่งวิ่งมา 700 โลน่าจะขอเปลี่ยนรถได้นะครับ เพราะ civic FD ที่ต๊อกๆกันแล้วยังวิ่งมาไม่กี่โลก็ยังเห็นมีซื้อคืนบ้าง เปลี่ยนรถให้บ้างเลย
-
::) เป็นทุกคัน... ทำไมไม่บอกตอนก่อนจองรถจะได้ไม่ซื้อ เสียเงินไปตั้ง 4 ล้านเจอแบบนี้ซื้อ nissan march ขับดีกว่าครับ ผมว่าไม่เป็นทุกคันหรอก น่าจะเป็นข้อบกพร่องมากกว่าครับ ถ้า XC90 D5 เป็นทุกคันมันน่าจะเคยได้ยินเรื่องนี้มาก่อนบ้างแล้ว เพราะรุ่นนี้ก็ไม่ใช่พึ่งออกมาซักกะหน่อยครับ เพิ่งวิ่งมา 700 โลน่าจะขอเปลี่ยนรถได้นะครับ เพราะ civic FD ที่ต๊อกๆกันแล้วยังวิ่งมาไม่กี่โลก็ยังเห็นมีซื้อคืนบ้าง เปลี่ยนรถให้บ้างเลย
ถูกใจใช่เลยครับ ไปหามาร์ชมาขับดีกว่า 555
-
ถ้า Volvo Thailand ไม่เปลี่ยนรถให้
คราวนี้ถ่ายรูปส่งเมล์ไปบริษัทแม่ที่เมืองนอกเลยครับ
จะดูสิว่าผู้บริหารใหญ่ ดูแลลูกค้าจริงใจ+จริงจังหรือไม่
ถ้าไม่ได้อีก ก็ส่งเมลล์ประจานไปเลยครับ
ถ้าไม่ดูแลลูกค้าอีกล่ะก็
ถึงคราว อวสานของ Volvo เมืองไทย
แน่นอน
-
ในความคิดผม ...ผมว่าไม่น่าจะปรกตินะครับ ..
รถยนต์ Volvo เกรดระดับนี้ จะทำให้มันมีควัณขาวแบบรถไก่ย่างออกมาทุกคัน ผมว่าคนใช้คงไม่ Happy แน่ๆครับ ....
ยังไงซะ การที่มีควัณเยอะขนาดนั้น ขณะใช้งานมันน่าเกรียดเกินไป น่าจะปรับปรุ่งไม่ให้มีดีที่สุด(ในกรณีที่เป็นทุกคันจริงๆนะ)
จะรออ่านความคืบหน้านะครับ ว่าเค้าจะรับผิดชอบอย่างไร ...
-
ถึงตอนนี้ช่างศูนย์หัวหมาก สรุปว่ารถผมปกติทุกอย่าง หลังจากใช้เครื่องวิเคราะห์แล้วไม่พบอาการผิดปกติใดๆ
อาการที่เกิดขึ้นกับรถผมเป็นปกติของรถรุ่นนี้ครับ ตอนนี้ผมยังไม่ไปรับรถครับ ยังจอดอยู่ที่ศูนย์ Volvo หัวหมากเหมือนเดิม
@ คุณ---elTUM---
ถ้าผมทราบว่าจะเป็นแบบนี้แต่แรก ผมคงไม่ซื้อรถ Volvo XC90 D5 รุ่นนี้มาใช้แน่นอนครับ
ผมกัดฟันไปซื้อ X5 Diesle ดีกว่าครับ หรือไม่ก็ไปถอย Mazda CX-9 มาใช้ดีกว่า
@ คุณ POPROCK
ปัญหาคือช่างที่ศูนย์หัวหมาก เช็คว่าระบบรถผมเป็นปกติดีทุกอย่างนี่ล่ะครับ ก็ไม่รู้จะเอาหลักฐานอะไรไปบอกเค้าว่า รถควันออกเยอะแค่ไหน
ตอนนั้นมีแต่อารมณ์ตกใจ รีบดับเครื่องทันที ไม่ได้คิดว่าต้องถ่ายรูปเก็บไว้เป็นหลักฐานไว้เถียงกับช่างเลยครับ
-
ผมว่าถ้าเค้ายังไม่ได้ทำไรกับรถ อาการนี้จะกลับมาอีกเป็นแน่ แนะนำให้ถ่ายรูปตอนควันขึ้นโดยไม่ต้องดับเครื่อง และถ้าอยากเปลี่ยนรถให้ฝืนขับไปเรื่อยๆ ให้มันใหม้ไปคาเท้าไปเลย เพราะประวัติมีอยู่แล้ว พร้อมกับฟ้องเรียกค่าเสียหายถ้าอยากได้
ผมใช้ Volvo, service ที่หัวหมาก ซื้อมาตั้งแต่ป้ายแดง รถใช้น้อยมากไม่ถึง 30,000km แต่ระยะประกันหมดแล้ว มีอาการเบรกไม่อยู่ ช่างที่ศูนย์ เปลี่ยนน้ำมันเบรกพร้อมกับไล่ลมให้ ออกมาใช้ไม่นานก็เป็นอีก แก้อยู่ 3 ครั้งก็ไม่หาย ครั้งสุดท้ายเกือบจะเกิดอุบัติเหตุ เอาเข้าศูนย์อีก คราวนี้บอกว่า ABS เสีย เปลี่ยนปั้ม 80,000 กว่า ทะเลาะกันอยู่นานเพราะรถไม่ได้ใช้เลยวิ่งน้อยมาก ตอนจบเค้ารับผิดชอบ 20% เหลือประมาณ 60,000 จำใจเพราะไม่มีทางเลือก บอกว่า 3 อาทิตย์ได้ ก็ต้องรอ ปรากฏพอใกล้ครบกำหนดโทรไปครั้งแรกบอกว่าของยังไม่เข้าต้องรออีกชักหมดความอดทน รออีกก็โทรอีก คราวนี้ขอสายหัวหน้าช่าง "มัน" ตะคอกกลับมาว่า ... บอกว่าเสร็จก็แปลว่าเสร็จสิ ไม่เข้าใจรึไง ก็ถามกลับไปอีกว่าก็ลูกน้องคุณเพิ่งบอกผมว่ายังไม่ได้ทำ "มัน"ก็ยืนยันดังๆ คำเดิมของมัน ได้พรุ่งนี้กูเข้าไป แล้วก็เหมือนเดิมคือยังไม่ได้ทำ Front ก็ขอโทษกันไปนัดวันรับรถกันใหม่ เออกูใจดีไม่ว่าไร
อีกอาทิตย์ไปรับรถ กับเงินอีก 6 หมื่นที่ต้องจ่าย รถมารออยู่หน้าศูนย์ รถที่อยู่ในโรงจอดเป็นเดือน ไม่ได้ล้างสภาพเป็นไงคงไม่ต้องบอก ฝุ่นหนามาก เออไม่เป็นไรกูล้างเองก็ได้ เปิดรถมาโคลนครับเลอะพรมด้านคนขับมากมาย มันไปขับ offroad มาเหรอ เปิดดูกระโปรงหน้า ปั้ม ABS เปลี่ยนมาให้แล้ว
พอดีรองประธานที่เป็น ฝรั่งเดินเข้ามาทำงานพอดี เลยเดินเข้าไปประกบ เสื้อนอนกางเกงขาสั้นรองเท้าแตะ กับฟันที่ยังไม่ได้แปรงตอน 8 โมงเช้า เพราะคิดว่ามาส่งคุณแม่รับรถแล้วจะกลับไปนอนต่อ complain ไปตั้งแต่
1. กูอยู่บนทางด่วนเบรกไม่มี บอกว่า ABS เสีย ไฟไม่ขึ้น ตามหลัก ABS เสียเบรกก็ต้องใช้งานได้ ให้โอกาศ 3 รอบแล้วก็เป็นอีก กูไม่ใช่แมวที่จะมี 9 ชีวิตนะ
2. มารยาทหัวหน้าช่างงามมาก "กูบอกว่าเสร็จก็ต้องเสร็จสิ ไม่เข้าใจหรอ" พูดกับแม่สุดที่รักก็ยอมไม่ได้ มารับแล้วไม่เสร็จตามคำพูดมีแต่คำขอโทษจากปากคนที่ไม่ได้พูด
3. จ่ายหกหมื่นกับรถที่วิ่งไปสามหมื่น กม แถมรถยังไม่ล้างให้ และโคลนไว้ดูต่างหน้า
ตอนจบคนผิดโทรมาขอโทษกับแม่ผมตอน 1 ทุ่มวันนั้นขอให้ไม่เอาเรื่อง แม่เลยบอกไปว่า ไม่ใช่เวลางานแม่ผมไม่คุย คิดดีแล้วทุกคำพูดไม่มีอะไรเปลี่ยน
ปล. เรื่องนี้เกิดขึ้นตั้งแต่ปี 1998 ต้องขอขอบคุณท่านรองประธานที่ดูแลผมและแม่อย่างดีมาก โดยบอกแค่ "I will take care of it" ก่อนจากกัน โดยให้คนขับรถตัวเองไปส่งแม่ผมที่ทำงานที่สาธร และเอารถไปล้างอย่างที่ควรเป็น และนำรถที่เรียบร้อยมาส่งให้ตอนเย็น โดยไม่พูดถึงค่าใช้จ่ายแม้แต่น้อย
ขอบคุณจากใจจริงสำหรับท่านรองประธาน รถ volvo เป็นรถที่ดีตลอดมา ตอนนี้ก็ 15 ปีแล้วกับ 850 คันนี้ ไม่เคยต้องซ่อมหนักเลยแม้แต่ครั้งเดียว ไม่มีคำว่าจุกจิกอย่างที่หลายคนบอก แต่โอกาศสำหรับผมที่จะซื้อ volvo ป้ายแดงคงไม่มีแล้ว ไปเล่น Benz กับ BM ดีกว่า เข้าศูนย์ทีนึงแทบจะอุ้มกันเลยทีเดียว โดยเฉพาะ Benz Thonburi พระราม 4 เอาไว้เล่าในตอนต่อไป
-
สู้ๆครับเป็นกำลังใจให้ XC90 นี่รถที่ดีเลยหละ แต่ปัญหาเหล่านี้ขอให้แก้ไขให้จบโดยเร็วครับ
-
ผมเคยใช้850turbo estateอยู่8ปี
บอกได้เลย เข็ดจนตาย รถอะไรเสียจุกจิกเป็นบ้า
ไม่เคยมองยี่ห้อนี้อีกเลยครับ
ปล.จะบอกว่าทุกวันนี้ผมใช้ teana250xv เหนือกว่า850turboแทบทุกด้านเลยครับ สุดยอดคุ้มเลยครับ
-
ผมเคยใช้850turbo estateอยู่8ปี
บอกได้เลย เข็ดจนตาย รถอะไรเสียจุกจิกเป็นบ้า
ไม่เคยมองยี่ห้อนี้อีกเลยครับ
ปล.จะบอกว่าทุกวันนี้ผมใช้ teana250xv เหนือกว่า850turboแทบทุกด้านเลยครับ สุดยอดคุ้มเลยครับ
บ้านผมก็เคยใช้ 850 Estaste(ไม่TurBo) ครับตอนนั้นที่บ้านก็ใช้อยู่8ปี ซ่อมจนทนซ่อมไม่ไว้เลยเรียกว่าครบเซ็ตในการซ่อม สุดท้ายก็ขายเพราะเกียร์เสีย
Overhall ก็แล้ว ก็ยังไม่ดี
-
@ คุณ apinui
ขอบคุณครับ เดี๋ยวจะแจ้งความคืบหน้าให้ทราบเป็นระยะๆนะครับ
@ คุณ Louis
ขอบคุณที่เล่ากรณีของคุณให้ฟังนะครับ ขออนุญาตินำไปใช้เป็นแนวทางในการเจรจานะครับ
@ คุณ OHM.KRABI
ขอบคุณมากๆนะครับ สำหรับกำลังใจ ผมสู้เต็มที่อยู่แล้วครับ ถ้าคุยแล้วไม่ยอมเปลี่ยน ผมจะไปทุบโชว์ที่งานมอเตอร์โชว์ให้ดูครับ
เอาให้ดัง ให้ออกข่าวจะได้มีคนสนใจกรณีผมมากขึ้น
@ คุณ SUN-PS และคุณ toon_thanarit
ขอบคุณที่แชร์ข้อมูลให้ฟังครับ ผมก็เคยใช้ S80 ปี 2003 มาครับ เปลี่ยนเพราะเกียร์และก็สภาพอุปกรณ์ภายในที่กรอบมากครับ
-
หัวหมากกับคลองตันเนี่ยศูนย์เดียวกันรึเปล่าครับ ถ้าใช่เนี่ยแย่มากเลยนะนั่นศูนย์ของบริษัทแม่แท้ปล่อยให้เป็นแบบนี้ได้ยังไง
-
@ คุณ Arado_kung
ใช่ครับเป็นที่เดียวกัน เป็นศูนย์ใหญ่ของวอลโว่ประเทศไทยแล้วครับ
-
ผมคิดว่าถ้าเราเจรจาถึงที่สุดแล้วเค้าไม่ยอมเปลี่ยนรถให้เราและยังคงยืนยันตามเดิมว่าเป็นปกติ ผมว่าให้ทาง volvo ทำหนังสือเป็นลายลักษณ์อักษรรับประกันเรื่องนี้โดยเฉพาะและขยายระยะเวลารับประกันรถไปเลยดีกว่าครับ อ้างว่าหลังจากเกิดเหตุการณ์ดังกล่าวทำให้เราไม่มีความมั่นใจในความปลอดภัยของรถคันดังกล่าวซึ่งเป็นจุดขายของ volvo มาโดยตลอด
-
@ คุณ ---elTUM---
ขอบคุณมากครับที่แนะนำ ขออนุญาติรับเป็นแนวทางนะครับ
ตอนตัดสินใจซื้อ ส่วนหนึ่งก็เพราะคำว่า " ทุกชีวิตปลอดภัยในวอลโว่ " นี่แหละครับ
-
" ทุกชีวิตปลอดภัยจากยุงในวอลโว่ วันนี้แถมระบบเครื่องพ่นควันไล่ยุงและเครื่องย่างไก่ในตัว"
ขอให้ได้ทางออกที่ดีครับ ควันเยอะตามที่เล่าไม่ไหวนะครับ ใครเห็นเค้าตกใจและขำเอาได้นะครับ
รถราคาหลายล้านนะครับ ไม่ใช่ซื้อเตาถ่านมาย่างไก่ครับ
-
ทุกชีวิต ย่างไก่ในวอลโว่
สู้ๆ ครับ เอาใจช่วย เมื่อก่อนพ่อผมก็ถอย 940 ที่นี่เหมือนกัน "โคตร" ประทับใจเลยครับ เหอะๆๆ เข้าศูนย์เช็คทีฟาดไป 40000 ทีเดียว ก็ไปหาอู่นอกเลยครับ ประกงประกันไม่เอามันแล้ว 5555
-
ประเด็นแรก...เป็นทุกคัน และ ปกติ.....ตอบแบบปัญญาไม่แข็งครับ มาตรฐานยูโรบ้าบอแล้ว ไม่ปล่อยคาร์บอนไดอ๊อกไซด์ แต่นี่ควันขาวมัน คาร์บอนมอนน็อคไซด์ หนักกว่าอีก ทำไม BM ทำดีเซลมาเยอะแยะไม่เคยมีประวัติครับท่านช่าง
ประเด็นสอง.....ผมก็เคยใช้ 940 GLT สีทองครับ ขายทิ้งราคาน้ำตาท่วม เพราะเกียร์พังครับ
-
อาการควันขาวเนี่ย 1 สาเหตุที่เป็นไปได้คือ....น้ำมันเครื่องน่าจะถูกเผานะครับ...คราวนี้มันถูกเผาได้ไง.....ก็น่าจะรั่วตรงจุดไหนสักแห่งเข้าไปในห้องเผาไหม้ หรือในท่อไอเสียร้อนๆ....และที่เคยเจอมาหลายๆกรณี บางกรณีจะเป็นตอนเครื่องร้อน บางกรณีจะเป็นตอนเครื่องเย็น
..ดังนั้นถ้าเป็นกรณีอย่างที่ว่ามา...อาการแบบนี้เอาคอมมาเสียบ ยังไงมันก็หาจุดที่ผิดปกติไม่เจอแน่ๆ ครับ สมสุติยางตีนวาล์วรั่ว ....หรืออาจจะรั่วตรงแกนเทอร์โบ ถามว่าคอมพิวเตอร์มันจะบอกได้ไหม....... สรุปช่างวอลโว เชื่อคอมพิวเตอร์มากเกินไป...... กรณีแบบนี้ช่างต้องเอารถไปลองขับดูให้เหมือนกับการใช้งานจริงๆ แล้วดูว่าเกิดอาการอีกไหม
ไม่ใช่อะไรๆ ก็จะเสียบแต่สายไฟให้คอมฯวิเคราะห์ให้.....สมองฝ่อกันหมดแล้ว
-
ฝากบอกให้ผู้บริหารเอาไปขับไปกลับเชียงใหม่สักรอบ ดูสิจะกล้ามั้ย
-
ผมตอบให้ในvolvo maniaแล้วนะครับ :)
-
ผมขอเอาใจช่วยนะครับ เพราะก็เป็นคนนึงที่เคยประสบปัญหากับรถของวอลโว่ครับ
ทางวอลโว่แก้ไขค่อนข้างช้านะครับ กว่าผมจะได้รับการแก้ไขนับตั้งแต่วันแจ้งปัญหา ใช้เวลา6เดือนครับ
ตอนผมพบปัญหาเจ้าหน้าที่ ก็บอกกับผมว่าเป็นทุกคัน แต่บางคนบอกไม่เคยพบปัญหาเลย หลายคนพูดคนละแบบ
และทางเจ้าหน้าที่ของฝ่ายซ่อมบำรุงที่นัดไปนัดมา เลื่อนไปเลื่อนมา เสียความรู้สึกมากครับ
แต่ผมมันใจว่า ทางเจ้าหน้าที่ระดับสูงเค้าค่อนข้างจะดูแลลูกค้าดีนะครับ และต้องรับผิดชอบในสิ่งที่เกิดขึ้น
ส่วนตัวคิดว่าปัญหาของคุณคงแก้ได้ครับ แต่อาจจะช้าหน่อยครับ
ทางวอลโว่ ต้องปรับปรุงเรื่องการบริการนะครับ ไม่งั้นไม่สามารถเติบโตได้แน่ ต้องซื้อใจลูกค้าให้ได้
-
รถดีอย่าให้มีปัญหานะครับ
-
@ คุณ udis คุณyimyont
ขอบคุณมากๆครับ อ่านคอมเม้น จากเครียดๆก็ยังยิ้มได้ครับ
@ คุณ G FORCE
นั่นสิครับ ฟังคำตอบจากช่างแล้วผมยิ่งมึนครับ ถ้ารู้ว่าจะมีอาการแบบนี้แต่แรก ผมคงไม่ออกรุ่นนี้มาใช้แน่นอนครับ
@ คุณ Koong
ขอบคุณสำหรับข้อมูลนะครับ ผมขออนุญาตินำข้อมูลที่คุณ Koong แนะนำมานี้ติดต่อทางเจ้าหน้าที่นะครับ
ตอนนี้ผมขอให้ทางศูนย์ระงับการซ่อมทุกอย่างแล้ว เรื่องอาการเสียคงจะไม่มีความคืบหน้า
ตอนนี้ที่ทำได้เพียงรอคำตอบจากทางผู้บริหาร Volvo Thailand อย่างเดียว ว่าจะแก้ปัญหาให้ผมยังไง
@ คุณ Blur
ผมก็เดาว่าคงไม่กล้าครับ
@ คุณ Preceda2
ขอบคุณมากๆนะครับ
@ คุณ okcomputer
ขอบคุณมากๆนะครับ ผมบอกกับตัวเองว่าจะไม่รอนานครับ ตอนนี้รวบรวมข้อมูลไว้เรียบร้อยแล้ว
ถ้าบ่ายเบี่ยง ไม่รับผิดชอบ ผมก็คงรักษาสิทธิและผลประโยชน์ของตัวผมเองเต็มที่แน่นอนครับ
@ คุณ Ruksadindan
ผมได้แต่หวังว่าจะไม่มีปัญหาไปมากกว่านี้ครับ
-
XC90 T6 ผมขับมา 120,000 km แล้วครับ ไม่เคยซ่อมหนักเลยนอกจากเกียร์ที่รุ่นนี้มีปัญหาครับ เห็นใจครับเพราะรถใหม่จริงๆ ต้องโวยครับ 555
-
อ่านแล้วรู้สึกแย่กับการบริการของวอลโว่เลยแฮะ โดยส่วนตัวผมชอบมากๆ โดยเฉพาะ S60 ตัวใหม่ หวังว่าอะไรๆเขาจะปรับปรุงนะครับนี่
-
เกิดอะไรขึ้นกับ Volvo XC90 D5 Sport
QC มาไม่ดีหรือไร!
สอบถาม จขกท หน่อยครับว่า น้ำมันที่ใช้ขณะมีควันขาวพุ่งออกมาเป็นชนิดไหน ปั๊มใด และก่อนหน้านี้เคยมีอาการอะไรแปลกๆแสดงออกมาจากตัวรถบ้างไหมครับ
-
สู้ๆครับ ค่อยเจรจาไปทีละชั้นตอน อย่าใจร้อนครับ
-
เป็นกำลังใจให้นะครับ เรื่องแบบนี้ค่อยๆคุยค่อยเจรจา ไม่รู้เรื่องค่อยว่ากันครับ
-
@ คุณ varit7530
ขอบคุณมากที่แชร์ข้อมูลให้ฟังครับ
@ คุณ 6162002
ยังไงรอดูท่าทีจากทาง Volvo Thailand อยู่ครับ ว่าจะแก้ปัญญาให้ผมยังไง
@ คุณ Peth
ตอนที่ออกมาจากศูนย์ มีน้ำมันเติมมาให้ในถังบ้าง เกจอยู่ที่ขีดรองสุดท้ายก่อนหมดถังครับ
ก็ขับจนขึ้นไฟแดง แล้วจึงเติม ผมพึ่งจะเติมเป็นถังแรกหลังออกจากศูนย์มา
เติมดีเซล B5 ของปตท. ที่ปั้มปตท.ขาเข้ากรุงเทพ ปั้มแรกเลยจากทางเข้า ตลาดไท ตรงข้าม ม.ธรรมศาสตร์รังสิตครับ
ก่อนหน้านี้ไม่มีอาการประหลาดใดๆ มีแต่เสียงดังฮึ่งๆ เมื่อวิ่งที่ 120 พอพ้น 120นิดหน่อยก็เงียบครับ ผมคิดว่าน่าจะเป็นเสียงจากยาง
ได้แจ้งเซลล์ที่ออกรถไปแล้วครับ กะว่าพอครบพันกิโลจะเข้าไปเช็คทีเดียว ดันมาเจอเหตุการณ์นี้ซะก่อน
@ คุณ jones และคุณ BBOnLY
ขอบคุณมากๆครับ จะพยายามใจเย็นให้มากที่สุดครับ
-
ผมว่าใจเย็นนิดนะครับให้เวลากับทาง วอลโว่นิด ยังงัยผมคิดว่าทางวอลโว่ไม่นิ่งนอนใจอยู่แล้วครับ ที่ช่างตอบมาก็เพราะได้เสียบเครื่องตรวจเช็คจากศูนย์ซึ่งเครื่องก็แจ้งมาว่าไม่มีข้อบกพร่องใดใด ช่างก็เลยตอบไปตามนั้น อย่าเพิ่งไปโกรธช่างเลยครับ ตัวผมก็ใช้วอลโว่อยู่หลายคัน บางครั้งก็มีปัญหาบ้าง แต่ก็แก้ปัญหาให้จนจบเป็นที่น่าพอใจ แม้บางคันจะหมดประกันไปแล้วก็ตามก็ได้รับความช่วยเหลือในด้านส่วนลดจนเป็นที่น่าพอใจ ดังที่เคยโพสไว้เกี่ยวกับปั้ม เอบีเอส ของ XC70 ที่นี่ไปแล้ว
โดยความคิดเห็นส่วนตัวผมนะครับ อาการแบบนี้อาจจะเป็น
1.ข้อบกพร่องจากน้ำมันที่เติมซึ่งเกิดจากคุณภาพไม่มาตราฐานหรือมีน้ำผสมปนมา ซึ่งเดาว่าวิ่งไป 700โล น้ำมันถังแรกคงอยู่ในช่วงใกล้หมดถังถ้าเกิดน้ำมันมีน้ำปนก็จะมีน้ำ มาปนในระหว่างการเผาไหม้ก็ช่วงใกล้หมดถังนี่แหละ ตรวจเช็คโดยถ่ายน้ำมันออกดูครับ
2.การที่มีควัน ขาวน่าจะเกิดจากน้ำมันเครื่องปนมาในห้องเผาไหม้ ถามว่ารั่วได้ครงไหนบ้าง
2.1 เทอร์โบ อาจมีปัญหา
2.2 รั่วจากแหวนเครื่องยนต์ หรือวาล์วไอดีไอเสียของเครื่องยนต์
ชึ่งทั้งสองอาการที่บอกมาถ้าเป็นก๊น่าจะเป็นตลอดเวลาไม่น่าจะเป็นแค่บางช่วงครับ แล้วอาการที่กล่าวมาทั้งหมดไม่น่าจะโชว์ที่เครื่องตรวจเช็คของศุนย์แต่ต้องตรวจเช็คโดยวัดกำลังอัดของเครื่องยนด์ครับ
ผมอยากให้เวลากับทางวอลโว่หน่อยนะครับคิดว่าปัญหานี้ต้องได้รับการแก้ไขเรียบร้อยอย่างแน่นอนครับ ผมเห็นใจนะครับเพราะรถยังใหม่ อยู่มาก แต่ก็อยากขอความเห็นใจให้กับทางวอลโว่ด้วย การผลิตอาจเกิดปัญหาได้เหมือนกันนะครับแต่อยากให้ดูความกระตือรือล้นในการแก้ไขปัญหามากกว่าครับ
(อาจจะดูตอบเหมือนเข้าข้างทางวอลโว่ไปหน่อยนะครับแต่ผมแฟนพันธ์แท้และก็เป็นผู้ใช้ที่มีตัวตนอย่างแท้จริงและก็คลุกคลีอยู่กับ รถวอลโว่และศุนย์บริการวอลโว่มากว่า15ปีกับรถวอลโว่กว่า สิบคันครับ)
-
@ คุณ tatata4181
รับทราบครับคุณ tatata4181 ผมกะให้เวลาทาง Volvo ซักพัก ซึ่งตอนนี้ผมได้แจ้งกับทางศูนย์และช่างว่าอย่าพึ่งทำอะไรกับตัวรถ
ผมอยากได้ความแน่ชัดจากทาง Volvo Thailand ก่อนครับ ก่อนหน้านี้ผมใช้ S80 2.9 exe รถดีน่าใช้ครับ
สอบถามต่ออีกนิดครับ ถ้าอาการที่เกิดมันพึ่งเป็นแค่ครั้งแรก และช่างก็แจ้งว่าหลังตรวจเช็คทุกอย่างปกติดี ให้ผมมารับรถกลับได้
ผมก็คาดว่าคงต้องสตาร์ทเครื่องยนต์อยู่แล้ว ถ้าทีนี้อาการมันไม่มีแล้ว คุณtatata4181 พอจะวิเคราะห์ได้ไหมครับ
ว่าสาเหตุมันเกิดจากอะไร แล้วถ้าเป็นอย่างที่เจ้าหน้าที่เค้าบอก อาการควันควรจะเป็นสีขาวหรือสีดำกันแน่ครับ
ที่ผมอดสงสัยไม่ได้คือทำไมถึงไม่เป็นทุกคัน แล้วทำไมไม่เป็นตลอด และถ้าเป็นปกติควันควรจะมากหรือน้อยครับ
ขออนุญาติคุณ Jimmy และผู้ดูแลเว็บ โพสลิงก์ไปยังเว็บอื่น ถ้าเห็นว่าไม่สมควร ยินดีให้ลบได้นะครับ
พอดีมีเพื่อนๆใน volvomania โพสลิงก์อันนี้มาให้ดูครับ
http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=99116 (http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=99116)
รบกวนช่วยดูด้วยนะครับ ขอบคุณมากครับ
รบกวนถามความเห็นเพิ่มเติมครับ ซึ่งขณะนี้ผมได้ระงับการซ่อมไว้แล้ว ทางศูนย์ก็ได้แจ้งให้ผมมารับรถกลับได้
เพราะรถอาการปกติดี ผมควรจะไปรับรถกลับมา หรือว่าจอดทิ้งไว้ที่ศูนย์ก่อน เพื่อรอความแน่ชัดจากทาง Volvo Thailand ก่อนครับ
เพราะจะให้ขับมาก็ค่อนข้างไม่สบายใจ กลัวขับไปแล้วเกิดอันตราย และเกรงว่าถ้าเรารับรถมา
จะกลายเป็นว่าเรายอมรับว่ารถปกติดี ไม่มีปัญหา
แต่อีกใจก็อยากจะลองขับอีกที เผื่อมีอาการเหมือนเดิมอีก จะได้ถ่ายคลิปวีดีโอมาให้ทุกคนได้ดูว่าควันมันเยอะขนาดไหน
ขอความเห็นด้วยครับ ขอบคุณทุกคนมากครับ
-
อยากแนะนำให้ไปรับรถและรับพนักงานที่ศูนย์ออกไปทดลองขับแบบยาวยาวดูว่าจะเกิดปัญหาหรือไม่น่าจะดีกว่านะครับเพราะว่าทางศูนย์คงเช็คจากเครื่องแล้ว ระบบการทำงานของเครื่องแจ้งว่าไม่มีข้อบกพร่อง ยังงัยผมว่าอยากให้ลองตรวจดูน้ำมันในถังมากกว่าว่ามันผิดปรกติหรือไม่ครับ หรือขอเบอร์โทรผู้ใช้ที่เกิดปัญหาเจ็ดคันแรกแล้วลองโทรคุยดูนะครับ อาจจะดูยุ่งยากไปนิดนะแต่อยากให้ลองดูรถสมัยนี้ระบบเครื่องยนต์มี เซนเซอร์มากมายถ้าผิดปรกติตรงจุดไหนก็น่าจะฟ้องมาแล้วครับ ขอให้โชคดีนะครับ แก้ไขผลเป็นอย่างไรมาบอกกล่าวอีกทีนะครับ
-
จากที่เล่ามานี้ แสดงว่าตอนรถเกิดควันขาวขึ้นมากเยอะมาก แต่เจ้าของรถ ขับอยู่แต่ไม่ได้รู้สึกถึงความผิดปกติอะไรจากการขับเลยซักนิดใช่ไหมครับ
-
@ คุณ boykung
จากที่ผมได้เขียนเล่าไว้ตอนต้นครับ อาจรีบพิมพ์ไปหน่อย เลยอาจทำให้ตกหล่นรายละเอียดไปบ้างครับ
" จนเมื่อวานนี้(17/10/2553) ผมขับรถไปทำธุระจากรังสิตไปแถวเส้น 345
ขับมาซักพักก็เริ่มได้กลิ่นเหม็นกลิ่นไหม้นิดๆ ก็คิดว่าน่าจะเป็นจากระบบปรับ
อากาศรถที่เปิดให้อากาศภายนอกเข้ามา โดยทั้งๆที่เราปิดเป็นระบบแมนนวลไปแล้ว "
ขออธิบายเพิ่มนะครับ หลังจากที่เริ่มได้กลิ่นเหม็นไหม้เข้ามาในรถยนต์ ผมก็ลองดูที่สวิตซ์เปิดปิดอาการหมุนเวียน
ซึ่งปกติผมจะตั้งไว้ที่ Manual ซึ่งคือปิดอากาศจากภายนอกไม่ให้เข้ามาภายในตัวรถครับ
แต่เท่าที่ทราบระบบของ Volvo ถึงจะปิดเป็น Manual ก็ตาม เมื่อใช้งานไประยะหนึ่ง
ระบบจะเปิดให้อากาศภายนอกหมุนเวียนเข้ามาในรถโดยอัตโนมัติครับ ทั้งๆที่เราปิดอยู่
เคยถามช่างที่ศูนย์เค้าอธิบายไว้ว่า Volvo คำนึงถึงความปลอดภัย ในการขับรถทางไกล
ระบบจะเปิดรับอากาศภายนอกให้เข้ามาเพิ่มภายในรถ เพื่อเพิ่มปริมาณออกซิเจนในรถให้กับผู้ขับขี่
เพื่อลดอาการง่วงนอน และทำให้สดชื่นขึ้นครับ
ด้วยความที่คิดแบบนั้นเลยไม่ได้เอะใจ เพราะอาจเป็นกลิ่นควันจากข้างนอก วันนั้นแถวรังสิตตอนสายฝนตกหนักมาตลอดตั้งแต่เมื่อคืน
พึ่งจะมาหยุดตอนช่วงเช้าๆ พื้นถนนบางส่วนยังไม่แห้งดีนัก ขณะขับออกมาจากบ้านจนถึงจุดเกิดเหตุประมาณ 10 กิโลเมตรเห็นจะได้ครับ
เมื่อมองที่กระจกหลัง เห็นฝ้าควันขาวๆ ก็ไม่ได้คิดว่ารถจะมีปัญหา เพราะด้วยความคิดที่ว่า "รถใหม่ ป้ายแดง"
ตอนแรกคิดว่าเป็นควันของมอเตอร์ไซค์ที่ขับตามหลังผม หรือไม่ก็เพราะเกิดฝ้าที่กระจกหลัง
จนกระทั่งเริ่มมีคันหลังบีบแตร และเปิดไฟสูงให้ผม ซึ่งมองเห็นได้จากทางกระจกหลัง กระจกข้าง ถึงได้รู้ว่ารถผมน่าจะมีอะไรผิดปกติ
จนมั่นใจแน่นอน ก็เมื่อรถกระบะที่เปิดไฟให้ผมขับแซงขึ้นเทียบข้างๆ พร้อมลดกระจกลง แล้วชี้มือมาทางด้านหลังรถผม
พร้อมคำพูดที่อ่านจากปากได้ว่า "ควัน" สติถึงได้ประมวลผล ว่าผมต้องรีบจอดเข้าข้างทางครับ
ซึ่งตอนนั้นกำลังลงจากสะพานข้ามแยกตรงหน้าโรงพยาบาลเซนต์คาลอสมุ่งหน้าไปทางปากเกร็ดครับ
ขออภัยที่อธิบายไม่กระจ่างแต่แรกครับ
ขอบคุณมากครับ
-
เข้ามาอัพเดทความคืบหน้าล่าสุดครับ
เมื่อซักประมาณ 20 นาทีที่ผ่านมา มีเจ้าหน้าที่จากศูนย์ Volvo หัวหมากติดต่อมาว่า
มีเจ้าหน้าที่คนไทย ที่เชี่ยวชาญด้านเทคนิคจากสวีเดนของทาง บ.เวิร์น มอเตอร์ ซึ่งเป็นดีลเลอร์นะครับ
ไม่ใช่เจ้าหน้าที่ของบริษัท Volvo
จะขออธิบายปัญหาที่เกิดขึ้นกับรถของผมในวันพรุ่งนี้ครับ
เรื่องเวลาน่าจะเป็นช่วงบ่ายครับ
แล้วได้เรื่องยังไงพรุ่งนี้จะมาอัพเดทให้ฟังนะครับ
ขอบคุณครับ
-
แนะนำให้ไปที่ศูนย์ลาดพร้าวที่อยู่ปากซอยลาดพร้าว120 ครับ ช่างจะเก่งกว่าที่หัวหมากครับ
ทั้งสาขาลาดพร้าวและหัวหมาก ถ้าเป็นในงานซ่อมเป็นบริษัทเดียวกันครับ คือ บ.เวิร์น มอเตอร์
เพียงแต่ที่หัวหมากมีบริษัท วอลโว่ ไทยแลนด์อยู่เท่านั้นเองครับซึ่งไม่ได้เกี่ยวข้องกับงานซ่อม
ลองเข้าไปติดต่อดูครับ ผมเคยทำงานอยู่ที่นั่นก็เลยทราบว่าช่างที่ลาดพร้าวเก่งกว่าครับ
-
อัพเดทครับ
ตอนแรกว่าจะไปศูนย์หัวหมากช่วงบ่าย 3 แต่เมื่อซักครู่นี้มีเจ้าหน้าที่โทรมาบอกว่า
วันนี้ศูนย์ปิดบ่าย 3 โมงครับ ผมคงไปไม่ทันแน่ๆ เพราะอยู่แถวรังสิต
เจ้าหน้าที่ขอเลื่อนเป็นพรุ่งนี้ ตอนบ่าย 2 ครับ
แล้วพรุ่งนี้จะมาแจ้งให้ทราบนะครับ
-
พอดีว่าวันนี้ผมได้โทรคุยกับผู้จัดการของวอลโว่ แต่ขอปิดไว้ก่อนนะครับว่าสาขาไหน
ผมได้คุยกับพี่เค้าเรื่องปัญหาควันขาว โดยที่ผมไม่ได้เล่าให้ฟังว่าทางSAที่หัวหมากแจ้งปัญหามาว่าเกิดจากอะไร
ทางพี่ผู้จัดการก็ได้บอกผมมาว่า ตอนนี้เครื่องดีเซลรุ่นใหม่ของวอลโว่ถ้าเติมน้ำมันที่ต่ำกว่า EURO4 ก็จะเกิดควันขาวครับ
ซึ่งเกิดจากการที่ระบบไปกรองของเสียของน้ำมันออกมา ทางแก้ก็คือให้เติมน้ำมันดีเซลที่ผ่าน EURO4 ครับ
ซึ่งที่ผู้จัดการบอกมามีสามยี่ห้อครับ แต่ผมว่าเอาให้ชัวก็เติมบางจากดีกว่าครับ
-
อัพเดทครับ
ตอนแรกว่าจะไปศูนย์หัวหมากช่วงบ่าย 3 แต่เมื่อซักครู่นี้มีเจ้าหน้าที่โทรมาบอกว่า
วันนี้ศูนย์ปิดบ่าย 3 โมงครับ ผมคงไปไม่ทันแน่ๆ เพราะอยู่แถวรังสิต
เจ้าหน้าที่ขอเลื่อนเป็นพรุ่งนี้ ตอนบ่าย 2 ครับ
แล้วพรุ่งนี้จะมาแจ้งให้ทราบนะครับ
เป็นอย่างไรบ้างครับ รอติดตามผมอยู่ครับ
-
พอดีว่าวันนี้ผมได้โทรคุยกับผู้จัดการของวอลโว่ แต่ขอปิดไว้ก่อนนะครับว่าสาขาไหน
ผมได้คุยกับพี่เค้าเรื่องปัญหาควันขาว โดยที่ผมไม่ได้เล่าให้ฟังว่าทางSAที่หัวหมากแจ้งปัญหามาว่าเกิดจากอะไร
ทางพี่ผู้จัดการก็ได้บอกผมมาว่า ตอนนี้เครื่องดีเซลรุ่นใหม่ของวอลโว่ถ้าเติมน้ำมันที่ต่ำกว่า EURO4 ก็จะเกิดควันขาวครับ
ซึ่งเกิดจากการที่ระบบไปกรองของเสียของน้ำมันออกมา ทางแก้ก็คือให้เติมน้ำมันดีเซลที่ผ่าน EURO4 ครับ
ซึ่งที่ผู้จัดการบอกมามีสามยี่ห้อครับ แต่ผมว่าเอาให้ชัวก็เติมบางจากดีกว่าครับ
3 ยี่ห้อนี้คืออะไรครับ หวังว่าจะเป็นยี่ห้อที่เติมได้ทั่วไปนะครับ ซื้อรถใหม่ แต่หาน้ำมันเติมไม่ได้นี่เรื่องใหญ่ครับ
-
ขออภัยที่ไม่ได้อัพเดทหลายวันเลยครับ พอดีติดธุระด่วนไม่ได้เปิดคอมเลยครับ
รายละเอียดหลังจากที่ได้เข้าไปคุยกับผู้จัดการศูนย์หัวหมากและคุณ Thomas ตำแหน่ง Automotive Director ของ Volvo
ทาง คุณ Thomas ได้อธิบายขั้นตอนการทำงานของเครื่องดีเซลของ Volvo ให้ผมฟังทั้งระบบ รวมถึงตัวกรองอนุภาคที่อยู่บริเวณท่อไอเสีย (The Diesel Particulate Filter- DPF)
และได้ยกเคสตัวอย่างของรถรุ่นนี้ที่ ประเทศเพื่อนบ้านเรา โดยรถมีอาการควันขาวเหมือนกันกับผม ทางคุณ Thomas ได้เช็คน้ำมันที่เติม พบว่ามีค่ากำมะถันสูงกว่าปกติ
และน้ำมันที่ ประเทศเพื่อนบ้านเรา โดยเฉพาะแถวชายแดน มีคุณภาพต่ำกว่ามาตรฐานที่รถ Volvo ระบุให้ใช้ ส่งผลให้ตัวกรองอนุภาคอากาศ (DPF) ตรวจจับสิ่งปนเปื้อนในน้ำมันได้มากกว่าน้ำมันโดยปกติทั่วไป
เมื่อ ตัว DPF กักเก็บสิ่งปนเปื้อนจนถึงปริมาณที่กำหนด ส่งผลให้แรงดันระหว่างทางเข้าและทางออกใน DPF ต่างกัน เซนเซอร์ก็สั่งการให้มีการฉีดน้ำมันเข้าไปเพื่อเผาไหม้พวกตะกอนหรือสิ่งปน เปื้อนในตัวกรองอนุภาคนี้จนกระทั่งหมด ส่งผลให้เกิดควันสีขาวออกมาอย่างที่ผมเห็น แต่ถ้าน้ำมันมีคุณภาพตามที่ Volvo ระบุให้ใช้ได้ ควันขาวจะน้อยมากหรืออาจแทบมองไม่เห็น
ซึ่ง ทางคุณThomasได้อธิบายเพิ่มว่า เมื่อไหร่กระบวนการเผาไหม้ใน DPF ถึงจะเิกิด โดยปกติแล้วจะเกิดทุกๆ 900 km. ซึ่งระยะอาจมากกว่าหรือน้อยกว่านี้ ขึ้นอยู่ที่ลักษณะการขับขี่และระยะเวลาที่ใช้รถในแต่ละครั้ง
เช่น คนที่ใช้รถในเมือง ที่มีสภาพจราจรหนาแน่นอย่างเดียวอาจจะเกิดกระบวนการเผาไหม้ได้เร็วกว่า ซึ่งกระบวนการเผาไหม้นี้แต่ละครั้งจะใช้เวลาประมาณ 7 นาที ที่ความเร็วมากกว่า 90 กิโลเมตรขึ้นไป โดยขณะที่เกิดกระบวนการเผาไหม้นี้ จะไม่มีข้อความหรือสัญลักษณ์เตือนใดๆที่จะบอกให้ผู้ขับขี่ทราบเลยว่ากระบวน การเผาไหม้ใน DPF ได้ทำงานแล้ว ยกเว้นบางคน ที่อาจจะรู้สึกถึงกำลังเครื่องยนต์ที่อาจจะดร็อปลงบ้างเล็กน้อย
เฉพาะ รถที่ส่วนใหญ่ใช้งานในเมืองหรือสภาพการจราจลติดขัด ใช้ความเร็วไม่มาก (ซึ่งคุณThomas ยกตัวอย่างว่า บริเวณสุขุมวิท) จะทำให้กระบวนการเผาไหม้ไม่เกิดขึ้น ดังนั้นเมื่อตัว DPF เต็ม จะมีข้อความเตือนว่าตัวFilterเต็ม ให้ดูในคู่มือการใช้รถ ขึ้นโชว์ที่หน้าจอข้อความบนหน้าปัท
พอเปิดดูในคู่มือคำแนะนำ เมื่อมีข้อความขึ้นเตือนว่าFilterเต็ม การแก้ไขคือให้ขับรถบนไฮเวย์ที่ความเร็วมากกว่า 90 km/h เพื่อเริ่มกระบวนการเผาไหม้ใน DPF คู่มือบอกอย่างนี้จริงๆครับ
นี่คือสิ่งที่คุณ Thomas อธิบายให้ผมฟัง....
ส่วนรถของผมอาการเกิดขึ้นตอนใช้งานไปประมาณ 700 กว่ากิโล จึงเกิดอาการควันขาวขึ้น ซึ่งทางคุณ Thomas ก็ให้เหตุผลว่าน้ำมันที่ผมได้เติมไปนั้นน่าจะไม่ได้ตามมาตรฐานของปั้มอย่าง ที่ควรจะเป็น ซึ่งเหตุผลก็อย่างที่ได้กล่าวไป
แต่เพื่อความมั่นใจ คุณThomasได้ดูดน้ำมันจากรถของผมไปจำนวน 5 ลิตร เพื่อส่งไปตรวจที่แล็ปของ Volvo ที่สวีเดน ซึ่งคุณThomasบอกว่า ที่สวีเดนนั้นมีแล็ปเฉพาะที่เอาไว้ตรวจน้ำมันจากทุกประเทศที่มีรถ Volvo จำหน่าย ซึ่งกว่าจะทราบผลก็ใช้เวลาประมาณ 2 เดือนครับ ซึ่งผลตรวจนี้จะถูกส่งไปยังปตท.ด้วยครับ
ทั้งทางคุณThomas และผู้จัดการศูนย์ ได้ให้ความมั่นใจกับผมว่า อาการที่เกิดจากรถของผมเป็นอาการปกติของรถดีเซลคอมมอลเรลที่สามารถผ่าน มาตรฐานไอเสียขั้นสูง เพื่อลดปริมาณไอเสียที่จะปล่อยออกมาจากท่อไอเสียซึ่งไม่ใช่ Volvo ยี่ห้อเดียวที่มีตัวกรองไอเสียนี้ รถดีเซลยุโรปเกือบทั้งหมดก็มีFilterแบบนี้อยู่ ซึ่งอาจแตกต่างกันไปตามการออกแบบของรถแต่ละยี่ห้อ
และยังให้ความมั่น ใจกับผมว่า อาการควันขาวและกลิ่นเห็นมไหม้เหล่านี้จะหมดไป ถ้าผมใช้น้ำมันที่มีคุณภาพตามมาตรฐานที่ควรจะเป็น ซึ่งในที่นี้ทางคุณThomasได้แนะนำให้ผมลองใช้ Shell ครับ
ทางVolvo สรุปว่า อาการควันขาวและกลิ่นไหม้ที่ผมเจอนั้น น่าจะเกิดจากการที่ผมเติมน้ำมันที่คุณภาพไม่ได้มาตรฐาน และทางVolvoสวีเดนและ Volvoประเทศไทย ได้รับทราบปัญหาที่เกิดกับรถของผมแล้ว และให้ความมั่นใจว่าผมสามารถใช้งานรถได้ตามปกติและปลอดภัย
ก่อนจบ การพูดคุยผมได้ขอให้ทาง Volvo ออกเอกสารรับรองปัญหาที่เกิดกับรถผม ว่าจะไม่เกิดอันตราย ถ้าผมนำรถไปใช้ ซึ่งทางคุณผู้จัดการก็รับปากว่าจะออกเอกสารให้ครับ
และช่วงเย็นที่ ผ่านมา หลังจากที่ได้โทรศัพท์คุยกับผู้จัดการศูนย์ ว่าผมจะไปรับรถมาลองใช้ในวันพรุ่งนี้ ทางผู้จัดการยังให้ความมั่นใจว่า ถ้าเปลี่ยนน้ำมันที่เติมอาการเหล่านี้จะหายไป แต่ถ้ายังมีอาการเกิดขึ้นอีก ให้นำรถมาจอดทิ้งไว้ที่ศูนย์ได้เลย
พร้อมกันนี้ Volvo ได้เติมน้ำมัน Shell Power Diesel ให้ผมเต็มถัง เพื่อให้ลองนำไปใช้งานเพื่อให้เห็นว่าจะไม่เกิดปัญหาควันขาวและกลิ่นไหม้อีก อันนี้ขอขอบคุณทาง Volvo มา ณ ที่นี้ด้วยครับ
ในระหว่างนี้ทางผมก็ จะลองใช้งานรถในสภาพการใช้งานปกติและจะเติมเฉพาะน้ำมันตามที่คุณ Thomas ได้แนะนำมา ซึ่งผมจะทำการเก็บใบเสร็จการเติมน้ำมัน พร้อมทั้งถ่ายรูปไมล์รถที่ใช้งานคู่กัน ไว้เป็นหลักฐานทุกครั้ง พร้อมทั้งตรียมกล้องวิดีโอติดไว้บนรถตลอดเวลา
ถ้าในกรณีที่เกิดปัญหา เหมือนเดิมอีก ก็จะได้มีวิดีโอไว้เป็นหลักฐาน จนกว่าจะได้รับแจ้งเรื่องผลตรวจสอบคุณภาพน้ำมันจากแล็ปVolvoที่สวีเดน อีกไม่เกิน 2 เดือนคงได้ทราบกันว่า ปัญหาที่แท้จริงนั้นเกิดจากอะไรครับ
ผมจะขออนุญาตรายงานการใช้งานเป็นระยะ และทุกครั้งที่มีการเติมน้ำมันครับ
2 เดือนต่อจากนี้ไปคงต้องวิ่งหาแต่Shellละครับ
ขอบคุณทุกท่านที่ช่วยแนะนำ ให้กำลังใจ และติดตามปัญหามาโดยตลอดนะครับ
และ สุดท้ายขอขอบคุณทาง Volvo Thailand, ผู้จัดการศูนย์ Volvo หัวหมาก, คุณ Thomas และเจ้าหน้าที่Volvoทุกท่าน ทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง ที่เห็นความสำคัญและใส่ใจปัญหาของลูกค้า และเห็นว่าทุกเรื่องเป็นเรื่องที่สำคัญ ขอบคุณครับ
-
OK ครับ ขอบคุณ คุณ Behrin มากที่เข้ามารายงานความคืบหน้า และการชี้แจงจากคุณ Thomas โดยกระจ่าง
และถือว่า เคสคุณ Behrin นี้ "ปิดเคส" เรีบร้อยแล้ว
ดังนั้น โอกาสที่จะเกิดกับรถคุณ pepe นั้น ก็น่าจะเป็นเคสที่ใกล้เคียงกัน?
-
เข้ามาแจ้งความคืบหน้าครับ
ช่วงนี้ไม่ค่อยได้ใช้รถเท่าไหร่ครับ ไมล์ยังไม่ถึง 2,000 เลยครับ
ตอนนี้เติม Shell Power Diesel มาครบ 2 ถังแล้วครับ
ยังไม่พบอาการควันขาวนะครับ
ยังคงเก็บใบเสร็จไว้ทุกใบ และติดกล้องวีดิโอไว้บนรถตลอดครับ
เห็นในอีกกระทู้ก็เจอปัญหาเดียวกัน ใจจริงไม่อยากให้ใครได้รถที่มีปัญหาเลยครับ แต่ก็แอบดีใจที่มีคนประสบปัญหาเดียวกัน
ถือว่าได้แชร์ประสบการณืและข้อมูลกันนะครับ