Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มกราคม 10, 2022, 14:56:30
-
ราคาอย่างเป็นทางการ Mazda2 (MY2022) เบนซิน 1.3
/ ดีเซล 1.5 เทอร์โบ เพิ่ม เบาะไฟฟ้า พร้อม Memory Seat,
รองรับ Wireless Apple CarPlay / Android Auto ยกเลิก 2 รุ่นย่อย ฯลฯ
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
https://www.headlightmag.com/official-price-mazda2-my2022
(https://www.img.in.th/images/047a4e64eb5043acf0c07a33f3b189ce.jpg)
-
คุ้มสุดละ เซนเซอร์หน้าหลัง เบาะไฟฟ้า แต่ภายในเล็กติดตรงนี้ละคนเลยหนีไป yaris city + ความเชื่อมั่นในแบรนด์ด้วยและก็ซ่อมแพง
-
ลากยาวกันได้อีกนานแบบ cx5
ใหม่รอจนกว่า all new ใช้กระดูก tnga
ส่วนรถเล็กพี่โตในอาเซียนหรือโลกที่3นั้น dnga (tnga ลดเกรด)
-
1.3 E เบาะสีดำเทาเหมือนเดิมครับ
1.3 C เพิ่มไฟ DRL LED มาให้ด้วยครับ
ทุกรุ่นมีไฟเตือนคาดเข็มขัดเบาะหลังเพิ่มมาครับ
ไม่รู้โฉมนี้จะลากขายกันไปอีกนานเท่าไหร่นะ
ถ้านานก็น่าจะเพิ่มถุงลมมาให้หน่อย
-
ถ้าตัวดีเซลใส่ I Activsense ให้เท่า Mazda 3 มาแล้วขายถูกกว่า City E:HEV ซักหมื่นสองหมื่น คิดว่าจะขายได้มั้ยนะ...
-
ก็ยังคง..งกถุงลมเหมือนเดิม ::)
-
อย่าบอกนะว่าสีทองจะกลับมา
-
เอิ่มมม รุ่นท้อป สีทอง ล้อดำ มันไปกันไม่ได้จริงๆ
-
เดิม มี 7 รุ่น (เบนซิน 5 ดีเซล 2)
ตอนนี้เหลือ 5 รุ่น (เบนซิน 4 ดีเซล 1)
-
สีนี้ดูแก่ยังไงไม่รู้ แต่สักพักคงชินตา เดี๋ยวสวยขึ้นเอง
-
คนซื้อตัวท๊อป ปี 2017 มองด้วยหางตาฮ่าๆ รอศูนย์ให้เบิกตัว Andriod Auto แบบบ Wireless จะไปติดเลย
-
คนซื้อตัวท๊อป ปี 2017 มองด้วยหางตาฮ่าๆ รอศูนย์ให้เบิกตัว Andriod Auto แบบบ Wireless จะไปติดเลย
2017 ยังดีครับ
เจอ 2015-2016
Blind Spot , Paddle Shift , Cruise Control , เซ็นเซอร์ถอยหลัง ไม่มีให้ซักอย่าง
ผ่านไปปีเดียวมาครบ
ยิ่ง 2015 ราคารถแพงกว่าตอนนี้ไฟหน้ายังเป็น Halogen ทุกเกรดอยู่เลยครับ :'(
ซื้อก่อน ใช้ก่อน เจ็บก่อน
-
ผมว่าน่าใช้ขึ้นนะ
-
โฉมนี้ดูท่าว่าจะอยู่กันยาวๆ
-
พอได้ใช้Yaris บอกเลยว่าหาเหตผลในการซื้อ MZ2 ไม่เจอเลยจริงๆ
มันเล็กไปทุกสัดส่วนเลย ไม่รู้ทำไม ทั้งๆที่ภายนอกกว้าง/ยาว เท่าๆกัน
เรื่องช่วงล่างความสนุกซูมๆอะไรทั้งหลายแหล่ มันหมดไปเพราะการจราจรกรุงเทพ
จากใจคนใช้ทั้งสองรุ่น ;D
-
คนซื้อตัวท๊อป ปี 2017 มองด้วยหางตาฮ่าๆ รอศูนย์ให้เบิกตัว Andriod Auto แบบบ Wireless จะไปติดเลย
2017 ยังดีครับ
เจอ 2015-2016
Blind Spot , Paddle Shift , Cruise Control , เซ็นเซอร์ถอยหลัง ไม่มีให้ซักอย่าง
ผ่านไปปีเดียวมาครบ
ยิ่ง 2015 ราคารถแพงกว่าตอนนี้ไฟหน้ายังเป็น Halogen ทุกเกรดอยู่เลยครับ :'(
ซื้อก่อน ใช้ก่อน เจ็บก่อน
2015สมัยนั้นบอกว่าให้ไฟหน้าไม่ได้ขาดทุน สารพัดข้ออ้าง ภาษีก็เรทพิเศษ
ขายไปขายมาของมาเยอะกว่า c segment ยกเว้นถุงลม
แสดงว่าที่เคยอ้างมา ไม่จริงสักอย่าง
-
คนซื้อตัวท๊อป ปี 2017 มองด้วยหางตาฮ่าๆ รอศูนย์ให้เบิกตัว Andriod Auto แบบบ Wireless จะไปติดเลย
2017 ยังดีครับ
เจอ 2015-2016
Blind Spot , Paddle Shift , Cruise Control , เซ็นเซอร์ถอยหลัง ไม่มีให้ซักอย่าง
ผ่านไปปีเดียวมาครบ
ยิ่ง 2015 ราคารถแพงกว่าตอนนี้ไฟหน้ายังเป็น Halogen ทุกเกรดอยู่เลยครับ :'(
ซื้อก่อน ใช้ก่อน เจ็บก่อน
2015สมัยนั้นบอกว่าให้ไฟหน้าไม่ได้ขาดทุน สารพัดข้ออ้าง ภาษีก็เรทพิเศษ
ขายไปขายมาของมาเยอะกว่า c segment ยกเว้นถุงลม
แสดงว่าที่เคยอ้างมา ไม่จริงสักอย่าง
ผมล่ะกลับคิดว่า หลัง 2017 มา ต้องไปลดต้นทุนในจุดที่มองไม่เห็น ถึงได้อัดของมาเพิ่มได้เยอะขนาดนี้ครับ
ที่ผมและคนในคลับสังเกต
- ก้านปรับระดับไฟหน้าตามการกดท้ายที่ติดกับคานฝั่งล้อหลังขวาหายไป
- ขนาดลำโพงเล็กลงในบางจุด (อันนี้หาข้อมูลทีหลังยากล่ะไม่รู้ตกไปไหน)
- กระจกมองข้างพับกางไม่สุดหลังโดนน้ำได้มากขึ้น คล้ายกับมีการลดต้นทุนในส่วนการพับตรงนี้ซักส่วนไป
- แร็คพวงมาลัยที่แทบจะไม่เห็นเป็นไรเลย จู่ๆ 2018 มาก็เสียบ่อยมาก
- ล่าสุด 2022 นี้ วัสดุเบาะสีดำที่ใช้ ก็กลับไปใช้แบบเดียวกับของ 2015-2016 เป๊ะเลย
ซึ่งความเนียนแน่นของหนังตั้งแต่ 2020-2021 และหนังกลับของ 2017-2021 ที่ผิวดีกว่าและปริมาณที่ใช้มากกว่าผ้าตอนนี้ก็หายไป
-
ผมออกปี 15 ดีเซลท็อป ตัวแรกๆเลย แต่ไม่ได้แพงกว่าตอนนี้นะ มัน 7.8แสน
ถามว่าเคืองอะไรไหม แค่ไฟหน้าอย่างเดียว ได้ฮาโลเจนแบบรุ่นถูก ที่เหลือเฉยๆมาก แถมปี15ยังมีช่อง CD ที่ผมชอบอยู่ด้วย
แถมหน้าเก่าก่อนไมเนอร์ผมว่าสวยกว่ามากกกก
ถ้าอยากได้เพิ่มอาจจะมี BS CC ส่วน PS เฉยๆครับ เกียร์มันจัดให้ค่อนข้างดีอยู่แล้ว เอาสมาธิไปขับอย่างเดียวก็พอ ขับขึ้นดอยไม่รู้สึกว่าอยากใช้ PSเลย
อีกอย่างคือ HUD รุ่นเก่าเลขแบบโบราณ ยิ่งใช้ NAVI ยิ่งสลดมาก อยากได้ HUD แบบตัวใหม่ๆ นะ
-
คนซื้อตัวท๊อป ปี 2017 มองด้วยหางตาฮ่าๆ รอศูนย์ให้เบิกตัว Andriod Auto แบบบ Wireless จะไปติดเลย
2017 ยังดีครับ
เจอ 2015-2016
Blind Spot , Paddle Shift , Cruise Control , เซ็นเซอร์ถอยหลัง ไม่มีให้ซักอย่าง
ผ่านไปปีเดียวมาครบ
ยิ่ง 2015 ราคารถแพงกว่าตอนนี้ไฟหน้ายังเป็น Halogen ทุกเกรดอยู่เลยครับ :'(
ซื้อก่อน ใช้ก่อน เจ็บก่อน
2015สมัยนั้นบอกว่าให้ไฟหน้าไม่ได้ขาดทุน สารพัดข้ออ้าง ภาษีก็เรทพิเศษ
ขายไปขายมาของมาเยอะกว่า c segment ยกเว้นถุงลม
แสดงว่าที่เคยอ้างมา ไม่จริงสักอย่าง
ผมล่ะกลับคิดว่า หลัง 2017 มา ต้องไปลดต้นทุนในจุดที่มองไม่เห็น ถึงได้อัดของมาเพิ่มได้เยอะขนาดนี้ครับ
ที่ผมและคนในคลับสังเกต
- ก้านปรับระดับไฟหน้าตามการกดท้ายที่ติดกับคานฝั่งล้อหลังขวาหายไป
- ขนาดลำโพงเล็กลงในบางจุด (อันนี้หาข้อมูลทีหลังยากล่ะไม่รู้ตกไปไหน)
- กระจกมองข้างพับกางไม่สุดหลังโดนน้ำได้มากขึ้น คล้ายกับมีการลดต้นทุนในส่วนการพับตรงนี้ซักส่วนไป
- แร็คพวงมาลัยที่แทบจะไม่เห็นเป็นไรเลย จู่ๆ 2018 มาก็เสียบ่อยมาก
- ล่าสุด 2022 นี้ วัสดุเบาะสีดำที่ใช้ ก็กลับไปใช้แบบเดียวกับของ 2015-2016 เป๊ะเลย
ซึ่งความเนียนแน่นของหนังตั้งแต่ 2020-2021 และหนังกลับของ 2017-2021 ที่ผิวดีกว่าและปริมาณที่ใช้มากกว่าผ้าตอนนี้ก็หายไป
ลดในสิ่งที่มองไม่เห็น เพิ่มในสิ่งมองเห็นได้ เยี่ยมม
-
คนซื้อตัวท๊อป ปี 2017 มองด้วยหางตาฮ่าๆ รอศูนย์ให้เบิกตัว Andriod Auto แบบบ Wireless จะไปติดเลย
2017 ยังดีครับ
เจอ 2015-2016
Blind Spot , Paddle Shift , Cruise Control , เซ็นเซอร์ถอยหลัง ไม่มีให้ซักอย่าง
ผ่านไปปีเดียวมาครบ
ยิ่ง 2015 ราคารถแพงกว่าตอนนี้ไฟหน้ายังเป็น Halogen ทุกเกรดอยู่เลยครับ :'(
ซื้อก่อน ใช้ก่อน เจ็บก่อน
2015สมัยนั้นบอกว่าให้ไฟหน้าไม่ได้ขาดทุน สารพัดข้ออ้าง ภาษีก็เรทพิเศษ
ขายไปขายมาของมาเยอะกว่า c segment ยกเว้นถุงลม
แสดงว่าที่เคยอ้างมา ไม่จริงสักอย่าง
ผมล่ะกลับคิดว่า หลัง 2017 มา ต้องไปลดต้นทุนในจุดที่มองไม่เห็น ถึงได้อัดของมาเพิ่มได้เยอะขนาดนี้ครับ
ที่ผมและคนในคลับสังเกต
- ก้านปรับระดับไฟหน้าตามการกดท้ายที่ติดกับคานฝั่งล้อหลังขวาหายไป
- ขนาดลำโพงเล็กลงในบางจุด (อันนี้หาข้อมูลทีหลังยากล่ะไม่รู้ตกไปไหน)
- กระจกมองข้างพับกางไม่สุดหลังโดนน้ำได้มากขึ้น คล้ายกับมีการลดต้นทุนในส่วนการพับตรงนี้ซักส่วนไป
- แร็คพวงมาลัยที่แทบจะไม่เห็นเป็นไรเลย จู่ๆ 2018 มาก็เสียบ่อยมาก
- ล่าสุด 2022 นี้ วัสดุเบาะสีดำที่ใช้ ก็กลับไปใช้แบบเดียวกับของ 2015-2016 เป๊ะเลย
ซึ่งความเนียนแน่นของหนังตั้งแต่ 2020-2021 และหนังกลับของ 2017-2021 ที่ผิวดีกว่าและปริมาณที่ใช้มากกว่าผ้าตอนนี้ก็หายไป
สมัยก่อนผมก็คิดแบบคุณคิดว่าลดต้นทุน
แต่ผมเป็นเจ้าของ mazda2 ปี2018 อย่างเคสไฟปรับระดับ ตอนแรกผมก็คิดว่าถูกตัดไป แต่เอาจริงๆมันถูกเปลี่ยนระบบ รถผมยังปรับระดับไฟหน้าได้อยู่ครับ กดลงไปที่ท้ายรถทดสอบได้
ส่วนเคสปรับกระจก ผมเคยเครมแล้วเป็นอีก ก็ใช้ฉีด sonax เอา น่าจะเหมือนที่ในเฟสพูดกัน คือไม่เสียแต่มันติดเหมือนระบบตัดไฟ และเป็นทุกรุ่นของมาสด้า
แร็คผมยังไม่เสีย อันนี้ไม่ทราบจริงๆ
-
คนซื้อตัวท๊อป ปี 2017 มองด้วยหางตาฮ่าๆ รอศูนย์ให้เบิกตัว Andriod Auto แบบบ Wireless จะไปติดเลย
2017 ยังดีครับ
เจอ 2015-2016
Blind Spot , Paddle Shift , Cruise Control , เซ็นเซอร์ถอยหลัง ไม่มีให้ซักอย่าง
ผ่านไปปีเดียวมาครบ
ยิ่ง 2015 ราคารถแพงกว่าตอนนี้ไฟหน้ายังเป็น Halogen ทุกเกรดอยู่เลยครับ :'(
ซื้อก่อน ใช้ก่อน เจ็บก่อน
2015สมัยนั้นบอกว่าให้ไฟหน้าไม่ได้ขาดทุน สารพัดข้ออ้าง ภาษีก็เรทพิเศษ
ขายไปขายมาของมาเยอะกว่า c segment ยกเว้นถุงลม
แสดงว่าที่เคยอ้างมา ไม่จริงสักอย่าง
ผมล่ะกลับคิดว่า หลัง 2017 มา ต้องไปลดต้นทุนในจุดที่มองไม่เห็น ถึงได้อัดของมาเพิ่มได้เยอะขนาดนี้ครับ
ที่ผมและคนในคลับสังเกต
- ก้านปรับระดับไฟหน้าตามการกดท้ายที่ติดกับคานฝั่งล้อหลังขวาหายไป
- ขนาดลำโพงเล็กลงในบางจุด (อันนี้หาข้อมูลทีหลังยากล่ะไม่รู้ตกไปไหน)
- กระจกมองข้างพับกางไม่สุดหลังโดนน้ำได้มากขึ้น คล้ายกับมีการลดต้นทุนในส่วนการพับตรงนี้ซักส่วนไป
- แร็คพวงมาลัยที่แทบจะไม่เห็นเป็นไรเลย จู่ๆ 2018 มาก็เสียบ่อยมาก
- ล่าสุด 2022 นี้ วัสดุเบาะสีดำที่ใช้ ก็กลับไปใช้แบบเดียวกับของ 2015-2016 เป๊ะเลย
ซึ่งความเนียนแน่นของหนังตั้งแต่ 2020-2021 และหนังกลับของ 2017-2021 ที่ผิวดีกว่าและปริมาณที่ใช้มากกว่าผ้าตอนนี้ก็หายไป
สมัยก่อนผมก็คิดแบบคุณคิดว่าลดต้นทุน
แต่ผมเป็นเจ้าของ mazda2 ปี2018 อย่างเคสไฟปรับระดับ ตอนแรกผมก็คิดว่าถูกตัดไป แต่เอาจริงๆมันถูกเปลี่ยนระบบ รถผมยังปรับระดับไฟหน้าได้อยู่ครับ กดลงไปที่ท้ายรถทดสอบได้
ส่วนเคสปรับกระจก ผมเคยเครมแล้วเป็นอีก ก็ใช้ฉีด sonax เอา น่าจะเหมือนที่ในเฟสพูดกัน คือไม่เสียแต่มันติดเหมือนระบบตัดไฟ และเป็นทุกรุ่นของมาสด้า
แร็คผมยังไม่เสีย อันนี้ไม่ทราบจริงๆ
กระจกข้างพึ่งมาเริ่มเจอกันเยอะๆ ตอน 2017 ที่เปลี่ยนเป็นไฟเลี้ยวเส้นเป็นต้นมานี่แหละครับจากที่เก็บข้อมูลมา
ของผม 2016 ไฟเลี้ยวก้อนมุมกระจก ทั้งมอเตอร์ไซค์เกี่ยวไปข้างหน้า ทั้งตั้งใจฉีดน้ำใส่ร่องจุดหมุนพับ
ใช้มา 5 ปี เจอครั้งเดียว พับแล้วมีเสียงหมุนมอเตอร์แต่ตัวกระจกไม่กางตามคล้ายตกร่องไปด้านซ้าย
ซึ่งผลักมาเองก็หายและไม่กลับมาอีกเลยครับ และด้านขวาไม่เคยเป็นอะไรเลย
ในปีเดียวกันและ 2015 แทบไม่มีใครเจอเลยครับ นับเคสที่ฉีดน้ำใส่ร่องพับแล้วติดก็ไม่กี่เคส และก็หายไปเอง
ถ้าระบบตัดไฟเพราะกลไกติด ก็คิดว่ากลไกที่ติดนี่แหละต้องมีการไปทำอะไรกับมันให้มีโอกาสติดได้มากขึ้น
-
ไม่รู้จะ All new เมื่อไร ลากขายกันยาวๆเลย ออฟชั่นล้นคันแล้วเนี่ย
-
ออพชันแพรวพราวอย่างกับรถคันละล้าน แต่ระบบความปลอดภัยโดยเฉพาะถุงลมนิรภัย อย่างกับรถ 10 ปีที่แล้ว
เมื่อไหร่จะให้รอบคันตั้งแต่ตัวเริ่มต้นซักทีครับ!!!! มันยากมากหรอกับการใส่ของแค่นี้มาให้
-
ออพชันแพรวพราวอย่างกับรถคันละล้าน แต่ระบบความปลอดภัยโดยเฉพาะถุงลมนิรภัย อย่างกับรถ 10 ปีที่แล้ว
เมื่อไหร่จะให้รอบคันตั้งแต่ตัวเริ่มต้นซักทีครับ!!!! มันยากมากหรอกับการใส่ของแค่นี้มาให้
ยากครับ สำหรับรถปลายตลาดและจะเล่นเรื่องราคามากกว่า ยิ่งตลาดประเทศไทยไม่ค่อยสนอยู่แล้ว
ถุงลมรอบต้องสั่ง supplier เบาะใหม่(ถุงลมข้าง) ช่องในคอนโซลใหม่(เข่า)...กับรถท้ายตลาด ยากครับ
ไม่เหมือนตอนยาริสใส่ให้ อันนั้นตั้งใจทำตลาดโมลนั้นอีกเกิน 7ปี ใส่ไปก็คุ้มครับ
พวก option ส่วนมากเป็นไฟฟ้าที่ไม่ต้องยุ่งกับโมลด์ หลายอย่างสหกรณ์กับรุ่นอื่นได้ ง่ายกว่าเยอะ