Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: solo ที่ มกราคม 23, 2022, 11:40:42
-
ผลการทดสอบLatin NCAP ปรากฏว่าได้ศูนย์ดาว
https://www.youtube.com/watch?v=5_LONLuvVGc
-
คิดว่าไม่ต่างกันนะครับ
-
โครงสร้างไม่ได้ยับเลย แค่ไม่มีอุปกรณ์ after crash มันเลยได้ 0ดาว
-
จากเคสที่บวกกับ Z4
ยืนยันเลยว่า มันทำหน้าที่ปกป้องผู้โดยสารได้อย่างสมบูรณ์แบบมากแล้วครับ
-
ของไทยต้องดูการทดสอบของ ASEAN NCAP ซึ่งผมคิดว่าทดสอบในมาตรฐานเดียวกัน แต่ของ ASEAN NCAP ที่ทดสอบ Swift โฉมนี้ได้ 4 ดาว (แหล่งกำเนิดตัวแปรที่ทดสอบผลิตในไทยซะด้วยครับ)
ปล. ก็เล่นเอารุ่นล่างที่ไม่มีม่านถุงลมมาทดสอบ ยังไงดาวก็ได้น้อยครับ เพราะไม่มีม่านถุงลมแบบรุ่นท๊อป
เชิญทรรศนา https://www.youtube.com/watch?v=lv9TkehuM64
-
รายละเอียดเพิ่มเติมครับ
http://aseancap.org/v2/?p=4318
https://www.aseancap.org/v2/wp-content/uploads/2018/11/Suzuki-Swiift-2018-Digital-Report-for-Web.pdf
-
ความปลอดภัยตามราคาที่ท่านจ่าย(ราคาป้ายแดง) อย่าคิดมาก
-
จากเคสที่บวกกับ Z4
ยืนยันเลยว่า มันทำหน้าที่ปกป้องผู้โดยสารได้อย่างสมบูรณ์แบบมากแล้วครับ
ผมเห็นแบบนั้นก็ไม่กล้าใช้รถอิโคคาร์ มันไม่เหมาะกับการวิ่งบนทางด่วน มอเตอร์เวย์ หรือเจอเพื่อนร่วมทางความเร็วสูง ถ้าเจออุบัติเหตุหนัก น่าจะรอดยาก
-
มองแบบวิเคราะห์
โครงสร้างตัวถังไม่เสียหายหนักนะ เสา A ยังคงรูป ไม่ดุ้ง แต่ที่โดน น่าจะเพราะ พวกถุงลมมีค่อนข้างน้อย สังเกตจากโดนชนด้านข้าง หัวของหุ่นเหวี่ยงกระแทกกระจกเต็มๆ ทำให้บาดเจ็บหนัก ก็เลยสอบตก น่ะครับ
-
แบบนี้
https://m.facebook.com/watch/?v=276857177816060&_rdr