Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: volvolover ที่ พฤษภาคม 01, 2009, 22:29:53
-
คือ เป็นรถบริษัทอ่ะครับ
แล้วคนที่ใช้ เค้าไม่ดูแลรถเลย หล่อยให้ หม้อน้ำ รั่ว ฮีต
เรื่องเลยใหญ่ขึ้นมา
ถามศูนย์ เครื่องใหม่ 2AZ-FE 2.4 แสน
เอี๊อก เครื่อง 2.4 ลิตร ราคา 2.4 แสน
เลยว่าจะหาเซียงกง
แนะนำบล๊อคเดิม หรือ บล๊อคไหนดีครับ
ที่งบไม่บานปลาย
ไม่ดัดแปลงมาก
-
2AZ-FE ตามเดิม หรือไม่ก็ 1MZ-FE VVT-i ครับ
-
1MZ-FE VVT-i
ราคาเท่าไรอ่ะครับ
ใครพอรู้บอกหน่อยครับ
-
1MZ V6 เคยเจอมา 45,000 ที่เซียงกงบางนา แต่ไม่ได้ถามร้านอื่นว่าเท่าไหร่นะครับ เค้าบอกว่าลดให้เพราะตัวนี้ไม่ค่อยมีใครซื้อ เค้าคงไม่เอามาขายอีกแล้ว
ถ้าจะเอา ACV30 คันนี้ไว้ใช้เอง ก็วาง V6เลยครับ ยุ่งยากกับเรื่องสายไฟหน่อย ผมไม่แน่ใจว่าต้องเอาหน้าปัดตรงรุ่น V6 มาด้วยหรือเปล่า แต่มีแนวโน้มว่าควรเอามาด้วยครับ แต่ถ้าทำเสร็จแล้วคุณมี 210-220แรงม้าให้ใช้
แต่ถ้าทำให้คนอื่นใช้ โดยเฉพาะเจ้าตัวปัญหาที่ทำให้เครื่องฮีตนั่นใช้ เอา AZแบบเดิมดีกว่าเพราะเอามาแล้วก็หย่อนลงแท่นเดิม ลองสำรวจปลั๊กก่อนว่าพินตรงกัน 100% หรือเปล่า หลายครั้งแล้วที่เพื่อนผมวางระบบสายไฟรถแล้วพบว่าเครื่องบล็อคเดียวกัน แต่เป็นเครื่องญี่ปุ่นกับไทย สายไฟบางปลั๊กไม่เท่ากัน ไม่เหมือนกันครับ
-
1MZ V6 เคยเจอมา 45,000 ที่เซียงกงบางนา แต่ไม่ได้ถามร้านอื่นว่าเท่าไหร่นะครับ เค้าบอกว่าลดให้เพราะตัวนี้ไม่ค่อยมีใครซื้อ เค้าคงไม่เอามาขายอีกแล้ว
ถ้าจะเอา ACV30 คันนี้ไว้ใช้เอง ก็วาง V6เลยครับ ยุ่งยากกับเรื่องสายไฟหน่อย ผมไม่แน่ใจว่าต้องเอาหน้าปัดตรงรุ่น V6 มาด้วยหรือเปล่า แต่มีแนวโน้มว่าควรเอามาด้วยครับ แต่ถ้าทำเสร็จแล้วคุณมี 210-220แรงม้าให้ใช้
แต่ถ้าทำให้คนอื่นใช้ โดยเฉพาะเจ้าตัวปัญหาที่ทำให้เครื่องฮีตนั่นใช้ เอา AZแบบเดิมดีกว่าเพราะเอามาแล้วก็หย่อนลงแท่นเดิม ลองสำรวจปลั๊กก่อนว่าพินตรงกัน 100% หรือเปล่า หลายครั้งแล้วที่เพื่อนผมวางระบบสายไฟรถแล้วพบว่าเครื่องบล็อคเดียวกัน แต่เป็นเครื่องญี่ปุ่นกับไทย สายไฟบางปลั๊กไม่เท่ากัน ไม่เหมือนกันครับ
45000 นี่ VVT-I หรือตัวไหน ครับ
-
1MZ V6 3000 VVTI 220 แรงม้าครับ
น่าจะมาจาก Windom ไม่ก็ Harrier ตัวแรกน่ะครับ
-
วาง V6 ไปเลยครับ
ดีกว่าเห็นๆ