Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: O_o" ที่ กรกฎาคม 05, 2022, 13:15:58
-
Mazda MX-30 EV 2022 สเปค Malaysia
ราคาจำหน่ายคิดเป็นเงินบาทที่ราว ๆ 1,615,000 บาท
ขนาดตัวถังยาว 4,395 กว้าง 1,795 สูง 1,570 ฐานล้อ 2,655 mm. หนัก 1,645 kg
สเปคระบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 143 hp แรงบิด 271 Nm ระบบส่งกำลัง 1 จังหวะ ระบบขับเคลื่อน FWD
ทำอัตราเร่ง 0-100 ใน 9.7 วินาที ความเร็วสูงสุด 140 km/h
battery lithium-ion ขนาด 35.5 kWh สามารถขับได้ระยะทาง 199 km.
ระบบ AC charger 6.6 kW และ DC charger 40 kW สามารถชาร์จ 0-80 % ใน 36 นาที
ที่มา https://paultan.org/2022/06/29/2022-mazda-mx-30-ev-officially-introduced-in-malaysia-mid-and-high-spec-q4-deliveries-priced-fr-rm199k/?utm_source=featuredpostsdesktop-2022-mazda-mx-30-ev-officially-introduced-in-malaysia-mid-and-high-spec-q4-deliveries-priced-fr-rm199k&utm_medium=internallinks&utm_campaign=internallinks
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Ext-1-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Ext-2-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Ext-4-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Ext-3-1-1200x628.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Ext-5-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Ext-9-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Ext-8-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Ext-6-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Ext-7-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Ext-19-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Ext-23-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Ext-24-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Ext-20-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Ext-21-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Ext-25-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Ext-26-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Ext-17-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Ext-16-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Ext-18-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Ext-14-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Ext-27-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Int-1-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Int-2-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Int-4-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Int-3-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Int-5-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Int-6-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Int-7-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Int-8-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Int-9-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Int-10-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Int-12-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Int-18-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/04/2022_Mazda_MX-30_Malaysia_Int-36-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Int-13-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Int-14-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Int-15-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Int-16-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Int-19-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Int-20-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Int-21-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Int-22-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Int-23-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Ext-11-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Ext-12-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Ext-13-1-1200x800.jpg)
(https://paultan.org/image/2022/06/2022-Mazda-Mazda-MX-30-e-skyactiv-Launch-Malaysia_Int-11-1-1200x800.jpg)
-
ความเร็วสูงสุด 140 km/h แปลกมากนะ
-
พระบิดา พระมารดาแห่งความแพงและกั๊ก
-
จะขายได้ซักคันมั้ยเนี่ย
-
วิ่งได้ 199km อายรถจีนมั้ยเนี่ย กล้าขายเนาะ
-
ก็เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับคนที่อยากได้รถ EV อะไรก็ได้ซักคันนึง
-
35.5 kWh แบตเล็กกว่า Neta V ที่ราคา 5แสนกว่า
-
เขาพยายามแล้ว เขาทำได้เท่านี้
เขาพัฒนาแบตเองไม่ได้
เสียเปรียบด้าน sourcing วัตถุดิบ
ตัวบริษัทเองก็ไม่ได้มีทุนวิจัยมากมายอะไร
สายสัมพันธ์กับผู้ชำนาญด้านแบตก็ไม่แข็งแกร่ง
ถ้ายุค BEV มาเร็ว ทั่วโลกแบน ICE จริง
บริษัทที่มีขนาดประมาณนี้จะตายหมด
แต่พวกเรากลับไม่ค่อยนึกถึงกัน
ไปมัวแต่คิดถึงแต่โตโยต้าโน่นครับ
-
วิ่งได้ 199km อายรถจีนมั้ยเนี่ย กล้าขายเนาะ
miniเค้ายังกล้าขายเลยครับ อิอิ
โปรดักเค้ามีจุดขายของเค้ายังไงก็ขายได้ กี่คันอีกเรื่องนึงครับ แต่ผมไม่มีจุดซื้อนะครับ555
-
สวยแปลกดีครับ
-
เขาพยายามแล้ว เขาทำได้เท่านี้
เขาพัฒนาแบตเองไม่ได้
เสียเปรียบด้าน sourcing วัตถุดิบ
ตัวบริษัทเองก็ไม่ได้มีทุนวิจัยมากมายอะไร
สายสัมพันธ์กับผู้ชำนาญด้านแบตก็ไม่แข็งแกร่ง
ถ้ายุค BEV มาเร็ว ทั่วโลกแบน ICE จริง
บริษัทที่มีขนาดประมาณนี้จะตายหมด
แต่พวกเรากลับไม่ค่อยนึกถึงกัน
ไปมัวแต่คิดถึงแต่โตโยต้าโน่นครับ
Foxconn เตรียมแก้ปัญหานี้เอาไว้แล้วครับ บริษัทผลิตรถยนต์รายเล็กๆสามารถซื้อแพลตฟอร์มรถไฟ้าของ Foxconn เอาไปพัฒนาต่อได้ Foxconn บอกว่าต้นทุกหลักในการพัฒนารถไฟฟ้าคือแพลตฟอร์มของรถไฟฟ้า
-
เขาพยายามแล้ว เขาทำได้เท่านี้
เขาพัฒนาแบตเองไม่ได้
เสียเปรียบด้าน sourcing วัตถุดิบ
ตัวบริษัทเองก็ไม่ได้มีทุนวิจัยมากมายอะไร
สายสัมพันธ์กับผู้ชำนาญด้านแบตก็ไม่แข็งแกร่ง
ถ้ายุค BEV มาเร็ว ทั่วโลกแบน ICE จริง
บริษัทที่มีขนาดประมาณนี้จะตายหมด
แต่พวกเรากลับไม่ค่อยนึกถึงกัน
ไปมัวแต่คิดถึงแต่โตโยต้าโน่นครับ
Foxconn เตรียมแก้ปัญหานี้เอาไว้แล้วครับ บริษัทผลิตรถยนต์รายเล็กๆสามารถซื้อแพลตฟอร์มรถไฟ้าของ Foxconn เอาไปพัฒนาต่อได้ Foxconn บอกว่าต้นทุกืไ์หลักในการพัฒนารถไฟฟ้าคือแพลตฟอร์มของรถไฟฟ้า
ความปลอดภัยในการชนและการตอบสนองการขับขี่เข้าโค้งเกาะถนน. foxcon ยังไม่เคยมีอะไรมายืนยันนะครับ. รถนะไม่ใช้เครื่องดูดฝุ่น มันซับซ้อนกว่านั้น ถ้าหากขุดคุ้ยข่าวเก่าๆจะพบสวัสดิภาพพนง ที่ผลิตโทรศัพท์ยี่ห้อนึง ไม่ผ่านมาตรฐานนะ
https://www.cookiecoffee.com/news/8593/foxconn-ipad-iphone-industry-as-hell
https://www.blognone.com/news/30044/%E0%B8%88%E0%B8%94%E0%B8%AB%E0%B8%A1%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B8%88%E0%B8%B2%E0%B8%81%E0%B8%AD%E0%B8%94%E0%B8%B5%E0%B8%95%E0%B8%9E%E0%B8%99%E0%B8%B1%E0%B8%81%E0%B8%87%E0%B8%B2%E0%B8%99-foxconn-%E0%B8%97%E0%B8%B5%E0%B9%88%E0%B9%82%E0%B8%94%E0%B8%99%E0%B8%AA%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%9E%E0%B8%B4%E0%B8%A9%E0%B8%88%E0%B8%B2%E0%B8%81%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%9C%E0%B8%A5%E0%B8%B4%E0%B8%95-iphone
-
คือถ้ามาสด้ากล้าขายตัวนี้ในไทย ฮอนด้าไทยควรจะพิจารณานำ Honda E เถ๊อะะะะะ
-
ไทยไม่มาหรอกครับ มามีแต่เจ๊งกับเจ๊ง
ยิ่งแบรนด์พยายามจะชุบตัวให้พรีเมี่ยม ต้นทุนทั้งคันสูง ราคาไม่ถูกไปอีก
ไปไปรอ M Hybrid ก่อนดีกว่าข่วงนี้ ยังไงก็ยังอยู่ในยุคเปลี่ยนผ่านอีกนาน
-
บ้านเราทำราคาไม่ได้จริงๆ เลยไม่ได้ขายกัน
เบาะหลัง ไม่น่ามีเลย แคบขนาดนั้น ผมว่าเอาเป็นที่ใส่แบตลูกใหญ่ขึ้นไปเลยดีกว่า แล้วทำเป็นทรง 2 ที่นั่งไป
-
สเปคแบบนี้ผมว่าไม่เน้นขายครับ
เหมือนออกมาลองเฉยๆอ่ะ
-
เบาะหลังดูนั่งสบาย
กว่าเบาะแค็บปิคอัพนิดนึง