Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Nuiiii ที่ สิงหาคม 07, 2022, 20:37:30
-
ผมมีแผนจะออก Revo 4 ประตูตัวเตี้ยช่วงตกรุ่น (ไม่เน้นบรรทุก) เพราะปลายโมเดลจะมีส่วนลดเยอะ แถมออฟชั่นจัดเต็มสุดแล้ว แต่จนแล้วจนรอดก็ไม่ยอมใส่ VSC มาให้ จะไปตัว Prerunner งบก็ได้แค่ 2 ประตู
แต่ก่อนเคยขับรถบริษัท Mighty-x เกียร์ธรรมดาอยู่ 2 ปี (นานมากแล้ว) ก็ไม่เคยหมุน แต่หลังๆเห็นคลิปรถหมุนบ่อยเลยกลัว เลยชักไม่มั่นใจว่า เปลี่ยนจากขับเก๋งมาขับกระบะจะหมุนหรือเปล่า
สอบถามเพื่อนๆที่ขับกระบะแบบไม่มีระบบ VSC เคยหมุนกันหรือเปล่า หรือต้องขับระวังยังไงบ้าง ปกติขับ 90-100 แต่ชอบมุดหนีพวกแช่ขวา เลยกลัวหมุนถ้ากดคันเร่งแรงๆ
ปล. ไม่ออกอีซุซุเพราะ ไม่ชอบบุคลิกคันเร่งที่อืด ต้องกดหนักๆ และชอบขับเดิมสนิทไม่แต่งใดๆทั้งสิ้น
-
เป็นผม ถ้าจะแก้เรื่องหมุน ผมจะใส่ยางหลังให้หน้ากว้างขึ้นครับ ถ้าเป็นตัวเตี้ย สัก 245 หรือ 255 ก็กำลังสวยนะ ...
และยางก็ขอคุณภาพมีแบรนด์สักนิด ยางจีนถูกๆอย่าไปใส่ครับ
ที่เหลือก็อยู่ที่ตัวเรารู้จังหวะการขับแล้ว ถ้าขับบ่อยๆ เราก็จะคุ้นจังหวะคันเร่ง รู้จังหวะกด แต่เวลามุดอย่างเหวี่ยงแรงครับ เห็นหลายๆคลิปที่กระบะหมุนๆกันคือ หัวพวงมาลัยไว เหวี่ยงแรง หรือไม่ก็เข้าโค้งเร็วเกินกว่าที่รถจะรับได้
-
ถ้าถนนแห้งมันหมุนยากเลยนะ ยกเว้นตั้งใจขับให้หมุน ใส่ยางดีๆ เวลาฝนตกกดปุ่ม eco mode ไม่กดคันเร่งแรงๆ เปลี่ยนเกียร์นิ่มๆ แค่นี้ก็ไม่หมุนแล้ว ผมใช้สูตรนี้ ใช้มาเกืนแสนโลแล้ว ไม่เคยหมุนนะ และที่สำคัญฝนตกอย่าประมาทเด็ดขาด
-
เคยขับ ไมตี้ ไม่หมุน แต่พอขยับมา ppv มีลื่นจน vsc ทำงาน สามสี่รอบ ทุกครั้งคือพื้นเปียกฝนตกครับ กับพวกพื้นลานจอดเปียกๆ
ถ้าขับแบบคนปรกติ ขับแบบมีสติ ไม่น่ามีปัญหา ระวังเวลาทางเปียก ฝนตก น่าจะพอครับ
รถหมุนในคลิปส่วนใหญ่น่าจะเหินน้ำ วิ่งเร็วเกิน กับหักหลบนี่แหละครับ ถ้าเปนกระบะตัวเตี่ยอาจเกาะถนนกว่าครับตัวสูง อาจไม่น่ากลัวเท่าครับ
-
เคยขับ ไมตี้ ไม่หมุน แต่พอขยับมา ppv มีลื่นจน vsc ทำงาน สามสี่รอบ ทุกครั้งคือพื้นเปียกฝนตกครับ กับพวกพื้นลานจอดเปียกๆ
ถ้าขับแบบคนปรกติ ขับแบบมีสติ ไม่น่ามีปัญหา ระวังเวลาทางเปียก ฝนตก น่าจะพอครับ
รถหมุนในคลิปส่วนใหญ่น่าจะเหินน้ำ วิ่งเร็วเกิน กับหักหลบนี่แหละครับ ถ้าเปนกระบะตัวเตี่ยอาจเกาะถนนกว่าครับตัวสูง อาจไม่น่ากลัวเท่าครับ
ขับเก๋งฝนตกไม่ค่อยเบาครับ ขับแค่ 90 คงที่ ถ้าเปลี่ยนเป็นกระบะ จะพยายามเปลี่ยนพฤติกรรมครับ 55
ถ้าถนนแห้งมันหมุนยากเลยนะ ยกเว้นตั้งใจขับให้หมุน ใส่ยางดีๆ เวลาฝนตกกดปุ่ม eco mode ไม่กดคันเร่งแรงๆ เปลี่ยนเกียร์นิ่มๆ แค่นี้ก็ไม่หมุนแล้ว ผมใช้สูตรนี้ ใช้มาเกืนแสนโลแล้ว ไม่เคยหมุนนะ และที่สำคัญฝนตกอย่าประมาทเด็ดขาด
จะพยามยามฝึกตอนนี้เลย ปกติฝนตกไม่เบาครับ มีเวลาอีก 1 ปี 55
เป็นผม ถ้าจะแก้เรื่องหมุน ผมจะใส่ยางหลังให้หน้ากว้างขึ้นครับ ถ้าเป็นตัวเตี้ย สัก 245 หรือ 255 ก็กำลังสวยนะ ...
และยางก็ขอคุณภาพมีแบรนด์สักนิด ยางจีนถูกๆอย่าไปใส่ครับ
ที่เหลือก็อยู่ที่ตัวเรารู้จังหวะการขับแล้ว ถ้าขับบ่อยๆ เราก็จะคุ้นจังหวะคันเร่ง รู้จังหวะกด แต่เวลามุดอย่างเหวี่ยงแรงครับ เห็นหลายๆคลิปที่กระบะหมุนๆกันคือ หัวพวงมาลัยไว เหวี่ยงแรง หรือไม่ก็เข้าโค้งเร็วเกินกว่าที่รถจะรับได้
เรื่องล้อ ผมเดิมสนิทครับ ยางเล่น BS, MC, Yoko และจะเบาโค้งแล้วกัน ^ ^
นิสัยขับรถผมจะแปลกๆ โดนบ่นบ่อยๆ คือขับแค่ 90 - 100 เลนกลาง ไม่เร็วกว่านี้ยกเว้นแซง แต่ถ้าข้างหน้าเริ่มติดหรือมีโค้ง จะชะลอ ไม่เบรคแล้วหาช่องไปเรื่อยๆครับ บางครั้งไปคู่ขนานเลย
-
ขับกระบะมา25ปีตั้งแต่หัดขับรถ ไม่เคยหมุน ไม่เคยลงข้างทาง ไม่เคยไปชนชาวบ้าน ไม่เคยโดนใบสั่ง
1.ถนนเปียกขับช้าที่สุดเท่าที่ทำได้
2.ยางหาอย่างดีที่สุดเท่าที่เงินจะจ่ายไหวเลือกที่ร่องรีดน้ำ4ร่องใหญ่ ยางลายซิ่ง ยางจีน อย่าไปใส่ เคยลองแล้วต้องขว้างทิ้งในอาทิตย์เดียวกลัวตาย >:(
ถ้าไม่มีตังใส่ยางไทยDEESTONE PAYAKเส้นละพันยังดีกว่ายางจีนแดงมากมาย เอาประสบการณ์25ปีหลายล้านกิโลเป็นประกันแต่อย่าเอาไปเทียบกับยางแพงๆครับ
3.ช่วงล่างโช๊คดีๆ4ต้นจบอย่างอื่นไม่ต้องไปทำเสียตังฟรีๆ
-
ขับกระบะมา25ปีตั้งแต่หัดขับรถ ไม่เคยหมุน ไม่เคยลงข้างทาง ไม่เคยไปชนชาวบ้าน ไม่เคยโดนใบสั่ง
1.ถนนเปียกขับช้าที่สุดเท่าที่ทำได้
2.ยางหาอย่างดีที่สุดเท่าที่เงินจะจ่ายไหวเลือกที่ร่องรีดน้ำ4ร่องใหญ่ ยางลายซิ่ง ยางจีน อย่าไปใส่ เคยลองแล้วต้องขว้างทิ้งในอาทิตย์เดียวกลัวตาย >:(
ถ้าไม่มีตังใส่ยางไทยDEESTONE PAYAKเส้นละพันยังดีกว่ายางจีนแดงมากมาย เอาประสบการณ์25ปีหลายล้านกิโลเป็นประกันแต่อย่าเอาไปเทียบกับยางแพงๆครับ
3.ช่วงล่างโช๊คดีๆ4ต้นจบอย่างอื่นไม่ต้องไปทำเสียตังฟรีๆ
อายุงานพอๆกันเลย 55 ขอคาราวะในประสบการณ์ ปัจจุบันขับรุ่นอะไรครับ มีระบบช่วยเหลือหรือเปล่า
-
มันใช่ตอนไหนครับ VSC ขับรถมา 20 กว่าปี ไม่เคยได้ใช้
คันที่ ใช้ปัจจุบันก็มี VSC นะ แต่ก็ไม่เคยขับจน VSC ทำงาน
ถ้าถนน ลืนจน รถถไล นี่ VSC ก็ไม่น่าช่วยได้นะ
มันช่วยได้แค่ รถมีอาการปัด มันจะเบรคให้เอง เกิน ลิมิตมันก็ช่วยไรไม่ได้มั้ง
-
อย่าไปใช้ล้อหลังหน้ากว้างๆ แบบกระบะทรงวัยรุ่นสร้างตัว กว้าง 9.5 กว้าง 10 แบบนั้น
ล้อกว้างมากๆ ไม่ได้ช่วยเกาะเวลาเจอแอ่งน้ำหรือถนนลื่น ถ้าถนนแห้งไม่เถียงว่าเกาะดีขึ้น แค่ล้อ 18 กว้างสัก 7-7.5 นี่พอแล้ว แล้วซื้อยางเก๋งใส่ให้ซื้อยางดีๆ ไปเลย BS Michelin ตัวสูงๆ เช่น T005A PS5
-
ขับกระบะมา25ปีตั้งแต่หัดขับรถ ไม่เคยหมุน ไม่เคยลงข้างทาง ไม่เคยไปชนชาวบ้าน ไม่เคยโดนใบสั่ง
1.ถนนเปียกขับช้าที่สุดเท่าที่ทำได้
2.ยางหาอย่างดีที่สุดเท่าที่เงินจะจ่ายไหวเลือกที่ร่องรีดน้ำ4ร่องใหญ่ ยางลายซิ่ง ยางจีน อย่าไปใส่ เคยลองแล้วต้องขว้างทิ้งในอาทิตย์เดียวกลัวตาย >:(
ถ้าไม่มีตังใส่ยางไทยDEESTONE PAYAKเส้นละพันยังดีกว่ายางจีนแดงมากมาย เอาประสบการณ์25ปีหลายล้านกิโลเป็นประกันแต่อย่าเอาไปเทียบกับยางแพงๆครับ
3.ช่วงล่างโช๊คดีๆ4ต้นจบอย่างอื่นไม่ต้องไปทำเสียตังฟรีๆ
อายุงานพอๆกันเลย 55 ขอคาราวะในประสบการณ์ ปัจจุบันขับรุ่นอะไรครับ มีระบบช่วยเหลือหรือเปล่า
รถส่วนตัว Ford rangerWT 2014ตัวช่วยครบ Revoที่ทำงานตัวช่วยครบ ชีวิคใช้แต่กระบะเก๋งมีไว้ช่วยหมาเฝ้าบ้านครับ ;D
-
ส่วนใหญ่ ที่เห็นหมุนๆ แถมเป็นรถใหม่ๆ ระบบเยอะ ไปตายที่ ยาง at ยางพวกนี้ มันเป็นยางลุย ได้แค่แต่งสวย จอถนนลื่นนิด น้ำขังหน่อย ก็เลื้อยแล้ว
-
มันไม่ได้หมุนง่ายขนาดนั้น ถ้าไม่เจตนากระทืบคันเร่งในโค้ง
ฝนตกขับ80เร่งนิ่มๆไม่มีทางหมุน
พี่แพนเอาตัว gr เตี้ยมาขับสาดโค้ง มันยังไม่หมุนง่ายๆเลย
-
ถนนแห้งๆผมท้าให้คุณขับให้หมุนเลย คุณทำไม่ได้หรอก ;) ;) ;)
ผมลองตัว ตัว Low 2.8GR มา ตอนออกจาก U_turn กดเต็มจะดูอาการ มันยังไม่หมุนเลย
เอาไปลองโค้งกว้างๆ เข้ากลางโค้งแล้วกดให้เต็มก็แค่ประคองพวงมาลัยไปชิวๆ ไม่มีอาการ
จะเปลี่ยนยางกว้างขึ้นก็ได้ ผมแนะนำ 225-235 ก็จะเกาะถนนมากขึ้น กระด้างขึ้น ทางแห้งเกาะกว่าเดิม ทางเปียกระวังมากขึ้น
กลับกันรถที่ทำงาน ยกสูง 2.4 กดนิดเดียวปัดแล้ว ยกสูงขับยังไงก็ไม่ใช่ แปลกใจที่เห็นขับกันเร็วๆได้
-
กระบะสมัยนี้แรงบิดมันเยอะ หมุนง่ายขึ้นถ้าถนนลื่นครับ
แต่ที่เห็นหมุนเยอะๆ ส่วนใหญ่จะเป็นรถคอกที่ได้เครื่องแรง ช่วงล่างหลังเสริมแหนบ VSC ไม่มี+ตีรถเปล่า มากกว่าครับ
-
ขอเล่าประสบการณ์ครับ ผมใช้ 2.4 A/T 4ประตูตัวเตี้ย และเคยใช้ fortuner 2.8 อยู่ครับ จะบอกว่า 2.4 ตัวเตี้ยมันไม่ได้หมุดง่ายขนาดนั้นครับ
2.4 ผมใส่ยาง nitto กว้าง 255 นะครับ พยายามทำให้ท้ายออก ทั้งถนนแห้งทั้งถนนเปียกมันก็ไม่ออก
เส้นทางเดียวกันทางโค้งถนนลาดยางเปียกผมเติมคันเร่งแค่ประมาณ 30% fortuner 2.8 ท้ายออก แต่ 2.4 ตัวเตี้ยกดไป 80% ได้ท้ายมันยังไม่ออกอาการอะไรเลยครับ
แต่ถ้าใส่ vsc มาให้จะทำให้ปลอดภัยขึ้นในจังหวะที่คาดไม่ถึงแน่นอนครับ มียังไงก็ดีกว่าไม่มี แต่ไม่มีก็ใช้งานได้ปกติครับ
-
เวลาถนนลื่น หรือฝนตก ขับให้ช้าลงครับ แค่นี้เลยคับ
กระบะ 2 คันก่อนหน้า ก็ไม่มี VSC ก็ไม่เคยหมุนนะคับ แต่คันล่าสุดมี VSC ใช้มา 7 ปี เคยได้ใช้ระบบนี้แบบไม่ได้ตั้งใจ 1 ครั้งถ้วน ขึ้นเขาแบบฝนตก เจอเจ้าถิ่นแซงไป เลยสงสัยว่าไหงไปเร็วได้ เลยกดตาม ล้อหลังปัดไปหน่อยนึง ก่อนระบบจะทำงาน เข้ามาพยุงรถไม่ให้หมุนไว้ .... แต่ก็อีกนั่นแหละ ถ้าไม่ห้าว ขับปกติ ๆ มันก็ไม่หมุนง่าย ๆ หรอกคับ
-
กระบะท้ายมันเบา
เจอฝนตกอย่าเผลอเข้าเกียร์ต่ำ กับเดินคันเร่งแบบรถเก๋ง ก็ไม่น่าจะมีปัญหาครับ
-
รถเกือบดีครับ เสียแค่ไม่มี VSC แค่นั้นจริงๆ
ความสูงตัวรถ ok แล้ว แถมยังมี option ให้ใส่กล้องหลัง เซ็นเซอร์ถอยหลังได้ ดีงามมากครับ
-
ตอนฝนตกระวังๆ ครับอย่างเร่งส่งออกจากโค้ง ให้รถตั้งลำให้ตรงก่อนค่อยกด
-
ถนนแห้งๆผมท้าให้คุณขับให้หมุนเลย คุณทำไม่ได้หรอก ;) ;) ;)
ผมลองตัว ตัว Low 2.8GR มา ตอนออกจาก U_turn กดเต็มจะดูอาการ มันยังไม่หมุนเลย
เอาไปลองโค้งกว้างๆ เข้ากลางโค้งแล้วกดให้เต็มก็แค่ประคองพวงมาลัยไปชิวๆ ไม่มีอาการ
จะเปลี่ยนยางกว้างขึ้นก็ได้ ผมแนะนำ 225-235 ก็จะเกาะถนนมากขึ้น กระด้างขึ้น ทางแห้งเกาะกว่าเดิม ทางเปียกระวังมากขึ้น
กลับกันรถที่ทำงาน ยกสูง 2.4 กดนิดเดียวปัดแล้ว ยกสูงขับยังไงก็ไม่ใช่ แปลกใจที่เห็นขับกันเร็วๆได้
แหม..ไม่ได้ตั้งใจจะหัดขับให้หมุนแค่กลัวเฉยๆ เมื่อเช้าขับมาสระบุรี ฝนตกตลอดทางยืนพื้น 100 นึงครับ เจอฝนไม่ค่อยเบา ต้องปรับการขับครับ
ขอเล่าประสบการณ์ครับ ผมใช้ 2.4 A/T 4ประตูตัวเตี้ย และเคยใช้ fortuner 2.8 อยู่ครับ จะบอกว่า 2.4 ตัวเตี้ยมันไม่ได้หมุดง่ายขนาดนั้นครับ
2.4 ผมใส่ยาง nitto กว้าง 255 นะครับ พยายามทำให้ท้ายออก ทั้งถนนแห้งทั้งถนนเปียกมันก็ไม่ออก
เส้นทางเดียวกันทางโค้งถนนลาดยางเปียกผมเติมคันเร่งแค่ประมาณ 30% fortuner 2.8 ท้ายออก แต่ 2.4 ตัวเตี้ยกดไป 80% ได้ท้ายมันยังไม่ออกอาการอะไรเลยครับ
แต่ถ้าใส่ vsc มาให้จะทำให้ปลอดภัยขึ้นในจังหวะที่คาดไม่ถึงแน่นอนครับ มียังไงก็ดีกว่าไม่มี แต่ไม่มีก็ใช้งานได้ปกติครับ
นั่นแหละครับ อยากเผื่อจังหวะฉุกเฉิน
เวลาถนนลื่น หรือฝนตก ขับให้ช้าลงครับ แค่นี้เลยคับ
กระบะ 2 คันก่อนหน้า ก็ไม่มี VSC ก็ไม่เคยหมุนนะคับ แต่คันล่าสุดมี VSC ใช้มา 7 ปี เคยได้ใช้ระบบนี้แบบไม่ได้ตั้งใจ 1 ครั้งถ้วน ขึ้นเขาแบบฝนตก เจอเจ้าถิ่นแซงไป เลยสงสัยว่าไหงไปเร็วได้ เลยกดตาม ล้อหลังปัดไปหน่อยนึง ก่อนระบบจะทำงาน เข้ามาพยุงรถไม่ให้หมุนไว้ .... แต่ก็อีกนั่นแหละ ถ้าไม่ห้าว ขับปกติ ๆ มันก็ไม่หมุนง่าย ๆ หรอกคับ
กระบะท้ายมันเบา
เจอฝนตกอย่าเผลอเข้าเกียร์ต่ำ กับเดินคันเร่งแบบรถเก๋ง ก็ไม่น่าจะมีปัญหาครับ
ถ้าเปลี่ยนเป็นกระบะ เวลาฝนตก คงต้องเท้าเบากว่านี้ครับ
-
รินคันเร่งเบาๆ สมูทๆ
ยางดี เอายางถนนดำเป็นหลัก ยางที่เค้าใส่รถตู้กัน ไม่เอายาง AT , ไม่เอายางบรทุก
-
ในฐานะที่เคยใช้ชีวิตกับ Prerunner 2.4 Cab AT ไม่มี VSC มาระยะนึง
ตอนพื้นแห้ง ไม่น่ากลัวอย่างที่คิด
พื้นเปียกอ่ะระวัง
-
เคยขับ Frontier D22 ในศูนย์นิสสัน ออกตัวเกียร์ 1 แล้วพอตบลง 2 ไม่ได้ขับเร็วนะ แต่พื้นเค้าขัดมัน พอลง 2 ปล่อยคลัชท์เร็วหน่อยแค่นั้นแหละ หมุนขวางกลางศูนย์นิสสันเลย ช่างแตกตื่นเลย
แต่ไม่โทษรถนะ โทษคนขับอย่างผมนี่แหละ
-
ส่วนตัวเท่าที่เคยจับๆรถแนวนี้มาและส่วนใหญ่เป็นรุ่นที่ไม่มีตัวช่วยอะไรเลย ถนนแห้งขับไปเหอะไม่มีปัญหาหรอกครับ ซื้อไปแนะนำยางหน้ากว้างขึ้น235-255ไม่กว้างเกิน8 ออฟเซตไม่ต้องยื่นยางเอาแบรนดีๆหน่อย เปลี่ยนโช๊คดีๆสี่ต้น ขับละมั่นขึ้นเยอะ ตอนฝนตกแนะนำอย่ากดคันเร่งเต็ม กดทีละครึ่งหรือไม่เกินครึ่งพอ เจอแอ่งน้ำก็ยกคันเร่งหน่อย ยังไงก็ไม่ออกง่ายๆครับ
-
ผมใช้ Z-Edition เกียร์ออโต้ ปี 2022 อยู่ ล้อยางเดิมๆ ก็ไม่ได้หมุนยากขนาดนั้นนะครับ
-
ส่วนใหญ่ที่หมุนๆ ไม่มือใหม่จริงๆ ก็ห้าวเกินฝีมือครับ
-
เรื่องหมุนไม่แน่ใจครับ เพราะไม่เคยเจอกับตัว แต่ถ้าเรื่องเบรคกะทันหันแล้วท้ายปัดนี่ กระบะแค๊บกับตอนเดียวจะเป็นง่ายแม้ถนนแห้งครับ
แต่กระบะ 4 ประตูท้ายจะไม่เบาเท่า โอกาศเบรคท้ายปัดจะน้อยกว่ามากครับ
ผมว่าไปลองที่ศูนย์ทดสอบ TOYOTA บางนาตราด กม2 (หรือเปล่า) แล้วลองขอเขาทดสอบเบรคแรงๆ ทั้งถนนแห้งและถนนเปียก (เขามีถนนราดน้ำเปียกๆไว้ลอง VSC) ถ้าท้ายไม่ปัดผมว่าซื้อได้ครับ
ปล. สมัยใช้ D-Max แค๊บตัวตัวเตี้ยเริ่มต้น เครื่อง 2.5 เดิมโรงงาน ไม่มีระบบใดใด ไม่มี ABS ด้วย รถเปล่าเบรคแรงๆทีไรท้ายปัดทุกที
ตอนนี้ใช้ Ford Ranger XL+ แค๊บยกสูง เดิมโรงงานเช่นกัน มี ABS แต่ไม่มี ESP (ก็ตือ VSC ของ Toyota นั่นละ) รถเปลี่ยน ถนนเปียก เบรคกะทันหันนิ่งดีครับ เบรคสั้นและท้ายไม่ปัด
-
ลองติดหลังคาเพิ่มดูไหมล่ะครับ ผมคิดว่าถ้ามีน้ำหนักกดเพิ่มลงด้านหลังอีกหน่อยน่าจะพอช่วยได้ไม่มากก็น้อย
แต่เอาจริงๆ รถกระบะมันไม่เหมาะกับการมุดอยู่แล้ว ลองปรับวิธีการขับรถอาจจะดีกว่า แล้วฝนตกน้ำขังยิ่งต้องระว้ง ขับช้าลงมาอีกครึ่งนึงของปกติเลยยิ่งดี
-
ของผมอาจคล้ายกัน วีโก้ 4 ประตูตัวเตี้ยเกียร์ออโต้ เครื่อง 3,000 ซีซี. ซึ่งมีแค่ ABS และ LSPV แค่นั้น
เคยหมุน 1 ครั้ง ที่ด่านทับช้าง คือ ยางติดรถชุดแรกเริ่มเสื่อม วิ่งมา6หมื่นโลนิดๆ และเคยเอาไปดิ้นโคลนมา จังหวะจ่ายเงินที่ด่านเสร็จก็
ออกตัวชิงจังหวะหาเลนกับรถช่องข้างๆ ฝนเพิ่งหยุดตกและพื้นเปียกด้วย เติมคันเร่งเยอะไป พวกมาลัยไม่ตั้งตรง
เหยียบรอบสูงเกิน รถดึงขวานิดนึง แล้วกวาดซ้ายเลย หมุนเป็นลูกข่างอยู่ 3-4 รอบเลย ดีว่าเป็นหลังด่านและรถไม่เยอะ
ตอนแรกนึกว่าจะตกไหล่ทางแล้ว รอดมาได้ จำขึ้นใจเลยทีนี้ ถ้าฝนตก พื้นเปียกนี่ 80-90-100 ไปเรื่อยๆ ไม่กดไม่เติมคันเร่งเยอะ
และจะระวัง พวกโค้งกว้างๆ ความเร็วสูงเพราะไม้รู้มันจะมีแอ่งน้ำขังในโค้งรึเปล่า
จับเปลี่ยนยางด้วย ของเดิมติดรถ ดันลอป รุ่นอะไรจำไม่ได้ 215/65R16 เปลี่ยนเป็น มิชลิน ไพรมาซี่ suv 235/70/R16
ใช้ล้อเดิมไม่ติดซุ้ม ออกตัวอืดขึ้นหน่อย พวงมาลัยหนักขึ้นนิดนึง แต่รถเกาะดี มั่นใจขึ้น + ขับช้าลงด้วย ประมาณนี้ครับ
-
ก็คงตอบเหมือนกับ PPV 2wd หรือ ปิคอัพยกสูงแต่ขับ 2wd นั่นละ คำตอบเดียวกันกับใน face เปี๊ยบเหมือนก๊อปปี้กันมา
คือขับให้ช้าลงมีสติเพราะสุดท้ายคนควบคุมก็คือผู้ขับขี่รถนั่นละ ต่อให้ระบบดีแต่มันมีลิมิตสุดท้ายคือผู้ขับขี่จริง ๆ
แต่ตอบแบบนี้ ไม่ใช่ปัญหารถหมุนจะหมดไป มันก็มีเรื่อย ๆ หลายเส้นทางในไทย เพราะบางคนขับขี่ในเส้นทางที่ไม่คุ้นเคย เจอฝนตกถนนลื่น หรือบางเส้นทางโค้งหักขึ้นเขาลงเขา ถนนลื่นในช่วงนั้นด้วยสาเหตุอะไรก็ตามแต่ บอกเลยคนไม่ชำนาญทางไม่ใช่คนพื้นที่ขับแล้วมีโอกาสรถไถลลงข้างทางสูง ถ้าไม่ขับตามป้ายบอกความเร็วใช้ความเร็วตามกฎหมายกำหนด โอกาสเสี่ยงอุบัติเหตุมีแน่นอน
-
อยากให้เปลี่ยนความคิดว่าถ้าไม่ซิ่ง ขับไม่ห้าว ก็ไม่จำเป็นต้องมี VSC นะครับ. ความคิดนี้เหมือนกับว่า เข็มขัดนิรภัยไม่ต้องใส่ ขับมาเป็น10ปีแล้วยังไม่เคยชนเลย.
VSC ต่อให้ไม่ห้าว ก็ได้ใช้ครับ อุปกรณ์พวกนี้มันถึงเป็นอุปกรณ์ที่ในหลายประเทศบังคับว่าต้องติดมากับรถ เพราะเค้าเห็นว่ามันคืออุปกรณ์ความปลอดภัยที่จำเป็น.
ถ้าจะซื้อรถใหม่ ผมอยากให้ลองมอง VSC นะครับ. ถ้าไหว ผมว่ามันจำเป็น และมันจะช่วยชีวิตคุณได้ หรือรอซักนิด รอให้รุ่นที่คุณต้องการใส่มาให้ หรือจะข้ามไปรุ่น/ยี่ห้ออื่น ที่มีติดรถมา.
-
ผมว่าคุณเปลี่ยน mindset ก่อนดีกว่าครับ
ที่บ้านผมใช้รถมาตั้งแต่หลายสิบปี ไม่มีระบบช่วยเหลือใดๆ ทั้งสิ้น ก็ไม่เคยหมุน หรือ เกิดอุบุัติจากการเสียหลักครับ
การจะหมุนและเสียหลักได้ มันต้องดูพฤติกรรมการขับขี่ และ สภาพถนนก่อน ครับ
ไม่ใช่ว่า พอดูว่ารถไม่มี vsc แล้วจะบอกว่ามันต้องหมุนอย่างเดียว
ไม่ใช่มั้งครับ
-
ผมว่าคุณเปลี่ยน mindset ก่อนดีกว่าครับ
ที่บ้านผมใช้รถมาตั้งแต่หลายสิบปี ไม่มีระบบช่วยเหลือใดๆ ทั้งสิ้น ก็ไม่เคยหมุน หรือ เกิดอุบุัติจากการเสียหลักครับ
การจะหมุนและเสียหลักได้ มันต้องดูพฤติกรรมการขับขี่ และ สภาพถนนก่อน ครับ
ไม่ใช่ว่า พอดูว่ารถไม่มี vsc แล้วจะบอกว่ามันต้องหมุนอย่างเดียว
ไม่ใช่มั้งครับ
ไม่ใช้ครับ ไม่ได้จะสื่อว่ารถคันไหนไม่มี VSC จะต้องหมุนทุกคัน. ผมแค่ต้องการสื่อว่า มันเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่จำเป็น และมีโอกาสที่จะได้ใช้ ขอยกตัวอย่างABS ที่บางคนไม่เคยเบรคล้อlockเลย ABS ก็แทบจะไม่ได้ใช้เลย แต่ถ้าวันนึงมีอะไรตัดหน้า ไม่ทันตั้งตัว เราก็เหยียบเบรคจมแน่นอน ซึ่งเวลานั้นคงไม่มีใครมานั่งเลียเบรค และ ABS จะสามารถช่วยคุณได้.
เช่นเดียวกัน เหมือนที่คุณพูดเลยครับ การขับขี่มันต้องดูพฤติกรรมการขับขี่ และ สภาพถนนก่อน และ ผู้ใช้ถนนคันอื่น. ต่อให้คุณขับดีแค่ไหน ผมว่ามันก็มีโอกาสที่วันนึงอาจจะได้หักหลบกระทันหัน ซึ่งVSC เป็นตัวช่วยให้คุณได้.
ยิ่งปัจจุบัน รถแรงขึ้น คนขับมากขึ้น (ผมว่าขับกันได้แย่ขึ้นด้วย) ผมเลยมองว่าการที่จะเสียตังซื้อรถใหม่ ควรจะเอาเรื่องระบบความปลอดภัยพวกนี้เข้ามาพิจรณาให้มากครับ.
-
หลังจากเปิดตัว MY2022 ถ้าไม่รีบ รอ MY2023 ครับ ปลายอายุตลาด น่าจะมีปรับอุปกรณ์อีกรอบครับ ระบบตัวช่วยเหล่านี้คงเพิ่มให้แล้ว
-
ผมว่าคุณเปลี่ยน mindset ก่อนดีกว่าครับ
ที่บ้านผมใช้รถมาตั้งแต่หลายสิบปี ไม่มีระบบช่วยเหลือใดๆ ทั้งสิ้น ก็ไม่เคยหมุน หรือ เกิดอุบุัติจากการเสียหลักครับ
การจะหมุนและเสียหลักได้ มันต้องดูพฤติกรรมการขับขี่ และ สภาพถนนก่อน ครับ
ไม่ใช่ว่า พอดูว่ารถไม่มี vsc แล้วจะบอกว่ามันต้องหมุนอย่างเดียว
ไม่ใช่มั้งครับ
ไม่ใช้ครับ ไม่ได้จะสื่อว่ารถคันไหนไม่มี VSC จะต้องหมุนทุกคัน. ผมแค่ต้องการสื่อว่า มันเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่จำเป็น และมีโอกาสที่จะได้ใช้ ขอยกตัวอย่างABS ที่บางคนไม่เคยเบรคล้อlockเลย ABS ก็แทบจะไม่ได้ใช้เลย แต่ถ้าวันนึงมีอะไรตัดหน้า ไม่ทันตั้งตัว เราก็เหยียบเบรคจมแน่นอน ซึ่งเวลานั้นคงไม่มีใครมานั่งเลียเบรค และ ABS จะสามารถช่วยคุณได้.
เช่นเดียวกัน เหมือนที่คุณพูดเลยครับ การขับขี่มันต้องดูพฤติกรรมการขับขี่ และ สภาพถนนก่อน และ ผู้ใช้ถนนคันอื่น. ต่อให้คุณขับดีแค่ไหน ผมว่ามันก็มีโอกาสที่วันนึงอาจจะได้หักหลบกระทันหัน ซึ่งVSC เป็นตัวช่วยให้คุณได้.
ยิ่งปัจจุบัน รถแรงขึ้น คนขับมากขึ้น (ผมว่าขับกันได้แย่ขึ้นด้วย) ผมเลยมองว่าการที่จะเสียตังซื้อรถใหม่ ควรจะเอาเรื่องระบบความปลอดภัยพวกนี้เข้ามาพิจรณาให้มากครับ.
ใจเย็นคุณ CMaN20 เค้าไม่ได้เอ่ยชื่อใครผมเดาว่า คงบอก จขกท มั๊งครับ ไม่ต้องรีบตอบแทนผม 55 ผมก็เห็นด้วยกับคุณนะ เพราะเห็นกระบะหมุนชนเสาไฟฟ้าคาตามาแล้ว นี่คือ mindset ผมที่คิดว่า VSC ต้องมี บทจะได้ใช้มันก็ต้องมี ผมขับรถมา 29 ปี โคตรตั้งใจขับ แทบไม่ต้องใช้ ABS แต่ก็มีโอกาสใช้ 2-3 ครั้งแบบฉุกเฉิน
คุยกันแลกเปลี่ยนความรู้ ประสบการณ์ อะไรผ่านๆได้ผ่านครับ ไม่มีอะไรที่ทุกคนจะเห็นตรงกันหมดครับ
-
หลังจากเปิดตัว MY2022 ถ้าไม่รีบ รอ MY2023 ครับ ปลายอายุตลาด น่าจะมีปรับอุปกรณ์อีกรอบครับ ระบบตัวช่วยเหล่านี้คงเพิ่มให้แล้ว
สาธุ ขอให้เป็นจริง 55 ผ่อน cross หมดจะผ่อนกระบะอีกคันก่อนเกษียณ งบเลยไม่พอสำหรับตัวยกสูง
-
ในเมือง ขับโหมด eco ครับ
มันอมคันเร่งไว้เยอะ
ผมใช้ ตัวเตี้ย auto ปี 19 ครับ ยางเดิม 215/65R16
-
จะหมุนทำยากครับ ผมอยู่โครงการสร้างสะพานได้ Revo มาใช้ในงานก็ไม่ได้หมุนง่ายๆนะ ไม่เคยหมุนเลยด้วย
-
ผมว่าคุณเปลี่ยน mindset ก่อนดีกว่าครับ
ที่บ้านผมใช้รถมาตั้งแต่หลายสิบปี ไม่มีระบบช่วยเหลือใดๆ ทั้งสิ้น ก็ไม่เคยหมุน หรือ เกิดอุบุัติจากการเสียหลักครับ
การจะหมุนและเสียหลักได้ มันต้องดูพฤติกรรมการขับขี่ และ สภาพถนนก่อน ครับ
ไม่ใช่ว่า พอดูว่ารถไม่มี vsc แล้วจะบอกว่ามันต้องหมุนอย่างเดียว
ไม่ใช่มั้งครับ
ไม่ใช้ครับ ไม่ได้จะสื่อว่ารถคันไหนไม่มี VSC จะต้องหมุนทุกคัน. ผมแค่ต้องการสื่อว่า มันเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่จำเป็น และมีโอกาสที่จะได้ใช้ ขอยกตัวอย่างABS ที่บางคนไม่เคยเบรคล้อlockเลย ABS ก็แทบจะไม่ได้ใช้เลย แต่ถ้าวันนึงมีอะไรตัดหน้า ไม่ทันตั้งตัว เราก็เหยียบเบรคจมแน่นอน ซึ่งเวลานั้นคงไม่มีใครมานั่งเลียเบรค และ ABS จะสามารถช่วยคุณได้.
เช่นเดียวกัน เหมือนที่คุณพูดเลยครับ การขับขี่มันต้องดูพฤติกรรมการขับขี่ และ สภาพถนนก่อน และ ผู้ใช้ถนนคันอื่น. ต่อให้คุณขับดีแค่ไหน ผมว่ามันก็มีโอกาสที่วันนึงอาจจะได้หักหลบกระทันหัน ซึ่งVSC เป็นตัวช่วยให้คุณได้.
ยิ่งปัจจุบัน รถแรงขึ้น คนขับมากขึ้น (ผมว่าขับกันได้แย่ขึ้นด้วย) ผมเลยมองว่าการที่จะเสียตังซื้อรถใหม่ ควรจะเอาเรื่องระบบความปลอดภัยพวกนี้เข้ามาพิจรณาให้มากครับ.
ใจเย็นคุณ CMaN20 เค้าไม่ได้เอ่ยชื่อใครผมเดาว่า คงบอก จขกท มั๊งครับ ไม่ต้องรีบตอบแทนผม 55 ผมก็เห็นด้วยกับคุณนะ เพราะเห็นกระบะหมุนชนเสาไฟฟ้าคาตามาแล้ว นี่คือ mindset ผมที่คิดว่า VSC ต้องมี บทจะได้ใช้มันก็ต้องมี ผมขับรถมา 29 ปี โคตรตั้งใจขับ แทบไม่ต้องใช้ ABS แต่ก็มีโอกาสใช้ 2-3 ครั้งแบบฉุกเฉิน
คุยกันแลกเปลี่ยนความรู้ ประสบการณ์ อะไรผ่านๆได้ผ่านครับ ไม่มีอะไรที่ทุกคนจะเห็นตรงกันหมดครับ
ขออภัยครับ ไม่ได้มีเจตนาตอบโต้ใดๆ แค่อยากแชร์มุมมอง. อยากให้ Board นี้มีเรื่องให้มาแชร์มุมมองกันหลายๆแบบครับ.
-
ผมว่าคุณเปลี่ยน mindset ก่อนดีกว่าครับ
ที่บ้านผมใช้รถมาตั้งแต่หลายสิบปี ไม่มีระบบช่วยเหลือใดๆ ทั้งสิ้น ก็ไม่เคยหมุน หรือ เกิดอุบุัติจากการเสียหลักครับ
การจะหมุนและเสียหลักได้ มันต้องดูพฤติกรรมการขับขี่ และ สภาพถนนก่อน ครับ
ไม่ใช่ว่า พอดูว่ารถไม่มี vsc แล้วจะบอกว่ามันต้องหมุนอย่างเดียว
ไม่ใช่มั้งครับ
ไม่ใช้ครับ ไม่ได้จะสื่อว่ารถคันไหนไม่มี VSC จะต้องหมุนทุกคัน. ผมแค่ต้องการสื่อว่า มันเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่จำเป็น และมีโอกาสที่จะได้ใช้ ขอยกตัวอย่างABS ที่บางคนไม่เคยเบรคล้อlockเลย ABS ก็แทบจะไม่ได้ใช้เลย แต่ถ้าวันนึงมีอะไรตัดหน้า ไม่ทันตั้งตัว เราก็เหยียบเบรคจมแน่นอน ซึ่งเวลานั้นคงไม่มีใครมานั่งเลียเบรค และ ABS จะสามารถช่วยคุณได้.
เช่นเดียวกัน เหมือนที่คุณพูดเลยครับ การขับขี่มันต้องดูพฤติกรรมการขับขี่ และ สภาพถนนก่อน และ ผู้ใช้ถนนคันอื่น. ต่อให้คุณขับดีแค่ไหน ผมว่ามันก็มีโอกาสที่วันนึงอาจจะได้หักหลบกระทันหัน ซึ่งVSC เป็นตัวช่วยให้คุณได้.
ยิ่งปัจจุบัน รถแรงขึ้น คนขับมากขึ้น (ผมว่าขับกันได้แย่ขึ้นด้วย) ผมเลยมองว่าการที่จะเสียตังซื้อรถใหม่ ควรจะเอาเรื่องระบบความปลอดภัยพวกนี้เข้ามาพิจรณาให้มากครับ.
ใจเย็นคุณ CMaN20 เค้าไม่ได้เอ่ยชื่อใครผมเดาว่า คงบอก จขกท มั๊งครับ ไม่ต้องรีบตอบแทนผม 55 ผมก็เห็นด้วยกับคุณนะ เพราะเห็นกระบะหมุนชนเสาไฟฟ้าคาตามาแล้ว นี่คือ mindset ผมที่คิดว่า VSC ต้องมี บทจะได้ใช้มันก็ต้องมี ผมขับรถมา 29 ปี โคตรตั้งใจขับ แทบไม่ต้องใช้ ABS แต่ก็มีโอกาสใช้ 2-3 ครั้งแบบฉุกเฉิน
คุยกันแลกเปลี่ยนความรู้ ประสบการณ์ อะไรผ่านๆได้ผ่านครับ ไม่มีอะไรที่ทุกคนจะเห็นตรงกันหมดครับ
ขออภัยครับ ไม่ได้มีเจตนาตอบโต้ใดๆ แค่อยากแชร์มุมมอง. อยากให้ Board นี้มีเรื่องให้มาแชร์มุมมองกันหลายๆแบบครับ.
ผมขอตอบแบบนี้ครับ
จากการใช้งานที่บ้านมีทั้งรถที่เทคโนโลยีเก่าๆ ไม่มีอะไรเลย และ ยังใช้งานอยู่ไม่ได้ขาย
อย่าง Vigo Champ 4x4 ยกสูง ก็ไม่มี VSC ครับ ใช้งานมาเป็น 10 ปีละ ไม่เคยเกิดอุบัติเหตุใดๆ
ในบ้านผมมีรถหลายคัน เก๋ง กระบะ SUV และ หลายคันก็มีเทคโนโลยีเต็มคัน
จากที่เจอกับตัวเองมา และ แถวๆ นั้น คือ เพชรบูรณ์-เลย เส้นทางคดเคี้ยว ถนนค่อนข้างลื่น ฝนตก หมอกลง และ ทำสำคัญมีน้ำขี้ยางพาราลา หยดตามพื้นถนน เป็นช่วงๆ
ผมเจอมาคือ โดยส่วนมาก รถที่เกิดอุบัติ ตกทาง ตกเขา และ เกิดอุบัติ โดยส่วกมากที่เห็น คือ รถป้ายทะเบียนต่างจังหวัด (กรุงเทพมหานคร ซะเยอะด้วย) คนในพื้นที่เองน้อยมาก ที่จะเกิดเคสพวกนี้
มันจึงเป็นคำตอบที่ผมบอกข้างต้นว่า ระบบต่างๆ ในรถยนต์ไม่ใช่ไม่ใช่ช่วย มีไว้ดีครับ แต่ถ้ามันไม่มี มันก็ไม่ใช่ว่าจะขับขี่ไม่ได้ หรือ มีความเสี่ยงขนาดนั้น
ถ้า พฤติกรรมการขับขี่ และ สภาพถนน มันควรแก่การขับ และ ใช้งาน และ พิจารณาได้ว่า สภาพถนนข้างหน้า มันควรขับขี่แบบไหน ความเร็วเท่าไหร่
จากที่เห็นๆ กัน และ เป็นข่าวตามหน้าฟีต หน้า facebook สังเกตุดีนะครับ รถพวกนั้น มี VSC แทบทั้งนั้น
แต่.....พอแต่งซิ่งเอย ทำแรงเอย ห้าวเอย แข่งกันเอย ขับเร็วเอย เมาเอย ผมว่าพวกนี้มันอันตรายการว่าไม่มี VSC อีกครับ
สุดท้าย ที่ผมอยากบอกว่า ถ้าชอบรถ และ คันที่ชอบหรือจะซื้อ มันไม่มีระบบช่วยเหลือเยอะมากนัก ก็ต้องเป็นคนขับนี่ละครับ ที่ต้องประเมินและขับขี่ไปอย่างปลอดภัยครับ
ส่วนรถจะมี VSC หรือไม่นั้น ก็คงเป็นองค์ประกอบอย่างนึงเท่านั้น และถ้าซีเรียสมาก คันนี้ไม่มีนี้คงต้องไปคันอื่นไปเลย เพราะถ้าคิดว่ามันต้องหมุนเข้าสักวัน มันก็จะใช้งานรถแบบระแวงๆ ในใจลึกๆ ครับ
-
ผมว่าคุณเปลี่ยน mindset ก่อนดีกว่าครับ
ที่บ้านผมใช้รถมาตั้งแต่หลายสิบปี ไม่มีระบบช่วยเหลือใดๆ ทั้งสิ้น ก็ไม่เคยหมุน หรือ เกิดอุบุัติจากการเสียหลักครับ
การจะหมุนและเสียหลักได้ มันต้องดูพฤติกรรมการขับขี่ และ สภาพถนนก่อน ครับ
ไม่ใช่ว่า พอดูว่ารถไม่มี vsc แล้วจะบอกว่ามันต้องหมุนอย่างเดียว
ไม่ใช่มั้งครับ
ไม่ใช้ครับ ไม่ได้จะสื่อว่ารถคันไหนไม่มี VSC จะต้องหมุนทุกคัน. ผมแค่ต้องการสื่อว่า มันเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่จำเป็น และมีโอกาสที่จะได้ใช้ ขอยกตัวอย่างABS ที่บางคนไม่เคยเบรคล้อlockเลย ABS ก็แทบจะไม่ได้ใช้เลย แต่ถ้าวันนึงมีอะไรตัดหน้า ไม่ทันตั้งตัว เราก็เหยียบเบรคจมแน่นอน ซึ่งเวลานั้นคงไม่มีใครมานั่งเลียเบรค และ ABS จะสามารถช่วยคุณได้.
เช่นเดียวกัน เหมือนที่คุณพูดเลยครับ การขับขี่มันต้องดูพฤติกรรมการขับขี่ และ สภาพถนนก่อน และ ผู้ใช้ถนนคันอื่น. ต่อให้คุณขับดีแค่ไหน ผมว่ามันก็มีโอกาสที่วันนึงอาจจะได้หักหลบกระทันหัน ซึ่งVSC เป็นตัวช่วยให้คุณได้.
ยิ่งปัจจุบัน รถแรงขึ้น คนขับมากขึ้น (ผมว่าขับกันได้แย่ขึ้นด้วย) ผมเลยมองว่าการที่จะเสียตังซื้อรถใหม่ ควรจะเอาเรื่องระบบความปลอดภัยพวกนี้เข้ามาพิจรณาให้มากครับ.
ใจเย็นคุณ CMaN20 เค้าไม่ได้เอ่ยชื่อใครผมเดาว่า คงบอก จขกท มั๊งครับ ไม่ต้องรีบตอบแทนผม 55 ผมก็เห็นด้วยกับคุณนะ เพราะเห็นกระบะหมุนชนเสาไฟฟ้าคาตามาแล้ว นี่คือ mindset ผมที่คิดว่า VSC ต้องมี บทจะได้ใช้มันก็ต้องมี ผมขับรถมา 29 ปี โคตรตั้งใจขับ แทบไม่ต้องใช้ ABS แต่ก็มีโอกาสใช้ 2-3 ครั้งแบบฉุกเฉิน
คุยกันแลกเปลี่ยนความรู้ ประสบการณ์ อะไรผ่านๆได้ผ่านครับ ไม่มีอะไรที่ทุกคนจะเห็นตรงกันหมดครับ
ขออภัยครับ ไม่ได้มีเจตนาตอบโต้ใดๆ แค่อยากแชร์มุมมอง. อยากให้ Board นี้มีเรื่องให้มาแชร์มุมมองกันหลายๆแบบครับ.
ผมขอตอบแบบนี้ครับ
จากการใช้งานที่บ้านมีทั้งรถที่เทคโนโลยีเก่าๆ ไม่มีอะไรเลย และ ยังใช้งานอยู่ไม่ได้ขาย
อย่าง Vigo Champ 4x4 ยกสูง ก็ไม่มี VSC ครับ ใช้งานมาเป็น 10 ปีละ ไม่เคยเกิดอุบัติเหตุใดๆ
ในบ้านผมมีรถหลายคัน เก๋ง กระบะ SUV และ หลายคันก็มีเทคโนโลยีเต็มคัน
จากที่เจอกับตัวเองมา และ แถวๆ นั้น คือ เพชรบูรณ์-เลย เส้นทางคดเคี้ยว ถนนค่อนข้างลื่น ฝนตก หมอกลง และ ทำสำคัญมีน้ำขี้ยางพาราลา หยดตามพื้นถนน เป็นช่วงๆ
ผมเจอมาคือ โดยส่วนมาก รถที่เกิดอุบัติ ตกทาง ตกเขา และ เกิดอุบัติ โดยส่วกมากที่เห็น คือ รถป้ายทะเบียนต่างจังหวัด (กรุงเทพมหานคร ซะเยอะด้วย) คนในพื้นที่เองน้อยมาก ที่จะเกิดเคสพวกนี้
มันจึงเป็นคำตอบที่ผมบอกข้างต้นว่า ระบบต่างๆ ในรถยนต์ไม่ใช่ไม่ใช่ช่วย มีไว้ดีครับ แต่ถ้ามันไม่มี มันก็ไม่ใช่ว่าจะขับขี่ไม่ได้ หรือ มีความเสี่ยงขนาดนั้น
ถ้า พฤติกรรมการขับขี่ และ สภาพถนน มันควรแก่การขับ และ ใช้งาน และ พิจารณาได้ว่า สภาพถนนข้างหน้า มันควรขับขี่แบบไหน ความเร็วเท่าไหร่
จากที่เห็นๆ กัน และ เป็นข่าวตามหน้าฟีต หน้า facebook สังเกตุดีนะครับ รถพวกนั้น มี VSC แทบทั้งนั้น
แต่.....พอแต่งซิ่งเอย ทำแรงเอย ห้าวเอย แข่งกันเอย ขับเร็วเอย เมาเอย ผมว่าพวกนี้มันอันตรายการว่าไม่มี VSC อีกครับ
สุดท้าย ที่ผมอยากบอกว่า ถ้าชอบรถ และ คันที่ชอบหรือจะซื้อ มันไม่มีระบบช่วยเหลือเยอะมากนัก ก็ต้องเป็นคนขับนี่ละครับ ที่ต้องประเมินและขับขี่ไปอย่างปลอดภัยครับ
ส่วนรถจะมี VSC หรือไม่นั้น ก็คงเป็นองค์ประกอบอย่างนึงเท่านั้น และถ้าซีเรียสมาก คันนี้ไม่มีนี้คงต้องไปคันอื่นไปเลย เพราะถ้าคิดว่ามันต้องหมุนเข้าสักวัน มันก็จะใช้งานรถแบบระแวงๆ ในใจลึกๆ ครับ
อยากได้ระบบครับ มีไว้อุ่นใจ แต่งบไม่ถึงตัวสูง ยังกลัวว่าจะใช้งานแบบระแวงอย่างที่บอก จะเอากลับไปคิดดูครับว่าจะเอายังไงดี ขอบคุณครับ
-
1. ขับระวังๆ ตัวเตี้ยหมุนยากกว่าตัวสูง
2. ซื้อ D-Max แทน
3. รอไปก่อนเผื่อมีปรับรอบสุดท้ายพี่โตเค้าจะจัดเต็มใส่ให้
4. ซื้อมือสองรุ่นที่มี
-
หมุนยากอยู่ครับ ยางสำคัญสุดครับ
2.4 AT ตอนเดียว ตอนไม่ใส่หลังคา ท้ายเบาโค้งจะหวิวๆหน่อย ใส่หลังคาถ่วงแล้วดีขึ้นมากครับ
ยางติดรถเกือบ 4 ปีแล้ว เริ่มกลับมาหวิวๆละครับ กลัวอาการเหินน้ำมากกว่าครับ มาไว VSC ทำงานไม่ทันแน่นอนครับ
-
ตอนนี้ผมใช้ วีโก้ 4 ประตูเตี้ย 3.0 ก็ยังไม่เคยหมุนนะครับ ถ้าฝนตกถนนลื่น ก็ชลอๆ ยิ่งเวลาเข้าโค้งก็ต้องระมัดระวังเป็นพิเศษ ครับ
-
1. ขับระวังๆ ตัวเตี้ยหมุนยากกว่าตัวสูง
2. ซื้อ D-Max แทน
3. รอไปก่อนเผื่อมีปรับรอบสุดท้ายพี่โตเค้าจะจัดเต็มใส่ให้
4. ซื้อมือสองรุ่นที่มี
คงเป็นข้อ 3 รอรอบสุดท้ายจริงๆ
หมุนยากอยู่ครับ ยางสำคัญสุดครับ
2.4 AT ตอนเดียว ตอนไม่ใส่หลังคา ท้ายเบาโค้งจะหวิวๆหน่อย ใส่หลังคาถ่วงแล้วดีขึ้นมากครับ
ยางติดรถเกือบ 4 ปีแล้ว เริ่มกลับมาหวิวๆละครับ กลัวอาการเหินน้ำมากกว่าครับ มาไว VSC ทำงานไม่ทันแน่นอนครับ
ปกติใช้ BS เป็นหลักน่าจะพอไหว
author=anuwatku55 link=topic=84089.msg1469624#msg1469624 date=1660113525]
ตอนนี้ผมใช้ วีโก้ 4 ประตูเตี้ย 3.0 ก็ยังไม่เคยหมุนนะครับ ถ้าฝนตกถนนลื่น ก็ชลอๆ ยิ่งเวลาเข้าโค้งก็ต้องระมัดระวังเป็นพิเศษ ครับ
ข้อเสียผมเลย 55 ตอนขับเก๋งฝนตกไม่ค่อยเบา ถ้าเป็นกระบะกลัวเผลอครับ
ขอบคุณทุกท่านที่แชร์ความคิดเห็น & ประสบการณ์ คงต้องเปลี่ยนพฤติกรรมการขับตอนฝนตก ตามที่หลายท่านเตือนไว้ :D