Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: OXYGEN2 ที่ พฤศจิกายน 24, 2022, 01:21:29
-
มองคันนึงไว้ Ground Clearance 10 ซม. อยากเอามาใช้งานเป็นคันหลักเลย ชีวิตประจำวันขับจากบ้านไปออฟฟิศ
ตอนนี้ทำงานที่อาคาร Fortune Town พระราม 9 (CP2) ซึ่งอาคารนี้เป็นอาคารเก่า และไม่มีที่จอดรถเฉพาะเหมือนห้าง ทางขึ้นค่อนข้างชัน ที่จอดอยู่ชั้น 9 และบางวันต้องออกทางด้านหลัง ถ้าซื้อคันนี้มาใช้ จะลำบากชีวิตไหมครับ ลังเลเรื่องนี้อยู่ครับ ไม่กล้าจองสักทีครับ
ทางขึ้นประมาณนี้ครับ
(https://i.imgur.com/n8Yr2fY.jpg)
ทางลงและทางออกประมาณนี้ครับ
(https://i.imgur.com/JVhcRtl.jpg)
(https://i.imgur.com/ND5M9Kr.jpg)
(https://i.imgur.com/yzdgYbZ.jpg)
ตัวรถกว้าง (รวมกระจกด้วย) 2.042 เมตร บางวันต้องขับเข้าซอยนี้ครับ
(https://i.imgur.com/8ilRjGd.jpg)
ขอคำแนะนำหน่อยครับ ใช้งานทุกวันไหวไหมครับ ไม่อยากซื้อมาจอดครับ
Overall Length: 4.470mm
Overall Width (inc. mirrors): 2.042mm
Wheelbase: 2.622mm
Front Track: 1.596mm
Rear Track: 1.647mm
Ground Clearance from 100mm
Turning Circle (kerb-to-kerb): RWD 10,63m
-
ไม่น่ารอด แค่ 120 mm ยังขูดกันเป็นลายเต็ม
-
ไม่น่ารอด แค่ 120 mm ยังขูดกันเป็นลายเต็ม
ภาพ avatar กับคำตอบ เข้ากันเเป๊ะลย 555 ชอบ
-
ทางชันมากครับ คิดว่าไม่รอด
-
วันก่อน ขับ city hatchback ความสูงเท่าเดิม มีคนนั่งเบาะหน้าซ้าย 1 คน
1. ลงอาคารจอดรถวัดโสธร .. สปอยเลอร์ยางใต้กันชน ครูด
2. ซอยโชคชัยร่วมมิตร ที่กำลังทำถนน ขาเข้าไม่มีอะไร .. ขาออก ผมก็ว่า หลุมไม่ลึก ค่อยๆหยอด ผลคือ พลาสติคปิดใต้เครื่องครูด
3. ไปเอาของที่ flash express ตรงข้าม มจพ พระนครเหนือ เลี้ยวผิด ไปเข้าซอยข้างๆ เจอลูกระนาดใหญ่หน่อย ครูดอีก
เจอจนรำคาญแหละ อะไรนักหนาฟะเนี่ย ปกติ ใช้ CRV ไปทุกที่ ไม่เคยหวั่น .. ส่วนถ้า pulsar จะระวังพิเศษเพราะรู้ตัวว่ามันเตี้ย (โหลดเตี้ยเอง) .. City ความสูงใต้ท้อง น่าจะแถว 130 - 140 มังครับ
-
รถเตี้ย ใช่งานหลัก ไม่มีความสุขหรอกครับ
เส้นทางที่ไปหลากหลาย คาดการไม่ได้ เจอครูดมาก็เซ็ง อายเค้าอีก
เวลาจอดน่ะสวย แต่ใช้งานจริงไม่ได้
-
ไม่ต้องอาคารที่จอดรถมั้งครับ
ถนนเอย คอท่อระบายน้ำเอย ลูกระนาดเอย คอสะพานเอย บลาๆๆๆ
มันต้องระวังไปซะหมด ผมว่าใช้งานรถไม่ค่อยมีความสุขนะ ถ้าเป็นรถใช้งานทั่วไป ถ้ารถขับเล่นว่าไปอย่าง
รถใช้งานทั่วไป ต้องเน้นใช้งานง่าย ขับง่าย ไม่ต้องระวังเยอะ ไม่ต้องดูแลเยอะ มันจะเป็นรถที่ใช้งานมีความสุขครับ
ปล.รถผมแทนที่จะระวังข้างล่าง ต้องระวังข้างบนหลังคาแทน 55555
-
10cm เจอลูกระนาดใหญ่ๆใต้ท้องก็ครูดแล้วล่ะครับ สำหรับผมถ้าใช้เป็นคันหลักคงไม่ค่อยเหมาะ มันต้องระวังไปหมด พาลเอาหมดสนุกไปด้วย
-
10 ซม. นี่ใช้งานในชีวิตประจำวันยากมากครับ
เจอขอสะพานนี่ก็ต้องมีเบรคแล้วไต่กันเลยนะครับ
ยิ่งช่วงประตูก่อนทางออกหลังฟอร์จูนด้วย
กันชนหน้าอาจจะมีลงไปทักทายกับพื้นรึเปล่าครับ
-
ซ่อมกันชนหน้า ใต้ท้องกันสนุกแน่ๆครับ
-
ผมก็ชอบรถเตี้ย เพิ่งจัด civic มาก็เตี้ยสมใจ เพิ่งไปwrapฟิล์มใสกันรอยด้วย แต่มีความสุขกับการขับนาวาร่ามากกว่าซะงั้นครับ ;D
-
รถอะไรหนอ เตี้ยขนาดนั้น
-
รถอะไรหนอ เตี้ยขนาดนั้น
น่าจะ Jaguar F-Type ครับ Spec ตรงเป๊ะเลย
-
บาดแผลเยอะแน่นอน
รถสปอร์ตเตี้ยไม่เหมาะกับ กทม เลย แต่จอดโชว์สาวๆได้อยู่
-
รถผม.....
Camry 14.5 cm ตอนขึ้นเนิน ทางขึ้น/ลงห้าง ต้องค่อยๆ ไม่งั้นเสกิร์ตไม่ก็ใต้ท้องรถครูดตลอด
C-HR 15.5 cm สบายกว่า Camry หน่อยนึง ไม่ต้องหยอด ไม่ต้องคลาน
Jazz 16 cm วิ่งรูดตูมตาม แทบไม่เป็นอะไร ต้องเร็วแรงจริงๆ ถึงมีครูดบ้างนิดนึง
ดังนั้น..... 10 cm คงไม่รอด
แต่มีข้อสังเกตอยู่สองอย่าง ตรงที่
1. Jazz มันหน้าสั้น ท้ายสั้น ตอนขึ้น/ลงเนิน หรือทางขึ้น/ลงห้าง มันมีองศารองรับมากกว่า เลยไม่ค่อยครูดเท่าไร
2. C-HR มันมีลิ้นกันลมที่ด้านหน้าของล้อหน้า การวัดระยะใต้ท้องรถมันเลยต่ำลง แต่ถ้าไม่นับเจ้าลิ้นนี้ ใต้ท้องรถมันก็สูงอยู่นะ แต่หน้ามันยาว เสกิร์ตหน้าเลยครูดเป็นส่วนใหญ่
-
ผมว่ามันเหนื่อย เวลาขับ ต้องมาคอยระวัง สมัยวัยรุ่นก็จะพอได้ เดี๋ยวนี้แก่แล้ว ขอขับสบายๆ ดีกว่าครับ
-
Ground clearance มันจะมี 2 ประเด็น
ท้อง อันนี้คือติดแบบแขวน ก็อย่างที่เม้นต์บนๆว่า จะติดหลังเต่าใหญ่ๆ
หน้า อันนี้ไม่แน่ เพราะขึ้นอยู่กับกันชนหน้าด้วยว่ายาวไหม ถ้ากันชนหน้ายื่นจากล้อหน้าไม่ไกล approach angle มันก็สามารถสูงได้อยู่ครับ (เหมือนพวก hothatch เตี้ยๆ แต่หน้าสั้น พวกนี้ขึ้นเนินชันๆได้)
-
รถผมใน spec ประมาณ 10.7 ซม. ก็ใช้ทุกวันไม่ค่อยติดอะไรนะครับ แต่จริงๆ มันจะขึ้นอยู่กับระยะฐานล้อด้วย ถ้าฐานล้อยาวก็จะติดง่ายหน่อย
-
เมื่อก่อนใช้ W124 โหลดเตี้ยพอสมควร สมัยนั้นไม่ได้มอง ground clearance เลย
แต่ล้อกับซุ้มล้อนี่ห่างแค่นิ้วเดียวสอด ขึ้นฟอร์จูนที่นี่แหละ (ไปบ่อยพอสมควร เฉลี่ยอาทิตย์ละครั้ง-สองครั้ง)
ต้องเลื้อยทุกชั้นครับ เหนื่อยมั้ยเหนื่อยนะ ไม่เลื้อยนี่มีขูดใต้ท้องแน่นนอน อาจด้วยตัวรถมันยาว
ขนาดขึ้นไปจอดเต็มที่คือชั้น 6 ยังแบบ เหนื่อยจัง แล้วที่มันวงเลี้ยวจำกัดด้วย ติดกำแพงซ้ายขวา
-
ไม่น่ารอดครับ ผมใช้ rc โหลดมาซม.นึงเหลือ 120mm ติด skirt ไปอีกนิด
ลานจอดฟอจูนลิ้นหน้าครูดตลอดครับ ตรงทางลง จะให้ไม่ครูดต้องช้ามากๆรอดอยู่
แต่ใต้ท้องรอดนะครับ 120mm
-
10 ซม. ถ้าฐานล้อยาว overhang หน้าหลังยาวก็ขับยากมากครับ ส่วนตัวเคยขับ 370z โหลดเตี้ยระดับ ground clearance น่าจะไม่ถึง 90 mm ขับไปไหนมาไหนลำบากมากครับ หลังจากนั้นมาถ้าซื้อรถที่
เตี้ยอยู่แล้วจะไม่โหลดต่อเลย
-
10CM เวลาขับถนนแล้วต้องหยอด คันด้านหลังรอกันเบื่อเลย ::)
-
ขับตามรถเตี้ยๆในซอย ก็เห็นใจนะครับ ยอมใจในความขยันไต่หยอด
ได้แต่คิด โถ... ชีวิตนี้ยังลำบากไม่พออีกเหรอ ต้องมาขับรถเหนื่อยขนาดนี้
/ ความเห็นส่วนตัวอย่าว่ากันนะครับ
// แต่ก็รู้ว่าเตี้ยๆมันก็สวยแปลกตาดี คนชอบไม่เหมือนกัน
-
ขอบคุณทุกๆ ท่านครับ คงหาคันหลักเป็นรถปกติมาใช้ก่อน ส่วนคันนี้อยู่ในฝันต่อไปครับ :)
(https://i.imgur.com/CHlLqZY.jpg)
-
จะครูดกันชนหน้ามั้ย สำคัญที่ overhang หน้ากับ ความสูงใต้กันชน
ตามหลักตรีโกณ
เอามุมความชันของทางขึ้นที่เราสนใจ มาหาค่า tan
แล้วคูณกับ front overhang จะได้ ความสูงใต้กันชนหน้าขั้นต่ำที่จะไม่ครูด
-
ขอบคุณทุกๆ ท่านครับ คงหาคันหลักเป็นรถปกติมาใช้ก่อน ส่วนคันนี้อยู่ในฝันต่อไปครับ :)
(https://i.imgur.com/CHlLqZY.jpg)
ซื้อเลยครับ เอาไว้ใช้วันหยุดก็พอ
-
ขอบคุณทุกๆ ท่านครับ คงหาคันหลักเป็นรถปกติมาใช้ก่อน ส่วนคันนี้อยู่ในฝันต่อไปครับ :)
(https://i.imgur.com/CHlLqZY.jpg)
ถ้าตัวนี้ผมว่าใช้ได้สบายครับ ฐานล้อไม่ยาว