Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: YenChar ที่ พฤศจิกายน 09, 2010, 14:31:54
-
อยากทราบว่าที่เค้าเจาะแก้ม เจาะฝากระโปรงกัน
เจาะไปเพื่ออะไรเหรอครับ??
เคยถามคนขับรถตู้(รถตู้ เจาะฝากระโปรง)
พอดีว่าเหมารถตู้ไปเที่ยวอุบล เลยลองถามดู
เค้าบอกว่า รถพวกนี้วิ่งนาน เลยเจาะไว้เพื่อระบายความร้อน
อยากทราบว่ามันเกี่ยวอะไรกับการระบายความร้อนมั้ยครับ?
เพราะผมเคยเห็น BMW M5 ก็เจาะแก้มด้วยเหมือนกัน
หรือว่ามันมีผลอะไรกับอากาศพลศาสตร์หรือเปล่าครับ??
...................
อีกเรื่องนึงที่อยากถาม
พอดีว่าช่วงนี้ ถนนเส้นบูรพาวิถีลมแรงมากๆ
ผมเองก็มั่นใจในรถตัวเองพอสมควรเหมือนกัน
หลังจากขับมาซักอาทิตย์นึงรู้สึกกลัวครับ ลมแรงมากๆ
ท้ายรถเหมือนจะลอยๆอ่ะครับ(แต่หน้ารถยังจิกพื้นอยู่)
อยากทราบว่าถ้าผมติดสปอยเลอร์(Wing)
จะช่วยอะไรได้มากแค่ไหนครับ
ขนาดว่าตอนนี้โช๊คแต่ง+สปริงแต่ง ค้ำสารพัดแล้ว(แต่ยางแก้มสูงไปหน่อย)
เวลาวิ่งบนพื้นปกติวิ่ง180แบบสบายๆ
พอเจอลมแรงๆบนบูรพาวิถี ผมขับ110 รู้สึกปอดขึ้นมาน่ะครับ
อยากรู้จริงๆว่ารถกระบะ รถตู้ วิ่งกันได้ยังไงเร็วๆหว่า??
-
ขอตอบข้อแรกนะครับ
เจาะไว้ก็เพื่อรับลมไประบายความร้อน หรือไม่ก็รับลมเข้าอินเตอร์คูลเลอร์ครับ
-
ช่วยแชร์ความเห็นนะครับ
เจาะ เพื่อ ระบายความร้อน ทั้งตอนวิ่งและตอนจอด และเพื่อสวย ตามกระแส
สปอยเล่อร์หลัง ถ้ามันถูกออกแบบมาเพื่อให้มันกดท้าย มันจะช่วยได้มากๆ เลยครับ
ครั้งหนั่ง ผมเคยใช้ โดเรม่อน ใส่สปอยเล่อร์หลังของ 200sx แบบที่เป็นถาด วิ่งควอเตอร์ไมล์ ก่อนใส่ และหลังใส่
ก่อนใส่วิ่งเร็วกว่าเป็น วิ ครับ แล้วก็ เมื่อขับไปซักระยะ จะเห็นพวกฝุ่นเกาะท้ายรถเต็มไปหมดเลยครับ
วิ่งปกติ ความเร็ว ขึ้น สุดไมล์ ไม่ใส่ขึ้นเร็วกว่า ใส่แล้วได้แค่แตะ 200 ครับ แต่รถนิ่งมากๆๆ ;D
-
เจาะเพื่อรับลมมากกว่ามั้งครับถ้าเป็นพวกแก้ม ฝากระโปรงอ่ะ
บูรพาวิถีลมแรงจริงๆครับ ส่วนติดแล้วช่วยได้ใหมคงได้นิดหน่อย ในความคิดผมคนเดียวนะครับ
สปอยเลอร์มันน่าจะต้องออกแบบมาเพื่อรถนั้นๆหรือเปล่าถึงจะดี ลมผ่านตัวถังมันเหมือนกันหรือเปล่าในแต่ละคัน
ผมว่าถ้าค่ายรถออกมาเพื่อรถรุ่นนั้นๆจริงๆน่าจะช่วยได้แน่นอน แต่ลมระดับตอนนี้วิ่ง180ยังไงก็ส่ายครับ
-
เจาะไม่ถูกที่ปราศจากการคำณวณที่ดีก้ไม่ได้ช่วยระบายความร้อนอะไรครับ ต้องให้ถูกตำแหน่งที่จะระบายไอร้อนออกไปด้วย ;D
ติดสปอยเลอร์ยกสูงช่วยได้แน่นอน แต่อยากร็วมากนักจะดีกว่าเห้นคุณจิมมี่บอกว่า BMW ซีรี่ 5 เจอลมบนโน้นยังเป๋เลย ไม่ธรรมดาเลยเชียว ส่วนพวกรถตู้กับกระบะซิ่งอย่าไปเอาอย่างครับรถสูงๆช่วงล่างโคงเคลงลมพัดแรงวูบเดียวอันตรายมาก :-X
-
เจาะไม่ถูกที่ปราศจากการคำณวณที่ดีก้ไม่ได้ช่วยระบายความร้อนอะไรครับ ต้องให้ถูกตำแหน่งที่จะระบายไอร้อนออกไปด้วย ;D
แถมฝากระโปรงเสียอีก :-[
-
เจาะไม่ถูกที่ปราศจากการคำณวณที่ดีก้ไม่ได้ช่วยระบายความร้อนอะไรครับ ต้องให้ถูกตำแหน่งที่จะระบายไอร้อนออกไปด้วย ;D
แถมฝากระโปรงเสียอีก :-[
แถมเสียตังโดยใช่เหตุอีก -*-
-
ข้อแรกรู้สึกจะไม่มีผลต่อหลักอากาศพลศาสตร์
ข้อสองมันจะช่วยให้การทรงตัวดีขึ้นนิดนึง
แต่รู้สึกว่ามันจะมีผลกับความเร็วสูงๆ นะครับ
-
คำตอบผมอาจจะไม่ถูกแต่ตอบง่ายๆว่า แล้วคนเราไปเจาะหู เจาะจมูก เจาะลิ้นกันทำไมหล่ะครับ ?
รถมันก็คงเหมือนๆั กันแหละ
-
เจาะรูฝากระโปรงทำเพื่อ
1. เป็นรูระบายอากาศที่ผ่านหม้อน้ำให้ลอยขึ้นเหนือฝากระโปรงแล้วออกนอกห้องเครื่องไป
หรือ
2. เป็นรูรับอากาศเข้ามาระบายความร้อนอินเตอร์คูลเลอร์ เช่นซูบารุเทอร์โบต่างๆ และ Vigo Turbo
3. เป็นรูดักอากาศเข้าสู่ระบบกรองอากาศเพื่อเอาอากาศเย็นเข้า เช่น Pontiac Firebird Ram-Air
-
ตอบแบบคร่าวๆตามความเข้าใจของผม
เจาะฝากระโปรง เพื่อระบายความร้อนห้องเครื่อง หรือเพื่อเป่าอินเตอร์คูลเลอร์
เจาะแก้ม เพื่อระบายความร้อนบริเวณซุ้มล้อครับ
แต่่ทั้งนี้ทั้งนั้น ต้องตั้งอยู่บนสมมติฐานที่ว่าการเจาะนั้นผ่านการคำนวณมาแล้วนะครับ
เจาะมั่วๆคงไม่ได้ช่วยอะไรเท่าไหร่ เผลอๆอาจจะแย่กว่าเดิมด้วยซ้ำ
-
เจาะรูฝากระโปรงทำเพื่อ
1. เป็นรูระบายอากาศที่ผ่านหม้อน้ำให้ลอยขึ้นเหนือฝากระโปรงแล้วออกนอกห้องเครื่องไป
ถามหน่อยครับ คือว่า ถ้าเราอยากให้อากาศร้อนมันออกด้านบน แล้วทำไมถึงต้องไปติดแผ่นกันความร้อนไว้ใต้กระโปรง ไม่ให้ความร้อนมันออกได้อ่าครับ คือแบบว่าสงสัยมานานแล้ว >_<