Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: O_o" ที่ มกราคม 13, 2023, 16:46:45
-
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV เวอร์ชั่น PHEV
ปรับมาใช้เครื่องยนต์ Rotary ขนาด 830 cc กำลังสูงสุด 75 hp แรงบิด 116 Nm ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า
กำลังสูงสุดทั้งระบบ 167 hp แรงบิด 260 Nm
battery ขนาด 17.8 kWh สามารถขับในโหมด EV ได้ระยะทาง 85 km มาตรฐาน WLTP
น้ำหนักตัว 1,703 kg. ทำอัตราเร่ง 0-100 ใน 9.1 วินาที
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/zxpNEL/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/vxoXwv/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/jlxKM1/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/RqnoQw/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/VzXJQ7/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/bgz9Qr/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/lEKAzw/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/40Zow1/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/Mk32mX/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/ZnKeQe/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/G32k18/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/pb0owP/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/XB3Lvp/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/P3oxQ4/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/BXA69j/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/koA2QY/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/7Zeypq/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/Oo1mGo/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/W89wro/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/KbnWr1/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/2Npx6E/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/xqZeYP/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/8APJ63/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/ojo8QE/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/3WQ86p/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/g4A1qP/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/y2mqQ7/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/JO30rK/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/wl3nQQ/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/L30KrL/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/nAyxQo/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/qko3GL/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/NG1AV2/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/QeY8rB/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/rKngj9/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/6ZKg6G/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/zxpNvL/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/E6wBAo/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/vxoXQv/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/ZnKewe/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/AkKY0N/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/mMxmjq/s1/mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-2023.jpg)
-
สวยมากครับ มาไทยเมื่อไหร่ก็ขายได้อยู่แล้ว แต่ขอให้ระบบเสถึยรๆ หน่อยล่ะกัน เพราะเครื่องยนต์ล้วนตอนนี้ยังไม่นิ่งเลย
-
นี่มันคือ concept ของ E-power, Rotary, เสียบปลั๊กได้ ใช่ไหมครับ น่าใช้มากครับ
-
เคยคิดเล่นๆมานานแล้วว่า ถ้าเครื่องโรตารี่ มารวมกับมอเตอร์ มันจะสุดขนาดไหนเพราะเครื่องมีขนาดไม่ใหญ่และ รอบสูงมาก การใช้รอบสูงๆลากยาวๆไปพร้อมมอเตอร์ได้ น่าจะสุดยอดมาก
และมาสด้าก็ทำออกมาจริงๆ เครื่อง 830 cc กับมอเตอร์แค่ 17 kw 0-100 ได้ 9 วินี่ก็ทำได้ดีเลย
-
ต้องมีการรับประกัน Apex seal 10ปี 2แสนโลด้วยก็ดีนะ
-
ต้องมีการรับประกัน Apex seal 10ปี 2แสนโลด้วยก็ดีนะ
กลายเป็นกังวล Apex seal มากกว่าแบต 5555
ผมว่าไม่มาหรอก มาก็ทำราคาสู้ไม่ได้
-
แบต 17.8 kWh นี่ก็คาดหวังว่าจะใช้เป็นรถ PHEV สมรรถนะดีแบบคู่แข่งได้
แต่แอบตกใจกับการให้ถังน้ำมันมา 50 ลิตรเท่าๆ รุ่นสันดาปอยู่ ชักอยากเห็นตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองนอกเมืองเลย
ใดๆ ก็ตาม ถ้ามาไทย MST จะให้เคลม Apex Seal ง่ายๆ ใช่มั้ย? ถถถถถถถถถ
-
Rotary ขนาด 830 cc กำลังสูงสุด 75 hp แรงบิด 116 Nm
ดูแล้วเครื่องยนต์ตัวนี้ไม่ต้องรับภาระอะไรมากมาย ผมชักอยากจะลองขับซะแล้วซิ
-
เรื่องมอเตอร์รถญี่ปุ่นไม่ใช่ปัญหาจริงๆ
แต่แบตเนี่ยขอให้น้อยที่สุดเท่าที่ทำได้ ไม่ว่าจะต้องใช้เครื่องยนต์แบบต่างๆมาเติมน้ำมันเพื่อปั่นไฟ หรือเติมไฮโดรเจนแล้วมาแยกเป็นไฟฟ้าเติมเข้าแบตก้อนที่ไม่ต้องใหญ่อยู่ดี
-
ตั้งชื่อ RX30 ไปเลย 8)
-
ปล้ำผีลุกปลุกผีนั่ง จริงๆ
จุดเด่นน่าจะเรื่องน้ำหนักอย่างเดียว
-
อยากถามผู้รู้ว่า ปกติถ้าใช้เป็นมอเตอร์ปั่นไฟ อยากได้แรงบิด หรือแรงม้า
(เห็นเครื่องยนต์สำรองไฟ เป็นดีเซล แต่ว่าเครื่องโรตารี่ จุดเด่นเดิมคือ
เข้าใจว่าได้แรงม้าที่รอบสูง เครื่องเล็ก แต่ไม่ค่อยได้แรงบิด และกินน้ำมัน)
-
ขนาดกฏหมายมลพิษโหดแบบนี้ ยังลงทุนกับเครืองโรตารี่อยู่
นับถือความพยายามจริง :-*
-
Rotary ขนาด 830 cc กำลังสูงสุด 75 hp แรงบิด 116 Nm
ดูแล้วเครื่องยนต์ตัวนี้ไม่ต้องรับภาระอะไรมากมาย ผมชักอยากจะลองขับซะแล้วซิ
ใช่ครับ กำลังดีกว่าเครื่อง 1.2 3 สูบนิสสันซะอีก แรงบิดเยอะนะครับ
-
ปรับมาเป็นแบบนี้ ผมว่าน่าใช้ขึ้นนะ ไม่งั้น ไฟฟ้าล้วน แล้ววิ่งได้น้อย มันขายยากแล้ว
-
ภายใน สวยมากกกก 8)
ภายนอก นานาจิตตังละกันครับ :-X
ส่วนตัว ยังเข้าไม่ถึงครับ :'(
-
เห็นหน้าตาแล้วว้าว สวย ๆ
เห็นสเป็คก็ว้าว เอางี้จริงๆ Rotary concept กับความประหยัดมันดูไม่ค่อยไปด้วยกันเท่าไหร่นะพี่ เครื่องแค่ 800cc ให้กำลังเท่าเครื่องปกติ 1.2 ลิตร มันเหมือนจะดีแต่การ maintenance rotary ระยะยาวนี่มีลุ้นกันเลย