Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Darkart ที่ มกราคม 18, 2023, 08:10:50
-
https://youtu.be/-y_Efo9BXgM
-
คาลเท็กโดนซื้อไปแล้วหรอครับ
-
ผมได้ประโยชน์ครับ สะดวกขึ้นเพราะผมไม่เติมน้ำมันต่างชาติ
มันเหมือนจะไม่ดีที่ต่างชาติขนทุนออกแต่ถ้ามองยาวๆกิจการที่ได้กำไรให้กิจการของรัฐได้กำไรไปก็น่าจะดีกว่าให้ต่างชาติขนกำไรออกไปเรื่อยๆ
-
ถือเป็นเรื่องดีนะ และเชียร์บางจากด้วย ให้ตัวเองขึ้นไปเทียบเคียง ปตท ให้ได้มากๆยิ่งดี
ช่วงบอลโลกที่ผ่านมา บางจากแจกทั้งน้ำ ทั้งแก้วบอลโลก ปตท ไม่แจกอะไรเลย
ส่วนในเนื่อหาข่าว สรุปไว้ชัดเจนแล้วว่า ที่ต่างชาติถอนตัวเพราะกำไรน้อย ได้ค่าการตลาดนิดเดียวไม่คุ้มเลยต้องถอนตัวออกไป เหลือเชล เพียงรายเดียว
และพึ่งรู้ว่า ปั๊ม PT มีปั๊มมากกว่า 2000 ปั๊ม ไม่รู้เลยว่าเยอะขนาดนี้
-
เป็นผมคงไม่ซื้อ เพราะปั้มค่ายนี้ เดาว่าอีกไม่นานก็ทยอยปิดไปเอง (แถวบ้านยังปิดไปแล้วเลย)
เพราะค่ายนีัปั้มน้อยมาก บางจังหวัดแทบไม่มีเลยด้วยซ้ำ 3 หมื่นล้าน อาจจะดูแพงไปหน่อย
คงเป็นเรื่องทางธุรกิจ
-
:) ยังไงการแข่งขันก็ดีที่สุด ไม่มีหลักประกันว่าเราจะไม่เทคกันเองในอนาคต
เหมือนเจ้าสัวไล่เทคค้าปลีกค้าส่งตอนนี้ ไล่เทคเครือข่ายเน็ต ประเทศเราก็รู้ๆกันอยู่เป็นอย่างไร สำหรับผมเสียดายมากกว่าครับ 8)
-
เป็นผมคงไม่ซื้อ เพราะปั้มค่ายนี้ เดาว่าอีกไม่นานก็ทยอยปิดไปเอง (แถวบ้านยังปิดไปแล้วเลย)
เพราะค่ายนีัปั้มน้อยมาก บางจังหวัดแทบไม่มีเลยด้วยซ้ำ 3 หมื่นล้าน อาจจะดูแพงไปหน่อย
คงเป็นเรื่องทางธุรกิจ
ในเนื้อหาข่าวบอกว่า ภายใน 2 ปี จะเปลี่ยนเป็นบางจากทั้งหมดครับ และปั้ม esso มีจำนวนปั๊มเยอะเป็นอันดับ 4 ของประเทศด้วยนะ ซึ่งการซื้อครั้งนี้ ได้ทั้งโรงกลั่น และสต๊อกน้ำมันมาด้วย
-
เป็นผมคงไม่ซื้อ เพราะปั้มค่ายนี้ เดาว่าอีกไม่นานก็ทยอยปิดไปเอง (แถวบ้านยังปิดไปแล้วเลย)
เพราะค่ายนีัปั้มน้อยมาก บางจังหวัดแทบไม่มีเลยด้วยซ้ำ 3 หมื่นล้าน อาจจะดูแพงไปหน่อย
คงเป็นเรื่องทางธุรกิจ
ในเนื้อหาข่าวบอกว่า ภายใน 2 ปี จะเปลี่ยนเป็นบางจากทั้งหมดครับ และปั้ม esso มีจำนวนปั๊มเยอะเป็นอันดับ 4 ของประเทศด้วยนะ ซึ่งการซื้อครั้งนี้ ได้ทั้งโรงกลั่น และสต๊อกน้ำมันมาด้วย
ใช่ครับ ผมว่าเขาคงมองเรื่องโรงกลั่นมากกว่าปั้ม
-
ได้โรงกลั่นครับ โรงกลั่นกำไรมีตลอดมากบ้างน้อยบ้างแล้วแต่ช่วง แต่ช่วงนี้ดูจะกำไรงามมากๆ
-
ได้โรงกลั่นด้วยก็ถือว่าโอเคอยู่นะครับ แต่ก็ไม่รู้ต้องมีการปรับปรุงอะไรอีกบ้าง
-
Esso เขามองสถานการณ์ไว้แล้วว่า ในอนาคตคนจะใช้ EV มากขึ้น
ขายตอนนี้เจ็บตัวน้อยกว่า
-
8) 8) 8)....บางจากได้สมใจนึกซะที สมัยป๋า ตราดาวซื้อ Summit Panama ถูกคนไต้หวันหลอกขาย ทั้งซากโรงกลั่น ซากคลังน้ำมันตามหัวเมือง ซากปั๊มทั่วทุกภาคหมดสภาพ ชีช้ำมั่กๆ ได้ ใบจากมาเหมาต่อถูกๆจากตราดาว ป๋าส่งโสภณ วิศว.สามย่าน มือหนึ่งด้าน crude oil ที่ตราหยดน้ำซื้อตัวจากตราเสือเอาไปนั่งเป็นกระบี่มือหนึ่งรองผู้ว่าฯ คนนี้ละป๋าเชื่อมือมาพลิกใบจากจนรุ่งแล้วก็ได้ เบอร์หนึ่งมาต่อยอดจากท่านโสภณ จนรุ่งโรจน์ดังเห็นในปัจจุบัน
เดาเอาเองนะ ว่าเบอร์หนึ่งปัจจุบันไม่ธรรมดา ซื้อตราเสือมันเลย คอยดูตราใบจากจะเต็มพรึบด้วย EV quick charger เกิน 2,000 กว่าสถานีชาร์จรถ EV ก่อนใคร เด๋วจะยุให้ใบจาก สร้างโรงงานผลิตเครื่อง EV charger ต่อยอดขายมันทั่วโลกไปเล๊ย ช่วยกัน ช่วยกัน น้ำขึ้นต้องรีบตัก !! :-X
-
ปีที่แล้ว ร้านกาแฟ รายได้ปีละ 1.85 ล้าน
เอา 2000 แห่งคุณเข้าไป
ปั๊มในไทยนี่เขี่ยวมากครับ ขนาดปิโตรนาสยังไม่ไหว :P
-
แฟนขับเก๋งไปทำงาน เคยเติม e20 ปตท แล้วไปเติม e20 esso บอกว่าประหยัดกว่ากันเยอะมาก น้ำมันกว่าจะหมด หวังว่าคุณภาพน้ำมันจะคงเดิม
-
แฟนขับเก๋งไปทำงาน เคยเติม e20 ปตท แล้วไปเติม e20 esso บอกว่าประหยัดกว่ากันเยอะมาก น้ำมันกว่าจะหมด หวังว่าคุณภาพน้ำมันจะคงเดิม
เหมือนกันครับ เมื่อก่อนผมเติมบางจาก พอเปลี่ยนมาเติม esso ใช้เส้นทางเดิมๆ เห็นชัดว่าน้ำมันหมดช้ากว่า
-
แฟนขับเก๋งไปทำงาน เคยเติม e20 ปตท แล้วไปเติม e20 esso บอกว่าประหยัดกว่ากันเยอะมาก น้ำมันกว่าจะหมด หวังว่าคุณภาพน้ำมันจะคงเดิม
เหมือนกันครับ เมื่อก่อนผมเติมบางจาก พอเปลี่ยนมาเติม esso ใช้เส้นทางเดิมๆ เห็นชัดว่าน้ำมันหมดช้ากว่า
อนิจจา น้ำมัน Esso ที่ขายในบ้านเรา เป็นน้ำมันที่แทบจะไม่ได้เติมสารปรับแต่งคุณภาพเลย
ถ้าเทียบกับน้ำมันบริษัทไทย คุณภาพมันน่าจะแย่กว่านะครับ
-
ผมไม่ค่อยเชื่อนะ ที่บอก ว่า เติมน้ำมัน ปตท หรือ บางจาก
แล้วน้ำมันหมด ไวกว่า Esso หรือ เชล
มันควรมี หลักฐาน การทดสอบ ข้อมูลเชิงลึก เช่น ระยะทางวิ่ง ในเมือง นอกเมื่อง อัตราเรา
มากกว่ามาพูดลอย ๆ ว่าหมดไวกว่า เพราะ ตอนเติม ก็ไม่รู้ว่า จะวัดยังไง
อย่าให้อคติหรือ มาบดบัง ความจริง หรือ บิดเบื่อน เพราะ อคติครับ
ที่ผมพูดแบบนี้ ก็คือ ผมลองมาหมดแล้ว
มันไม่ได้ ต่างกันขนาด มามั่ยใจได้ว่าน้ำมัน ต่างชาติกีกว่าน้ำมันไทย
-
Shell ก็ขายโรงกลั่นให้ ปตท. ไปนานแล้ว
เรื่อง additive ยังไงก็ต่างกัน
แต่ถ้าใครบอกว่าเนื้อน้ำมันปั้มไทยสกปรก สารปนเปื้อนแปลกปลอมเยอะ คุณภาพต่ำ โรงกลั่นปั้มไทยไม่ได้มาตรฐาน ผมนี้ขำใส่เลยนะ
-
ผมไม่ค่อยเชื่อนะ ที่บอก ว่า เติมน้ำมัน ปตท หรือ บางจาก
แล้วน้ำมันหมด ไวกว่า Esso หรือ เชล
มันควรมี หลักฐาน การทดสอบ ข้อมูลเชิงลึก เช่น ระยะทางวิ่ง ในเมือง นอกเมื่อง อัตราเรา
มากกว่ามาพูดลอย ๆ ว่าหมดไวกว่า เพราะ ตอนเติม ก็ไม่รู้ว่า จะวัดยังไง
อย่าให้อคติหรือ มาบดบัง ความจริง หรือ บิดเบื่อน เพราะ อคติครับ
ที่ผมพูดแบบนี้ ก็คือ ผมลองมาหมดแล้ว
มันไม่ได้ ต่างกันขนาด มามั่ยใจได้ว่าน้ำมัน ต่างชาติกีกว่าน้ำมันไทย
+1 ครับ
ผมก็ลองมาหลายรอบ ผลต่างมันก็ไม่ชัดเจน มีทั้งประหยัดกว่า/เปลืองกว่า เพราะมันมีปัจจัยอื่นๆ ที่ควมคุมไม่ได้เข้ามาเกี่ยวข้องด้วยครับ
-
ผมว่าเขามองเรื่องโรงกลั่นครับ ปั๊มคือผมพลอยได้มากกว่า แต่สำหรับผมถ้าไม่มี esso ก้เติม shell ครับ น้ำมันคุณภาพดีกว่าปั๊มไทย วิ่งดีกว่าแถมหมดช้ากว่าด้วยเวลาเดินทางใกล
-
คาลเท็กโดนซื้อไปแล้วหรอครับ
มีดีลซื้อกิจการกับ SPRC อยู่ครับ แต่ทั้ง 2 บริษัทก็มี เชฟรอน ถือหุ้นอยู่ทั้งคู่นะครับ
-
ผมไม่ค่อยเชื่อนะ ที่บอก ว่า เติมน้ำมัน ปตท หรือ บางจาก
แล้วน้ำมันหมด ไวกว่า Esso หรือ เชล
มันควรมี หลักฐาน การทดสอบ ข้อมูลเชิงลึก เช่น ระยะทางวิ่ง ในเมือง นอกเมื่อง อัตราเรา
มากกว่ามาพูดลอย ๆ ว่าหมดไวกว่า เพราะ ตอนเติม ก็ไม่รู้ว่า จะวัดยังไง
อย่าให้อคติหรือ มาบดบัง ความจริง หรือ บิดเบื่อน เพราะ อคติครับ
ที่ผมพูดแบบนี้ ก็คือ ผมลองมาหมดแล้ว
มันไม่ได้ ต่างกันขนาด มามั่ยใจได้ว่าน้ำมัน ต่างชาติกีกว่าน้ำมันไทย
ผมเข้ามาบวก +1 ลองมาหมดแล้ว จับตัวเลขจริงจัง มันไม่ต่างกันเลย ส่วนใหญ่พูดลอยๆด้วยความรู้สึกทั้งนั้น เพื่อนที่ทำงานโรงกลั่น ไปเล่าให้ฟังว่าน้ำมันยี่ห้อนั้นแรง วิ่งได้ไกลว่า มันได้แต่ยิ้มแห้ง 555
-
ผมไม่ค่อยเชื่อนะ ที่บอก ว่า เติมน้ำมัน ปตท หรือ บางจาก
แล้วน้ำมันหมด ไวกว่า Esso หรือ เชล
มันควรมี หลักฐาน การทดสอบ ข้อมูลเชิงลึก เช่น ระยะทางวิ่ง ในเมือง นอกเมื่อง อัตราเรา
มากกว่ามาพูดลอย ๆ ว่าหมดไวกว่า เพราะ ตอนเติม ก็ไม่รู้ว่า จะวัดยังไง
อย่าให้อคติหรือ มาบดบัง ความจริง หรือ บิดเบื่อน เพราะ อคติครับ
ที่ผมพูดแบบนี้ ก็คือ ผมลองมาหมดแล้ว
มันไม่ได้ ต่างกันขนาด มามั่ยใจได้ว่าน้ำมัน ต่างชาติกีกว่าน้ำมันไทย
เรื่องอัตราสิ้นเปลืองนี่เทียบยากครับ เพราะมีปัจจัยหลายส่วนเข้ามาเกี่ยวข้อง
พวกสภาพการจราจร เส้นทางที่ขับ หรือความเร็วที่ใช้นี่มีผลต่ออัตราสิ้นเปลืองมากกว่ายี่ห้อน้ำมันมากๆ
เท่าที่ผมลองเทียบแต่ละยี่ห้อ มันไม่ได้ต่างกันแบบมีนัยสำคัญจนสรุปผลได้ชัดเจน
(เทียบจากน้ำมัน E20 ในรถ Altis Mazda3 City Vios)
หรือบางทีน้ำมันยี่ห้อเดียวกัน ชนิดเดียวกัน อัตราสิ้นเปลืองยังต่างกันได้มากถึง 2 km/l เลย
แต่พวกอัตราเร่งยังพอเห็นผลได้อยู่บ้าง ยิ่งถ้าใช้นาฬิกาจับเวลา
อย่างสมาชิกในนี้ก็เคยมีลงคลิปเปรียบเทียบเอาไว้
-
ถ้าย้อนกลับไปสมัย ปั้มสามทหาร
กับ 30ปีก่อนที่เปิดบางจาก แล้วแถมตุ๊กตา 4 แบบเมื่อเติมน้ำมัน
ไม่อยากเชื่อเลยจะสามารถ สยบปั้มต่างชาติจนย่ำแย่ได้เลย
-
จูนเนอร์แนะนำว่าน้ำมันเอสโซ่ดีสุด
นี่ถ้าโดนซื้อไปแล้ว คุณภาพจะลดลงไหม?
จูน 2 รอบ เอสโซ่ได้ม้ามากกว่า ปตท. คิดดูละกันครับ 8)
-
:) เรื่องแรง เรื่องประหยัด ว่ากันยาก บางทีมันเป็นปัจเจกครับ แต่ส่วนตัว เชลล์ เอสโซ่ วิ่งดีกว่าปั๊มไทยชัดเจน โคตรชัดเลยสำหรับผม ทั้งมอไซค์ รถยนต์ มอไซค์ใหญ่ มอไซค์วิบาก
มีรถบางค่าย ต้องเติมปั๊มนอก เครื่องถึงไม่เขกทั้งที่นำมันออกเทนเดียวกัน มันมีอะไรมากกว่าน้ำมันใสๆที่เราเห็นกันครับ 8) 8)
-
PT ของประเทศอะไรครับ
ปัจจุบันผมเติมแค่ PT กับ บางจาก
ปตท.ส่วนมากเข้าแต่ห้องน้ำ + ซื้อของ
-
PT ของประเทศอะไรครับ
ปัจจุบันผมเติมแค่ PT กับ บางจาก
ปตท.ส่วนมากเข้าแต่ห้องน้ำ + ซื้อของ
PT มาจาก ภาคใต้เชื้อเพลิง ของคนไทยตระกูลใหญ่ตระกูลหนึ่งครับ ใช้กลยุทธป่าล้อมเมือง น้ำมันใช้ได้เลยครับ 8)
-
เติมEssoแล้วให้กลับไปเติม ปตท ก็เหมือนเคยกินลูกชิ้นปลาเยาวราชแล้วให้กลับไปกินลูกชิ้นแป้งอะครับ555
ปล ในด้านการตอบสนองคันเร่งนะครับ
-
- เบนซิล สำหรับรถบ้านๆ เคยลองจับระยะทางกว่า 60,000 km ใน app fuelly
รถ Teana J32 บ้านๆ เป็นระยะเวลา 3 ปี
เติมแต่ esso กับ บางจาก (เพราะใช้บัตรกรุงเทพ มันลด 3% 2 ปั๊มนี้)
อัตรากินน้ำมันไม่แตกต่างกันเลยครับ เฉลี่ยทางไกล 12-13km/l ทุกถัง
esso นำบ้าง บางจากนำบ้าง
ส่วน 0-100 เคยกดจับเวลาเอง มันก็ไม่แตกต่างกันเช่นกัน
- แต่ esso บางสาขา add ราคาเองไปอีก ต้องมานั่งดู เทียบกับ app ราคาน้ำมัน
แต่บางจากไม่ต้อง ราคาเท่ากันทุกปั๊ม
- บางจากงงแค่น้ำแถม บางปั๊มไม่มี บางปั๊ม rate 700-900 ต้องถามทุกครั้ง
- ตอนนี้เบนซิลเทอร์โบว์บ้านๆ ก็จับเติมปั๊มไทย วิ่งไป 2 แสน คันนึง (f30)
วิ่งไปเกือบจะแสนอีกคันนึง (w205) ก็ไม่มีปัญหาปั๊มเชื้อเพลิงอะไร
ออกตัวก็ไม่ต่าง ยางตอนเย็นๆ กับตอนร้อนๆ ยังรู้สึกดีดตอนออกตัวต่างกันมากกว่า
- ปตท ผมก็ไม่มีปัญหา ชอบไปเข้าห้องน้ำ กับเติมลม ปั๊มกว้าง หาอะไรกินง่าย
ตอนขับ ก็ไม่ได้รู้สึกต่าง
เพียงแต่ตั้งแต่ไม่มีบัตร thanachart drive แล้วก็ไม่ได้เติมอีกเลย
-
ขับรถจริงจังมา 4 ปี
บางจาก เติมที่ปั๊มของสหกรณ์การเกษตรไม่เกิน 4 ครั้ง ส่วนปั๊มอื่นๆไม่เข้า เพราะโซนผมเป็นปั๊มเก่า ไม่ดึงดูด
เอสโซ่ เติมบ่อยกว่ามาก
เพราะปั๊มนึงใกล้บ้านมีแก๊ส จะเติมทั้งน้ำมัน และแก๊สพร้อมกัน
อีกปั๊มมีข้าวแกงกวางอร่อย จึงอุดหนุนน้ำมันเค้าไปด้วย
ทั้งสองปั๊ม แถมน้ำขวดใหญ่ ห้องน้ำสะอาด ใช้บัตร Lotus รูดได้เงินคืน 3%
รวมกันก็ดีครับ หวังว่าทั้งบางจาก และเอสโซ่ จะ Renovate ใหม่ให้น่าเข้าไปตามๆกัน
-
ถ้าคุณเห็นสงครามระหว่าง or - jet เมื่อยี่สิบปีที่แล้ว แล้วจะเข้าใจ...
สามารถทำค่าการตลาดติดลบได้? เพื่อเป้าหมาย..แต่รายย่อยที่ทำปั๊มตายเป็นเบือ
ต่อไปเหลือ 2 แบรนด์...การควบคุมราคาทำได้ง่ายยิ่งขึ้น
-
บริษัทเคลือบางจากรวยนะครับ ไม่ได้มีแค่ธุรกิจน้ำมัน
ยังมีธุรกิจพลังงานและอื่นๆอีก จริงๆเงินที่เอาไปซื้อเอสโซ่ ก็เหมือนเงินตัวเอง ไม่ได้ขอเพิ่มทุนด้วย ชิวมาก
นอกจากได้โรงกลั่น อนาคตคงอาจเอาธุรกิจปั้มเอสโซ่ไปต่อยอดได้อีก
-
ถ้าใครเคยทำธุรกิจปั๊มน้ำมันมาก่อน จะเข้าใจดีเลย
(https://sv1.picz.in.th/images/2023/01/19/JL4Bh1.jpg)
ทุกวันนี้ค่าการตลาดถูกกำหนดจากโครงสร้างราคาน้ำมัน ดีเซลไม่ต้องพูดถึง เพราะมันหวานอมขมกลืนอยู่ ( ดีเซลขายมากกว่าเบนซิน 2เท่าเศษๆด้วยสิ แต่ค่าการตลาดจิ๊บจ๊อยมาก ) ส่วนเบนซิน ค่าการตลาดไม่เกิน 4 บาท แต่จะพยายามไม่ให้ต่ำกว่า 3.0-2.80 บาท เฉลี่ยๆก็จะป้วนเปี้ยนแถว 3.2-3.5 บาท แล้วแต่ประเภทน้ำมัน ( ไม่นับ เบนซิน 95 นะครับ ที่ราคาต้นทุนถูกสุด แต่ขายแพงที่สุด )
ค่าการตลาด คือ ส่วนต่างระหว่างราคาสุทธิที่ออกจากโรงกลั่น ( ที่รวมส่วนเพิ่มทั้งหมดทั้งมวลแล้ว ) กับราคาหน้าปั้ม ( ที่ยังไม่รวมภาษีบำรุงท้องถิ่นอีก 0.05 บาท ) แต่ไม่ใช่กำไรสุทธิของปั้มนะครับ
กำไรสุทธิของปั้มจริงๆนั้นจะอยู่เป็นหลักสต. ไม่ใช่หลักบาท ดังนั้นทางดิ้นรนให้ธุรกิจปั้มน้ำมันรอดได้ คือ ต้องหากำไรจาก non-oil product เช่น ให้เช่าพื้นที่ หรือ ตั้งร้านสะดวกซื้อ ร้านกาแฟ บริการอื่นๆที่ไม่เกี่ยวกับน้ำมัน
ไม่แปลกอะไรที่ปั้มน้ำมันหลายๆปั๊มจะทะยอยปิดกิจการ
ESSO ก็จะแบ่งออกเป็นส่วนหลักๆ คือ โรงกลั่นที่ศรีราชา ( Esso ถือหุ้น 60% ที่เหลือเป็นของ ปตท. ) อีกส่วนคือ การขายปลีกน้ำมันสำเร็จรูป แน่นอนครับ กำไรในส่วนนี้ไม่น่าจะมากมายนัก เพราะต้องเผื่อให้ปั๊มด้วยเช่นกัน
ราคาน้ำมันสำเร็จรูปซึ่งดูแล้วก็คล้ายจะเป็นราคาเสรี แต่ถูกแข่งขันกันเองจากกลุ่มผู้ค้า โดยเฉพาะผู้ค้าที่เป็นของรัฐ ราคา retail ก็ยังถูกกำหนดโดยรัฐอีก ที่สำคัญปั้มน้ำมันตราเสือเอง น้อยปั๊มที่จะทำมาหากินกับ non-oil business อย่างเก่งก็มีร้านสะดวกซื้อเล็กๆอยู่เท่านั้น เทียบความพร้อมในการแข่งขันกับเจ้าตลาด อย่าง ปตท. นี่ก็คงเทียบกันยากมากหละ ทั้งขนาด การใช้สอย ร้านรวงต่างๆ
คนส่วนใหญ่ไม่คำนึงถึงคุณภาพน้ำมัน คนส่วนใหญ่ก็ไม่ได้ขับรถแรงๆเร็วๆ จนเข้าใจถึงความแตกต่างของน้ำมันแต่ละค่าย ดังนั้นคนที่ขับรถแบบเฉลี่ยๆ จะไม่มีทางใส่ใจเลยว่า น้ำมันค่ายไหนต่างกับค่ายไหนอย่างไร เติมเพราะสะดวก กับเติมเพราะ loyalty ต่อค่ายนั้นซะมากกว่า
คาลเทกซ์เอง ซึ่งเดิมทีเชฟล่อนเองเป็นคนดูแลเรื่องการขายปลีกน้ำมันสำเร็จรูป ก็ยังจะวางมือ ส่งไปให้ SPRC ( ซึ่งถือหุ้นหลักโดยเชฟล่อน และ ถือหุ้นที่เหลือด้วยปตท. ) มาดูแลเรื่องการขายปลีกน้ำมันสำเร็จรูปแทน
คิดไปคิดมา คิดมาคิดไป การที่เราไม่ต้องใช้ราคาที่แพงๆ ( จริงๆมันก็แพงนะ เมื่อดูกันที่โครงสร้างราคาน้ำมัน ) ก็เป็นเพราะรัฐกระโดดเข้าไปแข่งขันเสียเอง
-
PT ของประเทศอะไรครับ
ปัจจุบันผมเติมแค่ PT กับ บางจาก
ปตท.ส่วนมากเข้าแต่ห้องน้ำ + ซื้อของ
PT มาจาก ภาคใต้เชื้อเพลิง ของคนไทยตระกูลใหญ่ตระกูลหนึ่งครับ ใช้กลยุทธป่าล้อมเมือง น้ำมันใช้ได้เลยครับ 8)
PT Shell ซื้อน้ำมันจากโรงกลั่น ไทยออลย์ครับ
"น้ำมันเชื้อเพลิงของ PTG ทุกหยด ตรงจากโรงกลั่นไทยออยล์ ผ่านการตรวจสอบคุณภาพ มาตรฐานสูงสุด EURO 4 ด้วยระบบการตรวจสอบคุณภาพน้ำมันที่ ทันสมัยและ ประสิทธิภาพสูงสุด เป็นสิ่งที่เราให้ความสำคัญ"
https://www.ptgenergy.co.th/Products/IndexOil
-
บางจากเงินเยอะครับ กำไรโครตดี งบปี 65 เฉพาะ 9เดือน ยังไม่รวม 3 เดือนสุดท้าย กำไร 12000 ล้าน กำไรสะสม มีร่วม 37000 ล้าน ใครถือหุ้นบริษัทนี้อยู่ ผมบอกได้เลย กินปันผลสบายๆ ยาวๆ สบายๆ 20-30 ปี เพราะ จะได้กำไรจาก esso เพิ่มเข้ามาอีก แถมอนาคต พื้นที่ปั้ม ก็มีธุรกิจร่วมค้าเข้ามาอีกหลายราย ทั้ง สถานีชาร์ท ร้านกาแฟ ร้านสะดวกซื้อ ร้านขายยา บริษัทประกัน
สำหรับผม บางจากเป็นเบอร์ 2 ที่พร้อมจะล้มเบอร์ 1 หลังจากได้ esso เข้ามาอยู่ในมือ
-
เหมือนปลาเล็กกินปลาใหญ่ สำหรับผมมันก็เป็นเรื่องทางธุรกิจแหละ
และส่วนตัวส่วนมากก็เติมบางจาก หรือเอสโซ่นี่แหละ
เรื่องอัตราสิ้นเปลือง ส่วนตัวมองว่าแล้วแต่ใครจะลองแล้วรู้สึกหรือได้ข้อมูลยังไง
แต่ส่วนตัวลองเองจ่ายค่าน้ำมันเอง ตั้งแต่บางจากออกตัว evo มา อัตราเร่งหรืออัตราสิ้นเปลืองดีกว่า ปตท ค่อนข้างชัด
แต่ถ้าเทียบกับ เอสโซ่ เรื่องความประหยัด เอสโซ่ ดีกว่า
แม้กระทั่งแบรนด์เดียวกัน ปั๊มใหม่หรือเก่าก็มีส่วนกับรถเร่งดี อัตราการกินน้ำมันก็มีผล (กับรถผมนะ)
-
จำนวนปั๊มบางจากจะเพิ่มมากกว่าเดิมเยอะเลยแฮะ เห็นด้วยว่ายุคนี้ขายน้ำมันอย่างเดียวไม่ได้แล้ว ต้องมีเซอร์วิสอื่น ๆ เพิ่มด้วยถึงจะรอด
ส่วนน้ำมันกับเรื่องอัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง ไม่น่าจะถึงขั้นเพิ่มแรงม้า/แรงบิดจนเห็นผลชัดเจนขนาดนั้นครับ (เช่นเติมใส่ Yaris แต่แรงเท่า Vios หรือ city)
ถ้าเป็นงั้นแสดงว่าบุคลากรในบริษัทน้ำมันไทยไร้ประสิทธิภาพมาก ๆ เลยนะที่ไม่สามารถทำน้ำมันให้เร็วแรงได้