Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: The Mechanics of Emotions ที่ มกราคม 21, 2023, 20:00:30
-
รถมีเสียงที่ด้านหลังเวลาจั๊มคอสะพาน เหมือนเหล็กสีกัน คลิป: https://drive.google.com/file/d/1e_OK-4a8BZ0nnkBKN6fCfpAu9X7Njg7L/view?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/1e_OK-4a8BZ0nnkBKN6fCfpAu9X7Njg7L/view?usp=sharing) เลยกะว่าจะเปลี่ยนโช๊คคู่หลัง คู่หน้าพึ่งให้อู่เปลี่ยนไป จากที่ตั้งกระทู้ถามไปว่าควรจะเปลี่ยนเองดีไหม สรุปเปลี่ยนเองนะครับ ถามว่าทำไมต้องเปลี่ยนเองเพราะเรื่องราคาอะไหล่ครับ ผมไม่ได้กลัวค่าแรงอะไรหรอก อู่แรกที่ซ่อมประจำเสนอมาต้นละ 5,500 บาท คู่ละ 11,000 บาท เลยไว้ก่อน เลยไปถามร้านยางที่ปะยางฟรีที่ทุกคนรู้จักกันดี ต้นละ 3,490 บาท เปลี่ยนคู่ก็ตก 7,000 บาท ยังไม่รวมพวกยางกันกระแทก ยางกันฝุ่น เบ้าโช๊คหลังล่างอีกนะครับ โดยผมสำรวจราคาอะไหล่มาแล้วคู่นึงอยู่ที่ 4,400 -5,500 บาท บวกนิดหน่อยรับได้ก็โอเคกับร้านยาง พอเอารถเข้าไปทำอยู่ดีๆ ราคาขยับจากต้นละ 3,490 เป็นต้นละ 7,500 แพงกว่า 2 เท่า แพงกว่าอู่แรกซะอีก เลยไม่ตกลงซ่อม เสียเวลานั่งรอรถห้อยอยู่เป็น 3 ชั่วโมง แต่ก็เห็นแล้วล่ะว่าสภาพเน่าแล้ว ขับกลับบ้านตัวเปล่าครับ ไปถามอู่หลายๆ ที่ก็ไม่รับของหิ้วเข้าไปต้องเบิกจากเค้าซึ่งราคาก็บวกโคตรแพง ไม่อยากโดนฟันเยอะเลยสั่งอะไหล่มาทำเองครับ
อะไหล่ ประมาณ 8000 กว่าบาท (อะไหล่ OEM ครับ Sachs, LEMFÖRDER)
-โช๊ค (คู่) Sachs 4,400
-พวกส่วนประกอบอีก 4,000 กว่า เบ้าโช๊ค กันฝุ่น กันกระแทก ยางหุ้ม บลาๆ
เครื่องมือซื้อผ่านแพลทฟอร์มออนไลน์เอาครับ ประมาณ 4-5,000 บาท
-แม่แรง 2.5 ตัน สามขา 2 ชิ้น
-ก๊อกแกร๊ก
-เบ้าน็อตเฉพาะ E, T
-ประแจปอนด์
-เบ้าถอดน็อตล้อแบบ 17mm ผลิตเยอรมัน ไม่ทำล้อเป็นรอย
-ด้ามขันแข็ง
-บล็อคไร้สาย
วิธีการก็ดู youtube เอาครับ ดูหลายๆ เจ้า ดูซ้ำๆ จนท่องขั้นตอนที่ 1,2,3,... ได้เลย พวกเครื่องมือต่างๆ ก็ดูวิธีใช้ใน youtube เหมือนกัน พอเครื่องมือกับอะไหล่มาถึงก็จัดการครับ มีอุปสรรคนิดหน่อยแต่ก็ไม่ยากเย็นครับ เพราะทุกปัญหาที่เจอผ่านตาในวิดิโอมาหมดแล้ว
ใช้เวลาเปลี่ยนอะไหล่ประมาณ 4 ชั่วโมงครับ มันช้าเพราะผมแรงไม่พอ ต้องแก้ปัญหาหน้างาน ถอดพวกโช๊คออกจากเบ้า ต้องเอาค้อนตอกออก ประกอบพรมพื้นที่เก็บสัมภาระ ซึ่งมันประกอบใส่ที่เดิมยากมากๆ ถ้าไม่ลงร่อง มีที่ยึดสัมภาระท้าย ใส่ยากมากๆ ทำเสียเวลา แต่เปลี่ยนโช๊คอย่างเดียวไม่นานครับ พวกประกอบกลับเนี่ยเสียเวลามาก
สรุปครับ
คุ้มค่าเหนื่อย โคตรมันส์ ได้ประสบการณ์และคิดไม่ผิดเลยที่ตัดสินใจทำด้วยตัวเอง จ่ายถูกกว่าเกือบหมื่นและได้เครื่องมือเป็นของตัวเอง แต่ต้องมั่นใจในวิธีการ รู้ว่าอะไรเริ่มก่อนหลัง รู้ว่าเครื่องมือใช้อะไรยังไง แต่ทำแล้วเหนื่อยมาก ปวดหลัง นั่งใส่พรมท้ายรถต้องอยู่ในซอกแคบๆ บางทีตะคริวกิน แล้วก็สุดท้ายเซฟตี้ต้องมาก่อนครับ ต้องขึ้นแม่แรงตรงไหน สามขาวางตรงไหน เครื่องมือต้องลองใช้ก่อนลุยนะครับ ถ้ามั่นใจในตัวเองคิดว่าเราทำได้ เราก็จะทำได้ครับ แค่รู้ว่ากำลังทำอะไรอยู่ ต้องระวังตรงไหนก็พอครับ ที่สำคัญอาการเสียงดังเวลาจั๊มคอสะพานหายปลิดทิ้งเลยครับ เหินมาไวๆ ก็ไม่มีดัง รถตอนนี้นุ่ม แน่น หนึบเลยครับ ไม่ตึกตัก เด้งเหมือนเมื่อก่อนแล้ว ตัวรถสูงขึ้นนิดนึงประมาณ 1-2 นิ้วมือ ซุ้มก็จะพอดีกับยางเลยครับ ก่อนหน้านี้มันซุ้มมันอมยางไปพอควรเลย สูงขึ้นแบบไม่น่าเกลียด ไม่มีช่องโหวงๆ ให้ดูครับ
-
สุดยอดเลยครับ สมัยนี้ค่าแรงอู่นอกแรงมากเลย
บางอู่เล่นแพงกว่าศูนย์ซะอีก
-
ยินดีด้วยครับ
ฝึกต่อไปครับ
ที่ทำเอง เพราะว่า 0 มักให้รอคิวนาน
แต่ก็เบื่อมุดรถครับ ว่าจะใช้เช่าฮ้อยของร้านยางรุ่นน้องแทน
-
e90 ที่บ้านก็ถึงเวลาแล้ว โช๊คซึม4ต้นเลย อู่บอก30000
-
เยี่ยมเลยครับ ;)
-
เยี่ยมเลยครับ อู่บางทีก็ราคาไม่ไหว เดียวนี้ยูทูปมีสอนวิธีซ่อมเยอะมากๆเลย ถ้าอะไรทำได้เองไม่ยากก็น่าลองทำดู
-
อะไรที่ทำเองได้ ดูแล้วเราน่าจะไหวกับเครื่องมือพร้อมก็สนับสนุนให้ทำเองครับ ทีแรกผมก็กล้าๆ กลัวๆ แต่ท้าทายดีผมชอบ 555 แต่พวกซ่อมเครื่องยนต์หรือเกียร์อะไรแบบนี้ให้ช่างทำอย่างเดียวครับ ผมจะไม่แตะเด็ดขาด
-
สุดยอดเลยครับ สมัยนี้ค่าแรงอู่นอกแรงมากเลย
บางอู่เล่นแพงกว่าศูนย์ซะอีก
จริงครับ ตอนนี้ไปๆมาๆ เลยเอารถเก่าเข้าศูนย์เลยดีกว่า งานจบด้วย
อะไรเล็กๆน้อยๆ ก็หาอะไหล่เอง หาร้านใส่เอง
-
ยินดีด้วยนะครับ ต่อไปสบายละ อยากลองอะไรได้ทำเองได้เลย
-
เครื่องมือช่าง เก็บไว้ทำอย่างอื่นได้ครับ
คราวนี้ ถ้ามองอาจจะแพงพอๆ กับไปทำที่ร้าน ถ้าบวกค่าเครื่องมือ กับ ค่าแรง(ของตัวเอง) เข้าไป
แต่คราวต่อไป มันถูกลงกว่าครึ่ง เพราะเครื่องมือมีครบแล้ว
แต่ก่อนก็มีรถที่ซ่อมเอง ประกอบเอง แต่เอง ซ่อมเอง ตามประสา ผมมีแค่บล็อคชุดใหญ่ กะ ปะแจเรียงเบอร์ อย่างเดียว
ตอนนี้ แม่แรง ไขควงไฟฟ้า ปั้มลม บล็อคลม ผมมีครบครับ ทำเองได้หมด ผมสาย IT ไม่ได้จบช่างยนต์ อาศัยทำไปศึกษาไป
สู้ๆ ครับ คิดว่า ทำเองแล้วสนุกกับมัน จบแบบไม่ต้องเสียเงินเยอะครับ
-
เยี่ยมเลยครับ 4ชม ที่เหนื่อยแต่คุ้มค่า ทำเสร็จแล้วมันภูมิใจด้วย
อีกหน่อยก็เดี๋ยวก็ทำอย่างอื่นต่อได้อีก
-
บางอย่างที่ทำเองได้ ซื้อเครื่องมือมาทีละชิ้นสองชิ้น
ตอนนี้เครื่องมือเต็มบ้านละครับ ผมก็ชอบทำเองเหมือนกัน
นอกจากงานใหญ่ๆ
-
ยินดีด้วยครับ ยอดเลยครับ
-
เก่งมากเลยครับ ทำคนเดียวช้าหน่อยแต่มีความสุข
หลังจากนี้อุปกรณ์คงเรียกพวกเข้ามาเพิ่มแน่เลย
รถที่ใช้อยู่วิ่งเกือบ 190k แล้วพึ่งโดนซ่อมเกียร์ไปเมื่อต้นเดือนเลยจะ O/H ช่วงล่างยกชุดด้วย ตอนนี้กำลังทยอยซื้อของอยู่แต่ช่วงนี้ร้านอะไหล่ปิดตรุษจีนพอดี
ลองเชคราคาอู่แถวบ้านที่รับเปลี่ยน ราคาประมาณ 2500-3000 ซึ่งยังพอรับไหวอยู่ ถ้าราคาโหดแบบจขกท.คงคิดหนัก
ปล. อู่โซนระยอง
ค่าแรงเปลี่ยนโช้ค ต้นละ 500*4 = 2000฿
ค่าแรงเปลี่ยนลูกหมาก (กันโคลง,บุชปีก,แร๊คนอก-ใน) 500-1000฿
-
เยี่ยมเลยครับ
Share เรื่องความสูงครับ ตอนแรกผมก็งงๆ ว่าเปลี่ยนโช็คใหม่ทำไมรถมันสูงขึ้น (W212 Avantgarde) สปริงก็เดิม
เท่าทีเดาคือโช็คเดิมมันหมดสภาพแบบไม่สามารถยันตัวถังไว้ได้อีกแล้ว ทุกอย่างกดลงที่สปริงหมด พอใส่โช็คใหม่ไป ทุกอย่างกลับมา set 0 น่าจะกลับไปสูงเหมือน standard แต่เราลืมไปแล้วว่ารถเดิมเคยสูงเท่าไหน 555
แต่ใช้ๆ ไปซักพัก ความสูงก็ลดลงมาปกติครับ
-
เครื่องมือพื้นฐานมีแล้ว ต่อไปอย่างอื่นจะเริ่มตามมาฮะ เหมือนมันเรียกพวก ;D
-
ขอบคุณครับ ค่อยๆ หาอะไรทำเพิ่มไปครับ เอาที่ไม่เกินตัวก็พอ 555
-
เจ๋งมาก เด่วต้องไปขอวิชามั่งนะครับ 55
ปล. e90 ใช่มั้ยครับ
-
บางทีคลายน๊อตหมดแล้วแต่เอาไม่ออก ต้องพึ่งพาค้อนครับ 555
ยินดีด้วยครับ มันส์เลย
-
บางทีคลายน๊อตหมดแล้วแต่เอาไม่ออก ต้องพึ่งพาค้อนครับ 555
ยินดีด้วยครับ มันส์เลย
ผมเคยถอดล้อแม็กเอง คลายน๊อตครบทุกตัวแล้ว แต่ถอดล้อไม่ได้ ดึงยังไงก็ไม่ออก ไม่กล้าเอาฆ้อนงัด สุดท้ายใส่กลับที่เดิม แล้วได้แต่นั่งมอง ::) ::) ::)
-
เคยคิดจะติด Lift ยกที่บ้านครับ แต่ต้องถอดใจไปก่อนเพราะต้องทำพื้นใหม่ ;D
อันไหนไม่หนักหนา เอาค่าแรงช่างไปเก็บเป็นเครื่องมือแทน