Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: solo ที่ มกราคม 29, 2023, 18:48:22
-
https://www.asahi.com/ajw/articles/14823342
-
มีหรอครับที่ผลิตสิ้นค้ามาแล้วไม่อยากขาย
ทั้งที่การคิดค้นและพัฒนารถแต่ละคันมูลค่ามหาศาล
มีหลากหลายเหตุผลที่เขาอาจจะยังไม่ปล่อยขายเต็มที่
เรื่องในบ้านคนอื่นเขาเรามองจากข้างนอกมันก็เห็นไม่ชัดหรอกครับ..
-
หลักๆเลยผมว่าต้นทุนการผลิตของ Toyota สูง จนทำให้ทำราคาเทียบกับคู่แข่่งที่ตั้งใจผลิตแต่ EV ไม่ได้
อีกอย่าง Platform ที่ต้องคิดเผื่อไปถึงการวางหลายระบบ ทั้ง HEV PHEV ส่งผลให้ตัว Platform เอง ก็มีต้นทุนที่สูงไปอีก
พอทำราคาเทียบคู่แข่งได้ยาก โอกาสจะเกิดก็น้อย อย่างตอนนี้ ราคา BZ4X ในไทย 1.836 mb ในขณะที่ ModelY RWD 1.99 mb ดูความคุ้มค่าในราคาสิครับ ต่างกันมาก
-
จากข่าวก็ไม่เห็นว่าพี่โตไม่อยากขายนะ
แค่เริ่มแรกใช้แพลตฟอร์มรถไฟฟ้าร่วมกับรถน้ำมันและไฮบริดเพื่อลดต้นทุน (แบบที่หลายค่ายชอบทำ)
แต่ทำไปมากลับไม่คุ้มเพราะพาร์ทมันแตกต่างกันเยอะ และมีปัญหาตามมาอีกอย่างเช่นเรื่อง น๊อตล้อ
ตอนนี้ก็เลยรอให้พี่โตทำแพลตฟอร์มของรถไฟฟ้าเสร็จแล้วก็จะเดินหน้าลุยเต็มตัวกับรถไฟฟ้า
-
ผมว่าเพราะ
1. ราคา มันค่อนข้างแพงไป สังเกตุได้ว่า ก่อนหน้านี้ ราคา BEV ที่ราคาไกล้ๆ 2 ล้าน อย่าง LEAF หรือ IONIQ รอดยากมาก เพราะคนมองว่าแพงเกินไป แต่การมาของ Tesla ที่ราคาขายตอนนำเข้าแพงอยู่แล้ว กับ ราคาที่ Tesla ขายเอง ราคาลดลงมาเยอะมาก เกือบเท่ากับตัว มันเลยทำให้ตัวเลือกราคาแถวๆ 2 ล้าน ยิ่งถูกบีบ
2. อาจจะคิด มีแผน หรือ อะไรไม่รู้แหละ อาจจะรอบการผลิตในประเทศ เพื่อจะได้ราคาที่ถูกลงมา ทำตลาดจริงจังก็ตอนนั้น (อันนี้เดา)
3. มันทับราคากับทั้ง Camry และ Fortuner กับ Camry ไม่เท่าไหร่ เพราะอาจจะมองว่ารถคนละประเภทกัน แต่กับ Fortuner นี่ต้องคิดหนักหน่อย
-
ตอนปลายปี2565 มีให้จอง BZ4X บอกว่ามีรถ 20-40 คัน ทุกวันนี้ มีใครได้รถบ้างหรือยังอะครับ
ดูในพวก Social, Youtube เงียบกันหมด ไม่เห็นจะมีใครมาโชว์กันเลย
ยิ่งการเปิดราคาของ Tesla นี้ยิ่งเงียบหายไปเลย
คือตอนนี้ Toyota Thai ยังจะขายอยู่ไหมอะครับ งง
-
ตอนปลายปี2565 มีให้จอง BZ4X บอกว่ามีรถ 20-40 คัน ทุกวันนี้ มีใครได้รถบ้างหรือยังอะครับ
ดูในพวก Social, Youtube เงียบกันหมด ไม่เห็นจะมีใครมาโชว์กันเลย
ยิ่งการเปิดราคาของ Tesla นี้ยิ่งเงียบหายไปเลย
คือตอนนี้ Toyota Thai ยังจะขายอยู่ไหมอะครับ งง
ถอนจองไปหมดแล้วหรือป่าวครับ ::) ::)
ตอนเปิดตัว BZ4x มา ตอนนั้น ยังไม่เปิดตัว Tesla ซึ่งอาจจะทำให้ BZ4x โดนเพ่งเล็งอยู่ไม่น้อย (ที่ยก Tesla มาเทียบ เพราะราคาไกล้กัน เรียกว่า ขู่แข่งโดยตรง)
แต่พอ Tesla เปิดตัว ผมว่า มันไม่มีความน่าสนใจเหลือเลย สำหรับ BZ4x
ผมไปลอง BZ4x มา เมื่อปลายปีที่แล้ว บอกเลยว่า ถ้าเอาตามความเป็น BEV ปี 2022 นะ ผมว่ามันไม่น่าซื้อเลย เมื่อเทียบกับ Tesla
แต่ถ้าซื้อความเป็น Toyota มันก็ยังน่าซื้ออยู่ เพราะนำเข้า (นึกภาพ Toyota Harrier) มันก็คงไม่แปลกใจมั้งที่ตั้งราคาขายเท่านี้
ดังนั้น ผมว่า BZ4x มันมีเหตุผลเดียวเลยที่น่าซื้อ คือ ความเป็น Toyota เท่านั้นเลยจริงๆ
ถ้าขายในราคา 1.2-1.4 ล้าน อันนี้จะมีความน่าสนใจเพิ่มมาอีกเป็นเท่าตัวเลย
-
ต้นทุนแพงครับ สู้ราคาเจ้าตลาดไม่ได้ คงต้องโล๊ะทิ้งแน่นอน
-
เป็นเพราะ พี่โตคาดการณ์ความต้องการ bev ที่ผิดไปมากน่าจะราว 10เท่า
โวลุ่มในการผลิต bev ซึ่งตอนนี้ก็คือ bz4x รุ่นเดียว ทั้งโลก มีแค่ 2-3หมื่นคัน(ให้เต็มที่ไม่เกิน 5หมื่นอ่ะ โก่งให้สุดๆละ)
ต้องแบ่งให้ เมกา จีน ยุโรป แค่นี้ก็หมดแล้ว ไหนจะประเทศอื่นๆอีก แล้วจะเอาที่ไหนมาขายให้ลูกเมียน้อยอย่างไทยเราได้
ปัญหาไม่ใช้ต้นทุน เพราะก็ทำราคาขายได้ไม่ต่างจากคู่แข่ง แต่ปัญหาหลักคือ ซัพพลายเชนไม่พอ(ไม่มีเลยจะถูกกว่า)
เพราะซัพพลายเชนในตอนนี้คือเป็นเชนในส่วนของแพลตฟอร์ม tnga ที่ใช้ร่วมกันหมดทุกแบบ ซึ่งพอเจอปัญหาโควิด รถปกติก็แทบจะไม่พอผลิตอยู่แล้ว จะเอาที่ไหนมาส่งให้ bev ที่เป็นลูกเมียน้อย(ในตอนนั้น)
แล้วพอ ลูกเมียน้อยพิสูจน์พินัยกรรมได้ว่าเป็นลูกตัวจริง กลับมาสู่บ้านสายหลัก แต่ห้องในบ้านเต็มหมดแล้ว ลูกเมียหลวงคนก่อนๆยึดเอาไปหมดแล้ว เหลือแต่ห้องคนใช้กับโรงจอดรถเปล่าๆ ไม่มีอะไรเลย
พี่โตก็เลยต้องไปสร้างบ้านใหม่ แพลตฟอร์มใหม่ โรงงานใหม่ หาซัพพลายเชนใหม่ แยกต่างหากออกมาจาก เชนเดิม
ซึ่งกว่า แพลตฟอร์มใหม่จะพัฒนาเสร็จ (ปี27 ตอนนี้ปี23 อีก4-5ปี)
กว่าจะเซทกับ ซัพพลายเชนใหม่
จะหาใหม่ ก็ต้องไม่ลืมว่า เค้าก็มีดีลกับเจ้าอื่นๆอยู่แล้ว
จะไปบอกให้เจ้าเก่า ทำของใหม่ ก็ไม่ใช่ว่าจะปรับเปลี่ยนง่ายๆ (ที่ทอดยาวไปปี27 ก็เพระส่วนนี้อ่ะแหละ)
ไหนจะโรงงานแบตอีก ที่ตอนนี้มีแค่ jvพี่โต+พานา (prime planet energy solution) กับซื้อ catl เท่านั้น (ไม่นับbyd ที่ดีลยังอยู่แต่ในจีน ยังไม่เกี่ยวกับโกลบอล) ซึ่งถ้าจะทำสเกลโกลบอล ต้องทำอย่างน้อยแบบ ฮอนด้า ซึ่งพี่โตไม่มีเท่าแบบนี้เลย
เรื่องแพลตฟอร์มใหม่ ตามความเข้าใจผมคือเป็นแบบนี้
ส่วน bz4x และคณะ อาจจะถูกปรับมาใช้แพลตฟอร์มใหม่แทน แต่ในขณะที่รอแพลตฟอร์ใหม่เสร็จ ก็จะมึนๆอึนๆไปกันก่อน ขายแบบไม่อยากขาย หรือถึงอยากขายก็ไม่มีรถตัดมาให้แบบนี้ไปก่อน จนกว่าปี27
-
เพิ่งจะกลับมาขายที่ตลาดอเมริกานี่ครับ หลังจากแก้ปัญหาตัวรถได้
ผมว่าเพราะปัญหาของรถนี่แหละ ทำให้เค้าไม่กล้าลุยตลาดเต็มตัว อีกอย่าง model นี้ มันอยู่ในชื่อของ Lexus และ Subaru ด้วยนะครับ คงรอให้มั่นใจก่อน ค่อยขาย
-
รถพี่จีน กว่าจะมาถึงระดับนี้ ใช้เวลากี่ปี
และคิดว่าค่ายญี่ปุ่น จะพัฒนาได้เร็วกว่าพี่จีน หรือช้ากว่าพี่จีนกัน