Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ho-mannie ที่ มีนาคม 24, 2023, 13:35:57
-
ดูไว้ตัวเตี้ย lda 836,000 กับ ยกสูง Z 942,000 จริงๆไม่มีความจำเป็นต้องใช้รถยกสูง เลยคิดว่าถ้าเล่นตัวเตี้ย ก็ไปเปลี่ยนเบาะหนัง(10,000)ก็ประหยัดไปได้ เกือบแสน หรือคิดอีกอย่างก็เพิ่มแสนนึงได้อ๊อฟชั่นที่ดีกว่าบางตัวและยกสูง เลยลังเลครับ อีกเรื่องคือไปลองขับทั้ง2รุ่นแล้วทำไมตัวเตี้ยพวงมาลัยหนักกว่าตัวยกสูงครับทั้งๆที่หน้ายางก็แคบกว่าอันนี้สงสัยมากทำไมเซ็ทมาแบบนี้ครับ
-
ถ้าเน้นคุ้มค่าตัวเตี้ยก็เพียงพอแล้วครับ
แต่รุ่นยกสูงเกียร์ออโต้ เกรด L DA ราคา 875,000 ก็คุ้มค่านะ เพิ่มจากตัวเตี้ยสี่หมื่น
ผมว่าตัวนี้คุ้มกว่าตัว Z
-
ตัวเตี้ย option มันโล้นไปหน่อย ยกเว้น ระบบช่วยการทรงตัวนี่แหละ ที่ให้มา
ไม่คิดมาก ตัวเตี้ยก็ดีครับ อย่างน้อย ยางถูก
-
เตี้ยประหยัดไปได้มากอยู่
เร็วเท่ากัน จะกินน้อยกว่าตัวสูง
ยางถูกกว่า
ความสูงไม่ได้แย่ ลุยน้ำได้ดีกว่า ตระกูลครอสใดๆ แน่นอน ลุยได้ดีกว่า crv ด้วย
ขับกลางคืนความสูงเป็นรองตัวยกสูงนิดเดียว แต่ดีกว่ารถเก๋งแน่ๆ
-
ตัวเตี้ยก็ดีนะครับ ยางถูก ประหยัดน้ำมัน แต่ซื้อเจ้านี้อย่าลืม ติดตัว lock ฝาท้ายด้วยนะครับ ไม่งั้นเสร็จแน่ๆ :-X
-
ผ่อน หรือ สด ครับ ถ้าผ่อนต่อเดือนต่างกันไม่กี่บาท แต่ถ้าซื้อสดผมไปตัวเตี้ยถ้าไม่จำเป็นในตัวยกสูงครับ
-
มีผู้สูงอายุขึ้นด้วย ตัวเตี้ย lda at จะดีกว่าครับ ความคิดเห็นส่วนตัวผมอยากได้ตัวเตี้ยเหมือนกัน สิ่งที่อยากได้ในตัวสูงรุ่น Z มาใส่ คือ มือโหนเสา a , b และบันไดข้าง กระจกพับไฟฟ้ากรณีเข้าซอยแคบ ติดตั้งเพิ่ม
-
L DA นี่ติดแค่เรื่องไมล์ , Cruise Control และ Immobilizer แค่นั้นเลยครับที่ทำสห้รู้สึกส่าไม่น่าใช้
แต่ถ้าไม่มีความจำเป็นต้องตัวสูงก็จัดตัวเตี้ยได้ขึ้นลงง่ายครับ
-
เอาตัวสูงมาโหลดเตี้ย 8)
-
ดูไว้ตัวเตี้ย lda 836,000 กับ ยกสูง Z 942,000 จริงๆไม่มีความจำเป็นต้องใช้รถยกสูง เลยคิดว่าถ้าเล่นตัวเตี้ย ก็ไปเปลี่ยนเบาะหนัง(10,000)ก็ประหยัดไปได้ เกือบแสน หรือคิดอีกอย่างก็เพิ่มแสนนึงได้อ๊อฟชั่นที่ดีกว่าบางตัวและยกสูง เลยลังเลครับ อีกเรื่องคือไปลองขับทั้ง2รุ่นแล้วทำไมตัวเตี้ยพวงมาลัยหนักกว่าตัวยกสูงครับทั้งๆที่หน้ายางก็แคบกว่าอันนี้สงสัยมากทำไมเซ็ทมาแบบนี้ครับ
หลังจากไปลอง ตัวเตี้ยออกตัวพุ่งกว่าไหมครับ หรืออัตราเร่งเท่ากัน
-
จากที่เคยใช้รถยกสูงมา
จะซื้อยกสูงขับเคลื่อน 2 ล้อ มาเพื่อ ? ถ้าบอกไม่มีความจำเป็นต้องใช้ขับเคลื่อน 4 ล้อไม่อยากแบกเพลาหน้า
ตัวยกสูงขับ 2 ล้อ ก็ไม่ควรซื้อเช่นกันต้องแบกตัวถังที่หนักกว่า ยกสูงต้านลมกว่า ล้อใหญ่กว่า รถกินน้ำมันมากกว่าแน่นอน แซซซีย์ ลูกหมาก ยาง โช็ค ผ้าเบรค พวกนี้ซ่อมแพงกว่ารถตัวเตี้ยหมดทุกรายการ จะแบกตัวยกสูงไปเพื่ออะไร บอกตรงไม่มีความจำเป็นเลย แถมการขับขี่มันไม่เกาะถนนอีก
ถ้าจุดประสงค์จะซื้อเพราะความสวย เนื่องจากตัวยกสูงมันจะดูสวยกว่า ก็เอาเหตุผลนั้นไป แต่เหตุผลอื่นไม่มีความจำเป็นเลย
พวกอ๊อพชั่นทั้งหลายตัวยยกสูงล้วนเป็นอ๊อพชั่นที่ส่วนใหญ่ไม่ได้ใช้ทั้งนั้น จะเอามาเพื่อ ? จ่ายแพงกว่ากันเพื่อ ?
ผมฟันธงเอาแค่ตัวเตี้ยพอเหลือ ๆ สำหรับการใช้งาน ขึ้นลงง่ายสะดวก คนแก่ หรือคนขับตอนแก่สบายกว่า
-
เลือกที่ชอบเลยครับ ถ้ามี Options ที่ชอบอยู่ ผมว่าก็คุ้มค่าอยู่
ส่วนตัว อยากได้ แบบตัวเตี้ยแต่ Options เต็มมากกว่าครับ
ผมเคยใช้ตัวเตี้ยพอขยับมาตัวสูง(ที่ใหม่กว่าด้วย) ผมว่าตัวเตี้ยขับดีกว่า ไม่ค่อยโยน กระชับกว่า แต่ตึงตังกว่านิดนึง ขึ้นลงง่ายกว่า ค่ายางถูกกว่า ความสูงของมัน
ตัวสูงมีโยนมากกว่า แต่ซับแรงดีกว่า ทัศนวิสัยดีแต่ต้องโหนขึ้น ยางแพง ขนของขึ้นท้ายลำบากกว่า
คู่นี้ ผมอาจหยุดที่ LDA ครับ
แต่ถ้าเกิดเพิ่ม 1 แสน ได้ แอร์ออโต้ด้วยผมยอมเพิ่มครับ
-
ถ้าไม่ได้อยู่ พื้นที่ น้ำท่วม ตัวเตี้ย ขับดีกว่าครับ
ขับง่าย คล่องตัวกว่าเยอะครับ
ต้องตัดสินใจเองครับ
-
เอาตัวที่ชอบและไม่เดือดร้อนครับ
เลือกคันที่คิกว้าซื้อมาแล้วไม่เสียดาย ไม่ต้องหันไปมองอีกคัน จุดนี้อยู่ที่จขกท.คระบ
คุ้มไม่คุ้มมีแต่จขกท.เท่านั้นที่รู้ว่าคุ้มมั้ย เำราะความคุ้มแต่ลพคนไม่เหมือนกัน
ชอบรถ่นย่อยไหนไปถอยมันออกมาครับจบ
-
โดยปกติ ต่อให้เป็นรถคันเดียวกัน เอามาจับโหลด 1.5 นิ้ว พวงมาลัยก็จะหนักขึ้น จะในความเร็วสูงก็จะเกาะถนนขึ้นครับ
ฉนั้นตัวสูงกว่ามันร่อนอยู่แล้วตามหลักฟิสิกส์
ชอบคันไหนไปคันนั้นครับ จะประหยัด 1 แสน หรืออยากได้ออฟชั่นเลือกได้เลย