Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: HLM ที่ มีนาคม 27, 2023, 18:06:10
-
(https://www.headlightmag.com/hlmwp/wp-content/uploads/2023/03/Test_Honda_WRV_Fuel_09.jpg)
ผลทดสอบ อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง Honda WR-V 1.5 RS CVT : 869,000 บาท
อ่านเพิ่มเติม : https://www.headlightmag.com/2023-03-27-acceleration-fuel-consumption-honda-wrv-rs-cvt/
-
แรงและประหยัดกว่าที่คิดไว้นะ แต่ top speed น้อยไปหน่อย
-
1.5 ลิตร อัตราเร่งทำออกได้ดีเลย
-
พลังวิชาตัวเบาออกฤทธิ์ละครับ
กะแล้วว่า ต้องอัตราเร่งดี และประหยัด
เชื่อไหมว่าประหยัดกว่า Yaris Ativ ผมซะอีก ;D
-
เหมือนจะทดเฟืองท้ายเน้นอัตราเร่งเลยตีนปลายแผ่ว แต่ขายแพงไปมากสำหรับบริโอ้ยกสูงเครื่อง 1.5 ราคาควรจะไม่เกินหกแสนบาท
-
รอดูรีวิวเลยอะว่า คุณจิมมี่จะวิจารณ์ไปในแนวทางไหน ....
รถราคานี้ กับพวงมาลัยที่ยังดึงเข้า/ออกไม่ได้เลย
-
เหมือนจะทดเฟืองท้ายเน้นอัตราเร่งเลยตีนปลายแผ่ว แต่ขายแพงไปมากสำหรับบริโอ้ยกสูงเครื่อง 1.5 ราคาควรจะไม่เกินหกแสนบาท
ผมว่าราคา 6 แสนนี่ ไม่น่าได้นะครับ เว้นแต่ใส่เครื่อง 1.2 ตัวเก่า :-X
ส่วนตัวมองว่าถ้าอยู่สัก 7-8 แสน ยังรับได้นะครับ
-
เคยใช้ jazz sv ซื้อมา 7.29 แสน
ถามว่ารับกับตัวนี้ได้มั๊ย
ก็พอถูๆไถๆนะ ถ้าเทียบกับตัวเริ่มต้น
-
สมรรถนะ ความสวย ผ่านแล้ว
คาใจ อยู่อย่างเดียว เรื่องราคา แพ้งงง
-
เข้าใจว่าติดเครื่องโบราณ แต่อย่าลืมรถยกสูงกว่า jazz ที่ขาย 7 แสน แถมยังมี honda sensing ที่ city ยังไม่ได้ และเป็นรถนำเข้า ถ้าผลิตใน คงขาย 7 แสนกว่าได้ละมั้ง
-
รออีกสักปีหรือเร็วกว่านั้น รอส่วนลดสัก 80-100K
ราคาก็สมเหตุสมผลขึ้นเองครับ :)
-
ตันเร็วแท้ 168 เอง
เข้าใจว่าทดเฟืองจัดๆ เพราะใช้ล้อใหญ่ด้วย
เลยให้หมดเร็ว อัตราสิ้นเปลืองก็ตามสไตล์ฮอนด้า นอกเมืองประหยัดในเมือง คนละเรื่อง
-
ตัวเลขเกินคาดหวังไปไกล
ยิ่งเอาไปใส่ตาราง B-seg กลายเป็นสมรรถนะโดดเด่นกว่าบรรดา 1.5 เก๋งซะอีก ถึงจะสูงแต่รถเบาก็ช่วยได้เยอะ
ใดๆ ก็ตาม 869,000 ราคานี้มันก็ได้ Kicks ที่อยู่หัวๆ ตาราง B-SUV แล้ว ความโดดเด่นมันก็น้อยลงไป
motor show มันแทบจะไม่มีใครเข้าไปลูบคลำเลยนะ เจอคนอินเดียถ่ายทำ content ได้สบายๆ
ในขณะที่ CR-V แทบจะต้องขอแทรกเข้าไป
-
ราคานี้ถ้าได้เครื่อง 1.0T น่าจะเหมาะสมกับราคา เครื่อง 1.5 กับ 1.0 T ขับในเมืองก็ซดน้ำมันพอๆกัน แต่ทางไกล 1.0 T ได้เปรียบกว่าเยอะ
-
ประหยัดมากและแรงกว่าchr1.8 too good too be true 8)
-
ตัวเลขเกินคาดหวังไปไกล
ยิ่งเอาไปใส่ตาราง B-seg กลายเป็นสมรรถนะโดดเด่นกว่าบรรดา 1.5 เก๋งซะอีก ถึงจะสูงแต่รถเบาก็ช่วยได้เยอะ
ใดๆ ก็ตาม 869,000 ราคานี้มันก็ได้ Kicks ที่อยู่หัวๆ ตาราง B-SUV แล้ว ความโดดเด่นมันก็น้อยลงไป
motor show มันแทบจะไม่มีใครเข้าไปลูบคลำเลยนะ เจอคนอินเดียถ่ายทำ content ได้สบายๆ
ในขณะที่ CR-V แทบจะต้องขอแทรกเข้าไป
อันนี้จริงเลยครับ โดนเมินแบบไม่ใยดี
-
เข้าใจว่าติดเครื่องโบราณ แต่อย่าลืมรถยกสูงกว่า jazz ที่ขาย 7 แสน แถมยังมี honda sensing ที่ city ยังไม่ได้ และเป็นรถนำเข้า ถ้าผลิตใน คงขาย 7 แสนกว่าได้ละมั้ง
ถ้ามันคือ Jazz ยกสูงมันก็พอว่าครับราคานี้ แต่นี่มันคือ Brio ยกสูงนะครับเลยมองว่าแพงไปมาก
-
เข้าใจว่าติดเครื่องโบราณ แต่อย่าลืมรถยกสูงกว่า jazz ที่ขาย 7 แสน แถมยังมี honda sensing ที่ city ยังไม่ได้ และเป็นรถนำเข้า ถ้าผลิตใน คงขาย 7 แสนกว่าได้ละมั้ง
นี่ยังเข้าใจว่ามันแทน jazz ได้อีกหรอครับ ผมไปดูตัวจริงผมยังส่ายหัวเลย พับเบาะก้ไม่ได้แบบแจ๊สที่สำคัญพื้นที่เก็บของเล็กมาก ข้างในก้ไม่ได้กว้างไรมาก แต่ดีกว่า cx3 นิดนึงเท่านั้น กับ kick ยังเทียบไม่ได้
-
เข้าใจว่าติดเครื่องโบราณ แต่อย่าลืมรถยกสูงกว่า jazz ที่ขาย 7 แสน แถมยังมี honda sensing ที่ city ยังไม่ได้ และเป็นรถนำเข้า ถ้าผลิตใน คงขาย 7 แสนกว่าได้ละมั้ง
นี่ยังเข้าใจว่ามันแทน jazz ได้อีกหรอครับ ผมไปดูตัวจริงผมยังส่ายหัวเลย พับเบาะก้ไม่ได้แบบแจ๊สที่สำคัญพื้นที่เก็บของเล็กมาก ข้างในก้ไม่ได้กว้างไรมาก แต่ดีกว่า cx3 นิดนึงเท่านั้น กับ kick ยังเทียบไม่ได้
ไม่ได้เทียบจากพื้นที่การใช้สอย ผมแค่เทียบจากเครื่องยนต์ และสิ่งที่ได้มา รถยกสูงและราคารถที่แพงกว่า jazz เอาเป็นว่า ราคานี้ผมซื้อรถ 9แสน เมื่อ 8 ปีที่แล้ว ไม่มีอะไรเลย เอาเป็นว่าคนคงเลือกซื้อตัดสินใจได้เอง อย่างผม ออกให้ลูกสาว ก็ไม่ได้ว่าคุ้มหรือไม่คุ้ม แต่มันตอบโจทย์
-
ชอบมีตังค์ ก็ชื้อเลยครับ มีดีตั้งเยอะ gc 220 mm. remote start ด้วย,รถสวยมาก,เตรื่อง 1.5na แรงและประหยัดด้วยม,ขับดี ตามที่สื่อทดสอบรถบอก
-
ไม่ได้เอามาขายแบบจริงจัง
WRV , BRV แค่มายืนพื้นที่ว่างของราคาท่านั้นแหล่ะครับ
มาช่วยเติมเต็ม
-
เข้าใจว่าติดเครื่องโบราณ แต่อย่าลืมรถยกสูงกว่า jazz ที่ขาย 7 แสน แถมยังมี honda sensing ที่ city ยังไม่ได้ และเป็นรถนำเข้า ถ้าผลิตใน คงขาย 7 แสนกว่าได้ละมั้ง
นี่ยังเข้าใจว่ามันแทน jazz ได้อีกหรอครับ ผมไปดูตัวจริงผมยังส่ายหัวเลย พับเบาะก้ไม่ได้แบบแจ๊สที่สำคัญพื้นที่เก็บของเล็กมาก ข้างในก้ไม่ได้กว้างไรมาก แต่ดีกว่า cx3 นิดนึงเท่านั้น กับ kick ยังเทียบไม่ได้
ไม่ได้เทียบจากพื้นที่การใช้สอย ผมแค่เทียบจากเครื่องยนต์ และสิ่งที่ได้มา รถยกสูงและราคารถที่แพงกว่า jazz เอาเป็นว่า ราคานี้ผมซื้อรถ 9แสน เมื่อ 8 ปีที่แล้ว ไม่มีอะไรเลย เอาเป็นว่าคนคงเลือกซื้อตัดสินใจได้เอง อย่างผม ออกให้ลูกสาว ก็ไม่ได้ว่าคุ้มหรือไม่คุ้ม แต่มันตอบโจทย์
ท่านต้องว๊าวกับมือถือจีน5000 แน่เลยครับ
เพราะสมัยก่อนผมใช้ nokia เครื่องเกือบ2หมื่น มันทำไม่ได้ขนาดนี้เลย
-
ดีทุกอย่าง ถ้าราคาลงมานิดนึง ขายดีแน่นอน
-
เข้าใจว่าติดเครื่องโบราณ แต่อย่าลืมรถยกสูงกว่า jazz ที่ขาย 7 แสน แถมยังมี honda sensing ที่ city ยังไม่ได้ และเป็นรถนำเข้า ถ้าผลิตใน คงขาย 7 แสนกว่าได้ละมั้ง
City ehev ก็มี sensing นะ มีเบรคมือไฟฟ้าด้วย ทั้งแรงกว่า ประหยัดกว่า เบาะก็พับเรียบ ตัวรถก็ยาวกว่าตั้งฟุตนึง ราคาก็ถูกกว่า wrv มีดีกว่าแค่รถสูงกว่า แค่นั้นจริงๆ ที่เหลือคือสู้ไม่ได้เลย อ่อมีอีกอย่างหลังคาสูงกว่า มันไม่มีอะไรให้น่าแพงเลย ยิ่งเห็นภายในคือแบบนี่จะขายแปดแสนกว่าจริงเหรอ🤣
-
เข้าใจว่าติดเครื่องโบราณ แต่อย่าลืมรถยกสูงกว่า jazz ที่ขาย 7 แสน แถมยังมี honda sensing ที่ city ยังไม่ได้ และเป็นรถนำเข้า ถ้าผลิตใน คงขาย 7 แสนกว่าได้ละมั้ง
City ehev ก็มี sensing นะ มีเบรคมือไฟฟ้าด้วย ทั้งแรงกว่า ประหยัดกว่า เบาะก็พับเรียบ ตัวรถก็ยาวกว่าตั้งฟุตนึง ราคาก็ถูกกว่า wrv มีดีกว่าแค่รถสูงกว่า แค่นั้นจริงๆ ที่เหลือคือสู้ไม่ได้เลย อ่อมีอีกอย่างหลังคาสูงกว่า มันไม่มีอะไรให้น่าแพงเลย ยิ่งเห็นภายในคือแบบนี่จะขายแปดแสนกว่าจริงเหรอ🤣
City Hatchback เบาะหลังนั่ง 3 คนลำบากด้วยครับ ไม่เข้าใจว่าเป็นเพราะ Ultraseat หรือครับ ที Jazz ไม่เห็นเป็นเลย
-
ผมว่ารถทำมาได้ดีเลยนะครับ แต่ราคาก็สูงไปจริงๆ
อีกเรื่องที่คนมักจะถามถึงคือ ทำไมไม่ใช้เครื่องร่วมกับ city
ตอนนี้เหมือน WR-V กับ BR-V จะไปคู่กัน เพราะพัฒนามาพร้อมๆกัน แชร์หลายๆอย่าง ร่วมกัน
-
เข้าใจว่าติดเครื่องโบราณ แต่อย่าลืมรถยกสูงกว่า jazz ที่ขาย 7 แสน แถมยังมี honda sensing ที่ city ยังไม่ได้ และเป็นรถนำเข้า ถ้าผลิตใน คงขาย 7 แสนกว่าได้ละมั้ง
นี่ยังเข้าใจว่ามันแทน jazz ได้อีกหรอครับ ผมไปดูตัวจริงผมยังส่ายหัวเลย พับเบาะก้ไม่ได้แบบแจ๊สที่สำคัญพื้นที่เก็บของเล็กมาก ข้างในก้ไม่ได้กว้างไรมาก แต่ดีกว่า cx3 นิดนึงเท่านั้น กับ kick ยังเทียบไม่ได้
ไม่ได้เทียบจากพื้นที่การใช้สอย ผมแค่เทียบจากเครื่องยนต์ และสิ่งที่ได้มา รถยกสูงและราคารถที่แพงกว่า jazz เอาเป็นว่า ราคานี้ผมซื้อรถ 9แสน เมื่อ 8 ปีที่แล้ว ไม่มีอะไรเลย เอาเป็นว่าคนคงเลือกซื้อตัดสินใจได้เอง อย่างผม ออกให้ลูกสาว ก็ไม่ได้ว่าคุ้มหรือไม่คุ้ม แต่มันตอบโจทย์
เห็นภายในของจริงจะไม่พูดแบบนี้ครับ พูดเลย
-
เข้าใจว่าติดเครื่องโบราณ แต่อย่าลืมรถยกสูงกว่า jazz ที่ขาย 7 แสน แถมยังมี honda sensing ที่ city ยังไม่ได้ และเป็นรถนำเข้า ถ้าผลิตใน คงขาย 7 แสนกว่าได้ละมั้ง
City ehev ก็มี sensing นะ มีเบรคมือไฟฟ้าด้วย ทั้งแรงกว่า ประหยัดกว่า เบาะก็พับเรียบ ตัวรถก็ยาวกว่าตั้งฟุตนึง ราคาก็ถูกกว่า wrv มีดีกว่าแค่รถสูงกว่า แค่นั้นจริงๆ ที่เหลือคือสู้ไม่ได้เลย อ่อมีอีกอย่างหลังคาสูงกว่า มันไม่มีอะไรให้น่าแพงเลย ยิ่งเห็นภายในคือแบบนี่จะขายแปดแสนกว่าจริงเหรอ🤣
City Hatchback เบาะหลังนั่ง 3 คนลำบากด้วยครับ ไม่เข้าใจว่าเป็นเพราะ Ultraseat หรือครับ ที Jazz ไม่เห็นเป็นเลย
เป็นที่ทรงเบาะต่างกัน ของcity ตรงกลางมันนูนขึ้นมา นั่งไม่สบาย แต่ของ jazz มันเรียบๆ เป็นทั้งเบาะหน้าหลัง ของjazz นั่งสบายกว่า city hb
-
เหมือนจะทดเฟืองท้ายเน้นอัตราเร่งเลยตีนปลายแผ่ว แต่ขายแพงไปมากสำหรับบริโอ้ยกสูงเครื่อง 1.5 ราคาควรจะไม่เกินหกแสนบาท
ผมว่าราคา 6 แสนนี่ ไม่น่าได้นะครับ เว้นแต่ใส่เครื่อง 1.2 ตัวเก่า :-X
ส่วนตัวมองว่าถ้าอยู่สัก 7-8 แสน ยังรับได้นะครับ
ผมว่ามันควรราคานั้นนะครับเพราะไม่ได้มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออะไรแถมรถมันยังเล็กกว่า city hatchback ครับ โดยพื้นฐานมันคือบริโอ้แค่ยกสูกนั่นแหละครับ ค่ายกสูงอะไรนั่นผมว่ามูลค่าไม่ให้ค่าตัวสูงถึง 7 แสนนะครับ ส่วนถ้าราคาหกแสนบาทวางเครื่อง 1.2 ขอสาปแช่งให้ตัวบริษัทแม่เจ๊งครับ ในฐานะที่เอาเปรียบคนไทยเป็นอันมากๆ