Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: XL_SiZe ที่ พฤศจิกายน 13, 2010, 10:54:00
-
นานมาแล้วที่สงสัยเกี่ยวกับเกียร์ Auto ที่เคยเห็นมาทั้งหมด
และเคยถามหลายที่แต่ก็ไม่มีใครบอกได้
ว่าทำไมเกียร์ Auto ต้องเป็น P - R - N -D (ญี่ปุ่นส่วนมาก)
ซึ่งกว่าจะลากมา D เพื่อเดินหน้าได้ต้องผ่านมามากเหลือเกิน เคยถามไปว่า
ทำไมถึงไม่เป็น P - D - N - R บ้างล่ะ รถเมื่อจอดก็อยากจะเดินหน้าไปเลย
แต่มาดูภาพที่คุณ Jimmy ถ่ายไว้ในรถ BMW 523i ก็อ๋อ......
มันไม่เกี่ยวกับหลักการอะไรทั้งนั้น มันอยู่ที่การออกแบบล้วน ๆ นี่เอง
-
แถมเกียร์ Prius ด้วย
-
ผมว่า มันก็มีหลักนะ ...
แต่ BMW มันเป็นไฟฟ้าอะครับ จะใส่ไงก็ได้อะ ... เบรคมือ, เกียร์ P ใช้กดปุ่มเอาอะ จะเรียงไงก็ได้ มันไม่ใช่รางสไลด์แบบรถหลายๆคันแล้ว
รางสไลด์มันมีข้อจำกัดมั่งครับมันเลยมีหน้าตาแบบทุกวันนี้ ...
-
เค้าเรียก De Facto Standard ครับ
คือไม่ได้มีมาตรฐานกำหนดไว้ตายตัว หรือเป็นข้อกำหนดหลักร่วมกันขององค์ระดับนานาชาติ
แต่เมื่อบริษัทรถยนต์ส่วนใหญ่ใช้แบบนี้มายาวนาน จนผู้บริโภคคุ้นเคย ก็เลยกลายเป็นมาตรฐานไปในตัว
เหมือนกับที่เราใช้ Microsoft Windows กันทุกวันนี้นั่นแหละ
-
ครับ
รูปนี้ ผมไม่ได้ถ่ายนะ
พี่นก ช่างภาพของทาง BMW Thailand ถ่ายครับ
-
ลองไปขึ้นรถ Euro 2 ของ Isuzu ดูสิ จะเห็นเป็นปุ่มกด R N D อยู่
จริง ๆ แล้วมันก็แล้วแต่เราจะออกแบบว่าอยากให้มีอะไรบ่างเพื่อประสานรถบบไฟฟ้าเข้ากับระบบทางกล
เนื่องจากระบบเกียร์ที่แตกต่างกันทำให้มีรูปแบบที่ต่างกันออกไป อย่างเช่น ถ้าพูดถึงเกียร์มอเตอร์ไซค์ที่เป็นเกียร์ Sequential ก็คงไม่มี 1 2 3 ให้โยก ๆ เช่นเดียวกับเกียร์รถยนต์
-
ผมเคยเห็นรถเก๋งอเมริกัน คันโต ก็ใช้เกียร์ออโตแบบกดปุ่ม เหมือนรถป.อ.บ้านเรา ::)