Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: F e r m a r c o ที่ เมษายน 18, 2023, 11:04:48
-
รถที่ว่าคือ new CRV
รุ่น RS ขอบ 19" 5 รู 120
รุ่นอื่น ขอบ 18" 5 รู 114
ปล.ข้อมูลจากในคลับ ยังไม่ได้คอนเฟริมกับศูนย์
-
ถ้าขายจริงแบบนั้น ผมมองว่าเหมือนรถที่ก้านไฟเลี้ยวสลับข้างกันน่ะครับ แบบทำมาให้เสร็จๆไป :(
-
ปัญหาของผู้ใช้งานคืออะไรครับ
-
ปัญหาคือไร จริงๆ นั่นละ ก็มันคนละรุ่น รุ่น แต่งกับรุ่นธรรมดา
RS มันเป้นอีก รุ่นนะ ไม่ใช่ TOP แต่เป็น รุ่น พิเศษ
-
แปลกดีครับ
เพราะอะไหล่หลายส่วน จะต่างกันออกไปเลย
ตอนเข้าศูนย์คงไม่ค่อยรู้สึกลำบากอะไร
หลังจากไม่เข้าศูนย์ ซื้ออะไหล่เองเนี่ยละ รู้เลยอาจจะหายากกว่าก็เป็นไปได้
-
สมัย Vigo
ตัวเตี้ย 5 รู หาแม็กกระบะใส่ยาก เลยไปหาแม็กเก๋งมาใส่
ตัวสูง 6 รู แปลง adaptor ใส่ 5 รู เพราะแม็กมีให้เลือกเยอะกว่า
ผมว่ามันก็แค่อาจจะขัดๆ แต่สุดท้ายก็เฉยๆ ครับ
-
ส่วนตัวไม่รู้สึกอะไร เพราะไม่นิยมเปลี่ยนล้อแม็กซ์
ออกจากศูนย์มายังไง ก็ใช้อย่างนั้น
-
เห็นร้านบ่นกันว่าสต๊อกของลำบากอีกกกก
-
ไม่รู้สึกอะไร
อาจมีความต่างในเรื่องของการเซ็ทช่วงล่างมาจากโรงงานหรือเปล่า บริษัทรถคงไม่ทำมาให้เปลืองต้นทุนเปล่าๆถ้าไม่มีผลต่อการขับขี่
-
ดูแปลกๆอยู่เหมือนกันครับ
-
นอกจาก PCD ล้อที่ต่างแล้ว... ผมอยากรู้ว่าทั้งดุ้นของดุมล้อนั้นมันต่างจากรุ่นอื่นด้วยไหมคับ เพราะหมายถึงอะไหล่ต่างๆที่ประกอบเข้าด้วยกันนั้นมันจะต่างกันด้วยไหม
เช่นถ้าจะให้เดา...ผมว่าพวกลูกปืนดุมล้อหรือเพลาขับน่าจะต่างจากรุ่นอื่นแน่ๆล่ะ แปลว่าเวลาอะไหล่พวกนี้เสียมันอาจจะหาเปลี่ยนตามท้องตลาดทั่วไปลำบากหน่อย
ก็แอบแปลกใจเหมือนกันว่าทำไมไม่ทำให้มัน Universal เหมือนกันกับรุ่นอื่นๆ
-
โคโรน่าแป๊ะยิ้มก็มีนะครับ 4 รู กับ 5 รู
-
หรือว่าล่วงล่างตะไม่เหมือนกัน เพราะดู จาก review เหมือนว่าตัง ehev rs ได้ชุดปีกนกอลูมีเนียมด้วย ส่วน ตัว 1.5 ได้ปีกนกเหล็กธรรมดา
-
ไม่มีปัญหาอะไรครับ เพราะถ้าปกติคนที่จะเปลี่ยนล้อ คงไม่เอาล้อศูนย์รุ่น RS มาใส่มั๊งครับ
-
หรือว่าล่วงล่างตะไม่เหมือนกัน เพราะดู จาก review เหมือนว่าตัง ehev rs ได้ชุดปีกนกอลูมีเนียมด้วย ส่วน ตัว 1.5 ได้ปีกนกเหล็กธรรมดา
สเปคจีนรุ่น 1.5 เทอร์โบ AWD ช่วงล่างหลัง อลูมีเนียม ล้อแม็คลายเดียวกับ RS ในไทย
(https://sv1.picz.in.th/images/2023/04/18/myYzgZ.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2023/04/18/myYY7u.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2023/04/18/myY42I.jpg)
ส่วนอันนี้ 1.5 เทอร์โบ FWD ช่วงล่างหลังเป็นเหล็ก
(https://sv1.picz.in.th/images/2023/04/18/myYkGl.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2023/04/18/myY9fk.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2023/04/18/myYTqv.jpg)
ส่วนอันนี้ 2.0 ลิตร PHEV FWD ช่วงล่างหลังเหล็ก ล้อแม็คลายเดียวกับ RS ในไทย
(https://imgz.io/images/2023/04/18/10.1.jpeg)
(https://imgz.io/images/2023/04/18/10fc8ea964fb362f5f.jpeg)
(https://imgz.io/images/2023/04/18/11eec7aa2db4425aac.jpeg)
-
BMW หนี 120 ไป 112
ฮอนด้าจะมา 120 อีก
เอาเข้าไป
-
ดูลงทุนดีครับ ;D เพราะคนที่ไม่เปลี่ยนล้อใหม่ตลอดอายุการใช้งานอย่างผมคงไม่รู้สึกอะไร
แต่เข้าใจคนแต่งรถเลย
-
ส่วนตัวไม่แต่งอะไรอยู่แล้วเลยไม่มีปัญหากับรถในด้านนี้สักคันครับ
-
ถ้าไม่พูดถึง "ล้อแต่ง"
บอกตรง ก็ไม่เข้าใจว่า จะทำมา คนละ PCD เพื่อ..?
ทางโรงงาน Stock อะไหล่เพิ่มขึ้น
ผู้ใช้ก็ ยากขึ้น ที่จะสั่งอะไหล่อีก
บอกแค่รุ่นและปีไม่ได้ ต้อง "เจาะจง" ไปรุ่นย่อยอีก..
-
รุ่น RS เป็น e-HEV ขับ 4 แรงบิดมากกว่า ดุมล้อเลยต้องรับ Load ได้มากกว่า (e-HEV 335 / 1.5T 242) (อันนี้พยายามช่วยนะ)
ผมไม่แน่ใจว่ารุ่น EL e-HEV เป็น 5/120 ด้วยไหม ถ้าเป็น 5/114 ก็คงจะงงกันไปครับ ถ้าจะอ้างว่าเป็นขับ 2 แต่ล้อหน้าก็ต้องรับภาระ Load จาก Power Train เดียวกันในรุ่น RS นะ
ผมว่าถ้าไม่ได้คิดจะเปลี่ยนแม็ก ก็ไม่เป็นปัญหา
แต่ถ้าเปลี่ยนแม็ก ก็หายาก ราคาแพง ล้อเดิมก็ขายยาก คนขัน CR-V รุ่นต่ำกว่าก็เอาไปใส่ไม่ได้ ราคาก็ยิ่งตกไปอีก
เอาเป็นว่าเขาทำรุ่น RS มาให้คนขับเดิมแล้วกันครับ อยากแต่งซิ่งก็อดทนเล่นรุ่นล่างไป
(เหมือนตอนผมซื้อ New Lancer 5M/T เลยครับ อยากได้ GLXi Limited หรือรุ่่น SEi แต่ก็ไม่มีเกียร์ธรรมดา อยากได้เกียร์ธรรมดาก็ไปรุ่นล่างสุดโล้น ผมก็ต้องจำทนครับ)
-
Revoตัวยกสูงกับตัวเตี้ยก็ไม่เหมือนกันหนิครับ ผมไม่เห็นว่าจะแปลกอะไร ข้อเสียอย่างเดียวคิดว่าคือคนที่ใช้รุ่นล่างซื้อล้อตัวท็อปมาใส่ไม่ได้แค่นั้นเอง เพราะถ้าจะกังวลเรื่องยางอะไหล่ก็อย่าซื้อตัวท็อปน่าจะสบายใจกว่า
-
หรือว่าล่วงล่างตะไม่เหมือนกัน เพราะดู จาก review เหมือนว่าตัง ehev rs ได้ชุดปีกนกอลูมีเนียมด้วย ส่วน ตัว 1.5 ได้ปีกนกเหล็กธรรมดา
สเปคจีนรุ่น 1.5 เทอร์โบ AWD ช่วงล่างหลัง อลูมีเนียม ล้อแม็คลายเดียวกับ RS ในไทย
ส่วนอันนี้ 1.5 เทอร์โบ FWD ช่วงล่างหลังเป็นเหล็ก
ส่วนอันนี้ 2.0 ลิตร PHEV FWD ช่วงล่างหลังเหล็ก ล้อแม็คลายเดียวกับ RS ในไทย
เหมือนสเปคจีนจะแบ่งช่วงล่างเป็น AWD กับ FWD
แต่สเปคไทย ยังไม่เห็นรูปใต้ท้องรถเลยไม่รู้ว่าจะได้แบบเดียวกันไหม
-
CRV คนเปลี่ยนแม็คน้อยมาก ผมว่ามันไม่น่าจะกระทบอะไรน่ะครับ ส่วนที่่ว่าโบกรถข้างทางจะขอล้อมาเปลี่ยนแล้วต้องเล็งดีๆว่าเป็นรุ่นไหน ก็ดูจะเวอร์ไปน่ะครับ เพราะรถสมัยนี้ไม่มียาอะไหล่กันแทบจะ 70-80%
-
ไม่มีผลอะไรถึงขั้น เป็นปัญหา
อาจจะมีผลบ้าง สำหรับบางคนที่ต้องการ เอาล้อ RS ไปเทิร์นหรือขาย เพราะจะหาคนซื้อต่อ ยาก
คนที่ไม่ใช้รุ่น RS แล้วคิดจะเอาล้อ RS มาใส่ ก็ทำได้ยากครับ
-
CR-V กับ NAVARA คนใช้ไม่เหมือนกันนะครับ
NAVARA .. รถปิคอัพ คนนิยมแต่ง ทั้งยกสูง โหลดเตี้ย รถคอก เปลี่ยนล้อทั้งนั้น มาเจอ 6-114.3 หาล้อแทบไม่ได้ แม้แต่เมืองนอกก็หายาก ดังนั้น ซื้อแล้วเปลี่ยนล้อไม่ได้ คนเผ่นดีกว่า ยกเว้น คนใช้เดิมๆ ขับใช้งานทั่วไป อันนี้ก็คงไม่สน
CR-V .. รถพ่อบ้าน แม่บ้าน เปลี่ยนล้อที เมียด่า แต่งรถไม่ได้ ดังนั้น คนเปลี่ยนล้อน้อย ฉะนั้น ใส่อะไร ก็ใส่มาเถอะ ไม่กลัว เพราะยังไงก็ไม่เปลี่ยนล้อ ..
ส่วนยางแตกข้างทาง .. ถามกลับว่า ชีวิตนี้ เคยให้ใครยืมล้ออะไหล่ไหม ? ขับเพลินๆมีคนโบกบอกขอยืมล้อหน่อย คุณจะให้ไหม ? แล้ว CRV ล้อใหญ่ จะไปโบกใครล่ะ โบกเก๋งก็ไม่ได้ ต้องหารถทรงคล้ายๆกัน .. โทร.เรียกยานแม่ง่ายกว่า
สุดท้าย .. ถ้าเกิดเป็นพวกขาแต่งรถ อยากเปลี่ยนล้อจริง ก็ไม่ยาก คนซื้อรถ 1.7 ล้าน ถ้าจะแต่งรถ ผมว่า เค้าจ่ายค่าล้อที่สูงหน่อยได้ สั่งจากนอกได้ สั่งแบรนด์เดียวกับเยอรมันได้ (มันมีของให้ซื้อ แต่แพงหน่อย กับ กระบะนั่น หาของไม่ได้เจอ มีไม่กี่แบรนด์ที่ทำ กับของ copy)
-
ที่รุ่นเดียวกันดุมไม่เหมือนกัน
ก็ triton ตัวเตี้ย กับตัวสูง
ตัวเตี้ย 5 รู ตัวสูง 6 รู
-
Accord งูเห่า ตัว4สูบ 4/114.3 หาล้อยาก ส่วน ตัว6สูบ 5/114.3 เป็นเรื่องปกติมาหลาย10ปีแล้ว PCD ล้อไม่เหมือนกัน