Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Punpun ที่ พฤษภาคม 28, 2023, 07:20:17
-
รบกวนปรึกษาพี่ๆในนี้ครับ ตอนนี้อยากได้รถเพิ่มไว้ขับเล่น(รถใหม่) ตอนนี้ดูไว้2ตัวเลือก งบพอๆกัน คือ Model3 Per และGR86 รู้ว่ารถคนละแนวเลยครับ
- GR86 ชอบขนาดและรูปทรง ดูรีวิวไม่ได้แรงแต่ก็ขับสนุก เครื่องสูบนอนเกียร์ธรรมดา ขับหลับ ของแต่งเยอะ ทำต่อได้ น่าเก็บไหมครับ
- Model3 Performance แรงระดับ supercar ได้เทคโนโลยีทันสมัยและใช้งานเหมือนรถทั่วไปได้ ดูรีวิวทุกวันเหมือนโดนป้ายยาเริ่มเอนไปทางนี้ และดูน่าจะคุ้มค่ากว่า
ส่วนตัวไม่เคยมีรถสปอร์ต และไม่เคยมีรถไฟฟ้าครับ ตอนนี้ลังเลว่าจะไปทางไหนดีครับ มีงบเลือกได้คันเดียวครับไม่ได้สนใจรุ่นอื่นๆเลยครับ
อยากขอคำแนะนำพี่ๆที่มีประสบการณ์และขอขอบคุณพี่ๆในนี้ด้วยนะครับ
-
มีรถใช้งานอยู่แล้ว ไป GR86 เถอะครับ ได้ฟีลแตกต่างชัดเจน เก็บได้ (ผมเชื่อว่าจะไม่มีเจนหน้าแล้ว หรือถ้ามีจะไม่ใช่ pure ice แล้ว)
แต่ๆๆๆ จากปสก ใช้รถสปอร์ตคันแรกของผม (BRZ gen 1) ประตูมันยาวและหนา + ปีกเบาะ + ตำแหน่งขับ เข้าออกรถลำบาก ทัศนะวิสัยแย่กว่ารถแบบอื่นๆ (กระจกหลังและกระจกหลังเสา B แคบ) (เทียบกับรถคูเป้ที่ประตูยาวอย่างเดียวแต่อย่างอื่นเหมือนรถบ้าน และ roadster ซึ่งคันจิ๋วเดียว ที่เคยใช้) ทำให้บางโอกาสรำคาญหน่อยๆครับ
ปล ถ้างบไปได้ถึง 3 ต้นๆ ฝากดู GR Yaris อีกคันครับ น่าเก็บ+ใช้ง่ายเหมือนรถบ้าน
-
ผมใช้คำว่าไม่ต้องเลือกครับ
มันคนละทาง คนละแบบเลย
มีแค่ราคาเท่านัั้นที่ดูจะทำให้เลือกยาก
แต่ตัวรถมันไม่ต้องเลือกเลย รักจะเป็นเครื่องยนต์ ฟังเสียง ขับกินลม ก็ 86
แต่ถ้าจะไฟฟ้า รักความแรง มันก็ต้อง 3 Per
มันเหมือนซ้ายกับขวา เลยครับ
-
ผมใช้คำว่าไม่ต้องเลือกครับ
มันคนละทาง คนละแบบเลย
มีแค่ราคาเท่านัั้นที่ดูจะทำให้เลือกยาก
แต่ตัวรถมันไม่ต้องเลือกเลย รักจะเป็นเครื่องยนต์ ฟังเสียง ขับกินลม ก็ 86
แต่ถ้าจะไฟฟ้า รักความแรง มันก็ต้อง 3 Per
มันเหมือนซ้ายกับขวา เลยครับ
จริงครับ คนละแนวเลย ต้องใช้ใจตัวเองตัดสินอย่างเดียว
ถ้าตัวผมไป 86
เปรียบเทียบเรื่องถ่ายรูป
Leica M เกะกะ ใช้ยาก โฟกัสมือช้า บางทีอาจไม่ได้ภาพ แต่ภาพได้อารมณ์มาก ราคากล้องเลนส์บางตัวแข็งและขึ้น
มือถือหรือกล้องคอมแพค สะดวก เร็ว ฉลาด hi-tech ได้ภาพแน่ๆ ราคาหาย
ออกทริฟเลยต้องพกทั้ง M และมือถือ
-
ดูตามข้อมูลที่ให้มา ชัดเจนว่างบเป็นตัวตั้ง ราคาขายต่อไม่(น่า)เกี่ยว แล้วมองหาตัวรถมาเลือก
ถ้าเป็นผม ก้อจะพุ่งเป้าไปที่ชอบตัวไหนมากกว่า ซึ่งคงต้องไปลองขับ (ถ้ายังไม่เคยลอง และหา test drive ได้)
มันก็จะชัดขึ้นอีกขั้นนึงว่าจะไปทางไหนทั้งในแง่การขับ สัมผัส impression ในใจลึกๆซึ่งแต่ละคนไม่เหมือนกันแน่นอน
แล้วถ้ายังลังเล หรือไม่ได้ตัดสินใจได้เลย ก้อแสดงว่า น่าจะอยากลองเฉยๆ / มีงบอยากใช้เงินซื้อความสุข ซึ่งถ้าออกมาแบบนั้น เก็บงบไว้รอตัวเลือกอื่นได้ครับ
-
Model 3 มันเหมือนซื้อรถใช้งานทั่วไป แต่ถ้าอยากตามฝัน ไว้ขับเล่น เก็บยาว มีคุณค่า ก็ต้อง GR86 แหละ
-
ขับเล่นผมแนะนำ86มากกว่านะ ถ้าเอาสนุกยังไงMTก็สนุกกว่าถ้ารถไม่ติด ส่วนตัวสำหรับผม3perมันแรงจนเกินความจำเป็นไปหน่อย
-
ขึ้นอยู่กับคำว่า "ขับเล่น" ของ จขกท คืออะไรครับ
คันนึงก็รถไฟฟ้า เร่งแซงขาด เทคโนโลยี
อีกคันก็ สับเกียร์ ฟังเสียงเครื่อง ลากรอบ
ลองตัดสินใจดูครับ
-
จากประสบการณ์ใช้รถมาหลายๆแนวผมบอกได้ว่าสไตล์การขับสำคัญครับ ถ้าไปซื้อ 86 มาขับบนทางด่วนมุดๆนิดหน่อยกดทางตรงหรือเล่นโค้งยาวๆผมว่า Model 3 อาจจะขับสนุกกว่าสำหรับ จขกท ก็ได้ครับ แต่ถ้าเอาออกมากะขับไปต่างจังหวัดขึ้นลงถนนตามเขาหรือไปลงแทร็กเดย์เพื่อลองความสามารถของรถหรือพัฒนาเทคนิคการขับอันนี้ผมเลือก GR86 ครับ แต่ก่อนผมมี BMW 335i รีแมพมาแต่ช่วงล่างเดิมๆกับ Honda S2000 เดิมๆ ขับบนถนนยาวๆได้กดแช่หรือขับในเมืองกลับชอบ BMW แต่ขับขึ้นลงเขาเปิดประทุนนี่ Honda กินขาดครับ
-
Model3 Per แน่นอนครับไปดูราคาเทียบกันที่ประเทศอื่น 3 per ราคาดีกว่าเยอะ 86 แพงเพราะภาษี
-
รถสปอร์ตกับรถบ้านครับ
รถสปอร์ตอาจไม่มีอีกแล้ว ส่วนรถไฟฟ้ายังต้องมีรุ่นใหม่มาอีกเรื่อยๆครับ
-
ถ้าไว้ขับเล่น เอา GR86/BRZ เลยเลยครับ เป็นรถไม่แรงแต่ขับสนุก
Model3 นี่ได้แค่แรงอย่างเดียว ไม่ได้ขับดีหรือขับสนุกเลย แม้ว่าช่วงล่างจะแข็งกระด้างตึงตังกว่า GR86/BRZ ก็ตาม
และถ้าจะเอาไปขับเล่นลงสนามนี่เลี่ยง Tesla ไว้เลยครับ ระบบเบรคห่วย บางทีถึงขั้นเบรคไม่อยู่เลย
https://www.roadandtrack.com/news/a40432044/tesla-plaid-youtuber-boils-brakes-and-crashes-at-170-mph/?utm_campaign=socialflowR%26T&utm_source=facebook&utm_medium=social-media&fbclid=IwAR0ZZUcpm0o7lTiH4ZysyMJPvA1k--TNp9ZPzzYeCKDGkPwnVfDk-_82jvM
เห็นคลิปล่าสุดของช่อง carwow เหยียบเบรคหนักไม่กี่ครั้งก็เจออาการ break failure เหมือนกัน
ยกเว้นจะซื้อเป็นรถใช้งานขับประจำด้วยค่อยดูเป็นตัวเลือกครับ
-
ถ้าพูดถึงความคุ้มค่ายังไงก็ GR86
ขับ 10 ปีไปไม่รู้ราคาจะตกหรือเปล่า รถสปอร์ตบางคันตอนนี้มือสองแพงกว่าป้ายแดงมีเยอะแยะ
ส่วนตัวผมไม่ได้มองว่า GR86 หรือ Model 3 เป็นรถที่พิเศษที่จะสามารถเก็บสะสมได้ตลอดชีวิต ผมเดาว่าคุณจะชอบเล่นรถแค่ไหนขับ GR86 ไปไม่กี่ปีก็อยากขยับไปเล่น Supra ครับ ผมเลยเอาประเด็นราคาขายต่อมาเกี่ยวด้วย
ส่วน Model 3 น่ะ 10 ปีจะเหลือ 500,000 ไหม... ทุกวันนี้ Hyundai Ioniq ผ่านไป 5 ปี ราคาตกเหลือน้อยกว่าครึ่งนึงของราคาป้ายแดง
อีกอย่างนะครับคุณพี่ เครื่องน้ำมันกับระบบ EV มันเอามาเทียบไม่ได้ ยิ่ง GR86 เป็นรถที่ออกแบบมาให้ขับเกียร์ธรรมดานะ รถไฟฟ้ามันไม่มี
-
เหมือนเอาเครื่องบินใบพัดไปเทียบกับเครื่องเจ็ตอะครับ
GR86 เสียงดังหึ่ง สับเกียร์ไปก็ยังอืด เทคโนมันกำลังจะตายไปแล้ว
Model 3 performance ได้รับแรงจีหนักหน่วงสะใจ เสียงแหลมๆของมอเตอร์เหมือนเครื่องเจ็ต ไปรับส่งสาว สาวสนใจมีชวนคุย มีคำถามตลอดไฟล์ทแน่นอน คุณซิ่งบนทางด่วนยิงยาวๆ ได้มิดไมล์ไม่ต้องเค้น ไม่ต้องเมื่อยเท้า จับไปเปลี่ยน coilover set ของ kw ซิ่งมันขึ้นไปอีก
ถ้ายังอยากได้รถสปอร์ต รอจัด MG Cyberster อีกคัน รับแรงจีสลับกันไปครับ 8)
ปล. ความเห็นจากคนเล่น Miata
-
ซื้อ 86 ขับไปลองดูก่อน ถ้าไม่ชิบ ก็ขาย
แล้วค่อยไปซื้อ โมเดล3 อยากซื้อเมื่อไหร่ก็มี เรื่อยๆ
-
ใจมีคิดเรื่องความคุ้มค่ายังงัยก็ต้องโมเดลสามสิครับ เปิดโลกใหม่ไปเลย ผู้ใช้จริงหลายคนถึงกับบอกไม่กลับไปรถน้ำมันอีกต่อไปเลยนะครับ เรื่องขับเล่นคงต้องลองขับดูครับ..ชอบไม่เหมือนกันแนะนำลำบาก
-
ถ้าเป็นรถคันที่ 3,4,5 ผมจะจิ้ม 86 ครับ 2.5na จะ at/mt ผมโอเค ยังชอบฟิลลิ่งการดึง ของเครื่อง na ไม่ได้แรงมากแต่สนุก
ผมเองไม่ใช้คนขับเร็ว ชอบเหยียบปื๊ดแล้วยกช่วง 100-110 จบแค่นั้น แล้วชอบเล่นโค้ง คิดว่ามันตอบโจทย์
เหมือนได้เติมเต็ม สิ่งที่อยากทำตอนในสมัยวัยรุ่นตอนต้น อีกอย่างคือ ขายต่อราคาน่าจะแข็งหน่อย
ถ้าเอาเหตุผลเป็นหลัก คงจิ้ม tesla ครับ
-
จากวัยรุ่น 90 เคยใช้ celica Gt4 และ ปัจจุบันใช้ YPer ด้วยเหตุผลมีครอบครัวไม่เหมาะกับคูเป้ เคยขับรถเร็วมาก่อน และชอบในเสียง Blow off vale หลังจากรับ YPer มาสองเดือนเศษ ใช้งานมาห้าพันกว่ากม. สิ่งที่แตกต่างชัดเจนคือ YPer ตอบโจทย์ที่สมาชิกทั้ง 5 คนไปด้วยกันได้ อัตราเร่งที่หาไม่ได้เลยในรถ ICE ทั่วไป ทุกวันนี้ขับคันอื่นขัดใจไปหมด ไม่ได้ว่าจะขับเร็วนะครับ แต่ YPer อัตราเร่งคือดีมาก ดีที่สุดเท่าที่เคยขับมาเลยว่าได้ ถ้ามีลูกต้องไปจอดรอที่รร.จะไม่มีเสียง และควันไปรบกวนคนอื่น อื่นด้วย อยากบอกว่าถ้าได้ลอง ได้ใช้งานคุณจะไม่กลับไปขับรถ ICE อีกเลย ผมมีรถ ICE ไว้เพื่อเดินทางไกลในช่วงเทศกาลเท่านั้น ทุกวันนี้ใช้แต่ YPer เป็นรถหลัก ปล.ประหยัด แรง เป็นมิตรสิ่งแวดล้อม ไม่รบกวนคนอื่น ข้อสังเภต TESLA ไม่ใช่รถหรูต่างจากค่ายยุโรป แต่เขาขาย Technology และ Performance ที่ราคานี้หาไม่ได้แน่นอนในรถยุโรป
-
GR86 เลยครับ ซื้อมาขับ มาแต่ง พอเบื่อแล้วขายไปซื้อ tesla model3 ก็ยังได้ (ไม่ต้องควักตังค์เพิ่ม)
แต่ถ้าคุณเลือก model3 per ถ้าเบื่อแล้วขายราคามันจะเหลือเท่าไร
แต่ที่แน่ๆ ไม่พอซื้อ GR86 แน่นอน model3 เป็นรถบ้านๆ ที่แรงเวอร์ๆ แต่จะซื้อเมื่อไหร่ก็ได้ ไม่ต้องรีบซื้อหรอก
-
ซื้อ ft86 มือ 2 กำเงินที่เหลือไว้รอสอย tesla มือ 2 อีกทีครับ
-
ลอง 86/BRZ มือสองดูมั้ยครับ ถ้าไม่ชอบขายก็ราคาไม่ตกมาก แล้วค่อยเอาเงินไปซื้อ 3
-
สำหรับผม ถ้าขับเล่น ยังไงก็เอาแรงไว้ก่อนดีกว่า ... และยิ่งเป็นความแรงแบบไม่ต้องกังวลกับค่าน้ำมันนี่ยิ่งชอบเลย ..
Model3 ผมว่าเล่นได้ยัน supercar ส่วน 86 เจอ Civic จูนมานี่ก็แย่แล้วนะ จากความสนุกจะกลายเป็นอยากกรี๊ดแทน
-
ถ้ากะเก็บยาวยันแก่ ก็ GR86
แต่ถ้าเน้นซิ่งซ่า สะใจ ก็๋ Model 3 ครับ
ผมว่าเลือกไม่ยากครับ เพราะคนละแนวชัดเจน
ถ้ายังเลือกยาก ก็ซื้อ 86 ก่อน จากนั้นก็ซื้อ Model 3 ตัวถัดไปที่เทคโนโลยีดีกว่าตอนนี้ครับ
รถสันดาป มีแต่จะลดหายตายจากไป แต่รถไฟฟ้ายังคงพัฒนาต่อไปอีกมาก
-
ถ้าไม่เคยมีรถไฟฟ้าผมเลือก 3perf ครับ เพราะเหตุผลดังนี้
- ได้เปรียบเรื่องภาษี เพราะจริงๆแล้ว 3perf มันต้องแพงกว่านี้มากๆ ราคา 4M++ แน่นอน นี่เรากลับได้ใช้ของดีราคาถูก ถึงแม้ราคาพอๆกัน แต่ถือว่าเทสลาจะได้มาในราคาที่ถูกกว่ามาก
- มันแรงกว่าเยอะครับ ไม่ใช่แค่แรง แต่การตอบสนอง ระบบช่วยป้องกันอุบัติเหตุ / เทคโนโลยี ดีกว่าทั้งหมด แถมนั่งได้หลายคนด้วย ช่วงล่างกับเบรคไม่ได้แย่อย่างที่คิด ขับทั่วไป ขับสนุกๆ มันรับได้สบาย ถ้าไม่ได้จริงจังกับการขับขี่มากๆ ผมว่าไม่น่าจะมีปัญหา
สำหรับผม GR จะเป็นรถคันที่ 3,4,5 มากกว่า อย่างน้อยต้องมีรถไฟฟ้าใช้สักคันนึงอยู่แล้ว ค่อยเอา 86 มาเก็บ ผมไม่คิดว่า 86 เป็นรถที่เสียงเพราะอะไร ออกจะแย่ซะด้วยซ้ำ ไม่น่าจะทำให้รู้สึกหลงไหลอะไร ถ้าจะเอาเสียง เก็บเงินไป supra ดีกว่า
ที่สำคัญ ควรเช่ามาลองขับสักอาทิตย์นึงนะครับจะได้ตัดสินใจง่าย 86 หาเช่าคงไม่มี แต่เทสลามีหลายเจ้า EVME ก็ได้ ลงทุนนิสจะได้ตัดสินใจถูก อาจจะไม่ชอบไฟฟ้าจริงๆก็ได้
-
ให้มันเป็นรถสันดาปคันสุดท้ายของบ้านเถ๊อะครับ
:-X :-X :-X
-
คำว่าขับเล่น นี่ขับแบบไหนครับ
เอาแรงหรือ เอาสนุก ขึ้นอยู่กับโจทย์จขกท.เลยครับ
-
ถ้าเก็บผมเชียร์ GR86 ครับ
-
EV อยากซื้อเมื่อไหร่ก็ซื้อได้ครับ
เชียร์ 86/Brz ครับ
-
เอาแรงแบบโง่ๆ แรงแบบอ้วกแตก พวงมาลัยโง่ๆ เบรคทื่อๆ ฟิวการขับไม่ได้ ก็ไป Tesla
ถ้าอยากได้อารมณ์ร่วมในการขับก็ GR86 เข้าเกียร์ เหยียบครัช มันส์แน่ๆ
ต่อไปจะหารถใหม่ที่เป็นแบบนี้แทบไม่ได้แล้ว
อีก 10 ปีค่อยซื้อ Tesla ก็ยังไม่สาย
-
อยากขับรถ 86 ครับ ไม่ดูเทียบกับ BR-Z บ้างหรือครับ
ส่วน 3 นั้นมีไว้เดินทาง เร็วจริง แต่เหมือนไม่ได้ขับรถน่ะ
-
คู่นี้ส่วนตัวผมคงไป 86 ครับ
Tesla จะซื้อตอนไหนก็ได้ รถยังมีขายแถมตัวใหม่ก็จะยิ่งปรับปรุงขึ้นไปเรื่อยๆ
ส่วนรถน้ำมัน ตัวเลือกแบบน้ำมันเพียวๆก็จะเหลือน้อยลงครับ
-
ที่บ้านเคยลองเช่า Ev ขับครั้งเดียว พวกรถ turbo คันอื่นนี่ตกกระป๋องเลย ไปลองขับดูค่ะ ถ้าราคาขายไม่สำคัญ เอา EV ดีกว่า พวกรถhandeling ดีๆ แต่ไม่แรงเวลาขับจริงมันขัดใจมากว่า แซงใครก้ไม่พ้น ได้แต่ขับคันเดียวไหลอกตัวเองไปเรื่อยๆว่ารถขับดี
-
ถ้าใจนิ่งพอ พอใจกับความเป็นรถทรงสปอร์ต MT เน้นหล่อ ก็ 86 นั่นแหละคับ
แต่คำถามถัดมา ถ้าโดนดัน แล้วจะยังไง ? ถ้าไม่สนใจ ขับชิลต่อไป มันก็โอเค แต่ถ้าจะไปเล่นด้วย 86 มันไม่พออะคับ
-
MODEL 3 ครับ เทคโนโลยีล้ำครับ ผมว่ามันน่าใช้มากๆๆๆๆครับ และก็จะมีอ๊อฟชั่นเพิ่มขึ้นมาเรื่อยๆๆๆๆ อับเดชแป็ปเดียวเสร็จ จ่ายเงินอย่างเดียว
-
86 krub
-
ขับเล่น ไป 86 ก่อนครับ
อนาคต 3 Per ยังเป็นทางเลือกที่พร้อมให้เลือกเสมอ
แต่ 86 เราจะได้สัมผัสความสนุกแบบนี้กันอีกนานเท่าไหร่
-
เป็น2 ตัวเลือกที่ sexy มากๆเลย อยากให้ไปลองทั้ง 2 คันก่อนเลยครับ แนะนำจริงจังถามใครไม่ได้เลยครับ
ไปลองแล้ว จะรู้ว่าเป็นตัวเลือกที่ยาก ผมเป็นคนชอบขับรถมากๆ และชอบ ICE มากๆ
แต่ไปลอง Model 3 Performance เล่นเอา เสียอาการเอามากๆ ชอบมากเลยละ
-
86 สิครับ แถมในอนาคต หาอะไรแต่ง หรือทำต่อได้เยอะแยะอีกด้วย
-
คันไหนที่เข้ากับ "นิสัย" และ "ไลฟ์สไตล์" ของคุณที่สุด ก็คงจะเป็นคันนั้นล่ะครับ :) ขับเล่น = ขับสนุก
-
จากที่ขับ 86 กับ model 3 มานะครับ ยังไง 3 ก็ขับสนุกกว่าเยอะ
-
ผมใช้คำว่าไม่ต้องเลือกครับ
มันคนละทาง คนละแบบเลย
มีแค่ราคาเท่านัั้นที่ดูจะทำให้เลือกยาก
แต่ตัวรถมันไม่ต้องเลือกเลย รักจะเป็นเครื่องยนต์ ฟังเสียง ขับกินลม ก็ 86
แต่ถ้าจะไฟฟ้า รักความแรง มันก็ต้อง 3 Per
มันเหมือนซ้ายกับขวา เลยครับ
จริงครับ คนละแนวเลย ต้องใช้ใจตัวเองตัดสินอย่างเดียว
ถ้าตัวผมไป 86
เปรียบเทียบเรื่องถ่ายรูป
Leica M เกะกะ ใช้ยาก โฟกัสมือช้า บางทีอาจไม่ได้ภาพ แต่ภาพได้อารมณ์มาก ราคากล้องเลนส์บางตัวแข็งและขึ้น
มือถือหรือกล้องคอมแพค สะดวก เร็ว ฉลาด hi-tech ได้ภาพแน่ๆ ราคาหาย
ออกทริฟเลยต้องพกทั้ง M และมือถือ
ถูกต้องเลยครับ
ผมก็ตอบตามโจทย์ ของ จขกท.เขาถาม
ถ้าโจทย์บอกว่า ซื้อรถเก็บ ผมจะบอกว่า 86 แน่นอน
แต่โจทย์บอกว่า ขับเล่น ผมยังไม่เห็นว่า 86 เด่นกว่า 3Per ในแง่ไหนเลย
อย่างที่บอกว่ามันต่างกันมาก
เรื่องที่ จขกท.เขาบอกว่าของแต่ง ผมว่า มันไม่ได้ต่างกันเลย ตอนนี้ 3/Y ของแต่เยอะมากนะ แค่ไม่มีเเครื่องยนต์ กรอง ท่อ เทอร์โบ แต่ภายใน ภายนอก ล้อ เยอะโครตๆ
เหมือนท่านบอกว่า 3 กับ 86 เรื่องขับสนุก ไปลงที่ 3 สนุกกว่า
ผมก็เช่นกัน ณ วันที่ผมจะไปจอง 86 ถ้า ณ วันนั้นมี 3/Y ผมก็คงเลือก Y Per คงไม่เอา 86 ครับ
-
ซื้อเก็บคงแนะนำ 86 ใช้ทุกวันแนะนำ 3per
พอผมได้ขับเทสล่าแล้วพวกรถ plug in ที่ตอนแรกว่าแรงๆ กลายเป็นไม่ทันใจแล้ว
-
มันเป็นตัวเลือกที่ขึ้นกับคนเลือกว่ามีความต้องการอะไรเป็นทุนเดิมอยู่แล้วมากกว่าครับ บ่อยครั้งมันก็เป็นเรื่องของอารมณ์มากกว่าเหตุผล การสอบถามความเห็นของเพื่อนสมาชิกก็คงจะได้คำตอบเป็นตัวเลือกทั้ง 2 คันนั่นแหละ
คนที่เคยขับรถสปอร์ต หรือ คูเป้ 2 ประตูมาก่อน ยังไงๆ ก็เทใจไปหา GR66 ไว้ก่อน ถึง ICE กำลังจะกลายเป็นของตกยุคในอนาคตข้างหน้า แต่เชื่อว่ายังไงๆก็ยังมีคนอยากใช้อยู่ดี
ในขณะที่ Tesla Model 3 per ซึ่งพูดง่ายๆ มันก็คือ รถเก๋ง AWD ที่แรง และ สมรรถนะในการขับขี่สูงกว่า เพียงแค่มันขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า
ผมเองเคยใช้รถมาหลายคัน พวก 2 ประตูคูเป้ อย่าง Nissan 200SX S13 เกียร์ MT นี่ก็ผ่านมือมา หรือ Roadster แบบ BMW Z4 E89 2.0 ก็เคยใช้มา โดยส่วนตัว รถกลุ่มนี้มันมีเสน่ห์เฉพาะตัวของมัน และมันไม่ค่อยเหมาะนักสำหรับในการนำมาใช้เป็นรถครอบครัว แต่เหมาะสำหรับในการนำมาใช้เป็นรถขับสนุกๆสำหรับคนโสด หรือ นั่งกันแค่ 2 คน แต่ถ้าหากสามารถมีรถใช้ได้มากกว่า 1 คัน แล้วเก็บรถกลุ่มนี้ไว้ใช้ในเวลาที่ต้องการขับสนุกๆ ก็จะเป็นตัวเลือกที่ลงตัวสำหรับรถประเภทนี้
แต่มันก็เป็นเรื่องจริงอย่างหนึ่ง รถในกลุ่มนี้ขับไปไหนคนก็มองครับ (คนขับไม่เห็นหรอก เพราะขับอยู่)
Tesla อาจจะดูน่ามองในช่วงแรกๆ เพราะมันเป็นของใหม่บนท้องถนน แต่บอกตามตรงว่า สำหรับผมแล้ว มันไม่สะดุดตาแบบเห็นแล้วอยากจะขับตามไปชมโฉมมันชัดๆ
แต่มันจะดีกว่านี้ ถ้า Tesla ออกแบบรถคูเป้ 2 ประตูทรงสปอร์ตออกมา แบบนี้ผมเชื่อว่าน่าจะ mixed & matched กับคำถามนี้ได้ดี
เกี่ยวกับประสิทธิภาพของรถ GR86 จะ Gen1 หรือ 2 เครื่อง NA ก็ขับสนุกแบบเครื่อง NA เท่านั้น อยากได้ความแรงก็ต้องใช้รอบเครื่องเข้ามาช่วย เกียร์ MT ก็อาจจะตอบโจทย์ความสนุกตรงนี้ได้ดีกว่าเกียร์ AT แต่ในความเป็นจริง ประเทศไทยหาถนนให้รถขับสนุกๆได้น้อยลงไปเรื่อยๆทุกวันๆ รถที่จะขับสนุกในสภาพถนนแบบทุกวันนี้ดูทรงแล้วก็คงจะเป็นรถที่ให้แรงบิดสูงๆในรอบเครื่องใช้งาน คือ กดคันเร่งแล้วมาเลย ไม่ต้องปั้นรอบ กราฟแรงบิดของเครื่องยนต์ตัวนี้สำหรับผมดูแล้วไม่ค่อยตอบโจทย์โลกปัจจุบันเท่าไหร่ โดยเฉพาะ Gen 1 ที่แรงบิดมาแบบ 2 ขยัก ( ถึงแม้จูนเนอร์จะสามารถจูนเกลี่ยให้มันดีขึ้นกว่าเดิมได้ก็ตาม ) และถึง Gen 2 เองจะแก้ไขมาให้ดีขึ้น แต่มันก็ยังเป็น 2 ขยัก ซึ่ง feeling มันก็เหมือนกับรถที่กดคันเร่งแล้ว ไหลขึ้นไปแล้วแรงมันแผ่วลงนิดแล้วกลับมาแรงใหม่ อารมณ์มันขาดตอนนะ
ยกเว้นแต่จะเอาไปขับตอนดึกๆที่ใครๆเขากลับบ้านนอนกันแล้ว ก็คงจะเป็นอีกกรณี
ถ้าเอา feeling แบบขับสนุก Tesla ชนะตั้งแต่ในมุ้งแล้ว เพราะกดแล้วมันมาเลย มาแบบไม่ต้องรอให้ก๊อกสองมาต่อ
ถ้ามีเงินมากพอ สามารถซื้อรถมาเก็บไว้ได้โดยเดือดร้อนในเรื่องของประโยชน์การใช้สอย ไม่ต้องคำนึงเรื่องความคุ้มค่าในเรื่องเศรษฐศาสตร์ GR86 คือ ตัวเลือก เก็บไว้ปั้นราคาก็ยังได้ บางทีเมื่อเวลาผ่านไป ความคุ้มค่าทางเศรษฐศาสตร์ก็อาจจะกลับมา เหมือนกับทุกวันนี้ที่ผมยังเสียดาย 200SX อยู่ รู้งี้........
แต่ถ้าไม่ได้มีเงินมากมายแบบซื้อรถเอามาจอดทิ้งไว้ที่บ้าน แต่มีเงินมากพอสำหรับการซื้อรถมาใช้งาน ใช้จนคุ้มค่าเสื่อมตามระยะเวลา และตามสภาพของแบตเตอรี่ Tesla 3 per ตอบโจทย์แน่นอน แต่ต้องเอามาใช้ให้คุ้ม เพราะเบี้ยประกันที่แพงหูดับ จอดทิ้งไว้ ก็มี self discharge ของแบต คือ ไม่ขับก็เสียเงิน เพราะต้องไปชาร์จกลับมาคืน ( จะ self discharge มากน้อยแค่ไหน ก็คือ เสียเงินทั้งสิ้นแหละ ) แต่ถ้าสามารถเอามาใช้ได้ระยะทาง 2แสนกม.ขึ้นไปใน 4 ปี ค่าเสื่อมแบบขว้างทิ้งได้จะเหลือแค่ กม.ละ 10บาท ซึ่งก็ไม่ได้แย่กว่าการซื้อรถยุโรปมาเก็บ แล้วขายต่อ
-
GR86 ถ้า เกียร์ MT เซ็ตเทอร์โบ 350 - 400 hp เลือกคันนี้ครับ
แต่ถ้าใช้เดิมๆ ไป Model3 แบบไม่คิดเยอะเลยครับ รถไม่แรง NA ขับได้แปบๆก็หมดสนุก
ไปลิ้มรสประสบการวาร์ปดีกว่าครับ รถที่แบตถ่วงใต้ท้องหนัก CG มันคงเลี้ยวสนุกดี ไม่แย่ก็พอ
ชีวิตจริงส่วนใหญ่ก็ใช้ความเร็วช่วง 0 -160 ซะเยอะ Model3 นี่น่าจะวิ่งเป็น ชินคันเซ็น 4 ล้อเลย
แต่ แฮนลิ่งการเข้าโค้ง GR86 เบากว่าดีกว่าแน่ๆ
-
เอาไว้ขับเล่น 86 ส่วน 3 เอาไว้ใช้งานครับ
-
Gr86 ที่ว่าไม่แรงกัน
อัตราเร่งมันแรงกว่าพวก 320d, c220d,c200 พวกนี้อีก
ขับจริงบนถนน ถ้าไม่ไปเจอพวก c350e, 330e
Gr86 ก้คือรถที่ไม่ได้อืดแน่ๆ ครับ
มันไม่ได้อืดแบบขับ Honda Brv, Toyota Ativ, Suzuki Celerio อะไรแบบนั้นซักหน่อย
-
ถ้าตั้งต้นว่าอยากได้ไว้ขับเล่นนะครับ ไม่ได้ไปซัดกะใคร ความสนุกไม่ใช่แค่ฟิลลิ่งแบบแรงดึงหนักๆ ไม่ได้ใช้ทุกวัน ถ้าคุณจะขับเล่นไปชิวๆ สนุกๆ คนเดียว เติมเต็มความฝันในวันวาน
86 เถอะครับ รถแบบนี้ ต่อไปไม่รู้จะมีอีกไหม ปลายยุคของรถน้ำมันแล้ว รถใหม่ๆ มือหนึ่ง ราคาประมาณนี้มีตัวเลือกไม่เยอะครับ 86 BRZ Miata ที่ราคาใกล้ๆกัน พวก Supra Porsche ก็ราคาไปอีกระดับนึงแล้ว
รถไฟฟ้ามีแต่จะมาเรื่อยๆ ต่อไปการขับขี่มันอาจจะเทียบเท่ากันก็ได้ในอนาคต แต่ตอนนี้มันยังไม่ใช่ รอซื้อใหม่น่าจะได้
อนาคตเป็นเรื่องของอนาคตครับ อย่าไปหวังเรื่องราคามาก ต่อไปน้ำมันอาจจะลิตรละร้อยก็ได้ ใครจะรู้ เอาที่เราเห็นแล้วสุขใจตอนนี้ก็น่าจะพอแล้ว
ลองถามตัุวเอง ถ้าจอดติดไฟแดง จอดเทียบกัน 3 กับ 86 คุณมองคันไหนมากกว่ากัน ก็คันนั้นแหละ ผมก็อยากได้นะ 86 แต่จอง BRZ ไปแล้ว ลดมาเยอะพอควรได้รถศูนย์ด้วย ลองดูครับ
-
GR86 รถสปอร์ตแท้ๆ ขับสนุก ดูแลง่าย แต่งต่อง่าย น่าเก็บ
Model 3 Per รถเก๋งเครื่องแรง เทคโนโลยีใหม่ ดูแลง่าย Gadget เยอะ แต่อีกหน่อยก็จะกลายเป็นของที่ใครๆ ก็มีกัน
ทั้งนี้ทั้งนั้น เห็นได้ชัดว่า มันเป็นประสบการณ์ใหม่ของคุณทั้งคู่ เลยเข้าใจได้ที่คุณตัดสินใจไม่ได้
ถ้าลังเลมากๆ แนะนำให้ไปหาเช่าลองขับมันทั้งสองคัน