Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: frame@kk ที่ พฤษภาคม 09, 2009, 15:29:27
-
คือว่ารถคันนี้ผมได้รับต่อมาจากพ่ออ่ะคับ แต่ไม่มีเวลาใช้จริงๆ เอาเป็นว่ามือใหม่ไม่ว่ากันนะ
-
อัลติมาล็อตแรกเปิดตัวในไทยช่วงปลายปี 1992 เริ่มต้นเป็นแบบนำเข้าล้วนๆ แบ่งเป็น 2 รุ่นหลัก คือ 4 สูบเรียง 16 วาล์ว และวี6 24 วาล์ว ทำตลาดถึงปี 1993 จึงเปลี่ยนมาประกอบในประเทศทั้งหมด
มิติตัวถังมีความยาว 4,620 มิลลิเมตร กว้าง 1,730 มิลลิเมตร สูง 1,405 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 2,635 มิลลิเมตร
รุ่น 4 สูบ ใช้เครื่องยนต์รหัส 4G63 แบบเบนซิน 4 สูบ แคมชาฟต์เดี่ยว 16 วาล์ว ความกว้างกระบอกสูบ 85.5 มิลลิเมตร ช่วงชัก 88 มิลลิเมตร ความจุ 1,997 ซีซี อัตราส่วนการอัด 9.5 : 1 กำลังสูงสุด 140 แรงม้า (PS DIN) ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 18 กก.-ม. ที่ 4,750 รอบ/นาที
รุ่น V6 เป็นเครื่องยนต์รหัส 6A12 แบบเบนซิน V6 ทวินแคมชาฟต์ 24 วาล์ว ความกว้างกระบอกสูบ 78.4 มิลลิเมตร ช่วงชัก 69 มิลลิเมตร ความจุ 1,999 ซีซี อัตราส่วนการอัด 10.0 : 1 กำลังสูงสุด 155 แรงม้า (PS DIN) ที่ 6,750 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 18.3 กก.-ม. ที่ 4,000 รอบ/นาที
ทั้ง 2 รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า ช่วงแรกที่เป็นแบบนำเข้า รุ่น 4 สูบ มีเฉพาะเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ ส่วนรุ่นวี6 มีเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะให้เลือก และเกียร์อัตโนมัติเพิ่มระบบ FUSSY LOGIC ปรับจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ ให้สัมพันธ์กับสภาพถนนและลักษณะการขับ ช่วงหลังที่เป็นแบบประกอบในประเทศ จึงเพิ่มเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะให้รุ่น 4 สูบ ระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็กแอนด์พิเนียนพร้อมเพาเวอร์ VARIABLE RATIO
ระบบช่วงล่างเป็นแบบอิสระมัลติลิงก์ พร้อมเหล็กกันโคลงทั้ง 4 ล้อ ระบบเบรกแบบดิสก์ 4 ล้อ ด้านหน้ามีครีบระบายความร้อน พร้อมเอบีเอสป้องกันล้อล็อกเฉพาะในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ (รุ่นวี6 เพิ่มระบบแทร็กชันคอนโทรล ป้องกันการลื่นไถล)
-
ด้านหลังไฟท้ายทรงมน ล้อมกรอบนอกด้วยคิ้วโครเมียม เชื่อมต่อกันด้วยแผงทับทิมเหนือป้ายทะเบียน ในรุ่นวี6 ปลายท่อไอเสียเป็นแบบทรงกลมคู่
-
ภายใน
-
เป็นโทนสีดำทั้งหมด ใช้เบาะผ้ากำมะหยี่สีเทาๆ ที่นั่งแล้วขอบอกว่าสบายเอาเรื่องเหมือนกัน ออกแบบทรงเบาะแนว บัคเก็ตซีทนิดๆ กระชับดี ส่วนตัวผมสูง 170 ก็ยังเหลือพื้นที่เหนือหัวอยู่ประมาน 1 ฝ่ามีตั้งขึ้นพอดี
-
ช่องเก็บของก็กว้างดีเหมือนกัน อันนี้เปิดสุดแล้วนะคับ ชนเข่าพอดี
-
การเข้าออกด้านหลังก็เข้าออกได้สะดวกเพราะบานประตูเปิดได้กว้างดี
-
เทียบกับประตูหน้าดูการเปิดกว้างได้ใกล้เคียงกัน ไม่เหมือนกับหลายๆรุ่นที่ประตูหลังจะเปิดได้แคบกว่า
-
ที่วางแขนสามารถพับลงมาได้ แต่ว่าเบาะหลังไม่สามารถพับลงมาได้
-
ที่วางขาก็จะพอดีๆ นั่งแล้วสบายดีเข่าไม่ชนเบาะ โทษทีนะคับลืมถ่ายรูปนั่งด้านหลังมา
-
มาดูฝั่งคนขับกันข้าง
-
.
-
แผงควบคุมด้านข้าง ซึ่งประกอบด้วย ปรับกระจกไฟฟ้า4บาน เป็นAuto ฝั่งคนขับ ที่ ล็อกประตู จะอยู่ตรงที่เปิดประตูให้ดันออกไปมันก็จะล็อก ตามแบบมิสซูสมัยนั้น
-
ส่วนตรงนี้มีทั้งปรับกระจกไฟฟ้า พับกระจกไฟฟ้า ปรับไฟสูงต่ำ เปิดไฟตัดหมอก
-
มาถึงคอนโซล วัสดุที่ใช้นั้นผมไม่แน่ใจอ่ะคับรู้สึกเหมือนโฟมขึ้นรูปยังไม่รู้หุ้มด้วยวัสดุที่คล้ายหนังเทียมหรือเป็นหนังเทียมก็ไม่รู้นะครับไม่แน่ใจ แอร์ป็นแบบบิดหมุน
-
มาตรวัดคับ มีบอกครบทุกอย่างอ่านง่าย วัดรอบ ความเร็ว น้ำมัน แล้วที่สำคัญ!! วัดความร้อน ซึ้งรถรุ่นใหม่ๆเดี๋ยวนี้มักไม่ค่อยให้มากัน วิ่งมาแล้ว 177497 กม.
-
ช่องเก็บของตรงกลางนั้นอยู่ต่ำไปนิดเดียว ย่ำนะคับนิดเดียวจริงถ้าสูงมาอีกนิดหน่อยวางแขนสบายเลยคับ
-
ช่องเก็บของก็มีขนาดพอเหมาะ
-
ด้านหลังคับกว้างพอๆกับวีออสตัวก่อนปัจจุบันน่าจะได้
-
มาดูมุมมองหน้ารถกันบ้างนะคับ
-
มาดูด้านข้างกันบ้างคับ เสาก็ไม่ได้บดบังมากนัก
-
.
-
ต่อด้วยด้านหลังคับ ก็ไม่ได้ใหญ่มากจนเกินไปนุกแต่ถ้ามีคนนั่งด้วยในมุมนี้ก็อาจจะมีการบังมากขึ้นได้อีกพอสมควร
-
สำหรับเครื่องยนต์ ตัวนี้เป็น แบบเบนซิน V6 ทวินแคมชาฟต์ 24 วาล์วความจุ 1,999 ซีซีกำลังสูงสุด 155 แรงม้า
-
คืออย่างที่บอกหล่ะคับผมไม่ค่อยมีเวลาขับมันเท่าไหร่นักแต่เท่าที่ขับมาการขับขี่นั้นการทรงตัวนั้นแน่นคับแต่จะออกอาการแบบกระด้างบ้างเพราะรถน่าจะถูกเซ็ตมาให้เป็นแบบนี้เพื่อการเกาะถนน
ส่วนเรื่องสมรรถนะเครื่องยนต์ต้องยอมรับเลยว่าเครื่องตัวนี้แรงจริงๆ การเร่งแซงถือว่าใช่ได้ และอีกอย่างคือเสียงเพราะมากทั้งที่เป็นรถเดิมๆ รถแรงก็กินแรงเหมือนกันนะครับ
-
คือว่าเรื่องอัตราเร่งการปริโภคน้ำมันแล้วก็อีกหลายๆเรื่องผมอาจไม่ได้ทำเพราะไม่มีโอกาสจริง ผมต้องขอโทดด้วยนะคับ ได้แค่นี้จริง
ผิดพลาดอะไรก็ช่วยบอกหน่อยนะคับ จะได้ไปปรับปรุง
ผมขอขอบคุณทุกท่านที่ติดตามคับ
-
.
-
จบแล้วคร้าบบบบบบบ
-
เยี่ยมมากครับ
-
Ultima จนกระทั่งเพลานี้ยังสวยมิสร่างเลยนะ ทั้งที่เกิดก่อนผมซะอีก
ยิ่งดูยิ่งอยากทำรีวิวบ้างง่ะ แต่ขี้เกียจ :-[
-
เป็นรถที่สวยไม่สร่างจริงๆครับ
Top Speed ตัวนี้เคยทำได้สูงสุดที่เท่าไหร่
แล้วอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยที่เคยใช้งานตามปกติอยู่ที่เท่าไหร่หรอครับ
-
เฟรม เราว่าละเอียดดีทีเดียวแหละ ข้อมูลตัวเลขสมรรถนะต่างๆไว้มีเวลาขับค่อยเอามาลงก็ได้ ;D
-
เรื่องอัตราสิ้นเปลืองนั้นมันก็ออกมาแนวกินอยู่อ่ะ ในเมืองก็กินหน่อยเพราะว่าเวลาออกตัวรอบกระฉูด น่าจะอยู๋ประมาน 6-7 นี่หล่ะมั้ง คาดเอานะ ไม่แน่ใจ
เรื่องความเร็วสูงสุดผมไม่ค่อยขับรถเร็วเท่าไหร่หน่ะคับ เพราะว่าเร็วมันกิน ส่วนใหญ่ผมก็ขับ อยู่ 100-110 นี่หล่ะคับ
แต่เท่าที่เคยลองมาก็ 150 ถึงอยู่คับ ผมก็หยุดแค่นั้น ไม่กล้าวิ่งแรง ช่วงล่างมันเก่าแล้ว รอหาโอกาสดีๆก่อนว่าจะเอาไปปรับแต่งอยู่คับ
-
เย้ ๆ ขอบคุณคับ
-
9000 RPM
red line at 7500
โอ้ว...
-
ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณมากครับ อยู่แถวๆ อีสานเหมือนกันเลย
-
ในอดีตก่อนที่ CAMRY กับ ACCORD จะดังและขายดียังกะแจกฟรีแบบทุกวันนี้ ก็มี mitsu ULTIMA กับ mazda CRONOS นี่แหละครับที่เป็นคู่แข่งที่สมน้ำสมเนื้อที่สุดแล้วในเวลานั้น
-
เรื่องอัตราสิ้นเปลืองนั้นมันก็ออกมาแนวกินอยู่อ่ะ ในเมืองก็กินหน่อยเพราะว่าเวลาออกตัวรอบกระฉูด น่าจะอยู๋ประมาน 6-7 นี่หล่ะมั้ง คาดเอานะ ไม่แน่ใจ
เรื่องความเร็วสูงสุดผมไม่ค่อยขับรถเร็วเท่าไหร่หน่ะคับ เพราะว่าเร็วมันกิน ส่วนใหญ่ผมก็ขับ อยู่ 100-110 นี่หล่ะคับ
แต่เท่าที่เคยลองมาก็ 150 ถึงอยู่คับ ผมก็หยุดแค่นั้น ไม่กล้าวิ่งแรง ช่วงล่างมันเก่าแล้ว รอหาโอกาสดีๆก่อนว่าจะเอาไปปรับแต่งอยู่คับ
รับทราบครับ
-
พี่อยากจะบอกว่า
รูปแบบของรีวิวนั้น
อยากให้ลองดูที่หน้าแรก ของเว็บหลักครับผม
ในส่วน User's VOCIE ครับ
พี่แพนเค้าเขียนเอาไว้ครบถ้วนเรียบร้อยแล้วครับ ลองเข้าไปอ่านในนั้นดู
-
ขอบคุณครับที่ทำมาให้อ่าน :D