Headlight Magazine : community
General => User's Voice => ข้อความที่เริ่มโดย: TTL ที่ ธันวาคม 05, 2010, 13:35:10
-
สวัสดีครับ พี่น้องHLMทั้งหลาย รีวิวครั้งนี้เป็นรีวิว ที่2 สำหรับผมจากที่เคยRW .CEFIRO วันนี้ผมจะมาReview pajero shogun 3000 V6 24 V ก็เป็นรถที่พา ครอบครัวของผมไปเที่ยวที่ไหนต่อไหนมา มากถึง 8 ปี ตอนนั้นพ่อผมซื้อรถคันนนี้มามือ 2 อายุก็ราวๆ 5 ปี หรือปี 02แต่ไมล์วิ่งไปแค่ 35000 กม.เอง และสภาพก็ดีมากพ่อผมจึงตัดสินใจซื้อ รวมถึงเป็นรถที่พ่อผมชอบมากเนื่องจากออกต่างจังหวัดแล้วมั่นใจมากลุยได้ สบายๆ ขับก็สบาย ซื้อมาราคา 950,000บาท .
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1190.snc4/154236_174313359254532_100000276072910_511237_2972536_n.jpg)
การออกแบบบภายนอกค่อนข้างที่จะเป็นสไตล์เหลี่ยมๆ เหมือนกล่องครับยังไงก็ดูไม่ล่าสมัย รถคันของผมเป็นสีทูโทน เขียวเข็ม ตัดกับสีดำคือเป็นสีที่อยู่ด้านล่าง ในด้านข้างรถคันนี้เป็นการเล่นเส้นสายที่ลากยาวจากท้ายรถจรด หน้ารถทำให้ดูไม่จืดจนเกินไป ในตัวผมให้การจำกัดความว่า สวยแบบไม่รกกำลังพอดี จึงทำให้รถไม่ดูโบราณ ส่วนกระจกข้างรถของผมคุณพ่อได้ติดชุดกันสาดของralliart รอบคัน ซึ่งมันใช้ประโยชน์ได้ดีเลยหละที่เดียวแต่ก็ย่อมแรกกับเสียงที่มาจากการโต้ลมด้านล้างมีบันไดสำหรับการขึ้นลงทำให้ช่วยในการขึ้นลงเป็นไปได้ง่ายขึ้น ไฟเลี่ยวด้านข้างขนาดใหญ่ทำให้ ผู้ร่วมสัญญจร มองเห็นได้อย่างชัดเจน ผมว่าใหญ่แบบสะใจเลยหละ
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1197.snc4/154911_174313739254494_100000276072910_511258_7852561_n.jpg)
ส่วนด้านหน้าก็เช่นเคย Conceptคือเหลี่ยมไว้ก่อนไฟหน้าจะเห็นได้ว่า ไฟใหญ่ ใหญ่กว่า ไฟเล็ก+ไฟเลี้ยว แบ่งโซนกันอย่างชัดเจน ทำให้รถดูไม่จืดจนเกินไปแสงสว่างจากไฟชุดนี้ทำได้ดีเลยที่เดียวครับ บวกกับรถสูงจึงส่องได้ไกลมาก กันขนหน้าพ่อผมเลือกของAIBA worksเมื่อติดลงไปมันทำให้รถดูดุขึ้นกว่าเดิมเยอะเลยครับ แถมปลอดภัยและอุ่นใจ ด้านมุมซ้ายของกระโปรงจะสังเกตเห็นกระจกมองมุมอับ ใช้การได้ดีมากๆครับ กระจังหน้ามีการแปะตัวเลขV6ทำให้ร็สึกเหมือนรถคันนี้แรง โดยรวมแล้วด้านนห้าของรถคันนี้ผมชอบมากๆเลยครับ เหลี่ยมแบบมีรสนิยม
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1208.snc4/156058_174313339254534_100000276072910_511236_3270320_n.jpg)
มาดูกันที่ด้านหลังกันต่อครับ การออกแบบด้านหลังกเช่นเดิมเหลี่ยมไว้ก่อนแต่ครั้งนี้จะเห็นๆได้เลยจากน้องใหม่ตัวล่าสุดก็คือPAJERO ตัวใหม่ที่ราคา 3.95ล้าน ยังมีกลิ่นอายที่มาจากชุดไฟรถของคันนี้ ไฟรถของSHOGUNจะบอกว่าส่วนบนแทบจะไม่ได้ใช้เลยก็ ไม่รู้ทำไมจะให้หลอดมาหน่อยก็ไม่ได้ เพราะว่าใช้กันจริงๆใช้กันแต่ชุดล่าง คือไฟเบรค+ไฟตอนกลางคืน+ไฟเลี้ยว ส่วนด้านบนมีไวแหมือนประดับรถธรรมดาเลยครับ ใช้แค่ไฟถอยหลังเท่านันเวลาเปิดตอนกลางคืนดูแล้วคิดว่ารถบันทุกเลย กันชนหลังต้องยอมรับว่าของเขาดีจริงแข็งโคตรๆเลยเคยมีรถมาชนก็คือHONDA มาชนพอออกไปดูข้างหลังรถพ่อผมเป็นรอยถลอกนิดนึงส่วนรถที่ชน เล่นเอากระโปรงหน้ายุบไปเลย ดูแล้วแถบไม่เชื่อตาตัวเอง ส่วนที่ครอบยางอะไรของผมสั่งทำเองจึงออกมาเป็นแบบนี้ กระจกหลังมีเส้นไล่ฟ้า+ ปัดน้ำฝน และกระจกมองหลัง(ช่วยได้เยอะมากๆ) แถมอีกอย่างคือที่ลากรถ
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs400.ash2/67864_174313585921176_100000276072910_511250_3475400_n.jpg)
เรามาดูการเข้าออกกกันนะครับ สำหรับรถ 4X4เท่าที่ผมขึ้นมาผมรู้สึกว่าค่อนข้างจะมีปัญหากลับการขึ้นรถนะครับ ยิ่งถ้าเป็นผู้สูงอายุยิ่งลำบากครับ แต่สำหรับ ปาเจโร่คันนี้ในการขึ้นลงของการเข้าตัวรถไม่ค่อยมีปัญหาเท่าไรนะครับเนื่องจากมีบันใดการช่วยการขึ้นลง
-การเข้าออกทางประตูหน้า ดูจะไม่มีปัญหาเลยนะครับก็แค่เหยียบบันไดแล้วก็จับราวที่จับหน้าคอนโซลก็สามารถขึ้นไปบนรถแล้วปล่อยร่างการลงบนเบาะอันแสนสบายได้แล้วครับ
-แต่สำหรับการเข้าออกด้านหลังทางนี้ผมว่าค่อนข้างจะเป็นปัญหานิดดหน่อยเพราะว่าประตูซ้ายบานค่อนข้างเล็ก ซึ่งโดนเบียดจากซุ่มล้อมาค่อนข้างเยอะเลยที่เดียวนะครับ
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs583.ash2/150576_174313682587833_100000276072910_511255_3823453_n.jpg)
มาถึงภายในกันบ้าง เมื่อเปิดประตูรถเข้าไปก็จะพบกับคอนโซลที่ดูเหมือนจะสปอร์ต ในสมัยก่อนแต่ในสมัยนี้มันอาจจะดูคล้ายๆรถกระบะเดี๋ยวการใช้งานเรื่องคอลโซลจะมาพูดกันที่หลังนะครับ
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1199.snc4/155174_174313375921197_100000276072910_511238_6177594_n.jpg)
ตอนนี้เราจะมาพูดถึงเบาะกันก่อนดีกว่านะครับ ว่าเบาะของ ปาเจโร่ตัวนี้ ความจริงมันจะเป็นแบบ 5+2 ครับด้านหลังจะมีอีก 2ตัวแต่ตอนนี้ได้เอาออกไปแล้วครับเนื่องจากนำไปรถไปดมแก๊สแล้ว ด้านหน้านั่งสบายมากๆสามารถโอบกระชับตัวได้ดีมาก เบาะคู่หน้าแบบปรับด้วยมือนะครับใช้งานสบาย ไม่ต้องออกแรงมาก มีที่ ปรับดันหลังให้อยู่ข้างๆครับ
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs372.ash2/65041_174313695921165_100000276072910_511256_7459865_n.jpg)
ส่วนเบาะนั่งด้านหลัง เป็นแบบเบาะเดียวทางชุดถ้าจะพับก็ต้องดึงสลักที่อยู่บนหัวเบาะ ไม่มีที่วางแขนตรงกลางแต่ให้ที่วางแขนซ้ายขวามาแทนลดอาการเมื่อยล้าลงไปได้เยอะเลยครับ แต่ว่าเบาะของคันนี้ตั้งตรงไปนิดนึงเพาะว่าตอนที่ติด แก๊สช่างเข้าปรับให้ตรงเพื่อจะได้มีพื้นที่เก็บของด้านหลังเยอะขึ้นอีกนิดนึง โดยรวมนั่งนานๆต้องเปลี่ยน ท่านั่งกันบ้างหละครับ ส่วนพื้นที่ขาด้านหลังมีเยอะครับนั่งแล้วไม่เมื่อยขาเลยครับ
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs372.ash2/65015_174313712587830_100000276072910_511257_7565814_n.jpg)
พื้นที่เก็บของด้านหลังถ้าไม่มีถังแก๊สขนาด 65 ลิตรจะเก็บได้เยอะกว่านี้มากๆครับ
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1334.snc4/162664_174313572587844_100000276072910_511249_8117718_n.jpg)
เรามาดูกันที่คอลโซลนะครับ การออกแบบอย่างที่บอกไว้ข้างต้นว่าพยายมจะทำออกมาให้ดู สปอร์ต ดุดัน แต่ถ้าเทียบกับรถสมัยนี้ก็กลางๆครับ กำลังดีช่องแอร์ข้าง มองแล้วนึกถึงX-trailเหมือนกันนะครับ
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1354.snc4/162688_174313605921174_100000276072910_511251_1595139_n.jpg)
คอลโซลกลางไล่จากซ้ายไปขวา จะเป็นที่ปรับกระจกไฟฟ้า แต่ไม่มีพับนะครับ พอมาถึงตรงกลาง ด้านบนเห็นเป็นวงกลม 3 วงนั้นก็คือ Multi-Meter ครับ ด้านซ้ายสุดเป็นALTIMETER ไว้วัดความสูงจากระดับน้ำทะเล ตรงกลางการเอียงของรถ ด้านขวาสุดธรรมดามากอุณหภมู เมื่อลงมาอีกก็จะเป็น ที่ควบคุมระบบแอร์ มือล้วนๆครับ แต่ใช้งานง่ายแอร์เย็นทันใจดีไม่ดื้อครับ แถมมีโหมดECOให้ด้วย ลงมาอีกนิดก็จะเป็นเครื่องเสียงของclarion คุณภาพเสียงอยู๋ในเกณฑ์ดีครับ ลำโพงของรถคันนี้หน้า 2 หลัง 2 รวมแล้ว4ลำโพงดะหเมือนน้อยแต่เสียงดีเอาเรื่องนะครับด้านหน้าจะเสียงจะออกกลางๆค่อนแหล่ม ด้านหลังเบส มาแบบเต็มๆเลยนั่งด้านหน้าฟังแล้วเพาะแต่ถ้าด้านหลังฟังแล้วอาจรำคาญเสียงเบสครับ
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs736.ash1/162925_174313615921173_100000276072910_511252_1455755_n.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs118.snc4/36240_174313395921195_100000276072910_511239_6093880_n.jpg)
(รูปยามค่ำคืนครับ)
ด้านมาตราวัดความเร็วก็จะเป็นแบบ 2 วงตามสไตล์มิตซู การออกแบบนี้EXได้นำไปใช้ด้วยครับด้านซ้ายมาตราวัดความเร็วด้านขวาวัดรอบเครื่อง ตรงกลางจะมีวัดน้ำมัน ความร้อน และตำแน่งของเกียร์ ส่วนกลางล่างจะเป็น การบอกว่าเราอยู๋โหมดไหนในSuper Select 4WD พร้อมกับ สัญลักษณ์ต่างๆเท่าที่จำเป็นครับ ส่วนถ้าเป้นรุ่นใหม่ๆตรงกลางจะเป็นจอMID ครับด้านซ้ายของหน้าปัด ก็จะมีปุ่มไฟฉุกเฉินและไล่ฝ่าอยู่ใช้งานงjายมากๆครับ ส่วนลงมาหน่อยด็จะเป็นที่ปรับระดับแสงไฟว่าจะเอาสว่างน้อยหรือมากอยู่ที่เราครับ
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs601.ash2/155360_174313415921193_100000276072910_511240_5389220_n.jpg)
สรุปว่าการใช้งานภายในรถคันนี้แนแบบแยกโซนไว้ดู กลับควบคุมทุกอย่างใช้ง่ายหมดยกเว้นเครื่องเสียงอาจต้องเอื้อมปรับนิดนึงครับ ส่วนมาตราวัดความเร็วสามารถมองเห็นได้ชัดไม่รบกวนการขับขี่ครับ
ด้านทัศนวิสัยรถสูงได้เปรียบครับข้อนี้ ด้านหน้าเห็นได้ดีมากๆ
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1211.snc4/156351_174313542587847_100000276072910_511248_3330479_n.jpg)
ด้านข้างกระจกก็ใหญ่มากๆทัศนวิสัยมากครับอยู่บนรถคันนี้
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1189.snc4/154136_174313772587824_100000276072910_511260_3818072_n.jpg)
ส่วนด้านหลังก็คงต้องแรกกลับยางอะไรที่ทำให้มันดูยุ่งยากสำหรับบางคันแต่ถ้าขับจนชินก็สบายๆครับ
การเก็บเสียงของรถคันนี้ เสียงลมจะเข้ามาที่ 110 กว่าๆครับเพราะว่ามีกันสาดมันเลยทำให้เสียงรอดเขามาค่อนข้างเยอะครับ
ด้านการชับขี่
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs586.ash2/150854_174313795921155_100000276072910_511261_7104543_n.jpg)
ในปาเจโร่คันนี้ได้ ประจำการเครื่องยนต์ที่ชื่อว่า 6G72 ขนาด2972 cc 180 แรงม้า ที่ 5500รอบ/นาที แรงบิต อยู่ที่ 27.0 กก./ม ที่ 4400 รอบ/นาที ควบคุมการฉีดจ่ายน้ำมันด้วยECi-MULTI(Electronically Controlled Multi-point Fuel Injection) หรือก็คือระบบกล้องอเล็กทรอนิค นั้นเอง เครื่องยนต์ตัวนี้ดูจากตัวเลขแล้วมันก็ไม่หรูหราหรอกครับแต่การใช้งานนะผมบอกได้เลยว่าเพียงพอต่อการใช้งานครับ 0-100 ทำไว้ที่ 15.80.วินาที ซึ่งรถหนัก 2ตันกว่าๆ อายุ 12 ปีได้เท่านี้ถือว่าดีมากแล้วครับ ช่วง0-60จะออกตัวได้ดีมากๆแต่พอพ้น60ไปก็จะอืดขึ้นแต่ทำให้เวลามันดู จืดๆ ตี่ถ้ามาขับจริงๆผมว่าความร็สึกกับตัวเลขมันต่างกันมากๆครับ การเร่งแซงคันนี้ทำได้มั่นใจครับ แต่ในปาเจโร่คันนี้จับไปดมแก๊ซมาแล้วครับ เพราะว่าอัตราสิ้นเปลื้องเหมือนน้ำมันถังรั่วเลยครับ โหดมากๆครับ ติดแก๊ซของAG ระบบหัวฉีดวิ่งได้ดีมากๆครับไร้ปัญหามีแต่ช่วงการออกตัวที่อาจจะสู่น้ำมันไม่ได้นิดนึง
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1183.snc4/150548_174313812587820_100000276072910_511262_2028398_n.jpg)
ระบบกียร์
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1337.snc4/162982_174313635921171_100000276072910_511253_6651753_n.jpg)
ดูเหมือนจะเป็นจุดเด่นในสมัยก่อนนะครับ เกียร์ออโต้ 4จังหวะธรรมดาๆแต่มีลูกเล่นให้เล่นสนุกๆมาให้เยอะครับ มีo/d mode ถ้าสังเกตให้ดีจะมีปุ่มเล็กๆอยู่ที่ด้านล่างของภาพ ปุ่มนั้นคือปุ่มHOLD กับPOWERครับ แต่โหมดที่ใช่ในประจำวันคือตรงกลางคือ ปกติ โหมดPWEคือต้องการกำลังมากๆไว้ลากรอบครับกินน้ำมันขึ้นเห็นๆ ส่วนโหมดHOLDคือ การขับขี่บนถนนลื่น ๆ (น้ำแข็ง) โดยค่อย ๆ ออกตัวโดยไม่มีกำลังมาก จะออกตัวที่เกียร์ 2 ให้แทน ได้ใช้ประโยชน์ก็ตอนลุยโคลนนครับที่เคยใช้โดยไม่ต้องเข้า4WD ความเร็วสูงสุดที่เคยทำมาจะอยู่ที่ 175.กม./ชม. ตอนนันไม่ได้ดูรอบนะครับเพราะว่าดูไม่ทันรถมันลดความเร็วลงมากก่อน ส่วนมากจะขับอยู่แถวๆ 155 กม./ชม. รอบจะอยู๋ประมาณ 3700 รอบ/นาทีครับ
ส่วนนี้คือจุดเด่นเลยครับคือ Super Select 4WD
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs607.ash2/155984_174313662587835_100000276072910_511254_6922827_n.jpg)
ระบบนี้น้อง ปา สปอร์ตเอาไปใช้ด้วย โดยระบบนี้จะเป็นระบบ Auto Free Hub ของมิตซูนั้น ล้อหน้าหมุน แต่เพลาขับหน้าไม่หมุน เมื่อเราเข้าเกียร์ 4WD เมื่อไร ระบบจะทำการหมุนเพลาขับหน้า และจะล็อคดุมที่ติดอยู่ตรงกลางล้อหน้าให้หมุนล้อตามเพลาเวลาใช้ไม่จำเป็นต้องจอกครับขอให้อย่าขับเกิน 100กม./ชม.เมื่อเข้าเกียร์ 4HLC และ 4LLC ครับการอธิบายระบบจะอยู๋ในภาพนะครับ
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1195.snc4/154727_174313865921148_100000276072910_511264_6060570_n.jpg)
ส่วนเรื่องระบบช่วงล่างของโชกุน จะเป็นแบบอิสระดับเบิ้ลวิชโบน +เหล็กกันโค้ง(ช่วงล่างหน้า)ส่วนช่วงล่างหลังน่าจะเป็นจะเป็น แบบทรีลิงค์ ทอร์คอาร์ม คอยส์สปริงพร้อมเหล็กกันโคลง นะครับอันเป็นช่วงล่างที่เรียกได้ว่าเกาะถนนมากนะครับ ครับ160 ยังนิ่งๆอยู่เลยครับ ขึ้นปายแล้วขับสาดโค้งแบบสบายเลยครับเวลาอยู่ทางเรียบจะให้ความนุ่มที่กำลังดีไม่แข็งหรือนิ่มเกินไป เมื่อผ่านลูกระนาดซับแรงกระแทกได้ค่อนข้างดีครับ แต่ก่อนใช้โช๊คของOME นิ่มเกินไปครับตอนนี้เลยเปลี่ยนมาใช้RANCHO ประเสริฐมากๆครับปรับได้ด้วย
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs714.snc4/63444_174313312587870_100000276072910_511234_5982957_n.jpg)
เรื่องระบบบังคับและควบคุม พวงมาลัยของรถคันนี้ มีระยะฟรี ไม่มากไม่น้อยเกินไปกำลังดีเวลาเลี้ยวเฉียบคมดีครับ ขับต่างจังหวัดแล้วไม่เหนื่อย เลย เรื่องน้ำหนักก็จะแบบว่าไม่หนักไม่เบา เป็นพวงมาลัยแบบเพาเวอร์ผ่อนแรงครับ
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs605.ash2/155703_174313322587869_100000276072910_511235_4913809_n.jpg)
ระบบเบรคเป็นแบบดิสถ์เบรค 4ล้อพร้อม ABS ครับ เบรคนุ่มลึกเหยี่ยบเท่ารก็มาให้เท่านั้นมั่นใจมากครับ เรื่องระบบควบคุมรถ+ช่วงล่าง ต้องยกนิ้วให้จริงๆเลยครับ
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1186.snc4/150880_174313755921159_100000276072910_511259_5078894_n.jpg)
อัตราสิ้นเปลื้อง
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1334.snc4/162664_174313572587844_100000276072910_511249_8117718_n.jpg)
สรุปรถคันนี้เป็นรถที่เหมาะมากๆสำหรับคนที่ชอบพาครอบครัวไปเที่ยวครับอัตราเร่งใช้สำหรับชีวิตประจำวันได้แบบไม่ต้องกังวลครับ แต่คุณต้องไปติดแก๊สก่อนไม่งั้นอาจตายได้ กินน้ำมันมากๆครับ คันนี้สามารถลุยได้แบบไม่ค้องห่วงครับครับออกต่างจังหวัดมั่นใจสุดๆ รถสวนมาไม่มีโคลงเลยครับจะเรียกว่าอุ่นใจมากๆครับ แต่รถคันนี้ตั้งแต่ซื้อมาได้ใช้ประโยชน์จาก4WDก็มีแค่ 3ครั้งได้มั้งครับ ลุยแบบน้ำจิ้มทั้งหมดแหละครับ สิ่งอำนวยความสะดวกก็มีตามความจำเป็นครับกระจกไฟฟ้า กระจกฝั่งคนขับแบบone-touch ครับ
การซ่อมแซ่ม รถอายุ 12 ปีผมก็พูดได้เลยว่ามันต้องมันซ่อมกันบ้างตามอายุครับ รถของคุณพ่อผมได้จับ เปลี่ยนชิ้นส่วนต่างๆของช่วงล่างค่อนข้างเยอะแล้วครับก็มี ปีกนกหน้า ลูกหมากทั้งหมดแล้วก็พวกซีนต่างๆครับ ทำให้รช่วงล่างยังดีมากๆ เรื่องระบบเกียรฺก็มี ง้อแง้ตามภาษารถอายุ12ปีวิ่งมา 2 แสนกว่าหละครับ ก็จะมีกระตุกตอนเช้าบ้างแต่พอเอาไปเปลียนน้ำมันเกียร์มา 2 รอบการกระตุกลกไปเหมือนปาฎิหารย์ นอกนั้นก็ไม่มีอะไรต้องซ่อมแล้วครับสรุปว่าเป็นรถที่ทนทานมากๆครับ
ป.ล.ขอบคุณที่อ่านจนจบนะครับ มีอะไรติชมกันได้เลยนะครับ ;D
รูปต่างๆครับ
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs711.snc4/63151_174313475921187_100000276072910_511245_7008213_n.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs806.snc4/68632_174313489254519_100000276072910_511246_8369616_n.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs045.ash2/35595_174318182587383_100000276072910_511278_622709_n.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs009.snc4/33833_174318215920713_100000276072910_511279_2774297_n.jpg)
-
ขอเบิกรายแรกเลยแล้วกันนะครับ รีวิวได้ดีมากครับ กระชับครบถ้วน ส่วนตัวแล้วผมชอบปาเจโร่มากถึงมากที่สุดครับ ที่บ้านเคยใช้รุ่นก่อนโชกุนนี่แหละครับสุดยอดมาก ซื้อมามือสองสภาพสมบูรณ์ เครื่องเบนซิน 2500 ซีซี ค่อนข้างอืดเลยหละครับแถมกินน้ำมันมากอีกต่างหาก ตอนนั้นไม่เหมือนสมัยนี้ครับ(ประมาณ 6-7 ปีที่แล้ว)ที่ภูเก็ตยังไม่ค่อยได้รับการรองรับเรื่องแก๊สมากนักครับ ที่บ้านผมตัดสินใจวางเครื่องใหม่เป็นดีเซลเทอร์โบ 2500 ซีซี รหัสจำไม่ได้แล้ว วิ่งอืดครับแต่ชอบกันทั้งบ้านทั้งฟิลลิ่งต่างๆ การใช้งาน ความอเนกประสงค์ต่างๆของมัน ปัจจุบันยังคิดถึงอยู่เลยครับขายไปเมื่อ 2-3 ปีที่แล้วนี่เอง คิดแล้วยังเสียดายนะครับรถดีจริงๆครับ
-
ผมขอถามนิดนึงนะครับเป็นข้อมูล ติดแก๊สมานานรึยังครับแล้วกินแก๊สกี่กิโลลิตรครับ
-
รถเก่าในตำนานของ 4WD
ขอบคุณครับ
-
ผมขอถามนิดนึงนะครับเป็นข้อมูล ติดแก๊สมานานรึยังครับแล้วกินแก๊สกี่กิโลลิตรครับ
ขอบคุณมากครับ
ส่วนเรื่องติดแก๊ส ติดมา 2 ปีแล้วครับ โดยเฉลี่ยนนะครับ วิ่งไปเ้ชียงใหม่ถังของผมขนาด 65 นะครับไปได้แค่ 230 กว่าก็ต้องเติมเข้าไปประมาณ 45 ลิตรแล้วครับ ก็ตกแล้ว5.1 กม/ลิตรนะครับขับแบบ 120-140 ครับ ถ้าถามว่ากินแก๊สกี่โลผมว่ามันก็กินพอๆกับนำ้มันแหละครับแต่ว่า ราคาต่อลิตรนี่หละที่ถูกกว่าเยอะเลยครับ
-
รถเก่าในตำนานของ 4WD
ขอบคุณครับ
ขอบคุณมากครับ รถเก่าในตำนาน4WDจริงๆครับ
-
ขอบคุณมากครับสำหรับ Review อ่านเพลินดีครับผม :D
-
ขอบคุณมากครับสำหรับ Review อ่านเพลินดีครับผม :D
ขอบคุณสำหรับคำชมครับ ;D
-
ดีเซลเทอร์โบ 2500 ซีซี 4D-56Tครับ ถ้าตรงรุ่น 4M-40T ครับ
รีวิวดีครับ
-
มาให้กำลังใจ
ปล ช่วงวัยเรียนผมชอบรถ 4wd แบบนี้มากเลยนะ ไม่ว่าจะเป็น pajero trooper ฯลฯ
-
ดีเซลเทอร์โบ 2500 ซีซี 4D-56Tครับ ถ้าตรงรุ่น 4M-40T ครับ
รีวิวดีครับ
มาให้กำลังใจ
ปล ช่วงวัยเรียนผมชอบรถ 4wd แบบนี้มากเลยนะ ไม่ว่าจะเป็น pajero trooper ฯลฯ
ขอบคุฯมากครับ
-
ผมก็ชอบนะครับ Pajero แต่คงได้แค่ Pajero Sport ;D
จะเอาไว้ขับเข้าสวน ทางมันเป็นดินโคลน ขับรถเล็กไม่ได้ ต้องเอารถแบบ 4x4 ถึงจะเอาอยู่
ขอบคุณมาก ๆ นะครับที่ทำรีวิวมาให้อ่าน :D
-
ผมก็ชอบนะครับ Pajero แต่คงได้แค่ Pajero Sport ;D
จะเอาไว้ขับเข้าสวน ทางมันเป็นดินโคลน ขับรถเล็กไม่ได้ ต้องเอารถแบบ 4x4 ถึงจะเอาอยู่
ขอบคุณมาก ๆ นะครับที่ทำรีวิวมาให้อ่าน :D
Pajero sport ก็เป้นรถอีกคันที่ผมอยากได้เหมือนกันนะครับ รูปร่างดูแล้วไม่อ้วนไป ช่วงล่างก็ดีนั่งสบาย กะจะรอตัว2.5 อยู่ครับ
ยังไงก็ต้องขอบคุณมากนะครับที่เข้ามาอ่าน ;D
-
เป็นอีกรุ่นหนึ่งที่ชอบมากๆครับ :D
-
รถ classsic ดี ครับ ;D
-
เป็นอีกรุ่นหนึ่งที่ชอบมากๆครับ :D
ขอบคุณมากๆครับที่เข้ามาอ่าน :D
รถ classsic ดี ครับ ;D
ขอบคุณมากครับ ผมรู็้ ้สึกว่ามันจะเก่ายังไงแต่มันก็ยังสวยอยู่ดีสำหรับรถคันนี้ึี ครับ :D
-
รักษาให้ดีแล้วมันจะอยู่นาน รถรุ่นนี้ถ้าไม่นับเรื่องของที่พังตามวัยแล้วอย่างอื่นทนมากครับ
รถลุงผมเป็นตัวนำเข้า 2.8Turbo ทุกวันนี้ยังวิ่งดีอยู่และใช้งานได้ดี ไปมาแล้วทั่วประเทศ
ข้ามไปต่างประเทศเลยด้วย
-
รักษาให้ดีแล้วมันจะอยู่นาน รถรุ่นนี้ถ้าไม่นับเรื่องของที่พังตามวัยแล้วอย่างอื่นทนมากครับ
รถลุงผมเป็นตัวนำเข้า 2.8Turbo ทุกวันนี้ยังวิ่งดีอยู่และใช้งานได้ดี ไปมาแล้วทั่วประเทศ
ข้ามไปต่างประเทศเลยด้วย
ขอบคุณมากครับ พี่แพน :D
ป.ล.คันนี้เป็นรถที่พ่อผมรักสุดๆเลยครับ แบบว่ายังไงก็จะไม่ยอมขายเลย ครับ :)
-
รุ่นนี้หรือเปล่าที่เฉินหลง ชอบนำมาประกอบการแสดง ;D
-
รุ่นนี้หรือเปล่าที่เฉินหลง ชอบนำมาประกอบการแสดง ;D
555+ ผมเคยเห็นมันในหนังของเฉินหลงจริงๆแค่ครั้งเดียวเองครับจำได้ว่าขับลุยเข้าไปในร้านค้า ขับลงบันได แล้วแบบว่าตอนที่เห็นนี้นึกถึงรถที่บ้านๆสุดๆเลย :D
-
ผมก็ชอบรุ่นนี้มากนะ ดีใจครับ ที่ยงัมีคนชอบรุ่นนี้อยู่ นึกถึง สมัย 20 ปีที่แล้ว มันคือหนึ่งในสุดยอดรถออฟโรดของไทยเลยทีีเดียวเชียว รุ่นนี้มีถึง 6เครื่องยนต์ทีเดียวเชียว ทั่วโลก รายละเอียดหลักๆดังนี้
4D56T
4M40T
4G69
6G72
6G74
6G74GDI
และแต่ละรุ่น ได้มีการพัฒนารายละเอียดปลีกย่อยที่ต่างกันไป ต่างกันในประเทศที่จำหน่ายและตัวถัง โดยรถรุ่นนี้ เป็นรอยต่อระหว่างยุคเก่าและยุคใหม่ อยู่ท่ามกลางความเปลี่ยนแปลงของโลกอย่างมาก ผมอยากมีเวลาคุยโม้มากๆกว่านี้จัง คิดถึงรถรุ่นนี้ บรรยายหลายๆอย่างไม่เคยหมดจากความคิดซักที
-
ผมก็ชอบรุ่นนี้มากนะ ดีใจครับ ที่ยงัมีคนชอบรุ่นนี้อยู่ นึกถึง สมัย 20 ปีที่แล้ว มันคือหนึ่งในสุดยอดรถออฟโรดของไทยเลยทีีเดียวเชียว รุ่นนี้มีถึง 6เครื่องยนต์ทีเดียวเชียว ทั่วโลก รายละเอียดหลักๆดังนี้
4D56T
4M40T
4G69
6G72
6G74
6G74GDI
และแต่ละรุ่น ได้มีการพัฒนารายละเอียดปลีกย่อยที่ต่างกันไป ต่างกันในประเทศที่จำหน่ายและตัวถัง โดยรถรุ่นนี้ เป็นรอยต่อระหว่างยุคเก่าและยุคใหม่ อยู่ท่ามกลางความเปลี่ยนแปลงของโลกอย่างมาก ผมอยากมีเวลาคุยโม้มากๆกว่านี้จัง คิดถึงรถรุ่นนี้ บรรยายหลายๆอย่างไม่เคยหมดจากความคิดซักที
รุ่นนี้เยอะจริงๆครับ ถ้าถามผมว่าตอนนี้รถในตลาดที่มีเจ้านี่อยู่ถามว่าแต่หละคันนะเท่าที่ผมดูสถาพมันก็ไม่ค่อยดีเลยสักกะคันครับ
เพราะว่าอะไร สำหรับผมความคิดของผมมันเป็นเพราะว่ารถที่สภาพดีแต่ีหละคัน เจ้าของเขาไม่ขายครับ เจ้าของเข้าเก็บเอาไ้ว้้เลยแหละครับ เหมือนของคันนี้ที่บ้านผม
ถึงมันจะเสียอะไร ก็ซ่อมหมดทุกอย่างจนทำให้มันสภาพสมบูรณ์มากที่สุดยังไงๆก็จะไม่ขายมันทิ้งครับ มันเป็นรถที่เครื่องยนต์ดีมากๆ ทั้งเทคโนโลยีความทันสมัยในยุคนั้นยิ่งเครื่องGDIไม่้ต้องพูดเลยโคตรเทพ
แต่พอดีเครื่องของผมเป้นตัว6G72 เรียกได้ว่ามีแรงแบบไม่น่าเกลียดเลยหละครับ มันนิ่งๆ และเงียบๆครับ ขับแล้วให้ความมั่นใจสูงเพราะมันเกาะถนนดีจริงๆครับ เสียดายที่มันซดนำ้มันมากๆก็เลยเต็มใจ
ที่จะต้องเข้าหาในระบบแก๊สครับ แล้วก็อะไหล่หลายๆชิ้นก็ราคาเอาเรื่องเลยหละครับ แต่ถ้ารู้แหล่งอะไรหละก็สบายๆเลยครับ ผมว่ามันเป็นรถที่ดีนะในความคิดของผม อึด ทน สวย ดุ ขับไปไหนคนก็ยังมองครับ
(อันนี้จริงๆไม่ได้เวอร์ครับ) ....แต่ถ้ารถในยุคนั้นเป้นรถของMmth นำเข้ามาหละก็(รู้สึกว่าของผมนี่หละ) ออฟชั่นมันหดหายไปไหนหมด?? ผิดจากตัวของพวกGray ที่ออฟชั่นจัดเต็มจริงๆ ทั้งแอร์ราว เสาอากาศแปะที่กระจก โช็คไฟฟ้า แอร์ดิจิตอล Cruise control ที่ล้างไฟ้หน้า เยอะจริงๆครับแต่ตอนเก่าซ่อมกันไม่รู้กี่บาทแน่ๆครับ
-
Pajero รุ่นนี้ เป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของยุครถ RV รุ่งเรื่องในญี่ปุ่นในช่วงปลายยุค 90 เลยก็ว่าได้
และครั้งหนึ่ง มันก็เป็นสัญลักษณ์ของผู้มีอันจะกิน และนักการเมืองในบ้านเราด้วยเช่นกัน (แล้วถ้าจำไม่ผิด เป็นรถที่ทำให้สรรพากรมาเอาจริงเอาจังกับรถหนีภาษี)
เจ้านี่คือตำนาน ยังไงก็ขอให้มีความสุขกับมันต่อไปนะครับ
-
Pajero รุ่นนี้ เป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของยุครถ RV รุ่งเรื่องในญี่ปุ่นในช่วงปลายยุค 90 เลยก็ว่าได้
และครั้งหนึ่ง มันก็เป็นสัญลักษณ์ของผู้มีอันจะกิน และนักการเมืองในบ้านเราด้วยเช่นกัน (แล้วถ้าจำไม่ผิด เป็นรถที่ทำให้สรรพากรมาเอาจริงเอาจังกับรถหนีภาษี)
เจ้านี่คือตำนาน ยังไงก็ขอให้มีความสุขกับมันต่อไปนะครับ
ขอบคุณมากครับ ตอนนี้ถึงคันนี้จะเป้นยังไงก็ยังมีความสุขที่ได้ขับมันครับ
ใช่ครับ สมัยก่อนนักการเมือง หรือคนที่พอมีเงินก็มักจะมีไอคันนี้แหละครับ ตอนที่คุณพ่อซื้อมันมามันก็ใช้ไปไม่กี่ปีก็ยังเรียกว่ายังใหม่อยู่เลย สภาพเนียบมากๆครับ ขับไปไหนก็รู็สึกเท่ดีครับ
คันนี้ ที่รู้สึกว่าจะมีปัญหาเรืองภาษาี คือคุณหมอ Pajero รึุป่าวครับ ถ้าผมจำไม่ผิดนะน่าจะเป็นคนนี้แหละ :)