Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: lastDezember Pae ที่ ธันวาคม 13, 2010, 12:47:36
-
ใครพอทราบข้อมูลบ้างอ่ะครับ
-
ถ้าเป็นพวกมาตรฐาน ก็คงต้องลองเข้าไปดูเว็บฮีโน่ อีซูซุล่ะครับ แต่พวกที่สภาพโทรม ดูแล้วไม่มียี่ห้อ ก็อยากรู้เหมือนกันครับว่าจะทราบได้จากไหน
-
Isuzu Forward เครื่อง 10 ลิตร 320 แรงม้าครับ แรงบิดร้อยนิดๆ เท่าที่ผมลองขับ(รถเปล่า) มันแค่หมุนล้อไปได้เองนะครับ
ส่วนหน้ายาว ผมว่าคงจะสองร้อยนิดๆหรือเกือบๆสองร้อย เพราะเห็นคลานบนสะพานพระราม9เป็นประจำ
-
เคยดูในสาระคดี พวกวอลโว่ สแกเนี่ย เบนซ์ พวกนี้มีตั้งแต่ 320 แรงม้า ไปจนถึง 770 แรงม้า ;D ;D ;D
-
เคยดูในสาระคดี พวกวอลโว่ สแกเนี่ย เบนซ์ พวกนี้มีตั้งแต่ 320 แรงม้า ไปจนถึง 770 แรงม้า ;D ;D ;D
พวกหัวลากพวกนี้ เห็นว่าภายในสุดยอดด้วยอ่ะครับ
-
Isuzu Forward เครื่อง 10 ลิตร 320 แรงม้าครับ แรงบิดร้อยนิดๆ เท่าที่ผมลองขับ(รถเปล่า) มันแค่หมุนล้อไปได้เองนะครับ
ส่วนหน้ายาว ผมว่าคงจะสองร้อยนิดๆหรือเกือบๆสองร้อย เพราะเห็นคลานบนสะพานพระราม9เป็นประจำ
ทำไมน้อยจังครับไม่สัมพันธ์กับขนาดเครื่องเลย
-
เคยดูในสาระคดี พวกวอลโว่ สแกเนี่ย เบนซ์ พวกนี้มีตั้งแต่ 320 แรงม้า ไปจนถึง 770 แรงม้า ;D ;D ;D
พวกหัวลากพวกนี้ เห็นว่าภายในสุดยอดด้วยอ่ะครับ
มี ESP , TCS , BA , ABS ,พร้อมเลยครับเคยดูคลิปเทส
-
เครื่องไม่เท่าไหร่ครับ พวกนี้ต้องดูที่ เกียร์ครับ กี่จังหวะ สูงต่ำเท่าไหร่
คูณ แรงบิด ลงล้อได้เท่าไหร่
รถบรรทุกสำคัญที่แรงบิด, เกียร์และเฟืองท้ายครับ
-
เชื่อมั้ยครับว่า เครื่องพวกนี้ แรงม้าสูงสุดอยู่ที่ 2000 รอบ
แรงบิดสูงสุดสิ มาที่ 1000-ราวๆ1500 รอบ
เขาออกแบบเครื่องเน้นทนทานครับ
วิ่งได้ 1 แสนกิโลนี่ คนขับเรียกว่า "เพิ่งรันอิน"
อีสุ 360 แรง้มา ฮีโน่ 380-344-330
อันนี้กล่าวเฉพาะรุ่นท๊อบๆ นะ
วอลโว่ เครื่อง 16 ลิตร 700 แรงม้า แรงบิด 300 กิโลอ่ะ
ส่วนของพ่อตาผม Hino FM2K เครื่อง 13 ลิตร 260 ม้า เกียร์ฟูลเลอร์
-
เชื่อมั้ยครับว่า เครื่องพวกนี้ แรงม้าสูงสุดอยู่ที่ 2000 รอบ
แรงบิดสูงสุดสิ มาที่ 1000-ราวๆ1500 รอบ
เขาออกแบบเครื่องเน้นทนทานครับ
วิ่งได้ 1 แสนกิโลนี่ คนขับเรียกว่า "เพิ่งรันอิน"
อีสุ 360 แรง้มา ฮีโน่ 380-344-330
อันนี้กล่าวเฉพาะรุ่นท๊อบๆ นะ
วอลโว่ เครื่อง 16 ลิตร 700 แรงม้า แรงบิด 300 กิโลอ่ะ
ส่วนของพ่อตาผม Hino FM2K เครื่อง 13 ลิตร 260 ม้า เกียร์ฟูลเลอร์
โว้วว ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล
ว่าแต่รถพวกนี้มันมีกี่เกียร์อะครับ
ตั้งแต่ธรรมดายันหัวลากอ่ะครับ
-
ข้อมูลแน่นเลยอ่ะครับ แต่ที่เจอกับตัวเอง มาอย่างนึงอ่ะครับ ผมขับมอเตอร์ ไม่ทราบว่า เครื่องพวกนี้ จะกี่แรงม้า แต่ถ้ารถสิบล้อ ขับมาใกล้เรา มันจะมีแรงดึงดูดมหาศาลที่จะรถเราเข้าไป ใต้ล้อ สิบ ล้อได้ เหอๆๆ
-
เกียร์มีหลายแบบครับ แล้วแต่การใช้งาน
สำหรับสิบล้อ ขั้นต่ำเดนหน้า 6 เกียร์ จะโอเวอร์ไดร์วหรือไม่ก็ตามใจ (overdrive สำหรับรถบรรทุกคือ เกียร์สุดท้ายทดต่ำกว่า1 ไม่สนเฟืองท้ายและตัวคูณอื่นๆ ถ้าเกียร์สุดท้ายทดเท่ากับ 1 จะเรียก directdrive)
สิบล้อญี่ปุ่น ฮีโน่ อีสุ จะเดินหน้า 8 เกียร์+ทดพิเศษ (CRAWLER) รวมเป็น 9 เกียร์เดินหน้า คือจะมีเฟืองขับ อยู่ 4 คู่ และเฟืองทด อีก 1 คู่
ขั้นแรก เราเข้าเกียร์ 1 เฟืองเกียร์ 1 ทำงาน+เฟืองทด ทำให้ได้แรงบิดสูง แต่รอบเครื่องสูงตาม จากนั้นเข้าเกียร์ 2+3+4 ไปตามปกติ
เมื่อครบ 4 เกียร์แล้ว เราจะโยกคันโยกเล็กๆที่หัวเกียร์ เป็นการปลดเฟืองทดออก เมื่อเราเหยียบคลัทช์และเข้าเกียร์ในร่องเกียร์ 1 เดิม เฟืองเกียร์ 1 จะทำงานเหมือนเดิม แต่เฟืองทดถูกปลดออกไป
เขาคำนวณมาแล้วว่า เฟืองทดนี้ เมื่อปลดออกจะได้อัตราทดที่น้อยกว่าการใช้เกียร์ 4 เดิม เราจะนับเกียร์นี้ว่าเกียร์ 5
จากนั้นเข้าเกียร์ 6+7+8 ต่อไป
เกียร์ทดพิเศษ ใช้กรณีต้องการแรงฉุดลากมากๆ ทดมากกว่าเกียร์1 ต่ำ เช่นติดหล่ม หรือออกตัวบนเนินเขา
คันในรูป นิว วอลโว่ FH700 โฉมปี 2011 ครับ
-
ภาพประกอบ เกียร์เดินหน้า 9 เกียร์ ที่ผมกล่าวถึงครับ
อันนี้หัวเกียร์ของสแกนเนีย
R คือถอยหลัง
C คือ CRAWER ทดต่ำพิเศษ
-
ถ้า 8 เกียร์ที่ผมนำเสนอยังถี่ไม่พอ ยังมีที่เกียร์ซอยยิบกว่านี้อีกคับ
รอชม
-
ให้เดาว่า รูปที่เห็นนี้ มีเกียร์กี่จังหวะครับ
-
ถ้า 8 เกียร์ที่ผมนำเสนอยังถี่ไม่พอ ยังมีที่เกียร์ซอยยิบกว่านี้อีกคับ
รอชม
จัดมาเลยครับความรู้ๆๆ ขอบคุณครับ
อีกอย่างครับไอ่ปุ่มสีฟ้า นั้น ให้เราดันลงไปหรือหว่ากดลงไปอ่ะครับ เพื่อที่จะเข้าเกียร์ 5-8 อ่ะครับ
-
โอยยย มาใหม่มึนตึ๊บกว่าเดิม
คันเกียร์นั้นให้เดาคือโยกแบบจอยสติ๊กเลยใช่ป่าวครับ ไม่ต้องเข้าเป็นล็อกๆ ใช้ไม๊ครับ
18 เกียร์เดินหน้าหรือเปล่าครับ
-
โอยยย มาใหม่มึนตึ๊บกว่าเดิม
คันเกียร์นั้นให้เดาคือโยกแบบจอยสติ๊กเลยใช่ป่าวครับ ไม่ต้องเข้าเป็นล็อกๆ ใช้ไม๊ครับ
18 เกียร์เดินหน้าหรือเปล่าครับ
18 เกียร์มากไปมั้งครับผมว่า 12 เกียร์ก็เปลี่ยนเกียร์ไม่ทันแล้ววว คิดดูซิคร้าบบบบอัตราทดจะถี่ขนาดไหน สงสารเมืองนอกจัง!!!
5555555555+
-
โอยยย มาใหม่มึนตึ๊บกว่าเดิม
คันเกียร์นั้นให้เดาคือโยกแบบจอยสติ๊กเลยใช่ป่าวครับ ไม่ต้องเข้าเป็นล็อกๆ ใช้ไม๊ครับ
18 เกียร์เดินหน้าหรือเปล่าครับ
18 เกียร์มากไปมั้งครับผมว่า 12 เกียร์ก็เปลี่ยนเกียร์ไม่ทันแล้ววว คิดดูซิคร้าบบบบอัตราทดจะถี่ขนาดไหน สงสารเมืองนอกจัง!!!
5555555555+
หรือว่า พี่นับผิดหว่า 5555
-
โอยยย มาใหม่มึนตึ๊บกว่าเดิม
คันเกียร์นั้นให้เดาคือโยกแบบจอยสติ๊กเลยใช่ป่าวครับ ไม่ต้องเข้าเป็นล็อกๆ ใช้ไม๊ครับ
18 เกียร์เดินหน้าหรือเปล่าครับ
18 เกียร์มากไปมั้งครับผมว่า 12 เกียร์ก็เปลี่ยนเกียร์ไม่ทันแล้ววว คิดดูซิคร้าบบบบอัตราทดจะถี่ขนาดไหน สงสารเมืองนอกจัง!!!
5555555555+
หรือว่า พี่นับผิดหว่า 5555
ผมว่าผมนับผิดแหละครับ 18 ก็ 18 สงสารคนขับเหมือนเดิม555+
-
แล้วพวกรถbus เนี่ยเหมือนหรือคล้ายกับรถบรรทุก
หรือเปล่าครับ
-
21 เกียร์ ครับ
มีเกียร์จริงๆ 7 แต่ว่า อัตราทดพิเศษอีก 3 รวม 21
ส่วนเกียร์ถอยหลัง 1 เกียร์ อัตราทดพิเศษ 3 ก็เป็น 3
รวม เดิมหน้า + ถอยหลัง 24
ปล.ข้างบนที่บอกนี้เหมือนเกียร์จักรยานเสือภูเขาแฮะ
-
วิธีใช้เกียร์แบบรูปสุดท้ายนะครับ
ร่องเกียร์มี 3 ร่อง ตามรูปนะ
มันจะมีสวิทการพนัน (hi-lo)ให้เลือก
ขั้นแรกเข้าเกียร์ 1 ต่ำ แบบในรูปทำได้นะ
จากนั้น ดันสวิทช์มาที่ hi เหยียบคลัทช์ แล้วปล่อย เกียร์จะกลายเป็น 1 สูง
ไล่มาเรื่อยๆ 1l 1h 2l 2h 3l 3h
พอมาถึงตรงนี้ จะมีสวิทช์อีกอัน ที่จะทำให้เกียร์ 1 เดิม มีอัตราทดที่ต่ำลง แบบเกียร์ 8 เกียร์ข้างบน
ก็ไล่มาต่อสิครับ 4l 4h 5l 5h 6l 6h
นับเองครับว่าได้กี่จังหวะ 12 ป่ะ
เดินหน้าน่ะไม่ยากครับ
เวลาที่ลดความเร็วและจะลดเกียร์ ปัญหาคือ จะเลือกเกียร์ไหน??
สมมุติเลือกร่องเกียร์ 2 มันอาจจะ 2ต่ำ 2 สูง หรืออาจจะเป็นเกียร์ 5ต่ำ หรือ 5 สูงก็ได้ เพราะมันร่องเกียร์เดียวกัน แต่ตำแหน่งจะกำหนดด้วยคันเกียร์โยกเล็กๆ ที่เรียกว่าสปิตเตอร์ครับ
-
โอ๊ะ น้องแทนทายถูกแฮะ
แต่เอ๊ะแล้ววงกลมสีแดงที่่อยู่ล่างสุดในภาพนั้นไม่เกี่ยวหรอครับ
-
volvo มีเกียร์ I-Shit 12 จังหวะด้วยเน้อ มันคือเกียร์ธรรมดาอัตโนมัตินะเออ เอาแบบเข้าใจง่ายๆก็มันคือเกียร์แบบดูอัลคลัชท์น่ะแหละ ของscaniaมีระบบคล้ายๆกันเรียกว่า opticriuse เกียร์อัตโนมัติแบบปกติก็มีนะครับ มาตราฐานตอนนี้อยู่ที่6จังหวะอ่ะ
ขอยกตัวอย่างรถทัวร์ของนครชัยแอร์ละกันง่ายดี รุ่นใหม่ที่เขียนข้างๆว่า goldclass สเป็คมันตามนี้เลยครับ
ยี่ห้อ Mecedes-Benz
แบบแชชซีส์ IBC 1836
แบบเครื่องยนต์ 12 ลิตร 6สูบเรียง commonrail turbo intercooler
กำลังสูงสุด 360 แรงม้า/2300 rpm
แรงบิดสูงสุด 2000 Nm/1200 - 1500 rpm (ไม่แน่ใจนะครับหาโบรชัวร์มันมะเจอ)
ระบบส่งกำลัง เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ของ ZF-Ecomat พร้อมรีทาร์ทเดอร์
ระบบเบรค แบบลมล้วน2วงจร ด้านหน้าเป็นดิสก์เบรค ด้านหลังเป็นดรัมเบรค พร้อมระบบ ABS+ESP+TRC เบรคมือ แบบลมดันล็อคที่เพลาหลัง
ระบบกันสะเทือน ด้านหน้าคานแข็ง+ถุงลมในแนวแชชซีส์2ลูก+เหล็กกันโคลง ด้านหลัง คานแข็ง+ถุงลมนอกแนวแชชซีส์4ลูก+เหล็กกันโคลง
อุปกรณ์พิเศษเฉพาะรุ่น รีทาร์ทเดอร์ cruise-control ดิสก็เบรคหน้า
แบบคร่าวๆนะ หาโบรชัวร์มันไม่เจอ
-
volvo มีเกียร์ I-Shit 12 จังหวะด้วยเน้อ มันคือเกียร์ธรรมดาอัตโนมัตินะเออ เอาแบบเข้าใจง่ายๆก็มันคือเกียร์แบบดูอัลคลัชท์น่ะแหละ ของscaniaมีระบบคล้ายๆกันเรียกว่า opticriuse เกียร์อัตโนมัติแบบปกติก็มีนะครับ มาตราฐานตอนนี้อยู่ที่6จังหวะอ่ะ
ขอยกตัวอย่างรถทัวร์ของนครชัยแอร์ละกันง่ายดี รุ่นใหม่ที่เขียนข้างๆว่า goldclass สเป็คมันตามนี้เลยครับ
ยี่ห้อ Mecedes-Benz
แบบแชชซีส์ IBC 1836
แบบเครื่องยนต์ 12 ลิตร 6สูบเรียง commonrail turbo intercooler
กำลังสูงสุด 360 แรงม้า/2300 rpm
แรงบิดสูงสุด 2000 Nm/1200 - 1500 rpm (ไม่แน่ใจนะครับหาโบรชัวร์มันมะเจอ)
ระบบส่งกำลัง เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ของ ZF-Ecomat พร้อมรีทาร์ทเดอร์
ระบบเบรค แบบลมล้วน2วงจร ด้านหน้าเป็นดิสก์เบรค ด้านหลังเป็นดรัมเบรค พร้อมระบบ ABS+ESP+TRC เบรคมือ แบบลมดันล็อคที่เพลาหลัง
ระบบกันสะเทือน ด้านหน้าคานแข็ง+ถุงลมในแนวแชชซีส์2ลูก+เหล็กกันโคลง ด้านหลัง คานแข็ง+ถุงลมนอกแนวแชชซีส์4ลูก+เหล็กกันโคลง
อุปกรณ์พิเศษเฉพาะรุ่น รีทาร์ทเดอร์ cruise-control ดิสก็เบรคหน้า
แบบคร่าวๆนะ หาโบรชัวร์มันไม่เจอ
โห รถพวกนี้ อุปกรณ์ช่วยเหลือเยอะสุดตรีนนน
-
เอาของวอลโวมาฝาก
http://www.volvobuses.com/SiteCollectionDocuments/VBC/Global%20-%20ILF/Downloads/B13R_Brochure_VBC_low.pdf (http://www.volvobuses.com/SiteCollectionDocuments/VBC/Global%20-%20ILF/Downloads/B13R_Brochure_VBC_low.pdf)
-
รถพวกนี้ไฮเทคมากกกก
21 เกียร์นี่เป็นผมผมจำวิธีเข้าได้ไม่หมดแน่
-
อืม เหมือนเคยเล่นในเกมขับสิบล้อเลยครับ ไม่คิดว่ามันจะเปลี่ยนยากขนาดนี้ 555
คิดว่าไอ่เกียร์เยอะๆนี่มันเป็น sequential หมด
สงสัยเหมือนกันว่าเวลาเขาลดเกียร์ลงมานี่ ทำยังไง คิดทันด้วยหรอ -*-
-
ก็ถึงว่ากันว่า อย่าไปกลับรถตัดหน้า พวก หกล้อสิบล้อสิบแปดล้อพวกนี้ เพราะ ไม่ได้เบรคง่ายๆแบบรถเก๋ง
-
โห เทคโนโยีรถบันทุกมันขนาดนี้เลยเหรอ
ผมเคยเห็นแต่รถที่บ้านเอาไว้ส่งของ ELF 130 แรงม้า
-
130 แรงม้าขึ้นไป ถ้าเป็นอีซูซุ
-
ญี่ปุ่นเจอรถบรรทุก รีบิวต์ ที่เมืองไทยเข้าไป ยังตกใจ เอาหัวมือสองจากญี่ปุ่น มาประกอบ ใหม่ นายใหญ่จากญี่ปุ่น ยังต้องมาดูเลย
-
น่าจะเปลี่ยนเป็นไปใช้ CVT นะครับ ล้อเล่นๆ 55
-
กระทู้นี้ เยี่ยมเลยครับ ความรู้ๆ
-
รถเมล์ ก็คือเหมือนๆกับรถบัสล่ะมั้ง เห็นวิ่งรอบต่ำแหละครับ
เพื่อความทนทาน แล้วก็มีเกียร์หลายจังหวะ
volvo มีเกียร์ I-Shit 12 จังหวะด้วยเน้อ
ชื่อฟังดูไม่ดีเลยมั้งครับ 55555+
-
โอ้ว เห็นแล้วอยากขับรถบรรทุกเลยแห่ะ ท่าจะ Shift_ (concept Nissan)
-
อยากมีไว้ขับซักคันนะครับ เอาไว้เป็นมอนสเตอร์ทรัค
-
สมัยเด็กๆเคยนั่งหัวลาก(อีซุซุ รอกกี้240แรง)ไปขอนแก่นกับพ่อตอนขึ้นลำตะคองใช้เกียร์โลว์ ความเร็วประมาณเท่าคนเดิน ไม่ต้องแตะคันเร่งเลยปล่อยมันขึ้นไปเอง เอื้อมมือไปเช็ดกระจกสบายๆ
ฝากไว้นิดนึง เวลาขับขึ้นเ้ขา-ลงเขาก็อย่าไปจี้-อย่าไปชะงักอยู่ข้่างหน้าพี่ๆเขานะครับสงสารเขาเวลาเสียจังหวะ ต้องมาไล่เกียร์ใหม่ เหนื่อยครับ