Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: J!MMY ที่ ธันวาคม 19, 2010, 23:17:07
-
เสร็จแล้วครับ เซอร์ไพรส์ ที่รอกันมา 1 สัปดาห์
เชิญได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=2153:-audi-s3-quattro-20-tfsi-by-mtm-thailand-&catid=70:sport-a-specialty&Itemid=89 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=2153:-audi-s3-quattro-20-tfsi-by-mtm-thailand-&catid=70:sport-a-specialty&Itemid=89)
แสดงความเห็นได้ตามอัธยาศัย
คลิป จะตามมาหลังจากนี้ครับ
-
รออยู่เลยครับ
ขอบคุณครับ
ยังไงขอคำแนะนำที่กระทู้นี้ด้วยนะครับ พี่
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,9362.0.html (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,9362.0.html)
-
WOW WOW wow wow ว้าว ว้าว น่าชม
-
มาแล้วหรอคร้าบบ
อิอิ เปิดดูไปหน่อยละ เดี๋ยวมาอ่านเสาร์หน้าเด้อ
ตอนนี้อ่านหนังสือสอบอยู่ครับ ;D เครียดๆ ::)
-
มาแล้วหรอคร้าบบ
อิอิ เปิดดูไปหน่อยละ เดี๋ยวมาอ่านเสาร์หน้าเด้อ
ตอนนี้อ่านหนังสือสอบอยู่ครับ ;D เครียดๆ ::)
อารมเดียวกันครับ ^^
-
300 แรงม้า โอ้!!! ชักอยากได้มาขับซักคันแล้วแฮะ :)
-
ขอบคุณมากครับพี่จิมมี่
ทั้งสวย ทั้งแรง ถูกใจจริงๆเลย!
-
เหลือง มันๆ+ข้าวเหนียว อร่อย
-
อ่านจบแล้ว ชอบมากๆ
อยากได้จังรถเกียร์ธรรมดา แรงๆๆๆ
แต่ราคา :(
-
สงสัยนิดนึงว่า MTM คือสำนักแต่งรถเหมือน AMG ไหมครับ
-
ระบบภาษีของประเทศไทย อุบาทที่สุดในโลก :( :( :( ตอบได้แค่นั้น
รถดีๆแบบนี้คนไทยไม่ได้ใช้หรอกถ้าไม่รวย
-
ขอบคุณสำหรับ review ดีๆครับ
ของเค้าแรงจริง อิอิ 8)
-
ระบบภาษีของประเทศไทย อุบาทที่สุดในโลก :( :( :( ตอบได้แค่นั้น
รถดีๆแบบนี้คนไทยไม่ได้ใช้หรอกถ้าไม่รวย
โอม อย่าได้คิดเช่นนั้น ถ้ายังไม่รู้ว่า อิตาลี เก็บภาษีรถเกิน 2.0 ลิตร กันยังไง
แล้วอย่าลืมไปดู ค่าใช้จ่ายต่างๆ ที่คนังกฤษ กับคนสิงค์โปร์ ต้องเสีย ก่อนจะได้รถมาหนึ้่งคันด้วยเน่อ
แล้วจะรู้ว่า เมืองไทยนี่ เด็กๆไปเลย
-
คนรักAUDI เลยตามมาเชียร์AUDIค่ะ
สวยสังหารจริงๆคันนี้ :)
-
Audi เครื่องแรงโดนใจ โดยเฉพาะอัตราเร่งเร่งแซง 80-120
ขอขอบคุณพี่จิม ครับ ;D
-
แรงได้ใจเลยคันนี้
-
ขอบคุณสำหรับการรีวิว ค่ะ
โอเคเลยนะนั่นรถ ท้ายตัดตัวแรง จริงๆชอบมานานแล้ว ออดีตูดตัด แต่ไม่ทราบว่า ใช้สีนี้ขายอยู่สีเดียวหรือเปล่าคะ?? ไม่ถูกชะตากับสีส้มยังไงไม่ทราบ
ปล. บอมเบย์ น่ากินอยู่นะคะ
ริงโกะค่ะ
-
Bombe เป็นชายแท้จ้ะริงโกะ
หึหึหึ
-
แรงทั้งสี แรงทั้งเครื่อง ได้ ใจ เจงๆ ^^
-
เเรงเร้าใจ ในราคาเกินเอื้อม 5555
-
สนุกมากๆเลยครับ ขอบคุณสำหรับรีวิวดีๆแบบนี้นะครับ
แต่สงสัยว่าทำไมตัวเลข 0-100 ไม่ใกล้เคียงกับตัวเลขโรงงานเลยอะครับ
เป็นเพราะการออกตัวเขาออกกันแบบ hard launch หรือเปล่าว ครับ (เลี้ยงรอบแบบเกือบๆ redline เลย)
เพราะเห็นบอกไว้ว่าต้องถนอมรถด้วยจึงเลี้ยงได้แค่สามพันรอบ แต่ผมก็ไม่นึกว่าการเลี้ยงรอบ จะทำให้เวลาเร็วขึ้นขนาดนี้เลยหรอครับ (3วิเลยหรอ)
แล้วตอนช่วงเปลี่ยนเกียร์เขาไม่ถอนคันเร่งกันเลยด้วยหรือเปล่าวครับ
ขอบคุณครับ
-
รีวิวเยี่ยมเหมือนเดิม แต่เที่ยวนี้พิมพ์ผิดแยะไปหน่อย
ส่วนรถ น่าใช้แต่ไม่มีปัญญาครับ
-
อ่านจบแล้วครับ สมรรถนะสุดยอดจริงๆ ว้าว
-
อยากได้มาก แรงดังใจจริงๆ
แต่ชอบ RS5 มากเลยตอนนี้
-
ชอบรถแนวนี้มากๆ ตัวเล็ก เครื่องแรง เกียร์ธรรมดา ขอบคุณ จิมมี่และทีมงานครับ
-
อ่านแล้วรู้สึกสมเพชคนจำนวนมากที่เที่ยวจี้ท้ายคนโน้นคนนี้หาเรื่องเค้าไปทั่ว ไอ้พวกนั้นมันคงนึกว่าเป็นออดี้ A3 รุ่นเก่ามาทำสีใหม่กระมังครับถึงได้กล้าซ่ามากขนาดนี้ ขอบ่นนิดนึงนะ ผมมองว่าปัจจับุนค่านิมยมของคนในเว็บบอร์ดน่าเป็นห่วงมากขึ้น มีคนจำนวนมากมีความคิดที่ว่ารถของข้าแรงที่สุดถ้าเจอใครที่โดดเด่นขึ้นมาข้าต้องจี้ต้องท้าแข่งจะให้ปาดหน้าเบรคใส่ท้าทายเค้าก็เอา แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นคนพวกนี้จะไม่กล้ากับรถที่ยังเป็นคำถามอยุ่ว่าตัวเองจะเอาชนะได้ไหม แต่ถ้าเพื่อนๆหรือใครคนหนึ่งออกมาพูดว่าไอ้รุ่นนี้ๆๆๆนะเราพวกเราชนะได้สบายคนพวกนี้จะมีความกล้าเพิ่มขึ้นมาเป็น100แรงม้าเลยทีเดียว กับรถเดิมๆจากโรงงานนี่แหละ แทนที่จะห้ามปรามกันกับเห็นเป็นค่านิยมที่ต้องทำ หากว่าแพ้ขึ้นมาก็หมายหัวให้ลูกพี่ไปเอาคืนแทน บ้าปัญญาอ่อนกันจริงๆ >:(
คุณจิมมี่คงจะมีดวงคล้ายๆกับผมกระมังที่ขึ้นรถเมื่อไหร่มักจะเจอพวกมารนรกมาท้าทายให้อารมณ์เสียอยู่เรื่อยๆทั้งที่กรูก็มาของกรูช้าๆธรรมดาๆไม่เกะกะขวางทางใครแท้ๆ แนะนำให้ทำบุญกรวดน้ำบ่อยๆนะครับ เผื่อว่าพวกมารบนท้องถนนพวกนี้มันจะได้ไม่เอาดวงซวยของมันมาพาคุณเดือดร้อนไปด้วย ให้มันโดนกรรมของมันชี้นำไปตามทางเอง :P
-
ความแรงของรถรวมทั้งสีสันมันโดนใจผมจริง ๆ ครับ
แต่ยังสู้ราคาไม่ไหว ขอเก็บตังก่อนครับ
-
ขอบคุณครับ
ชอบสีส้มนี้มากเลยเด่นดี ;D
นี่ขนาดคันนี้ยังจูนไม่เต็มที่นะเนี่ย ถ้าจูนเต็มที่แล้วไม่อยากจะคิด
-
ส่วนตัวรู้สึกจะชอบซีลอคโคมากกว่าแฮะอิอิ เส้นสายตัวนี้ผมไม่ค่อยชอบอ่า>.<
-
นับตั้งแต่การเปิดเว็บในเดือน ก.พ.ปี 2009 เป็นต้นมา
นี่คือรถที่สามารถกระตุกต่อมปล้นธนาคารนำเงินมาซื้อรถได้อย่างรุนแรงที่สุด
สำหรับผม ไม่มีอะไรดีไปกว่าการได้เห็นรถพันธุ์แรงที่ถูกสร้างขึ้นมาตาม
แนวคิดที่คุณต้องการทุกประการได้โลดแล่นอยู่ในโลกแห่งความจริง ไม่ว่าจะเป็น
รูปทรงแฮทช์แบ็คที่ใช้งานได้หลากหลายกว่าทรงสปอร์ตเตี้ยๆ เครื่องยนต์
แบบ 4 สูบเทอร์โบ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
ที่สำคัญคือมันยังมีคันเกียร์และแป้นคลัทช์ให้ผมใช้เนี่ยสิ แถมเกียร์เข้าได้
หนึบมือพอดี ระยะคันเกียร์กำลังดี แป้นคลัทช์มีน้ำหนักกำลังดี
มันคือ WRX STi ที่ถูกขัดจนหล่อเหลา เรียบง่าย ประณีต แต่ลดความดิบและกร้าวลง
จนเหลือในระดับที่คุณสามารถนำมันไปปรากฏกายตามงานราตรีได้อย่างไม่เคอะเขินเกินไปนัก
อัตราเร่ง 0-100 ที่เห็นนั้น ผมขออธิบายว่าไม่ใช่รถมันไม่วิ่งนะครับ คุณควรดูจากอัตราเร่ง
80-120 ที่แสดงให้เห็นถึงส่วนต่าง 120 ม้ากับ Golf GTi หรือการที่มันไต่ 260 ได้สบาย
ราวกับ VW ไต่ 240
ที่อัตราเร่ง 0-100 ช้านั้นเป็นเพราะการออกตัวกับการสับเกียร์ ซึ่งจิมมี่เองก็ยอมรับว่า
เป็นคนสับเกียร์ไม่เร็ว การจะทำรถขับสี่แบบนี้ให้ทำเวลาได้เร็วที่สุด คุณต้องออกตัวแบบ
ไม่กลัวตาย ต้องดีดมันออกไปเลย แต่ถ้าทำแบบนั้นแล้วเกียร์กระจาย ผมก็แบกรับ
ค่าเสียหายไม่ไหวเหมือนกัน
เราเลยตกลงให้จิมมี่ใช่วิธีการออกตัว 2 แบบ
1) ถอนคลัทช์แล้วออกเหมือนออกตามปกติ และกดคันเร่งเต็มหลัง 2500 รอบไป
2) เลี้ยงรอบเครื่องให้สูงกว่า 3,000 ไว้ตลอด และค่อยๆจับจังหวะคลัทช์ ถอนพอดี
ให้รถเคลื่อนที่ออกจนสร้างความเร็วได้แล้ว จึงค่อยถอนคลัทช์หมดให้รถดีดตัวอีกครั้ง
ก่อนกดคันเร่งเต็ม
วิธีที่ 2 คือวิธีที่ผมใช้เวลาพยายามดีดเจ้า Legacy ของตัวเองให้ออกตัวได้เร็ว ซึ่งไม่ใช่วิธี
ที่ทำให้รถเร็วที่สุดเสมอไป แต่ที่แน่นอนคือเกียร์ไม่พัง! อย่างมากก็คลัทช์ไหม้
ซึ่งเทคนิคนี้ พี่ๆขับสี่หลายคนทำกันจนเบื่อแล้ว แต่ผมเองยังทำได้ไม่คล่องนักกับรถ S3
คันนี้ซึ่งจังหวะการจับของคลัทช์ต่างจาก Legacy ของผมมาก
แล้วจู่ๆจะให้จิมมี่ master เทคนิคนี้และออกตัวได้เร็วในทันที มันคงยาก ผมเลยบอกว่า
จะทำอะไรก็ตามแต่ ขอเอาแบบที่ไม่ต้องชดใช้ค่าเกียร์ให้คุณโตเป็นพอ
ดังนั้นตัวเลขก็จะเป็นอย่างที่เห็น ถึงแม้มันไม่ได้บ่งบอกความสามารถที่แท้จริงของรถ
แต่ก็เป็นตัวเลขที่ทุกคนทำได้ค่อนข้างแน่นอน ไม่จำเป็นต้องเป็นคนที่ออกตัวรถขับสี่
ได้อย่างฉมังมือ
แต่เผื่อเป็นข้อมูลให้พิจารณาละกันว่า ครั้งหนึ่งที่ผมได้ลองการออกตัวรถคันนี้
โดยใช้เทคนิคตามที่บอก ผมทำเวลาได้ประมาณ 7.4 วินาที โดยที่ไปช้าตรงจังหวะ
เย่อรอบที่เกียร์ 1 นานเกือบวิ และโดยที่ในรถบรรทุกผม จิมมี่ กล้วย ตอย และบอมอยู่!
ดังนั้นถ้าตัดน้ำหนักบรรทุกออกสัก 3-4 คน แล้วเอาคนที่ขับเป็นมาขับ ..5.4 วิ
ก็ใช่ว่าจะเป็นไปไม่ได้
ดังนั้นเรื่องความสนุก และความแรงในการขับขี่ มันคือจุดลงตัวที่เหมาะมาก
เพราะมันปล่อยให้คุณสนุกกับอัตราเร่ง แม้ว่าจะไม่ดึงต้นดุดันเท่า WRX STi แต่
ยิ่งความเร็วเกิน 220 ผมกลับรู้สึกว่ามันไหลได้เร็วกว่ามากอย่างน่าแปลกใจ
ผมมีความลำบากใจอย่างมากว่าจะมอบตำแหน่งที่สุดของแจ้ให้กับใคร
ระหว่าง VW Golf GTi กับ MTM S3 ใน Golf นั้นผมรู้สึกว่ามันเป็นรถที่พา
ผมไปได้ทุกที่อย่างเป็นมิตร และสามารถสนุกกับมันได้ 90% ในขณะที่
MTM เป็นรถที่ผมขับใช้งานในเมืองได้ สนุกกับสมรรถณะได้ 98% แต่ผม
คงไม่อยากขับมันไปในทางไกลๆมากๆเหมือนที่ทำกับ VW
VW แม้จะมีระบบ XDS ที่ช่วยให้รถขับล้อหน้าเข้าและออกโค้งได้เร็วมาก
แต่ท้ายสุด ข้อจำกัดก็คือพลังของมันถูกส่งลงล้อ 2 ข้าง ฉะนั้นเมื่อพลัง
ของเครื่องถูกจูนเพิ่มมากเข้า มันจะเสียบาลานซ์ได้ง่าย
GTi ขับสอง รับล้อข้างละ 105 แรงม้า (210)
S3 ขับสี่ รับข้างละ 82.5 แรงม้า (330) ถ้าจะจูน GTi ให้เป็น 330 แรงม้า
ล้อแต่ละข้างต้องรับภาระ 165 ม้า ถ้าปิด XDS เมื่อไหร่..เชิญคอนโทรลกันตามสบาย
แต่...ราคา 2.6 ของ VW นี่เป็นตัวยั่วยวนใจที่น่ากลัวมาก เมื่อคิดว่า
ส่วนต่าง 2 ล้านนี้คุณได้รถที่ขับไปได้ช้ากว่า แต่ใช้งานได้หลากหลายกว่า
-
ขอบคุณมากครับสำหรับรีวิว กับภาพสวยๆ ถ้าเป็นไปใด้ ขอรีวิว Skoda Fabia 1.2 TSI ด้วยนะครับ
เนื่องจากราคาเข้าถึงใด้ง่ายแต่ไม่เคยเห็นมีการทดสอบนะครับ
ผมก็เป็นคนกลุ่มที่สองเหมื่อนกัน ว่าแต่เริ่มจะสนใจ golf R แล้วล่ะสิ
-
Bombe เป็นชายแท้จ้ะริงโกะ
หึหึหึ
ว้าย เข้าทางเลยค่ะ
ริงโกะอยากได้พ่อของลูก คริคริ
ริงโกะค่ะ
-
ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณสำหรับรีวิว ดีๆครับพี่
สีส้มนี้แบบว่า สุดๆเลย แต่ถ้าให้พูดกันตรงๆผมชอบ GTIมากกว่านะครับ(รูปร่าง)
ป.ล.อยากดูคลิปมากๆเลยครับ งานนนี้ถ้าจะมันส์ :D
-
ตูละเครียดกับเจ้าริงโกะนี่จริงๆเลยเชียว
ส่วน คลิป....บอกได้เลยว่า รั่วแน่ๆครับ เละ
-
เห็นคุณJ!MMY อยากได้รถสีๆมาบ้าง แป็ปเดียวได้เลย :-*
-
มาลงชื่อว่าอ่านจบแล้วครับ ;)
มารอดูคลิป (หลุด)
-
สุดยอดไปเลยครับ
-
huh? ???
ชอบเสียง ปุ๊ชึ่ง ปุ๊ชึ่ง เวลาสับเกียร์เร็วๆ
แทบหลั่ง 55+ (อะดรีนาลีนนะ)
-
ขอบคุณมากครับสำหรับรีวิว
แต่ตัวเลข 80-120km/hr แรงเร้าใจมากเลยครับ
-
Audi แก้เรื่องหน้าดื้อไม่ได้จริงๆ ขนาดตีมึน หันมาทำรถเครื่อวางขวาง
เพื่อลดโอเวอร์แฮ้งค์ แต่หน้าก็ยังดื้ออยู่ดี ยิ่งตัวก่อนหน้าที่วางยาวขับสี่
นี่ดื้อแบบ เอาไม้เรียวมาตีตูดยังไม่ฟังเลย ดื้อมาก ว่าแต่275km/h
นี่บนบูรพาวิถีรึปล่าวครับ ผมเคยลองเอาaudi ไปขับครั้งหนึ่ง
ตอนตี3 กลับจากบางแสน 260km/h รู้สึกว่ามือชุ่มแบบแฉะๆเลย
น่ากลัวจริงๆ ไหนจะกลัวยางระเบิด ไหนจะกลัวรถหักเข้ามาอีก
บ้านเราขับรถไม่เหมือนเมืองนอกจริงๆ ขอบ่นหน่อย
-
ขอบคุณพี่ Jimmy ครับ
เครือ VW ทำเครื่องเล็กออกมาวิ่งดีกันจริงๆ ยิ่งได้ถูกจูนเข้าไปแล้วไม่น่าเชื่อเครื่อง 2.0T วิ่งกันได้เทียบเท่ากับเครื่อง 4000cc ได้
แต่ปัญหาอย่างเดียวของออดี้คือหน้าดื้อเนี่ยแหละครับ
แต่ยังไงก็รักออดี้ครับ และยังหวังว่าจะเข้ามาทำตลาดในไทยเองอยู่นะ
-
Bombe เป็นชายแท้จ้ะริงโกะ
หึหึหึ
5 5 5 อยากลอง MTM แต่ขอเป็นสโกด้านะ จัดด้วยๆ
-
Audi แก้เรื่องหน้าดื้อไม่ได้จริงๆ ขนาดตีมึน หันมาทำรถเครื่อวางขวาง
เพื่อลดโอเวอร์แฮ้งค์ แต่หน้าก็ยังดื้ออยู่ดี ยิ่งตัวก่อนหน้าที่วางยาวขับสี่
นี่ดื้อแบบ เอาไม้เรียวมาตีตูดยังไม่ฟังเลย ดื้อมาก ว่าแต่275km/h
นี่บนบูรพาวิถีรึปล่าวครับ ผมเคยลองเอาaudi ไปขับครั้งหนึ่ง
ตอนตี3 กลับจากบางแสน 260km/h รู้สึกว่ามือชุ่มแบบแฉะๆเลย
น่ากลัวจริงๆ ไหนจะกลัวยางระเบิด ไหนจะกลัวรถหักเข้ามาอีก
บ้านเราขับรถไม่เหมือนเมืองนอกจริงๆ ขอบ่นหน่อย
ยินดีต้อนรับเจ้าของ S6 Turbo ในตำนานครับ ;D
260 ใน MTM S3 ผมบอกได้เลยว่าเฉยมาก.....ถ้าทางข้างหน้าไม่มีรถนะครับ
ถ้ามีเมื่อไหร่ ถอนทันที ใครจะไปรู้ว่าไอ้คันข้างหน้าเขาคิดอะไรอยู่
-
อ่านจบแล้วรถน่าขับมากๆครับ
โดยส่วนตัวชอบเกียร์ธรรมดาอยู่แล้ว
รูปร่างรถกำลังokเลยครับ
สีส้มสะใจได้อีก ;D
-
Popdemonic !!!!
ไม่ได้เห็นชื่อนี้นานมากกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกก
เป็นไงบ้างครับ สบายดีไหม ทำไรมาบ้าง หายไปอยู่ไหนมาๆๆๆๆๆๆ
เย้ๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
-
ระบบภาษีของประเทศไทย อุบาทที่สุดในโลก :( :( :( ตอบได้แค่นั้น
รถดีๆแบบนี้คนไทยไม่ได้ใช้หรอกถ้าไม่รวย
โอม อย่าได้คิดเช่นนั้น ถ้ายังไม่รู้ว่า อิตาลี เก็บภาษีรถเกิน 2.0 ลิตร กันยังไง
แล้วอย่าลืมไปดู ค่าใช้จ่ายต่างๆ ที่คนังกฤษ กับคนสิงค์โปร์ ต้องเสีย ก่อนจะได้รถมาหนึ้่งคันด้วยเน่อ
แล้วจะรู้ว่า เมืองไทยนี่ เด็กๆไปเลย
อิตาลี เขาเก็บภาษีเกิน 2.0 อย่างไรครับ แล้ว คนอังกฤษ และ สิงคโปร์ ต้องเสียค่าใช้จ่ายอะไรบ้างครับ ถึงจะได้รถมาหนึ่งคันครับ
อยากทราบเป็นความรู้ครับ
ขอบคุณครับ
-
To. Jimmy
ผมชอบบทความที่คุณทดสอบรถมากเลย ตรงไปมาดี + ภาพสวย
แต่ขอติบางอย่าง คือ ที่คุณเขียนถึงการกระทำของคุณเอง
"นี่ยังไม่นับรวมสายตาที่มองในแง่ร้าย ตั้งแต่หมั่นไส้ จนถึงขับจี้บั้นท้ายผม อยู่บ่อยๆ ชวนให้เสียวไส้ยิ่งนัก ครั้นจะแตะเบรกให้หัวคะมำ แล้วเร่งพรวด ออกไป
อันเป็นวิธี ที่ผมใช้แก้เผ็ด พวกชอบขับจี้ก้น "
"แตะเบรกให้หัวคะมำ แล้วเร่งพรวด ออกไป อันเป็นวิธี ที่ผมใช้แก้เผ็ด พวกชอบขับจี้ก้น"
วิธีนี้ ขอเถอะครับ ผมเชื่อว่าไม่ว่าคุณเอง หรือ ผม หรือ หลายท่านในนี้ คงเคยขับจี้ก้นคันหน้า หรือ ถูกขับจี้ก้นมากันแน่นอน เพราะบางคันก็แช่ขวาตลอด
diff ไฟขอทาง "กูก็ไม่ยอม" "จี้ก็ไม่หลบ" (เป็นกันมากโดยเฉพาะรถของหน่วยราชการ) ประมาณว่า "มึงอยากแซงก็หาทางเอาเองซิ"
เข้าใจครับ ว่า มันทำให้ปรอทแตกได้......
แต่ยังไง อย่าไป แตะเบรค เพื่อแกล้งเขา เพื่อความสะใจ หรือ ดัดนิสัยกันเลย เพราะซักวันเขาคงเจอ เนื้อคู่...
ถ้ารถคุณแรงกว่า แตะเบรคแล้วพรวดหนี + line คุณดี ทางข้างหน้าไม่มีรถติดขัด ก็คงทำได้
แต่ถ้ารถคุณไม่แรงกว่า แล้วหนีไม่ออก เกิดคันที่ตามมา นิสัยไม่ดี หรือมีตัวช่วยติดรถมา อะไรจะเกิดขึ้น
และถ้าคุณแตะเบรค โดยมีความตั้งใจ ให้คันที่มาจ่อก้นคุณหัวคะมำ แล้วคันที่ตามหลัง จากคันที่คุณตั้งใจจะให้เกิด เขาจะรู้เรื่องด้วยไหม.....
ลองคิดมุมกลับ บางทีเขาอาจจะรีบจริง จำเป็นที่จะต้องใช้ความเร็ว และ lane ขวาจริง การหักหลบให้กันมัน คงจะเป็นเรื่องที่ดีกว่า
เพราะถ้าเขาอยากจะเล่นกับคุณจริงๆ เขาคงจะยกคันเร่งรออยู่แล้วล่ะ
ผมเองก็ไม่ใช่ นักขับที่ดีเลิศ ก็เป็นคนขับธรรมดา สติแตกบ้างก็ย่อมมี แต่ตอนสุดๆ ลองนึกถึคงครอบครัวดูว่า ถ้าเกิดมี ปห.ใหญ่ ถึงขั้นที่ไม่ได้อยู่ด้วยกันแล้ว
ใคร?? คุ้มกว่ากัน.....
-
เท่าที่รู้ อิตาลีชาร์จภาษีรถที่เกิน 2.0 ลิตรแพงมาก
BMW E30 ถึงมีรุ่น 320iS ที่เอาเครื่อง M3 มาหดขนาด เพราะ M3 มันความจุเกิน 2.0 ลิตรสมัยนั้น
ที่สิงค์โปร์ราคาตัวรถอย่างเดียวก็แพงแล้วครับ
ส่วนอังกฤษแพงที่ค่าประกัน กับภาษี รถคุณถ้าปล่อยมลภาวะเยอะ ก็เจอภาษีเพิ่มอีก
เมืองนอกรถมือสองถูกมากครับ แต่ค่าแรงในการซ่อมและบำรุงรักษาแพงกว่าบ้านเรามาก
-
Audi แก้เรื่องหน้าดื้อไม่ได้จริงๆ ขนาดตีมึน หันมาทำรถเครื่อวางขวาง
เพื่อลดโอเวอร์แฮ้งค์ แต่หน้าก็ยังดื้ออยู่ดี ยิ่งตัวก่อนหน้าที่วางยาวขับสี่
นี่ดื้อแบบ เอาไม้เรียวมาตีตูดยังไม่ฟังเลย ดื้อมาก ว่าแต่275km/h
นี่บนบูรพาวิถีรึปล่าวครับ ผมเคยลองเอาaudi ไปขับครั้งหนึ่ง
ตอนตี3 กลับจากบางแสน 260km/h รู้สึกว่ามือชุ่มแบบแฉะๆเลย
น่ากลัวจริงๆ ไหนจะกลัวยางระเบิด ไหนจะกลัวรถหักเข้ามาอีก
บ้านเราขับรถไม่เหมือนเมืองนอกจริงๆ ขอบ่นหน่อย
ยินดีต้อนรับเจ้าของ S6 Turbo ในตำนานครับ ;D
260 ใน MTM S3 ผมบอกได้เลยว่าเฉยมาก.....ถ้าทางข้างหน้าไม่มีรถนะครับ
ถ้ามีเมื่อไหร่ ถอนทันที ใครจะไปรู้ว่าไอ้คันข้างหน้าเขาคิดอะไรอยู่
ทุกวันนี้มันเลยอยู่แต่ในตำนานคร้าบบบบบบ อิอิอิอิ บนบูรพาวิถีนี่น่ากลัวหลาย
คนใกล้ตัว(เพื่อนซี้ กับน้องสาว) เคยขับรถอยู่ไม่เร็วมากแล้วโดนรถขนผักหักออกมา
คนนึง แอร์แบ็คฟาดหน้า อีกคนน้องสาว ฝาปิดเข่งปลาแบบตลาดมหาชัย
มันเด้งแล้วบิน เข้ากระจกรถ น้องสาวตกใจหักหลบ เลยวิ่งเข้าbarrier เป็นแร้มป์
ตีลังกา2รอบครึ่งกลางอากาศ ลงมาน้ำกระเฉาะนิดเดียว กรรมการ ให้คะแนน 9 9 9
ไม่ต้องตัดคะแนนสูงสุด และต่ำสุด เอาไปเลย9คะแนนถ้วนๆ ด้วนๆ
-
Popdemonic !!!!
ไม่ได้เห็นชื่อนี้นานมากกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกก
เป็นไงบ้างครับ สบายดีไหม ทำไรมาบ้าง หายไปอยู่ไหนมาๆๆๆๆๆๆ
เย้ๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
แหม!!! แอบติดตามมาตลอดแหละ นึกว่าจำกันบ่ได้ซะแล้น ดีใจมากมาย
ที่มาเจอheadlightmag เอ...ตั้งแต่สมัยอาหมู แกอยู่105.5mhz นิมันกี่ปีแล้วหว่า ไม่อยากจะนับ
แระสงสัยนิ้วมือจะนับไม่พอแล้วหละ จำได้ว่า มือถือสมัยนั้น 900GSM กะworldphone 1800
(เค้าเรียกแบบนั้นจริงๆเนาะสมัยนู้น) ยังโทรออกไม่ค่อยได้เลย อิอิอิ
ปอลิง.แอบเสนอแนะ เราทำกระทู้แบบว่า เวลามีคนตอบแล้วมันดีดขึ้นไปได้ไหม จะสะดวกกว่ารึป่าว
แต่ไม่ซีนะ แบบว่ารู้สึกเสียดายกระทู้ดีๆเวลามันรันไปหน้า2 หน้า3เฉยๆ แล้วกลัวคนไม่ได้อ่านกันอ่ะจ้ะ^^
จะเข้ามาตอบเรื่อยๆ คงไม่ไปไหนแระ สารภาพว่าซุ่มอ่านมานานแระ อิอิอิ
ปอลิง2. ถ้าอะไรที่ผมพอจะเป็นประโยชน์ให้กับสังคมในนี้ได้ก็บอกนะครับ ยินดีจ้า
ปอลิง3. ชอบมากเวลาตอนรีวิวยูทูบ เข้าไปดูบ่อยๆ รออัพโหลดใหม่ตลอดเลยครับ
-
S3 เป็น haldex ใช่มั้ยครับ
-
รัศมีวงเลี้ยว (Curb to Curb) ของ Golf GTi อยู่ที่ 10.9 เมตร แต่ S3 MTM จะเหลือ 10.7 เมตร
ทำไมมันเยอะจังครับ ยังกะรถ 10 ล้อ อ่ะ
-
S3 เป็น haldex ใช่มั้ยครับ
น่าจะมาใช้ห้อยแดก(Haldex) เหมือนTT MKI แล้วนะครับ ถ้าผมไม่เลอะเลือน Haldex จะจับการทำงานเมื่อเริ่มมี
การslip ของล้อที่ราว15-20 องศา ตัวclutch ถึงจะengageครับ .
Reactive all wheel Drive=Haldex ส่วนProactive all wheel Drive=Torsen.
Torsen มันจะได้ความดิบกว่า พวกQuattro รุ่น 3 จะ ใช้Torsen +Manual
Differential Lock ล๊อคแกนเพลา โดยปกติพวกนี้จะกระจายกำลัง ไปหน้า และหลัง
differential lock จะล๊อคแกนเพลาเมื่อกดปุ่ม และจะdisengage ที่45mph
ส่วนQuattro 4 จะเป็น EDL โดยทำงานล๊อคเพลาเหมือนกัน แต่จะใช้ABS
มาล๊อคที่ก้ามเบรคแทน Haldex จะมีใช้ในรุ่นTT A3/S3 ส่วนรุ่นใหญ่และรุ่นต่อมา
ก็ยังใช้Torsen อยู่ครับ "เขาว่า" ว่าเจ้าTorsen มันทำงานไวกว่า ดิบเถื่อนกว่า
ส่วนตัวผมเองก็ไม่ค่อยสันทัดว่า อันไหนมันดีกว่ากัน รู้แต่ว่า Torsen มันทนกว่า
ระบบClutch ระบบViscous Coupling ทั้งหลาย ในแง่ระยะtorsen อาจจะได้เปรียบ
เรื่องการดูแลรักษา(เพราะผมก็ไม่เคยไปยุ่งอะไรกับมันแค่คอยเปลี่ยนน้ำมันเฟืองท้ายลิตรละพัน
กว่าบาท แถมต้องเติม 3ห้อง ห้องท้าย,center diff,ห้องหน้า)แค่นี้ก็อาเจียนเป็นน้ำมันเฟืองท้ายแล้วครับ
FYI.
-
To. Jimmy
ผมชอบบทความที่คุณทดสอบรถมากเลย ตรงไปมาดี + ภาพสวย
แต่ขอติบางอย่าง คือ ที่คุณเขียนถึงการกระทำของคุณเอง
"นี่ยังไม่นับรวมสายตาที่มองในแง่ร้าย ตั้งแต่หมั่นไส้ จนถึงขับจี้บั้นท้ายผม อยู่บ่อยๆ ชวนให้เสียวไส้ยิ่งนัก ครั้นจะแตะเบรกให้หัวคะมำ แล้วเร่งพรวด ออกไป
อันเป็นวิธี ที่ผมใช้แก้เผ็ด พวกชอบขับจี้ก้น "
"แตะเบรกให้หัวคะมำ แล้วเร่งพรวด ออกไป อันเป็นวิธี ที่ผมใช้แก้เผ็ด พวกชอบขับจี้ก้น"
วิธีนี้ ขอเถอะครับ ผมเชื่อว่าไม่ว่าคุณเอง หรือ ผม หรือ หลายท่านในนี้ คงเคยขับจี้ก้นคันหน้า หรือ ถูกขับจี้ก้นมากันแน่นอน เพราะบางคันก็แช่ขวาตลอด
diff ไฟขอทาง "กูก็ไม่ยอม" "จี้ก็ไม่หลบ" (เป็นกันมากโดยเฉพาะรถของหน่วยราชการ) ประมาณว่า "มึงอยากแซงก็หาทางเอาเองซิ"
เข้าใจครับ ว่า มันทำให้ปรอทแตกได้......
แต่ยังไง อย่าไป แตะเบรค เพื่อแกล้งเขา เพื่อความสะใจ หรือ ดัดนิสัยกันเลย เพราะซักวันเขาคงเจอ เนื้อคู่...
ถ้ารถคุณแรงกว่า แตะเบรคแล้วพรวดหนี + line คุณดี ทางข้างหน้าไม่มีรถติดขัด ก็คงทำได้
แต่ถ้ารถคุณไม่แรงกว่า แล้วหนีไม่ออก เกิดคันที่ตามมา นิสัยไม่ดี หรือมีตัวช่วยติดรถมา อะไรจะเกิดขึ้น
และถ้าคุณแตะเบรค โดยมีความตั้งใจ ให้คันที่มาจ่อก้นคุณหัวคะมำ แล้วคันที่ตามหลัง จากคันที่คุณตั้งใจจะให้เกิด เขาจะรู้เรื่องด้วยไหม.....
ลองคิดมุมกลับ บางทีเขาอาจจะรีบจริง จำเป็นที่จะต้องใช้ความเร็ว และ lane ขวาจริง การหักหลบให้กันมัน คงจะเป็นเรื่องที่ดีกว่า
เพราะถ้าเขาอยากจะเล่นกับคุณจริงๆ เขาคงจะยกคันเร่งรออยู่แล้วล่ะ
ผมเองก็ไม่ใช่ นักขับที่ดีเลิศ ก็เป็นคนขับธรรมดา สติแตกบ้างก็ย่อมมี แต่ตอนสุดๆ ลองนึกถึคงครอบครัวดูว่า ถ้าเกิดมี ปห.ใหญ่ ถึงขั้นที่ไม่ได้อยู่ด้วยกันแล้ว
ใคร?? คุ้มกว่ากัน.....
ขอบคุณสำหรับการเตือนนะครับ
แต่ ปกติ ผมจะประมาณการดูอยู่แล้วว่า รถผมสามารถเร่งหนีออกไปได้ไหม และมีจังหวะหรือไม่
อีกทั้ง ต้องอ่านไลน์ และคิดไว้ล่วงหน้า รวมทั้ง ต้องเผื่อทุกอย่างเอาไว้ด้วยทั้งหมดเท่าที่ทำได้
ผมเองก็กลัวจะพลาด
แต่ ในกรณีที่มีรถตามมาคันข้างหลัง จะบอกว่าไม่รู้อิโหน่อิเหน่แล้วจะทิ่ม รถคันที่มาจี้ผม
มีทางเดียวคือ ทั้ง คู่ ต้องไล่จี้มาด้วยกันอยู่แล้ว
ถ้าเช่นนั้น ผมอยากทราบว่า เราจะมีวิธีใดบ้าง ในการจัดการคนพวกชอบจี้แบบนี้ครับ
ถ้าบอกให้ผมปล่อยมันไป บอกได้เลยว่า คงทำได้เป็นบางครั้ง เท่านั้น
-
To. Jimmy
ผมชอบบทความที่คุณทดสอบรถมากเลย ตรงไปมาดี + ภาพสวย
แต่ขอติบางอย่าง คือ ที่คุณเขียนถึงการกระทำของคุณเอง
"นี่ยังไม่นับรวมสายตาที่มองในแง่ร้าย ตั้งแต่หมั่นไส้ จนถึงขับจี้บั้นท้ายผม อยู่บ่อยๆ ชวนให้เสียวไส้ยิ่งนัก ครั้นจะแตะเบรกให้หัวคะมำ แล้วเร่งพรวด ออกไป
อันเป็นวิธี ที่ผมใช้แก้เผ็ด พวกชอบขับจี้ก้น "
"แตะเบรกให้หัวคะมำ แล้วเร่งพรวด ออกไป อันเป็นวิธี ที่ผมใช้แก้เผ็ด พวกชอบขับจี้ก้น"
วิธีนี้ ขอเถอะครับ ผมเชื่อว่าไม่ว่าคุณเอง หรือ ผม หรือ หลายท่านในนี้ คงเคยขับจี้ก้นคันหน้า หรือ ถูกขับจี้ก้นมากันแน่นอน เพราะบางคันก็แช่ขวาตลอด
diff ไฟขอทาง "กูก็ไม่ยอม" "จี้ก็ไม่หลบ" (เป็นกันมากโดยเฉพาะรถของหน่วยราชการ) ประมาณว่า "มึงอยากแซงก็หาทางเอาเองซิ"
เข้าใจครับ ว่า มันทำให้ปรอทแตกได้......
แต่ยังไง อย่าไป แตะเบรค เพื่อแกล้งเขา เพื่อความสะใจ หรือ ดัดนิสัยกันเลย เพราะซักวันเขาคงเจอ เนื้อคู่...
ถ้ารถคุณแรงกว่า แตะเบรคแล้วพรวดหนี + line คุณดี ทางข้างหน้าไม่มีรถติดขัด ก็คงทำได้
แต่ถ้ารถคุณไม่แรงกว่า แล้วหนีไม่ออก เกิดคันที่ตามมา นิสัยไม่ดี หรือมีตัวช่วยติดรถมา อะไรจะเกิดขึ้น
และถ้าคุณแตะเบรค โดยมีความตั้งใจ ให้คันที่มาจ่อก้นคุณหัวคะมำ แล้วคันที่ตามหลัง จากคันที่คุณตั้งใจจะให้เกิด เขาจะรู้เรื่องด้วยไหม.....
ลองคิดมุมกลับ บางทีเขาอาจจะรีบจริง จำเป็นที่จะต้องใช้ความเร็ว และ lane ขวาจริง การหักหลบให้กันมัน คงจะเป็นเรื่องที่ดีกว่า
เพราะถ้าเขาอยากจะเล่นกับคุณจริงๆ เขาคงจะยกคันเร่งรออยู่แล้วล่ะ
ผมเองก็ไม่ใช่ นักขับที่ดีเลิศ ก็เป็นคนขับธรรมดา สติแตกบ้างก็ย่อมมี แต่ตอนสุดๆ ลองนึกถึคงครอบครัวดูว่า ถ้าเกิดมี ปห.ใหญ่ ถึงขั้นที่ไม่ได้อยู่ด้วยกันแล้ว
ใคร?? คุ้มกว่ากัน.....
ขอบคุณสำหรับการเตือนนะครับ
แต่ ปกติ ผมจะประมาณการดูอยู่แล้วว่า รถผมสามารถเร่งหนีออกไปได้ไหม และมีจังหวะหรือไม่
อีกทั้ง ต้องอ่านไลน์ และคิดไว้ล่วงหน้า รวมทั้ง ต้องเผื่อทุกอย่างเอาไว้ด้วยทั้งหมดเท่าที่ทำได้
ผมเองก็กลัวจะพลาด
แต่ ในกรณีที่มีรถตามมาคันข้างหลัง จะบอกว่าไม่รู้อิโหน่อิเหน่แล้วจะทิ่ม รถคันที่มาจี้ผม
มีทางเดียวคือ ทั้ง คู่ ต้องไล่จี้มาด้วยกันอยู่แล้ว
ถ้าเช่นนั้น ผมอยากทราบว่า เราจะมีวิธีใดบ้าง ในการจัดการคนพวกชอบจี้แบบนี้ครับ
ถ้าบอกให้ผมปล่อยมันไป บอกได้เลยว่า คงทำได้เป็นบางครั้ง เท่านั้น
***********************************************************************************************
ยินดีครับที่คุณรับฟังความคิดเห็น
วิธีที่ผมใช้กับพวกที่ชอบขับจี้ก้น คือ
๑.เมื่อเขาขับจี้ก้นมา นี่หมายถึง เกิดผมคิดจะเล่นด้วยนะ (ถ้ารถสูสีกัน หรือเราได้เปรียบ)
ผมก็หลบเข้า lane กลาง (ถ้าผมอยู่ lane ขวานะ) ให้เขานำผมขับตาม ไม่จี้มาก แต่ไม่ห่างมาก ไล่กดดันไปเรื่อยๆ ผมว่าคนนำเหนื่อยนะ
ไหนจะมองกระจกหลัง ว่าเราจะใกล้แค่ไหน ไหนจะดูรถหน้า ไหนจะดู line ยิ่งทาง ๔ lane นะ โยกไปเลย แล้วยกรอๆ แบบนี้สนุกกว่านะ
และส่วนใหญ่พวกรถเดิมๆ หรือกระบะแต่ง ส่วนใหญ่มักเป็นสิงห์ทางตรง ทางโค้งมักไม่ได้เรื่อง พอสุดทางตรงเข้าหัวโค้ง มักจะยก เราลองไม่ต้องแตะเบรค
แค่ยกคันเร่ง ให้ engine break แทน พอใกล้รถเขาเข้า แค่นี้ก็ยิ่งลนแล้ว....
๒.ก็ขับหลบให้เขาไป ถ้าไม่ได้รีบ หรือคิดจะเล่นด้วยนะ
ก็บอกแล้วว่า ยังไง คนแบบนี้ เขาต้องเจอ เนื้อคู่ เข้าซักวัน อย่างแน่นอน.....
-
S3 เป็น haldex ใช่มั้ยครับ
น่าจะมาใช้ห้อยแดก(Haldex) เหมือนTT MKI แล้วนะครับ ถ้าผมไม่เลอะเลือน Haldex จะจับการทำงานเมื่อเริ่มมี
การslip ของล้อที่ราว15-20 องศา ตัวclutch ถึงจะengageครับ .
Reactive all wheel Drive=Haldex ส่วนProactive all wheel Drive=Torsen.
Torsen มันจะได้ความดิบกว่า พวกQuattro รุ่น 3 จะ ใช้Torsen +Manual
Differential Lock ล๊อคแกนเพลา โดยปกติพวกนี้จะกระจายกำลัง ไปหน้า และหลัง
differential lock จะล๊อคแกนเพลาเมื่อกดปุ่ม และจะdisengage ที่45mph
ส่วนQuattro 4 จะเป็น EDL โดยทำงานล๊อคเพลาเหมือนกัน แต่จะใช้ABS
มาล๊อคที่ก้ามเบรคแทน Haldex จะมีใช้ในรุ่นTT A3/S3 ส่วนรุ่นใหญ่และรุ่นต่อมา
ก็ยังใช้Torsen อยู่ครับ "เขาว่า" ว่าเจ้าTorsen มันทำงานไวกว่า ดิบเถื่อนกว่า
ส่วนตัวผมเองก็ไม่ค่อยสันทัดว่า อันไหนมันดีกว่ากัน รู้แต่ว่า Torsen มันทนกว่า
ระบบClutch ระบบViscous Coupling ทั้งหลาย ในแง่ระยะtorsen อาจจะได้เปรียบ
เรื่องการดูแลรักษา(เพราะผมก็ไม่เคยไปยุ่งอะไรกับมันแค่คอยเปลี่ยนน้ำมันเฟืองท้ายลิตรละพัน
กว่าบาท แถมต้องเติม 3ห้อง ห้องท้าย,center diff,ห้องหน้า)แค่นี้ก็อาเจียนเป็นน้ำมันเฟืองท้ายแล้วครับ
FYI.
[/quote
เห็นพี่จิมมี่เขียนเขียนไว้เป็น torsen อ่าครับ
-
อ่านแล้ว ฮิ๊ฮิ๊ฮิ๊ ;D
-
คุณ The Kit ครับ
ผมเคยใช้วิธีแบบนั้น
และมันจะได้ผลเฉพาะ คันที่เขาคิดจะแข่งกับเรามาแต่แรก
อีกอย่างนึงคือ
วิธีแรกนั้น จะไม่ค่อยได้ผล เนื่องจากว่า คนพวกชอบจี้ตูด จะไม่ค่อยมองกระจกมองหลังกันเนี่ยสิครับ
เพราะฉะนั้น ยิ่งเราไปกดดันเขา มันก็เท่ากับว่า ตัวเราเอง ไปขับ ตามเขาอยู่
และโดยปกติ ผมจะไม่นิยม ขับตามรถที่ขับจี้ตูดคนอื่นอยู่แล้วหนะครับ เพราะเรารู้ดีว่า
คนพวกนี้ จะมีความไว ในการเบรก หรือชะลอรถ ช้ากว่าคนทั่วไป เพราะในวินาทีนั้น
เขาเลือกจะเล่นกับความเร็วของรถ และ เขาจะมองแต่ว่า ตัวเองจะรีบไปให้ถึงจุดหมายเร็วๆ
ซึ่งความระมัดระวังของคนพวกนี้ จะน้อยกว่า คนส่วนใหญ่เยอะมาก ดังนั้น การขับรถตามหลังคนพวกนี้
จึงไม่ต่างอะไรกับการขับรถ ไล่ล่า คนร้าย ของตำรวจเลยทีเดียว >_<'
โดยปกติ ผมจะหลบให้ไปครับ
แต่ ถ้าไม่เลิกจริงๆ ก็แล้วแต่ตามสถานการณ์หนะครับ
-
ผมเคยโดน yarisแต่ง ตบเข้าหาเลย เบรคแทบไม่อยู่ ไม่รู้จะรีบอะไรถึงต้องมาแซงกันแบบนี้
-
เคยได้ขับ S4 มาครั้งหนึ่ง อยากสัมผัสเจ้า S3 จัง