Headlight Magazine : community
General => User's Voice => ข้อความที่เริ่มโดย: Skyforce ที่ มกราคม 16, 2011, 11:06:56
-
นับจากอายยุอานามรถตอนเปิดตัววล่วงเลยมาถึงปัจจุบันก็ นับได้ 10 ปีแล้ว แต่ความคลาสสิคและสวยงามยังคงมีให้เห็นกันอยู่ รถคันนี้ออกจากสายการผลิตเมื่อ ปี 2545 ซึ่งในปัจจุบันปี 2554 มันจึงมีอายุได้ 9 ขวบพอดีครับ รถคันนี้เป็นรถของทางบ้านที่คุณพ่อ คุณแม่ใช้ เมื่อผมเรียนจบและทำงานด้วยความจำเป็นที่ต้องใช้รถยนต์จึงได้นำมาใช้ และให้คุณพ่อออก new city ใหม่ไป
-
ไฟหน้าขนาดใหญ่ 4 ดวง พร้อมไฟหรี่ ไฟเลี้ยวในโคมเดียวกัน เข้ากับกระจังหน้าโครเมี่ยมลายตั้งพร้อมโลโก้มิตซูบิชิตรงกลาง
-
ไฟหน้าเมื่อเปิดไฟสูงและไฟต่ำครับ ไฟเลี้ยวจะอยู่ด้านล่าง ไฟหรี่จะอยู่ด้านซ้ายมือ แสงไฟเหลืองนวลแต่ไม่ค่อยคมชัดเท่าใดนัก
-
ด้านหลังโลโก้โครเมี่ยม คู่กับตรา cedia อันมีความหมายว่า Century Era Diamond แปลเป็นไทยว่ารถคันนี้เปรียบเหมือนเพชรแห่งศตวรรษ ใครคิดชื่อเนี่ย ??
-
ด้านข้างครับ ขนาดรถยาว 4500 มิลลิเมตร กว้าง 1695 มิลลิเมตร สูง 1430 มิลลิเมตร ติอย่างหนึ่งล้ออัลลอยลายโบราณไปหน่อย เดี๋ยวเก็บเงินเดี๋ยวต้องจับเปลี่ยนก่อน
-
ด้านท้ายครับ ไฟหลังสีแดงสลับขาว พร้อมตรา Invec III CVT
-
มาดูรายละเอียดภายในครับ ตัวนี้เป็นตัว 1.6 ครับดังนั้น ออพชั่นต่างๆ จะไม่เท่า 1.8 เค้า เกียร์เป็น cvt Invec III ธรรมดาไม่มี sportronic และไม่มีไฟตัดหมอก
ภายในตกแต่งด้วยแถบสีเงิน ถ้าตัว 1.8 จะตกแต่งด้วยลายไม้ เบาะเดิมเป็นกำมะหยี่ครับผมจับสวมหนังเรียบร้อยนุ่มสบายยิ่งด้านหลังใครนั่งเป็นหลับ
-
คันเกียร์ cvt เริ่มมีลอกบ้างตามกาลเวลา เกียร์ลูกนี้เรียนรู้นิสัยคนขับได้ครับ เลขไมล์ตอนนี้ 120,000 กว่ากิโลกับอายุรถ 9 ปี ยังไม่มีงอแง ใครว่า cvt ไม่ทน ขอแค่รู้วิธีการใช้ทุกอย่างมันทนหมดแหล่ะ ตอนออกตัวอย่าออกแบบกระทืบคันเร่ง หลังจากรถลอยตัวเหยียบไปเถอะครับตามใจต้องการ เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ตามเวลาและเกรดที่กำหนด เท่านี้ก็สนุกกับ CVT ได้แล้ว
-
เครื่องเสียงเป็น pioneer เล่น cd ได้อย่างเดียวเสียงใสดีครับแต่ไม่มีมิติเท่าที่ควร ด้านล่างเป็นที่อยู่ของสวิตซ์แอร์ มีปุ่ม AC ให้พร้อมระบบไล่ฝ้า cedia รุ่นนี้มีตู้แอร์ขนาดใหญ่ตอนเที่ยงยังหนาวมากขนาดเปิดเบอร์ 1 ด้านบนจะเห็นสวิตซ์ไฟฉุกเฉินอยู่ตรงกลางช่องแอร์ใช้งานง่ายดีครับ
-
ช่องใส่ของด้านหน้ารถใส่ของได้พอประมาณครับ
-
แผงประดูด้านข้างใส่ขวดน้ำ 5 บาทได้แต่ตรงที่วางแขนเป็นผ้า ดำไปแล้วเดี๋ยวจะจับไปหุ้มหนัง และจะเห็นลำโพงคู่หน้าฝังไว้ข้างประตูพร้อมสวิตซ์กระจกไฟฟ้า
-
ต่อไปเป็นที่เก็บของตรงกลางครับมี 2 ชั้นชั้นล่างลึกใช้ได้ทีเดียวผมไว้เก็บแว่นตา แล้วก็สิ่งของที่จำเป็นต่างๆ
-
ชั้นบนใส่นามบัตรปากกาต่างๆ ได้
-
มาดูแผงข้างประตูฝั่งคนขับ มีสวิตซ์ล็อกกระจกพร้อมสวิตซ์ควบคุมกระจกไฟฟ้าสี่บาน กระจกด้านคนขับเป็นแบบ one touch ขาลงเท่านั้นขาขึ้นต้องกดค้างเพราะไม่มีระบบป้องกันกระจกหนีบ
กระจกไฟฟ้าพับได้ โดยสวิตซ์พับอยู่ข้างพวงลมาลัยเสียดายที่ไม่ได้ถ่ายรูปมา ทั้งๆ ที่ cedia มีให้แต่ EX กับไม่มีไม่รู้มิตซูคิดยังไง
-
เบาะนั่งด้านหลังขนาดใหญ่เป็นโซฟาดีๆ นี่เองคุณพ่อ คุณแม่ผมเวลาขึ้นรถแย่งกันนั่งหลังเพราะนุ่มสบายมีที่พักแขนจรงกลางที่เห็นเป็นซิปปิดอยู่ (ไปหุ้มเบาะมา)
-
พื้นที่ leg room และ head room เหลือค่อนข้างเยอะเนื่องจากเป็นรถรุ่นเก่าไม่ได้ออกแบบให้เพรียวไปตามหลักอากาศพลศาสตร์มากจนต้องกดหลังคาลงมาต่ำแต่อย่างใด ผมสูง 170 นั่งสบาย
-
ที่เก็บของด้านหลังลึกพอสมควรแต่สูงน้อยไปหน่อยใส่ลังใหญ่ๆ ไม่ได้รกไปหน่อยนึงนะครับยัดซะ
-
มาเปิดกระโปรง (รถ) กันครับ เครื่องตัวนี้เป็นเครื่อง 4G18 4 สูบ SOHC 16 วาล์ว 1600 ซีซี 108 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที (ตั้งแต่ขับมาใช้ม้าหมดคอกไม่กี่ครั้งเองสงสารเกียร์) ให้แรงบิดที่ 14.4 ก. ณ 2,750 รอบ การตอบสนองช่วงออกตัวถือว่าอืดครับแต่พอพ้น 1800 รอบ รถจะเริ่มเหมือนติดลมบนวิ่งฉิว ซึ่งเครื่องตัวนี้เชื่อมกับเกียร์อัตโนมัติ CVT ทำให้ได้อัตราเร่ง 0-100 ประมาณ 13 วินาที และแถมประหยัดน้ำมันเท่า compact car ยุคปัจจุบันใครจะเชื่อรถอายุอานาม 9 ปี เครื่อง 1600 กินน้ำมันในเมือง 11-12 โลลิตร นอกเมืองความเร็ว 110 ได้ประมาณ 14 โลลิตร
แซงคู่ปรับอย่าง Neo ไม่เห็นฝุ่น
-
จากด้านหน้ารถจะเห็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างนิรภัย Rise body คือคานเหล็กหน้าสีดำขนาดใหญ่
-
ยังใช้ของ Boshc อยู่
-
ทัศนวิสัยด้านขวาชัดเจนดีครับแต่เสียพื้นที่กับของกระจกไปนิด เสาเอตั้งชันแบบรถเก่าไม่ได้บดบังทัศนวิสัยอย่างใด
-
มุมมองด้านซ้ายครับ ขออภัยนะครับรูปเบลอไปหน่อยถ่ายจากกล้องมือถือ samsung B2100
-
ทัศนวิสัยด้านหน้าชัดเจนดีเห็นฝากระโปรงหน้านิดๆ ผมเอาหัวชูโรทรงปีกนกไปติดทำให้กะระยะได้ง่ายขึ้น
-
ช่วงล่างเป็นแบบ
หน้าเป็นแมคเฟอร์สันสตรัท หลังแบบ multilink
ระบบเบรกหน้าดิสค์ หลังดรัม ABS และระบบกระจายแรงเบรก EBD
ใช้มา 9 ปีปัญหาที่เจอคือ
1. รถช่วงล่างออกแนวนุ่มหนึบ เข้าโค้งมั่นใจแต่โคลง (อาการแบบว่าตัวถังโคลงครับแต่เรารู้สึกว่าล้อเกาะถนนอยู่ ) ขึ้นเขาโค้งซ้ายโค้งขวา ทำเอาคนขับยังเมารถ สงสัยต้องไปติดเหล็กกันโคลงหลัง
2. เปลี่ยนแบตเตอร์รี่เมื่อปี ที่ 4 ทนมาก
3. เปลียนยางเมื่อปีที่ 5 เป็น turanza
4. เปลี่ยนลิ้นปีกผีเสื้อไปเมื่อเดือนที่แล้วครับเพราะรอบเดินเบาไม่นิ่ง พอเปลี่ยนแล้วจบทุกอย่างเหมือนเดิม
นอกนั้นไม่มีอะไรช่วงล่างทนมาก วิ่งกลับบ้านที่สุโขทัยต้องผ่านเส้นเถิน-ตาก ที่ถนนเป็นโลกพระจันทร์บ่อยก็ไม่มีอะไรเสียหาย ถือเป็นลดแนวนุ่มขับสบาย ทนทานไม่จุกจิก มีต้องระวังเรื่องเกียร์ที่ต้องรู้วิธีใช้และวิธีดูแล แล้วรถก็จะอยู่กับเราไปได้อีกนานแสนนาน
ขอบคุณทุกกำลังใจที่ติดตามครับ
-
ขอบคุณครับบ
ชอบรุ่น SE-i มากๆ (แต่ต้อง 1.8/2.0 นะครับ)
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวนะครับ
ผมชอบภายในรุ่นนี้มากๆเลยรู็ ้สึกว่ามันโปร่งๆดี เวลาขับแล้วสบายตายังไงไม่รู้ ส่วนCVTถ้าใช่ดีจริงๆก็ทนเหมือนเกียร์ธรรมดายังที่คุณSkyforceบอกครับ
เพราะพี่ผมก็ขับมา 128,000 โล แล้วยังปกติสุขอยู่เลย
-
ขอบคุณคร้าบ ยอดขายยังแซง EX อยู่เลยยยย สุดยอดจริงๆคร้าบ
-
ขอบคุณครับ
-
รุ่นนี้ มิตซูบิชิเค้าเตรียมพื้นที่ห้องโดยสารมาข่ม Altis เต็มที่ครับ
แต่น้อยคนนักที่จะรู้ว่า Leg Room ของคนนั่งหลัง Lancer Cedia มีให้มากกว่า Altis ด้วยซ้ำไป
จริงจริงมีการดึงเสา A ออกไปแบบรถรุ่นใหม่แล้ว แต่ว่ายังไม่มากเท่ารถอย่าง Civic FD
สังเกตว่าต้องมีแผ่นปิดตรงด้านหน้ากระจกมองข้างแล้ว ของ Lancer เป็นสีเดียวกับตัวรถ Altis เป็นพลาสติกดำ
มองไปที่ประตูหลัง เส้นตรงซุ้มล้อก็ตัดแบบโค้งขึ้นไม่ได้เว้าไปตามขอบซุ้มเหมือนรถรุ่นเก่า
ปัญหาอย่างเดียวคือ รูปทรงมันดูเรียบไปหน่อย เลยดูเชยเชยและเก่ากว่าที่เทคโนโลยีอัดมาพอสมควร
ถ้าเป็นรุ่น 1.8 ตัวแรกนี่ อัตราเร่ง 0-100 มีต่ำกว่า 10 วินาที
จี๊ดจ๊าดจนเจ้าตลาดต้องค้อนกันล่ะ แต่ก็อีกนั่นแหละ น้อยคนนักจะรู้ เพราะไม่มีใครออกตัวแบบกดเต็มเต็มเท่าไหร่
อีกอย่างที่ประทับใจคือ ไฟหรี่จำนวนมากที่สรรหาจะยัดมา
จริงจริงแล้ว ไฟหรี่ ไม่ได้มีแค่มุมนอกของโคมไฟนะครับ มีข้างละ 2 ดวง ที่มุมนอกอันนึงอย่างที่ จขกท. บอกมา
และที่มุมบนระหว่างโคมไฟต่ำและไฟสูงอีกจุดนึง พอเปิดตอนกลางคืนมีครบ 4 ดวงเลย
รุ่น 1.8 ที่มีไฟตัดหมอกฝังในกันชนมาให้อีก จะมีไฟหรี่ใส่เข้าไปในนั้นด้วยอีกข้างละ 1 ดวง
สรุปเปิดไฟหรี่ที ติดหมด 6 ดวง ถ้าใครนึกอยากเปลี่ยนเป็นหลอด LED สีขาวล่ะก้อ อ่วมอรทัยกันเลยทีเดียว
เพราะหากเล่นของแท้จากญี่ปุ่นเช่น Raybrig, PIAA แล้ว ก็ตกคู่ละ 2 พันบาท สามคู่ก็ 6 พัน เท่านั้นเอง...
-
ขอบคุณทุกๆความเห็นครับ
ตอบคุณNuay@Protege ใช่ครับไฟหน้ามันเยอะมากจนกลัวว่าถ้าโคมเสียเนี่ยเปลี่ยนทุกหลอดน่าจะลายตังอยู่
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
ผมก็เพิ่งจะหลงรักรุ่นนี้ก็หลังจากอ่านรีวิวนี้จบครับ ออกแบบมาดีพอสมควรเลยล่ะ
-
ถามคุณ skyforce ครับ ว่าที่เปลี่ยนลิ้นปีกผีเสื้อ นี่คือมีปัญหามอเตอร์ช่วยดึงรอบ (step motor) พังหรือเปล่าครับ (อาการคือเมื่อเปิดแอร์ คอมแอร์ทำงาน รอบเครื่องจะต่ำมากจนเครื่องสั่น เกือบจะดับ) และไม่ทราบว่าค่าเปลี่ยนเท่าไหร่ครับ คือที่บ้านมี cedia อยู่คันนึงอ่ะครับ มีปัญหานี้เหมือนกัน
-
ตอบคุณ car mood ครับของผมอาการไม่ได้เป็นที่ step motor ครับแต่เป็นที่ตัวลิ้นปีกผีเสื้อเองเลยที่มันสกปรกเลยจับเปลี่ยนครับเพราะรถวิ่งมาแสนโลแล้ว made in เชียงกง 1,700 บาท
แนะนำคุณ car mood ลองล้างลิ้นปีกผีเสื้อดูก่อนครับเผื่ออาการดีขึ้นค่าล้างประมาณ 300 บาท แต่ถ้าเป็นที่ step motor พังนี่งานใหญ่ครับเปลี่ยนลูกนึงประมาณ 8,000 บาท (เบิกศูนย์)
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ>< 1ในรถที่ผมชอบมากเลยครับรุ่นนี้
ป.ล. ปีตรงฝากระโปรงนั้นของอะไรหรอครับ สวยดีจังแฮะแลดูไฮโซววว
-
ตอบคุณ Stradale ขอบคุณครับ ปีกตรงฝากระโปรงผมซื้อร้านประดับยนต์แถวบ้านครับ ของแม่สายก็มีแต่เป็นพลาสติกเคลือบโครเมียมครับ
ไม่งั้นคุณลองดูที่นี่ครับ http://www.auto191.com/index.php?lay=show&ac=article&Id=538969059&Ntype=4 (http://www.auto191.com/index.php?lay=show&ac=article&Id=538969059&Ntype=4) (ไม่ได้โฆษณานะครับแต่ผมชอบเข้าไปหาแต่งรถที่นี่เยอะมาก)
-
ตอบคุณ car mood ครับของผมอาการไม่ได้เป็นที่ step motor ครับแต่เป็นที่ตัวลิ้นปีกผีเสื้อเองเลยที่มันสกปรกเลยจับเปลี่ยนครับเพราะรถวิ่งมาแสนโลแล้ว made in เชียงกง 1,700 บาท
แนะนำคุณ car mood ลองล้างลิ้นปีกผีเสื้อดูก่อนครับเผื่ออาการดีขึ้นค่าล้างประมาณ 300 บาท แต่ถ้าเป็นที่ step motor พังนี่งานใหญ่ครับเปลี่ยนลูกนึงประมาณ 8,000 บาท (เบิกศูนย์)
เคยไปให้ที่ร้านลองล้างดูแล้ว ไม่หายครับ สงสัยต้องเปลี่ยน step motor ไม่ทราบว่าที่เซียงกงมีขายใมหครับ
-
V
V
V
คิดว่าน่าจะมีนะครับยังไงลองสอบถามร้านใกล้บ้านคุณ car mood ดูราคาคงเบากว่าของใหม่ซักครึ่่งนึงยังไงเลือกดีๆนะครับผมกลัวว่าจะไปเจอลูกที่มันไม่ไดีเข้า ถ้าแนะนำอยากให้เอาของใหม่ดีกว่าสบายใจจะได้ไม่เสียความรู้สึก และเสียเวลา เพราะมันต้องลองใส่กับรถดูด้วยตาเปล่ายากว่ามันดีหรือมันเสียที่เชียงกงเอามาขาย
-
V
V
V
คิดว่าน่าจะมีนะครับยังไงลองสอบถามร้านใกล้บ้านคุณ car mood ดูราคาคงเบากว่าของใหม่ซักครึ่่งนึงยังไงเลือกดีๆนะครับผมกลัวว่าจะไปเจอลูกที่มันไม่ไดีเข้า ถ้าแนะนำอยากให้เอาของใหม่ดีกว่าสบายใจจะได้ไม่เสียความรู้สึก และเสียเวลา เพราะมันต้องลองใส่กับรถดูด้วยตาเปล่ายากว่ามันดีหรือมันเสียที่เชียงกงเอามาขาย
ขอบคุณครับ
แต่กลัวว่าซื้อของใหม่มาแล้วจะใช้ได้แปบเดียวก็พังอีก เพราะคนเป็นกันเอยะครับ และทางบริษัท ไม่ recall ด้วย
-
รถคันนี้เคยเป็นรถประจำตำแหน่งพ่อผมครับ ขับดีมาก นิ่มมาก คันนี้นี่แหละทำให้พ่อผมรอดตาย
คือพ่อผมเมาแล้วขับรถเร็วด้วย ชนบ้านคนอื่น ครึ่งหน้าไปหมดเลยครับ ถ้าเปนคันอื่นอาจจะพิการเลยนะครับ
-
ชอบตัวถังนี้มากกก โดยเฉพาะสีน้ำเงิน ออกแบบได้คลาสสิกดีครับ อยู่ได้อีกนาน ยังสวยอยู่เลยอ่ะ
-
รุ่นนี้ขับดีมาครับ
เคยใช้เป็นเครื่อง 1.8 เกียร CVT ทนมากใช้ไปถึง เกือบ 200000โล ยังไม่เป็นไรเลย
ขนาดเท้าหนักเป็นนิสัย ช่วงล้างก็ ok ครับ ดีกว่า Altis รุ่นเดียวกันราย ฟ้ากับ เหว
เห็นรีวิวแล้วทำให้คิดถึงเพื่อนเก่าสีดำจัง
ป่านนี้ไม่รู้ไปอยู่ไหนล่ะ
-
ขอบคุณมากครับสำหรับ Review
ตอนออกมาใหม่ๆ ผมชอบโฆษณาของมันจังเลยครับ ที่ใช้เพลง It's my life ของ Bon Jovi
มันสื่อถึงตัวรถดีจังเลย
-
คันที่บ้าน ตอนนี้วิ่งมา 7 หมื่นก่วาโลแล้วครับ 8 ปี ยังไม่มีอาการอะไรให้ต้องเป็นห่วงเลย น่ารักตลอด จะมีก็แค่
- ตัวคุมรอบเดินเบา ISC ไปเดี้ยงเอาแถว 50,000 โล (ปีที่ 5) จอดปุ๊บดับ จอดปุ๊บดับ ต้องเอาช่างมาัขับไปศูนย์ โดนไป 7 พันกว่าบาท
- แอร์เน่า อันนี้ปล่อยไป ไม่ใช่รถเรา ไปยุ่งเขามากไม่ได้
- ช่วงล่างอาการดีมาก ไม่มีเสียงดัง ยังไม่เคยเปลี่ยนอะไหล่อะไรเลย เบรคก็จับดี ไม่มีเสียงรบกวน หรือการสั่นสะท้าน เบรคดีแม้ไม่มี ABS
- เกียร์ CVT มีกระตุกบ้างช่วงเครื่องเย็น น้ำมันเปลี่ยนที่สี่หมื่นโล ถือว่าทนกว่าที่คิดไว้ เพราะ teen ค่อนข้างหนัก คิกดาวน์ลากรอบไป 5-6,000 รอบอยู่บ่อยๆ ออกตัวล้อฟรีก็มีบ้างตามประสายาง B391 ลื่นๆ ซึ่งตอนนี้ใส่ AR-10 ดีขึ้นเยอะ เกียร์ฉลาดจริง เร่งดี ขับสนุก
ข้อติจริงๆ ที่ผมติมากๆ คือแม้ว่าห้องโดยสารจะพื้นที่เยอะ แต่เบาะตัวเล็ก ส่วนรองนั่งสั้นกว่า Swift คันปัจจุบันที่ผมใช้อยู่เสียอีก สวิฟท์นั่งสบายกว่าทั้งเบาะหน้า เบาะหลัง แค่พื้นที่ส่วนเหลือมันน้อยกว่า เพราะัคันเล็กกว่าแค่นั้นเอง แต่ถ้าเทียบ Triton ทั้ง Swift และ Cedia แพ้ราบคาบ ;D
(http://img806.imageshack.us/img806/6340/dsc00402b.jpg)
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ ทำให้รู้ซึ้งเลยว่าเค้าเหมาะเป็นเพชรแห่งศตวรรษจริงๆ ;D
-
ท่าทางจะน่าสนใจแฮะ
ผมอยากได้นะตัวแซยิด CNG เนี่ย น่าเสียดายที่พ่อไม่ให้ผ่าน
-
แหะๆ น่าสนใจ
-
สุดยอดเลยอ่า ชอบมากๆ
-
ขอบคุณครับ