โดยรวมๆ คือการวิ่งผ่านกระแสลมและเกิดการต้าน (resist) หรือการลาก (drag) น้อยที่สุด ..... ส่วนใหญ่มีผลมากๆกับการเคลื่อนที่เร็วๆเช่น Propeller, Aircraft, Supercar, F1 หรือรถ Solarcell (ตามที่เห็นในข่าว - บางเฉียบ แบน เตี้ย เบา)
แต่โดยส่วนตัวผมเชื่อว่า Aero dynamic กับรถประเภทนี้ไม่น่าจะมีผลมากถึงขนาดทำให้ประหยัดน้ำมันมากเท่าำไหร่ คืออาจจะมีส่วนอันน้อยนิดแต่ไม่น่าจะใช่ key factor
คิดว่าการประหยัดน้ำมันขั้นเทพ น่าจะเป็นผลของการค้นคว้าและทำงานอย่างหนักของทีม engineer สำหรับระบบ Hybrid ใน version ปัจจุบัน + ระบบเกียร์ที่เลือกใช้เหมาะสมมากกว่า
> หากมองไปที่รถที่ไม่ใช่ Hybrid แต่ประหยัดมากมายตามที่ K.Jimmy ได้ทดสอบ เช่น 320d, C250cdi, etc..... จะเห็นได้ว่าไม่มียี่ห้อไหน "ประกาศ" ความเป็นสุดยอดของ Aero dynamic เลย แต่ในทางกลับเป็นผลมาจากความสุดยอดของเครื่องยนต์ (+เกียร์) ล้วนๆ ซึ่งสังเกตุได้ว่าน้ำหนักรถใกล้เคียงกันทั้งหมดในกลุ่มนี้
>> ทีนี้หากมองถึงระบบ Aero dynamic เป็นเรืื่องเป็นราวจริงๆ เท่าที่เห็นในรถทั่วๆไป ผมคิดว่าน่าจะเป็น Nissan GTR รุ่นปัจจุบัน จัดหนัก จัดเต็ม ทั้งแผ่นปิดใต้ท้องเครื่อง (+ครีบรีดลม) แผ่นปิดใต้เฟื่องท้าย แถมบาง version ยังมี diffuser อีก เท่้านั้นไม่พอที่กันชนหน้ายังมีช่องกระจายลมอีก etc..... แถมยังมีการควบคุมน้ำหนักรถโดยใช้วัสดุ carbon fiber มาใช้อีก เต็มสูตร
>>> สรุปสำหรับ Prius ผมไม่คิดว่าในการใช้งานทั่วๆไป ระบบ Aero Dynamic จะมีผลให้ประหยัดน้ำมัน ยิ่งน้ำหนักรถโดยประมาณ 1,3xx Kg. ยิ่งไปกันใหญ่ แต่ทั้งหมดทั้งหลายของการประหยัดที่เยี่ยมยอดนั้นเป็นอานิสงต์จากความสุดยอดของระบบ Hybrid ครับ
