[hutzero]

อยากรู้ว่ามีอะไรบ้างที่แตกต่างกับรถใช้น้ำมันครับ

1. การเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง  น้ำมันพวงมาลัย น้ำมันเบรค ต้องทำอยู่หรือไม่
2. คุณภาพแบตเตอรี่คงทนและเชื่อถือได้จริงหรือไม่    อย่างแบตมือถือใช้ไป 2 ปีก็ก็เริ่มเสื่อม  ใช้ๆไปดับเองเฉยเลย
3. ราคามอเตอร์+แบต เทียบกับ กับราคาเครื่องยนต์ต่างกันแค่ไหน

4. [นอกเรื่อง]  คิดว่าค่ายรถควรผลิตรถพลังงานไฟฟ้าออกมาแบบไหน ราคาอยู่ที่เท่าไหร่  คุณถึงจะซื้อใช้แน่ๆ

[me0708]

คงตอบไม่ได้หมด....รู้แต่ว่าถ้าตัวรถราคาไม่แพงเวอร์+ชาร์ตเต็ม 1 ครั้งวิ่งได้เกิน 300 km ผมถึงจะสนใจบ้าง

*** ที่สำคัญ ต้องมีสถานีชาร์ตไฟให้หาชาร์ตได้ (แบบปั๊มที่มี E85 ก็ยังดี) ***

[superden]

ถ้าใครซื้อตอนนี้ ปัญหาคืออะไหล่นะ  เราก้ไม่รู้ว่ามันจะทนไหมแบตเตอรี่มันอะ

[Ruksadindan]

น้ำมันเครื่อง น้ำมันพวงมาลัย จะมีหรือครับ อาจจะเป็นไฟฟ้า/แม่เหล็กแล้วก็ได้ ส่วนน้ำมันเบรคน่าจะยังมีอยู่นะ คงเป็นแบบรีเจ็นไม่ทั้งหมดหรอก

[hutzero]

คงตอบไม่ได้หมด....รู้แต่ว่าถ้าตัวรถราคาไม่แพงเวอร์+ชาร์ตเต็ม 1 ครั้งวิ่งได้เกิน 300 km ผมถึงจะสนใจบ้าง

*** ที่สำคัญ ต้องมีสถานีชาร์ตไฟให้หาชาร์ตได้ (แบบปั๊มที่มี E85 ก็ยังดี) ***

แล้วถ้าเป็นแบบเมืองนอกล่ะครับ  ที่ชาร์จไฟบ้านได้  พกสายยาวๆไว้  จอดหน้าบ้านใครก็ขอชาร์จบ้านนั้น
อนาคตบ้านติดริมถนนอาจจะหารายได้พิเศษติดป้าย "ชาร์จไฟ ชม. ละ 50 บาท"  จะเวิร์คมั้ย?

[prachaja]

1. คงไม่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องอ่ะครับเพราะไม่มีเครื่อง เปลี่ยนเฉพาะของเหลวพวกน้ำมันเบรค น้ำมันเกียร์ 

2. แบตต้องทนกว่าแบตมือถืออยู่แล้วไม่น่าเป็นห่วง แบตมือถือมันหลักร้อยบาท แบตรถไฟฟ้ามันหลักแสนบาท  เท่าที่อ่านพวก consumer report ก็ไม่เห็นรถไฟฟ้า รถ hybrid มีปัญหาเรื่องแบตเสื่อม

3. แพงกว่ามากๆๆๆๆแน่นอน เครื่องยนต์ผลิตมาแล้วเป็นล้านๆเครื่อง แต่รถไฟฟ้าพึ่งจะหลักหมื่น

4. ถ้า leaf ในไทยราคาหนึ่งล้านบาทนิดหน่อยก็เอาแล้วครับ เคยลองนั่ง leaf แล้ว มันเจ๋งมากมาย    การใช้รถของผมปัจจุบันนี้ก็เข้ากับ leaf ด้วย 

[XL_SiZe]

ผมว่านักอิเล็กโทรนิกไทยก็น่าจะทำได้
ผลิตสายชาร์จที่เสียบไฟบ้านเนี่ยแหละ ทำเป็นแบบมีตัวแปลงไฟในสายเลย
คล้ายสายชาร์จโทรศัพท์แหละครับ

แปลงจากไฟบ้านเป็นไฟที่เหมาะสมกับรถ เสียบไฟบ้านได้เลย
คนไทยเก่งนะ