[Fly to dream]

ดูจากหุ่นแล้ว มันน่ากรี๊ดเหมือนกันนะ

เครดิต MZ Crazy Cars Thailand ,CX3club

[Nut_K]

น่าจะสวยใช้ได้แหะ แว๊บแรกนึกว่า X1

ขอต้อนรับเข้าสู่ครอบครัวไส้กรอก 3 ขนาดตามรอย BMW และ Audi 

[zeriw009]

ล้อสวยโดนใจ รอเลยตัวนี้ มิมอง hrv

[ismael]

นึกว่าสวิฟไมเนอร์ชุบแป้งทอง(ด้านข้าง)
ฮี่ ฮี่

[thchalerms]

งานนี้ HRV มี นั่งตบยุง เพลินเลย

[nl2br]

เหมือนจะดูดีแหะ

[SM.]

รอเปิดตัวๆๆๆๆ

[bubball]

ตอนนี้มองว่ายังไม่สวย แต่คิดว่าตัวจริงคงจะสวยมาก
นี่ถ้าไม่รีบใช้รถจะรอซื้อ แต่มิอาจรอได้จริงๆ เสียใจ 

[AkE]

ช่วงนี้ มาสด้า ขาขึ้นจิงๆแต่ผมล่ะกลัวมันเหมือนกันหมดจนจะมาคล้ายสิ่งที่เกิดขึ้นกับ บีเอม แล้วทำให้ลูกค้าเบื่อคับ สังเกตุได้ว่าตอนนี้ยอด บีเอม ถอยออกห่างเบนซ์

อีกแล้วคับจากที่ช่วงปี 2011-2012 ขยับมาเท่าๆกัน สาเหตุนี้มีส่วนนะคับจากที่ผมสอบถามจากคนที่ใช้รถพวกนี้

[H3T]

 21 พ.ย. นี้ก็จะได้เห็นคันจริงแล้วในงาน Los Angeles Motor Show

 ดูจาก spyshot ดูไม่เล็กเท่าไหร่แล้ว เชื่อว่าต้องมาบ้านเราและประกอบในไทยแน่ๆ เพราะ Mazda 2 ก็ประกอบบ้านเรา ซึ่งเป็นพื้นฐานเดียวกัน

 ต้องลองคิดดูนะครับว่า เครื่องดีเซล จะมาอยู่ใน CX-3 ราคาจะขึ้นไปเท่าไหร่
   1. ขนาดตัวถัง CX-3 เป็น Croosover ราคาปกติก็สูงกว่า Mazda 2 อยู่แล้ว
   2. แต่ในไทย ช่วงห่างของราคาจะต้องมากกว่าปกติ เพราะภาษีสรรพสามิตที่สูงกว่า 8%

  รวมๆแล้ว CX-3 ดีเซล อาจจะถึง 1 ล้าน ถ้าเป็นเมื่อก่อน ผมว่า Mazda Thailand ไม่มีให้เลือกแน่ๆ แต่ตั้งแต่มี Mazda 2 ดีเซล ถึงแม้จะได้ส่วนลดภาษีจึงสามารถทำราคาขายได้ แต่เชื่อว่าจะต้องนำเครื่องดีเซลบล็อกนี้ลงในตัวถังอื่นๆอีก ซึ่งโอกาสจะเป็น CX-3 มากที่สุด
  ถามว่า ทำไมไม่เอาลงใน Mazda 3 เหตุผลก็เพราะ Mazda 3 ดีเซล จะเป็นเครื่อง 2.2L ดีเซลเหมือนกับ CX-5 และ Mazda 6 ครับ
  ส่วนบล็อก 1.5L ดีเซล พัฒนามาเพื่อ Mazda 2 และ CX-3 ครับ

  ถ้า CX-3 ในไทย เลือกมากับเครื่อง เบนซินหล่ะ ซึ่งมีความเป็นไปได้มากกว่าดีเซลมาก ได้เปรียบทั้งต้นทุนเครื่องยนต์และภาษี
    1. เครื่อง 1.5L แต่บล็อกนี้ไม่มีวางในรุ่นอื่นเลย Mazda 2 ก็วางเครื่อง 1.3L เป็น Eco car ดังนั้นคิดว่าคงไม่ใช่บล็อกนี้
    2. เครื่อง 1.8L อย่าลืมว่า Mazda 3 จะมีเครื่องขนาดเล็กกว่า 2.0L ในอนาคต คิดว่าคงดีกว่าหากสามารถวางในรุ่นอื่นได้ด้วย ดังนั้น ส่วนตัวผมคิดว่า CX-3 ในไทยจะมากับเครื่อง 1.8L

  CX-3 ผมไม่คิดว่า Mazda Thailand จะมีเครื่องยนต์ให้เลือก 2 แบบแน่ๆ ต้องเป็นแบบใดแบบหนึ่ง
    1. 1.5L ดีเซล ราคาตัว Top 1 ล้าน
    2. 1.8L เบนซิน ราคาตัว Top 9 แสน

   เชื่อว่า หวยคงออกเป็น 1.8L ครับ โดยตั้งราคาพอๆกับ Mazda 3 1.8L

 

[2k]

พรางรถได้น่าดูกว่าของโฟกัสที่พรางด้วยลายสเปิร์มนะ 

[bubball]

21 พ.ย. นี้ก็จะได้เห็นคันจริงแล้วในงาน Los Angeles Motor Show

 ดูจาก spyshot ดูไม่เล็กเท่าไหร่แล้ว เชื่อว่าต้องมาบ้านเราและประกอบในไทยแน่ๆ เพราะ Mazda 2 ก็ประกอบบ้านเรา ซึ่งเป็นพื้นฐานเดียวกัน

 ต้องลองคิดดูนะครับว่า เครื่องดีเซล จะมาอยู่ใน CX-3 ราคาจะขึ้นไปเท่าไหร่
   1. ขนาดตัวถัง CX-3 เป็น Croosover ราคาปกติก็สูงกว่า Mazda 2 อยู่แล้ว
   2. แต่ในไทย ช่วงห่างของราคาจะต้องมากกว่าปกติ เพราะภาษีสรรพสามิตที่สูงกว่า 8%

  รวมๆแล้ว CX-3 ดีเซล อาจจะถึง 1 ล้าน ถ้าเป็นเมื่อก่อน ผมว่า Mazda Thailand ไม่มีให้เลือกแน่ๆ แต่ตั้งแต่มี Mazda 2 ดีเซล ถึงแม้จะได้ส่วนลดภาษีจึงสามารถทำราคาขายได้ แต่เชื่อว่าจะต้องนำเครื่องดีเซลบล็อกนี้ลงในตัวถังอื่นๆอีก ซึ่งโอกาสจะเป็น CX-3 มากที่สุด
  ถามว่า ทำไมไม่เอาลงใน Mazda 3 เหตุผลก็เพราะ Mazda 3 ดีเซล จะเป็นเครื่อง 2.2L ดีเซลเหมือนกับ CX-5 และ Mazda 6 ครับ
  ส่วนบล็อก 1.5L ดีเซล พัฒนามาเพื่อ Mazda 2 และ CX-3 ครับ

  ถ้า CX-3 ในไทย เลือกมากับเครื่อง เบนซินหล่ะ ซึ่งมีความเป็นไปได้มากกว่าดีเซลมาก ได้เปรียบทั้งต้นทุนเครื่องยนต์และภาษี
    1. เครื่อง 1.5L แต่บล็อกนี้ไม่มีวางในรุ่นอื่นเลย Mazda 2 ก็วางเครื่อง 1.3L เป็น Eco car ดังนั้นคิดว่าคงไม่ใช่บล็อกนี้
    2. เครื่อง 1.8L อย่าลืมว่า Mazda 3 จะมีเครื่องขนาดเล็กกว่า 2.0L ในอนาคต คิดว่าคงดีกว่าหากสามารถวางในรุ่นอื่นได้ด้วย ดังนั้น ส่วนตัวผมคิดว่า CX-3 ในไทยจะมากับเครื่อง 1.8L

  CX-3 ผมไม่คิดว่า Mazda Thailand จะมีเครื่องยนต์ให้เลือก 2 แบบแน่ๆ ต้องเป็นแบบใดแบบหนึ่ง
    1. 1.5L ดีเซล ราคาตัว Top 1 ล้าน
    2. 1.8L เบนซิน ราคาตัว Top 9 แสน

   เชื่อว่า หวยคงออกเป็น 1.8L ครับ โดยตั้งราคาพอๆกับ Mazda 3 1.8L

 

งั้นถ้ามาตามนี้จริงก็จะกลายเป็นคู่แข็งของ HRV ไม่ใช่ Juke กับ Ecosport สินะ
โอ่ เริ่มสนุกแล้วสิ 55555

[sith(สิทธิ์)]

เอามาขายไทยจัดราคาตบหน้าฮอนด้าทีเถอะ
จะเปลี่ยนรถให้เมีย จะเอานิสสันรึฟร์อดมาเจอข่าวนี้ รอก่อนดีกว่า
ตอนนั้นเงินคงเต็ม พอดี  ขอราคาไม่ถึง1เอม เครียเมียง่ายหน่อย
ถ้าขึ้น 1,010,000 เริ่มคุยกันยากละ ทั้งๆที่ห่างแค่หมื่นเดียว

[Fly to dream]

21 พ.ย. นี้ก็จะได้เห็นคันจริงแล้วในงาน Los Angeles Motor Show

 ดูจาก spyshot ดูไม่เล็กเท่าไหร่แล้ว เชื่อว่าต้องมาบ้านเราและประกอบในไทยแน่ๆ เพราะ Mazda 2 ก็ประกอบบ้านเรา ซึ่งเป็นพื้นฐานเดียวกัน

 ต้องลองคิดดูนะครับว่า เครื่องดีเซล จะมาอยู่ใน CX-3 ราคาจะขึ้นไปเท่าไหร่
   1. ขนาดตัวถัง CX-3 เป็น Croosover ราคาปกติก็สูงกว่า Mazda 2 อยู่แล้ว
   2. แต่ในไทย ช่วงห่างของราคาจะต้องมากกว่าปกติ เพราะภาษีสรรพสามิตที่สูงกว่า 8%

  รวมๆแล้ว CX-3 ดีเซล อาจจะถึง 1 ล้าน ถ้าเป็นเมื่อก่อน ผมว่า Mazda Thailand ไม่มีให้เลือกแน่ๆ แต่ตั้งแต่มี Mazda 2 ดีเซล ถึงแม้จะได้ส่วนลดภาษีจึงสามารถทำราคาขายได้ แต่เชื่อว่าจะต้องนำเครื่องดีเซลบล็อกนี้ลงในตัวถังอื่นๆอีก ซึ่งโอกาสจะเป็น CX-3 มากที่สุด
  ถามว่า ทำไมไม่เอาลงใน Mazda 3 เหตุผลก็เพราะ Mazda 3 ดีเซล จะเป็นเครื่อง 2.2L ดีเซลเหมือนกับ CX-5 และ Mazda 6 ครับ
  ส่วนบล็อก 1.5L ดีเซล พัฒนามาเพื่อ Mazda 2 และ CX-3 ครับ

  ถ้า CX-3 ในไทย เลือกมากับเครื่อง เบนซินหล่ะ ซึ่งมีความเป็นไปได้มากกว่าดีเซลมาก ได้เปรียบทั้งต้นทุนเครื่องยนต์และภาษี
    1. เครื่อง 1.5L แต่บล็อกนี้ไม่มีวางในรุ่นอื่นเลย Mazda 2 ก็วางเครื่อง 1.3L เป็น Eco car ดังนั้นคิดว่าคงไม่ใช่บล็อกนี้
    2. เครื่อง 1.8L อย่าลืมว่า Mazda 3 จะมีเครื่องขนาดเล็กกว่า 2.0L ในอนาคต คิดว่าคงดีกว่าหากสามารถวางในรุ่นอื่นได้ด้วย ดังนั้น ส่วนตัวผมคิดว่า CX-3 ในไทยจะมากับเครื่อง 1.8L

  CX-3 ผมไม่คิดว่า Mazda Thailand จะมีเครื่องยนต์ให้เลือก 2 แบบแน่ๆ ต้องเป็นแบบใดแบบหนึ่ง
    1. 1.5L ดีเซล ราคาตัว Top 1 ล้าน
    2. 1.8L เบนซิน ราคาตัว Top 9 แสน

   เชื่อว่า หวยคงออกเป็น 1.8L ครับ โดยตั้งราคาพอๆกับ Mazda 3 1.8L

 

จัดราคามาแบบนี้ 1.0 Ecoboost คงมาเร็วขึ้นแน่เลย

[rtong]

ถ้าใช้เครื่องเดียวกับ mz2 1.5d  จะเข้าข่าย eco car เฟส 2 ได้เปล่า
ดูแล้วขนาดตัวถังไม่ต่างกันมาก ไม่น่าจะอืด

[ooauoo]

อ้าวยังไม่ Spyshot อยุ่อีกหรานึกว่าเปิดหมดแล้ว
เห็นใน google เพียบเลย

[pure126]

อ้าวยังไม่ Spyshot อยุ่อีกหรานึกว่าเปิดหมดแล้ว
เห็นใน google เพียบเลย

มโนทั้งนั้นเลยครับ 

[View]

รอชมเลยครับ ดูน่าสนใจไม่ใช่น้อย

[nuttgd8]

21 พ.ย. นี้ก็จะได้เห็นคันจริงแล้วในงาน Los Angeles Motor Show

 ดูจาก spyshot ดูไม่เล็กเท่าไหร่แล้ว เชื่อว่าต้องมาบ้านเราและประกอบในไทยแน่ๆ เพราะ Mazda 2 ก็ประกอบบ้านเรา ซึ่งเป็นพื้นฐานเดียวกัน

 ต้องลองคิดดูนะครับว่า เครื่องดีเซล จะมาอยู่ใน CX-3 ราคาจะขึ้นไปเท่าไหร่
   1. ขนาดตัวถัง CX-3 เป็น Croosover ราคาปกติก็สูงกว่า Mazda 2 อยู่แล้ว
   2. แต่ในไทย ช่วงห่างของราคาจะต้องมากกว่าปกติ เพราะภาษีสรรพสามิตที่สูงกว่า 8%

  รวมๆแล้ว CX-3 ดีเซล อาจจะถึง 1 ล้าน ถ้าเป็นเมื่อก่อน ผมว่า Mazda Thailand ไม่มีให้เลือกแน่ๆ แต่ตั้งแต่มี Mazda 2 ดีเซล ถึงแม้จะได้ส่วนลดภาษีจึงสามารถทำราคาขายได้ แต่เชื่อว่าจะต้องนำเครื่องดีเซลบล็อกนี้ลงในตัวถังอื่นๆอีก ซึ่งโอกาสจะเป็น CX-3 มากที่สุด
  ถามว่า ทำไมไม่เอาลงใน Mazda 3 เหตุผลก็เพราะ Mazda 3 ดีเซล จะเป็นเครื่อง 2.2L ดีเซลเหมือนกับ CX-5 และ Mazda 6 ครับ
  ส่วนบล็อก 1.5L ดีเซล พัฒนามาเพื่อ Mazda 2 และ CX-3 ครับ

  ถ้า CX-3 ในไทย เลือกมากับเครื่อง เบนซินหล่ะ ซึ่งมีความเป็นไปได้มากกว่าดีเซลมาก ได้เปรียบทั้งต้นทุนเครื่องยนต์และภาษี
    1. เครื่อง 1.5L แต่บล็อกนี้ไม่มีวางในรุ่นอื่นเลย Mazda 2 ก็วางเครื่อง 1.3L เป็น Eco car ดังนั้นคิดว่าคงไม่ใช่บล็อกนี้
    2. เครื่อง 1.8L อย่าลืมว่า Mazda 3 จะมีเครื่องขนาดเล็กกว่า 2.0L ในอนาคต คิดว่าคงดีกว่าหากสามารถวางในรุ่นอื่นได้ด้วย ดังนั้น ส่วนตัวผมคิดว่า CX-3 ในไทยจะมากับเครื่อง 1.8L

  CX-3 ผมไม่คิดว่า Mazda Thailand จะมีเครื่องยนต์ให้เลือก 2 แบบแน่ๆ ต้องเป็นแบบใดแบบหนึ่ง
    1. 1.5L ดีเซล ราคาตัว Top 1 ล้าน
    2. 1.8L เบนซิน ราคาตัว Top 9 แสน

   เชื่อว่า หวยคงออกเป็น 1.8L ครับ โดยตั้งราคาพอๆกับ Mazda 3 1.8L

 

วิเคราะห์ได้ละเอียดดีครับ

แต่ถ้าจะวางตัวดีเซล แบบที่ไม่มีส่วนลดภาษีช่วยนี่ ราคาน่าจะโดดกว่านี้นะครับ คงกัดฟันลงเบนซิล (1.8 ที่ว่าจะประจำการใน 3) แล้วที่เหลือไปจัด option มากกว่าครับ

[ooauoo]

อ้าวยังไม่ Spyshot อยุ่อีกหรานึกว่าเปิดหมดแล้ว
เห็นใน google เพียบเลย

มโนทั้งนั้นเลยครับ 

มันก็ไม่ได้ต่างกันเลยนะ

[RaweenT]

21 พ.ย. นี้ก็จะได้เห็นคันจริงแล้วในงาน Los Angeles Motor Show

 ดูจาก spyshot ดูไม่เล็กเท่าไหร่แล้ว เชื่อว่าต้องมาบ้านเราและประกอบในไทยแน่ๆ เพราะ Mazda 2 ก็ประกอบบ้านเรา ซึ่งเป็นพื้นฐานเดียวกัน

 ต้องลองคิดดูนะครับว่า เครื่องดีเซล จะมาอยู่ใน CX-3 ราคาจะขึ้นไปเท่าไหร่
   1. ขนาดตัวถัง CX-3 เป็น Croosover ราคาปกติก็สูงกว่า Mazda 2 อยู่แล้ว
   2. แต่ในไทย ช่วงห่างของราคาจะต้องมากกว่าปกติ เพราะภาษีสรรพสามิตที่สูงกว่า 8%

  รวมๆแล้ว CX-3 ดีเซล อาจจะถึง 1 ล้าน ถ้าเป็นเมื่อก่อน ผมว่า Mazda Thailand ไม่มีให้เลือกแน่ๆ แต่ตั้งแต่มี Mazda 2 ดีเซล ถึงแม้จะได้ส่วนลดภาษีจึงสามารถทำราคาขายได้ แต่เชื่อว่าจะต้องนำเครื่องดีเซลบล็อกนี้ลงในตัวถังอื่นๆอีก ซึ่งโอกาสจะเป็น CX-3 มากที่สุด
  ถามว่า ทำไมไม่เอาลงใน Mazda 3 เหตุผลก็เพราะ Mazda 3 ดีเซล จะเป็นเครื่อง 2.2L ดีเซลเหมือนกับ CX-5 และ Mazda 6 ครับ
  ส่วนบล็อก 1.5L ดีเซล พัฒนามาเพื่อ Mazda 2 และ CX-3 ครับ

  ถ้า CX-3 ในไทย เลือกมากับเครื่อง เบนซินหล่ะ ซึ่งมีความเป็นไปได้มากกว่าดีเซลมาก ได้เปรียบทั้งต้นทุนเครื่องยนต์และภาษี
    1. เครื่อง 1.5L แต่บล็อกนี้ไม่มีวางในรุ่นอื่นเลย Mazda 2 ก็วางเครื่อง 1.3L เป็น Eco car ดังนั้นคิดว่าคงไม่ใช่บล็อกนี้
    2. เครื่อง 1.8L อย่าลืมว่า Mazda 3 จะมีเครื่องขนาดเล็กกว่า 2.0L ในอนาคต คิดว่าคงดีกว่าหากสามารถวางในรุ่นอื่นได้ด้วย ดังนั้น ส่วนตัวผมคิดว่า CX-3 ในไทยจะมากับเครื่อง 1.8L

  CX-3 ผมไม่คิดว่า Mazda Thailand จะมีเครื่องยนต์ให้เลือก 2 แบบแน่ๆ ต้องเป็นแบบใดแบบหนึ่ง
    1. 1.5L ดีเซล ราคาตัว Top 1 ล้าน
    2. 1.8L เบนซิน ราคาตัว Top 9 แสน

   เชื่อว่า หวยคงออกเป็น 1.8L ครับ โดยตั้งราคาพอๆกับ Mazda 3 1.8L

 

เท่าที่ตามข่าว Mazda2ที่ประกอบไทยมีเครื่องเบนซิน1.5Lประกอบขายอยู่นะครับ แต่เป็นตัวส่งออก ไม่ขายในไทย