เรื่องรถตกตึก กับอาการ "เกียร์หลุด" อยากทราบว่าจริงเท็จแค่ไหนครับ

[yacoolsa9]

พอดีมีการแชร์กันเรื่อง "เกียร์หลุด"

"‪#‎ดับเครื่องยนต์ทันที‬ จากข่าวมีรถถอยหลังตกตึกสูงบ้าง ถอยรถลงสระจมน้ำบ้าง บางครั้งไม่เกิดจากผู้ขับ แต่เกิดจากอาการ "เกียร์หลุด" ถ้าเกิดกับเราต้องทำอย่างไร ?

เกียร์หลุด มันไม่ใช่เกียร์หลุดติดมืออกมา หรือเข้าเกียร์ไม่ได้ แต่มันหลุดไปอยู่ที่เกียร์ถอย R อาการของมันก็คือ ไม่ว่าคุณจะเข้าเกียร์อะไร ก็ควบคุมรถไม่ได้ ไม่ว่าคุณจะผลักเกียร์ไปอยู่ที่ P, D, 3 หรือ 2 ก็ตาม ทุกเกียร์จะถูกสั่งให้ถอยหลังทั้งหมด ยิ่งคุณพยายามจะเดินหน้า โดยผลักไปที่ D แล้วเหยียบคันเร่ง เครื่องยนต์จะถูกเร่งให้ถอยหลังแรงขึ้น ยกเว้นคุณจะเหยียบเบรคอยู่อย่างนั้น และอย่าหวังพึ่งเบรคมือเพราะมันจะมีประสิทธิภาพเมื่อรถจอด ป้องกันไม่ให้รถไหล จากประสบการณ์ที่เคยเจอเหมือนที่เล่ามา ก็เลยเหยีบเบรค และเลื่อนเกียร์มาที่เกียร์ว่าง N แล้วก็ปล่อยเบรค เพื่อจะดับเครื่องจอด ทันใดนั้นเองสิ่งที่เกิดขึ้นก็คือรถพุ่งถอยหลังด้วยความเร็วและแรงมากในชั่ววินาทีเดียว สิ่งที่อยากจะฝากเตือนทุกคนก็คือ เมื่อเกิดเหตุควบคุมรถไม่ได้เพราะเกียร์หลุด ต้องดับเครื่องยนต์ทันที (คำแนะนำของช่าง) เพราะรถที่เกียร์หลุด จะไม่สามารถควบคุมได้เด็ดขาด ยกเว้นหลุดไปเป็นเกียร์ว่าง"

ประมาณนี้อ่ะครับ เลยอยากทราบว่ามันจริงหรือไม่จริงครับ

[johnlee]

เหมือน ฟอร์เวิร์ดเมลล์ยุคก่อน

ความจริง ในรถเก๋งราคาไม่เกิน 1 ล้าน เมืองไทย
เกียร์เป็นระบบกลไกธรรมดา ไม่ใช่ไฟฟ้า

ถ้าเปิดแท่นใต้แป้นเกียร์ดูจะเห็นเป็นสายสลิงไปดึงคันโยกที่เสื้อเกียร์ (ตัวเกียร์อยู่หน้ารถติดกับเครื่อง เกียร์ไม่ได้อยู่ใต้แป้นเกียร์เหมือนรถกระบะ

อีกอย่าง การเลื่อนไป R ต้องกดปุ่มเสมอ หรือแป้นเกียร์แบบขั้นบันได ก็ต้องโยก2ทิศทางเสมอ ถึงจะไป R ได้ ไม่พบว่ายี่ห้อไหนออกแบบให้เลื่อนไป R ได้ทันทีโดยไม่มีเงื่อนไข??

บ.รถไหนๆ ก็ไม่เคยออกแบบให้ Safe mode ไป R ไว้ก่อน ส่วนมากจะคาเกียร์3ในโหมดประคองตัว

ส่วนมากที่ผมพบ คนขับรถแล้วเกียร์ค้าง R คือ

พวกชอบกดปุ่มตลอดเวลา ไม่ว่าเลื่อนไปไหนๆ พวกดปุ่มตลอด นัยว่าเลื่อนง่ายดี
หากเราสังเกต จะพบว่า D ไป N ไม่ต้องกดปุ่ม
บางคนจะไป N แล้วกดปุ่มค้างไว้ เกียร์มันจึงเลยไปคร่อม R ได้ง่ายๆ

อีกเคสนึงคือ เข้า P ไม่สุด ละเลย มักง่าย ไม่สังเกต ไม่มองจอ

พวกนี้ก็ไม่รู้จะบอกยังไง มักเป็นพวกไม่สนโลก ปิดประตูไม่แน่น เปิดไฟฉุกเฉินผ่านแยก จอดขวางหน้า7-11

จริงๆสมัยนี้ การ"หารถมาขับ"มันง่ายเกินไป บางทีเห็นคนอายุน้อยๆขับรถเป็นภาระบนท้องถนนเสียแล้ว

[kiwiwi]

เหมือน ฟอร์เวิร์ดเมลล์ยุคก่อน

ความจริง ในรถเก๋งราคาไม่เกิน 1 ล้าน เมืองไทย
เกียร์เป็นระบบกลไกธรรมดา ไม่ใช่ไฟฟ้า

ถ้าเปิดแท่นใต้แป้นเกียร์ดูจะเห็นเป็นสายสลิงไปดึงคันโยกที่เสื้อเกียร์ (ตัวเกียร์อยู่หน้ารถติดกับเครื่อง เกียร์ไม่ได้อยู่ใต้แป้นเกียร์เหมือนรถกระบะ

อีกอย่าง การเลื่อนไป R ต้องกดปุ่มเสมอ หรือแป้นเกียร์แบบขั้นบันได ก็ต้องโยก2ทิศทางเสมอ ถึงจะไป R ได้ ไม่พบว่ายี่ห้อไหนออกแบบให้เลื่อนไป R ได้ทันทีโดยไม่มีเงื่อนไข??

บ.รถไหนๆ ก็ไม่เคยออกแบบให้ Safe mode ไป R ไว้ก่อน ส่วนมากจะคาเกียร์3ในโหมดประคองตัว

ส่วนมากที่ผมพบ คนขับรถแล้วเกียร์ค้าง R คือ

พวกชอบกดปุ่มตลอดเวลา ไม่ว่าเลื่อนไปไหนๆ พวกดปุ่มตลอด นัยว่าเลื่อนง่ายดี
หากเราสังเกต จะพบว่า D ไป N ไม่ต้องกดปุ่ม
บางคนจะไป N แล้วกดปุ่มค้างไว้ เกียร์มันจึงเลยไปคร่อม R ได้ง่ายๆ

อีกเคสนึงคือ เข้า P ไม่สุด ละเลย มักง่าย ไม่สังเกต ไม่มองจอ

พวกนี้ก็ไม่รู้จะบอกยังไง มักเป็นพวกไม่สนโลก ปิดประตูไม่แน่น เปิดไฟฉุกเฉินผ่านแยก จอดขวางหน้า7-11

จริงๆสมัยนี้ การ"หารถมาขับ"มันง่ายเกินไป บางทีเห็นคนอายุน้อยๆขับรถเป็นภาระบนท้องถนนเสียแล้ว

+1

[keanetona]

ผมก็นึกว่าเกียร์ธรรมดาเข้าๆไปแล้วเกียร์หลุดมาเป็นเกียร์ว่างซะอีก

เหมือน ฟอร์เวิร์ดเมลล์ยุคก่อน

ความจริง ในรถเก๋งราคาไม่เกิน 1 ล้าน เมืองไทย
เกียร์เป็นระบบกลไกธรรมดา ไม่ใช่ไฟฟ้า

ถ้าเปิดแท่นใต้แป้นเกียร์ดูจะเห็นเป็นสายสลิงไปดึงคันโยกที่เสื้อเกียร์ (ตัวเกียร์อยู่หน้ารถติดกับเครื่อง เกียร์ไม่ได้อยู่ใต้แป้นเกียร์เหมือนรถกระบะ

อีกอย่าง การเลื่อนไป R ต้องกดปุ่มเสมอ หรือแป้นเกียร์แบบขั้นบันได ก็ต้องโยก2ทิศทางเสมอ ถึงจะไป R ได้ ไม่พบว่ายี่ห้อไหนออกแบบให้เลื่อนไป R ได้ทันทีโดยไม่มีเงื่อนไข??

บ.รถไหนๆ ก็ไม่เคยออกแบบให้ Safe mode ไป R ไว้ก่อน ส่วนมากจะคาเกียร์3ในโหมดประคองตัว

ส่วนมากที่ผมพบ คนขับรถแล้วเกียร์ค้าง R คือ

พวกชอบกดปุ่มตลอดเวลา ไม่ว่าเลื่อนไปไหนๆ พวกดปุ่มตลอด นัยว่าเลื่อนง่ายดี
หากเราสังเกต จะพบว่า D ไป N ไม่ต้องกดปุ่ม
บางคนจะไป N แล้วกดปุ่มค้างไว้ เกียร์มันจึงเลยไปคร่อม R ได้ง่ายๆ

อีกเคสนึงคือ เข้า P ไม่สุด ละเลย มักง่าย ไม่สังเกต ไม่มองจอ

พวกนี้ก็ไม่รู้จะบอกยังไง มักเป็นพวกไม่สนโลก ปิดประตูไม่แน่น เปิดไฟฉุกเฉินผ่านแยก จอดขวางหน้า7-11

จริงๆสมัยนี้ การ"หารถมาขับ"มันง่ายเกินไป บางทีเห็นคนอายุน้อยๆขับรถเป็นภาระบนท้องถนนเสียแล้ว

+100

เมื่อวันเสาร์ ผมขับรถลงทางด่วนอุรุพงษ์ ใช้เวลาครึ่งชั่วโมงกว่าจะออกจากทางด่วนได้ ทั้งๆที่ถ.พระราม6รถไม่ได้ติดอะไร แต่เพราะ "ภาระถนน" ไม่กล้าออกจากซอยจนรถติดนรกแตก

[swan]

เหมือน ฟอร์เวิร์ดเมลล์ยุคก่อน

ความจริง ในรถเก๋งราคาไม่เกิน 1 ล้าน เมืองไทย
เกียร์เป็นระบบกลไกธรรมดา ไม่ใช่ไฟฟ้า

ถ้าเปิดแท่นใต้แป้นเกียร์ดูจะเห็นเป็นสายสลิงไปดึงคันโยกที่เสื้อเกียร์ (ตัวเกียร์อยู่หน้ารถติดกับเครื่อง เกียร์ไม่ได้อยู่ใต้แป้นเกียร์เหมือนรถกระบะ

อีกอย่าง การเลื่อนไป R ต้องกดปุ่มเสมอ หรือแป้นเกียร์แบบขั้นบันได ก็ต้องโยก2ทิศทางเสมอ ถึงจะไป R ได้ ไม่พบว่ายี่ห้อไหนออกแบบให้เลื่อนไป R ได้ทันทีโดยไม่มีเงื่อนไข??

บ.รถไหนๆ ก็ไม่เคยออกแบบให้ Safe mode ไป R ไว้ก่อน ส่วนมากจะคาเกียร์3ในโหมดประคองตัว

ส่วนมากที่ผมพบ คนขับรถแล้วเกียร์ค้าง R คือ

พวกชอบกดปุ่มตลอดเวลา ไม่ว่าเลื่อนไปไหนๆ พวกดปุ่มตลอด นัยว่าเลื่อนง่ายดี
หากเราสังเกต จะพบว่า D ไป N ไม่ต้องกดปุ่ม
บางคนจะไป N แล้วกดปุ่มค้างไว้ เกียร์มันจึงเลยไปคร่อม R ได้ง่ายๆ

อีกเคสนึงคือ เข้า P ไม่สุด ละเลย มักง่าย ไม่สังเกต ไม่มองจอ

พวกนี้ก็ไม่รู้จะบอกยังไง มักเป็นพวกไม่สนโลก ปิดประตูไม่แน่น เปิดไฟฉุกเฉินผ่านแยก จอดขวางหน้า7-11

จริงๆสมัยนี้ การ"หารถมาขับ"มันง่ายเกินไป บางทีเห็นคนอายุน้อยๆขับรถเป็นภาระบนท้องถนนเสียแล้ว

จริงครับ สมัยนี้ใครๆก็ขับรถได้ ไม่ต้องรู้กฏระเบียบอะไรทั้งนั้น เข้าเกียร์ถูก เหยียบคันเร่งได้ ประคองพวงมาลัยได้ ก็ขับออกถนนกันแล้ว บอกตามตรงสมัยนี้ขับรถยากขึ้นทุกที เพราะพวกภาระบนนถนนนี่แหละ

เรื่องเกียร์หลุดอาจเกิดขึ้นได้ บางทีโยกคันเกียร์ไปไม่สุด ไม่ลงตำแหน่งเกียร์นั้นๆ พอดี พอคร่อมเกียร์แล้วรถเคลื่อนก็อาจทำให้หลุดไปอีกเกียร์นึงที่คร่อมอยู่ได้ ตอน้ข้ากียร์ต้องระวังดีๆ จะใช้เกียร์ไหนก็โยกให้สุด อีกอย่างระวังอย่าวางสิ่งของใดๆอย่าเก็บไว้ใต้เบาะที่ตำแหน่งคนขับ เมื่อก่อนผมเจอแฟนผมเอารองเท้าส้นสูงวางไว้ใต้เบาะฝั่งคนขับ โชคดีที่ไม่เคยเกิดอุบัติเหตุ ตอนหลังผมบังคับให้เอาไปเก็บไว้ด้านหลังรถใต้ฝากะโปรงหลัง

[johnlee]

จริงๆสมัยนี้ การ"หารถมาขับ"มันง่ายเกินไป บางทีเห็นคนอายุน้อยๆขับรถเป็นภาระบนท้องถนนเสียแล้ว

จริงครับ สมัยนี้ใครๆก็ขับรถได้ ไม่ต้องรู้กฏระเบียบอะไรทั้งนั้น เข้าเกียร์ถูก เหยียบคันเร่งได้ ประคองพวงมาลัยได้ ก็ขับออกถนนกันแล้ว บอกตามตรงสมัยนี้ขับรถยากขึ้นทุกที เพราะพวกภาระบนนถนนนี่แหละ

เรื่องเกียร์หลุดอาจเกิดขึ้นได้ บางทีโยกคันเกียร์ไปไม่สุด ไม่ลงตำแหน่งเกียร์นั้นๆ พอดี พอคร่อมเกียร์แล้วรถเคลื่อนก็อาจทำให้หลุดไปอีกเกียร์นึงที่คร่อมอยู่ได้ ตอน้ข้ากียร์ต้องระวังดีๆ จะใช้เกียร์ไหนก็โยกให้สุด อีกอย่างระวังอย่าวางสิ่งของใดๆอย่าเก็บไว้ใต้เบาะที่ตำแหน่งคนขับ เมื่อก่อนผมเจอแฟนผมเอารองเท้าส้นสูงวางไว้ใต้เบาะฝั่งคนขับ โชคดีที่ไม่เคยเกิดอุบัติเหตุ ตอนหลังผมบังคับให้เอาไปเก็บไว้ด้านหลังรถใต้ฝากะโปรงหลัง

สมัยก่อนผมก็เป็นครับ ดื่ม M150 แล้วทิ้งขวดลงพื้น พอจะเบรคขวดกลิ้งไปคาหลังแป้นเบรค ผมกดจนขวดแตกเลย  จากนั้นก็ไม่ทิ้งไว้ฝั่งตนเองอีกเลย ไปทิ้งฝั่งคนนั่ง อิอิ

[Napat14]

เห็นในข่าว บอกตัดประเด็นฆ่าตัวตายทิ่งไป

ผมว่า มีหลายเหตุการที่เกิดขึ่นได้นะครับ
เช่น ไปซ่อมรถมา ช่างมักง่าย ขันน๊อตไม่แน่น เกี่ยร์หลุด
เช่น ขวดน้ำขัด ตกใจ ขับรถตกตึก
เช่น มีคนทำร้าย ตกใจ ขับรถ ตก

ลองพิจารณาด้วยนะครับ แต่ ว่า เรื่องซ่อมรถไม่อยากให้ตัดทิ่่งนะครับ

[5thAvenue]

เกียร์หลุดในที่นี่ ผมเคยเป็นครับ แต่เป็นเพราะสลิงมันหย่อน ตึง ในต่ำแหน่งที่ไม่ถูก

เข้าเกียร์ D หลุดไป N เข้าเกียร์ R หลุดไป N

แต่ส่วนใหญ่มันหลุดมาที่ N อ่ะ ไม่เคยหลุดไป R

กรณีเคส "สายน้ำและห้างดัง" ผมมองที่ระบบเบรกมากกว่า

[YAmodels]

เกียร์หลุดไม่เคยเจอ เจอแต่สายเกียร์หลุด รถโฟกัสเพื่อนผมเองครับ เพราะตัวล็อคตรงหูสายเกียร์หลุด
ทำให้เข้าเกียร์ไม่ได้ ค้างอยู่ในตำแหน่งสุดท้ายก่อนที่จะหลุด
ต้องหาเคเบิ้ลไทด์ล็อคเอาไว้ก่อนขับไปอู่

[peterW]

เกียร์หลุด เป็นไปได้ยากมาก