[หมับเข้าให้]

เห็นว่าจะเอามาแต่งกัน ไม่รู้ถ้าทอร์คมาซัก 350-400 เกียร์จะไหวมั้ย

[Jatupon]

การออกแบบทางวิศวกรรมต้องมีค่า S.F.  (Service Factor)   อยู่แล้วครับ   แต่จะมาก น้อยขึ้นอยู่กับผู้ผลิต   เช่นถ้า SF มาก   ต้นทุนผลิตจะสูงตามไปด้วย   ยกตัวอย่าง

Torque  ของ เครื่องยนต์ MZ2 Sky Activ Diesel  =  250 Nm
Service Factor เกียร์  = 1.25   

เกียร์จะรับแรงบิด ได้ไม่เกิน     250 Nm * 1.25    =312.5  Nm

ประเด็นคือเราไม่รู้ว่า ผู้ผลิตกำหนด SF  ไว้ที่กี่ % ครับ

แต่โดยปรกติการออกแบบทางกล  ก็จะเผื่อ SF ประมาณ 25 %  นี่แหละครับ

[หมับเข้าให้]

การออกแบบทางวิศวกรรมต้องมีค่า S.F.  (Service Factor)   อยู่แล้วครับ   แต่จะมาก น้อยขึ้นอยู่กับผู้ผลิต   เช่นถ้า SF มาก   ต้นทุนผลิตจะสูงตามไปด้วย   ยกตัวอย่าง

Torque  ของ เครื่องยนต์ MZ2 Sky Activ Diesel  =  250 Nm
Service Factor เกียร์  = 1.25   

เกียร์จะรับแรงบิด ได้ไม่เกิน     250 Nm * 1.25    =312.5  Nm

ประเด็นคือเราไม่รู้ว่า ผู้ผลิตกำหนด SF  ไว้ที่กี่ % ครับ

แต่โดยปรกติการออกแบบทางกล  ก็จะเผื่อ SF ประมาณ 25 %  นี่แหละครับ

 

[Larry]

ไม่ใช่ safety factor หรอกเหรอครับเนี๊ย 

[NONT4477]

ไม่ใช่ safety factor หรอกเหรอครับเนี๊ย 

นั่นจิคับ เรียนวิชาทางวิศวะโยธาเค้าใช้ safety factor 

[wa330]

ไม่เหมาะเอามาโมหรอกครับM2 เกียรรับไม่เกิน350nm
แรงบิดดีเซลขนาดเกียรธรรมดากระชากหนักๆเฟืองแตกครับ ATทอคก์ลื่นแน่ๆรอบไปรถไม่วิ่ง
เอาวีออส แจ๊ส MT ท่อกรองกล่องก็วิ่ง16ต้นแล้ว

[jztang]

ผมว่าขับเดิมๆ ก้อพอละครับ ว่าจะไปลองว่าแรงขนาดไหน

[Ruksadindan]

ไม่ใช่ safety factor หรอกเหรอครับเนี๊ย 

นั่นจิคับ เรียนวิชาทางวิศวะโยธาเค้าใช้ safety factor 

แล้วมันคืออะไรครับ

[pee1818]

หรือว่ากล่องดันรางออกมาแล้ว

[wa330]

กล่องเฉพาะรุ่นM2คงไม่มีใครทำครับไม่คุ้มลงทุน
ถ้าทำออกมาต้องมียอดขายอย่างน้อย5พันกล่องขึ้นไปซึ่งยากมาก
คงมีแค่รีเฟรชกล่องแบบรถยุโรปครับ

[Chris Evn]

ไม่ใช่ safety factor หรอกเหรอครับเนี๊ย 

นั่นจิคับ เรียนวิชาทางวิศวะโยธาเค้าใช้ safety factor 

แล้วมันคืออะไรครับ

มันเป็นค่าเผื่อ ในการออกแบบกับการใช้งานจริง

เช่นลิฟอาจเขียนไว้ว่ารับ นน.ได้ 1,000 Kg
แต่ถ้ามี SF 2 คือต้องรับได้จริงๆ 2,000Kg