« ตอบกลับ #8 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 09, 2015, 16:54:13 »
ผมมองว่า bt50 มีปัญหาเรื่องรูปลักษณ์ หลายๆคนยังรับไม่ได้ที่จะซื้อมาใช้
ส่วนเก๋ง mazda2 mazda3 ขายแพง เจอหั่นอุปกรณ์ไปเยอะ ควรดู jazz hrv accord เป็นตัวอย่างซะ คิดจะขายแพงควรให้อะไรบ้าง ส่วน cx5 ดีหน่อย นำเข้ามา ราคากับสิ่งที่ให้ถือว่าโอเค
ถ้าถามผมว่ามาสด้าควรปรับปรุงอะไร ผมว่าควรไล่ผู้บริหารเดิมๆออกซะ เพราะจริงๆมาสด้าควรขายดีกว่านี้เยอะครับ ไม่ใช่แบบนี้
ผมว่าอาจจะเข้าใจผิดก็ได้นะครับ
เหมือนที่ว่าเทียน่าโฉมไม่โดนใจคนไทย ที่ไหนได้กลุ่มเป้าหมายที่เค้าชอบยังเด็กไปหรือไม่มีตังซื้อครับ
BT50 pro ผมว่าเค้าออกแบบมาสำหรับคนเมืองที่มีเงินในประเทศพัฒนาแล้ว ที่มีภาพลักษณ์กระบะไม่ด้อยไปกว่า SUV
ไม่ใช่สำหรับเมืองไทยที่ คนเมืองน้อยนักจะมาใช้กระบะ แถมภาพลักษณ์คนใช้กระบะยังดูยาจกบ้านๆ ไม่ก็ทำอาชีพแรงงาน รสนิยมสูงแต่ไม่มีเงินเอื้อมถึง
รุ่นสี่ประตูยกสูง ซึ่งเป็นรุ่นที่สวยอยู่รุ่นเดียวในโฉมนี้ จึงไม่แปลกที่ตามข่าวบอกว่าขายดีในออส แต่ไม่ใช่ในบ้านเรา
บ้านเรามันเป็นตลาดปราบเซียนตรงนี้ ไม่ค่อยมีใครเดาตลาดถูก แนว BT50pro เห็นแต่แรกก็รู้แล้วว่าฐานลูกค้าแคบมาก
ไปเจาะตลาดคนที่ เน้นภาพลักษณ์ ที่ปกติใช้ SUV หรือเก๋งหรูตามไลฟ์สไตล์คนเมือง ไม่ใช่ฐานลูกค้ากระบะเดิมๆ
มันไม่ใช่แค่พูดว่าไม่สวย ขายไม่ได้ จบ แต่มันต้องดูรอบๆ มันมีเหตุผลสอดรับกันอยู่ หลายคนอยากได้ BT แต่มันซื้อไม่ได้
เพราะไลฟ์สไตล์คนเมืองในไทยอยู่ในกรอบให้ซื้อรถรุ่นใดรุ่นหนึ่ง ประเภทใดประเภทหนึ่งอยู่แล้ว
