« ตอบกลับ #8 เมื่อ: เมษายน 28, 2015, 09:06:49 »
ระบบท่อนั้นถ้าอยากจะให้เห็นผลชัดเจนจริงๆควรจะเป็นท่อตั้งแต่เฮดเดอร์ออกมาจนปลายสายสุดเลยครับ เปลี่ยนเฉพาะช่วงอาจไม่เห็นผลด้านผลกำลังหรือแย่กว่าเดิมเสียอีก
ระบบท่อไอเสียแต่งไม่ได้ช่วยให้เพิ่มแรงม้ามากขึ้นแต่จะเป็นการปรับเปลี่ยนรูปแบบการทำงานของเครื่องยนต์ให้เหมาะสมกว่าเดิมมากขึ้นต่างหาก ยกตัวอย่างเช่นท่อขนาดนึงของยี่ห้อนึงอาจจะให้ผลที่ความเร็วต้นมาเร็วขึ้นกว่าเดิมแต่ความเร็วกลางถึงปลายแรงหายไป หรืออาจจะเป็นความเร็วต้นมาช้าลงแต่ความเร็วกลางถึงปลายมาเร็วขึ้นความเร็วสูงสุดมากขึ้น คุณต้องเลือกว่าจะเอาเน้นที่ความเร็วย่านไหน ท่อที่ใส่แล้วความเร็วดีขึ้นทุกย่านความเร็วนั้นไม่มีครับ
กรองเปลือยช่วยให้อากาศไหลผ่านเข้าเครื่องยนต์ได้ดีขึ้นเพราะว่าระดับการกรองมันน้อยลง อากาศไลผ่านดีขึ้นแต่อณุภาคฝุ่นต่างๆก็จะเข้าเครื่องมากขึ้นด้วย มันก็จะมีผลโดยตรงกับลูกสูบที่จะต้องเสียดสีเศษฝุ่นต่างๆเวลาจุดระเบิด ระยะยาวก็เครื่องหลวมเร็วขึ้น เร็วขึ้นแค่ไหนก็ขึ้นอยู่กับว่าคุณใช้รถส่วนใหญ่ที่ไหน? ถ้าใช้ในเมืองที่รถติดมีฝุ่นควันมลพิษมากมายอันนี้ความเสียหายมากชัดเจน แต่ถ้าคุณใช้งานบนทางด่วนหรือต่างจังหวัดที่รถไม่ติดอากาศบริสุทธ์ อันนี้ตามสบายเลยครับเพราะคุณน่าจะเปลี่ยนรถก่อนที่ฝุ่นในห้องเผาไหม้จะออกอาการเสียอีก
ทั้งนี้ทั้งนั้นต้องดูด้วยว่ากรองเปลือยที่คุณจะใส่ไปนั้นใส่แล้วได้ผลยังไง? รถบางคันใส่แล้วอากาศไหลเข้าได้มากขึ้นจริงแต่ECUฉลาดกว่าไปปรับระยะเวลาและองศาการจุดระเบิดให้เท่ากับตอนก่อนใส่กรองเปลือยแทน เท่ากับว่าคุณใส่กรอบเปลือบเข้าไปฟรีๆนั่นเอง
กรองเปลือยที่ดีนั้นควรจะต้องมีการกั้นห้องโดยสารด้วยนะถ้าไม่กั้นแทนที่จะรับอากาศเย็นๆเข้าไปมันจะรับแต่ความร้อนในเครื่องแย่กว่ากรองเดิมที่รับอากาศเย็นผ่านช่องปกติเสียอีก แต่ผมเชื่อว่าชุดกรองอากาศสำหรับvelosterแบบกั้นห้องในตัวมีแน่นอน เห็นของโฟกัสยี่ห้อK&Nยังมีเลย ฮุนไดขายดีที่อเมริกาทำไมจะไม่จะไม่มี
การปรับแต่งให้พลกำลังมีมากขึ้นทุกย่านความเร็วโดยยังไม่ไปเปิดเครื่องยนต์ออกมานั้นคือการจูนที่กล่องECUที่จะเน้นเรื่องการจ่ายน้ำมันการจุดระเบิดย่านต่างๆ โดยไม่สนใจอัตราการกินน้ำมันและการคายมลพิษตามมาตรฐานที่กฏหมายกำหนดไว้ ตรงนี้แหละที่รถคุณจะได้เปรียบมากกว่ารถไม่มีระบบอัดอากาศเพราะว่าสามารถไปปรับในส่วนของบูสต์เทอร์โบให้แรงมาขึ้นกว่าเดิมได้ ปรับจูนแบบremapจะเหมาะสมที่สุดเพราะเป็นการจูนแบบละเอียดให้เหมาะสมที่สุดทุกย่านความเร็ว ดีกว่ากล่องเสียบสำเร็จรูปที่ตั้งค่ามาแบบกลางๆ ทีนี้ถ้าคุณเอาไปใส่ท่อต่างๆและกรองเปลือยมาแล้วการปรับในตอนนี้แหละจะสั่งการให้เครื่องยนต์ทำงานสอดคล้องกับของต่างๆที่ใส่ไปมากที่สุด อนึ่ง ถ้าจะทำการ remap ควรจะหาคนที่มีความรู้และประสบการณ์ในการปรับแต่งนะครับไม่ใช่ใครก็ได้ ไม่อย่างนั้นเครื่องพังแน่นอน
