[Pasakorndvm]

Nissan X-Trail Hybrid

ได้ข่าวจาก dealer รายหนึ่ง มาแบบนี้จริงมั้ยครับ
เปิดตัวอย่างเป็นทางการ 17 พฤศจิกายนนี้



New NISSAN X-TRAIL Hybrid

- เครื่องยนต์ MR20DD ใหม่ ทำงานร่วมกับระบบไฮบริด
- เกียร์ X-Tronic CVT แบบ Intelligent Dual Clutch System (ลิขสิทธิ์ของนิสสัน)
- ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว ทำงานร่วมกับ มอเตอร์ไฟฟ้าคลัทซ์ 2 ชุด
- แบตเตอร์รี่ ลิเธียมไอออน (Li-ion) ขนาดกระทัดรัดไม่เปลืองพื้นที่  น้ำหนัก 35 กก. 
  (แบตเตอร์รี่ ประกอบด้วยเซลล์ 50 เซลล์) กำลังไฟฟ้า 202 โวลต์ ติดตั้งบริเวณหลังเบาะผู้โดยสารตอนหลัง
   และแบตเตอร์รี่ ขนาด 12 โวลต์ (ติดตั้งบริเวณท้ายรถ)
- เครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด  179 แรงม้า
- แรงบิด  270 นิวตันเมตร
- รับประกันคุณภาพ 3 ปี หรือ 100,000 กม.
- รับประกันแบตเตอร์รี่ (Li-ion) 10 ปี ไม่จำกัดระยะทาง
- ระบบ VSP (ระบบเสียงเตือนคนเดินถนน)
- ความเร็วรอบเดินเบา 100รอบ/นาที
- หน้าจอ MID 3 มิติ ขนาด 5 นิ้ว แสดงข้อมูลการทำงานของระบบไฮบริด ,
   ระยะทางที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า โดย แสดงเป็นภาษาไทย
- ระบบ EV mode (ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า) สามารถทำงานได้ถึงความเร็วที่ 120 km/h

มีให้เลือกด้วยกัน 3 รุ่นย่อย ได้แก่

- 2.0 S  2WD HEV
- 2.0 E  2WD HEV
- 2.0 V  4WD HEV

รอลุ้น Option และราคาอย่างเป็นทางการ 17 พฤศจิกายนนี้ !!!

[MoO Cnoe]

Nissan X-Trail Hybrid
Hybrid รุ่นแรกจาก Nissan เตรียมเปิดตัวอย่างเป็นทางการในไทย 17 พฤศจิกายนนี้



Nissan X-Trail Hybrid มีจุดแตกต่างภายนอกจาก X-Trail รุ่นปกติเพียงแค่ไม่กี่จุด

แต่จุดเด่น Nissan X-Trail Hybrid คงหนีไม่พ้นขุมพลัง Hybrid เอกลักษณ์สำหรับ
แบรนด์ Nissan ที่มีการตัดต่อกำลังระหว่างเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าด้วยคลัทช์
คู่ขนาน 2 ตัว (Intelligent Dual Clutch Control) มีการแยกคลัทช์หนึ่งตัวสำหรับ
ส่งถ่ายกำลังจากมอเตอร์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ ส่งผลให้มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงดีที่สุด
20.6 km/l ผ่านมาตรฐานอัตราสิ้นเปลืองที่บังคับใช้ตามมาตรฐานปี 2020

เครื่องยนต์รหัส MR20DD ที่มีการปรับปรุงภายในเครื่องสำหรับเวอร์ชั่น Hybrid
โดยเฉพาะ ให้กำลังสูงสุด 147 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที
แรงบิด 207 นิวตันเมตร (21.1 กิโลกรัมเมตร) ที่ 4,400 รอบ/นาที

จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้ารหัส RM31 ให้กำลังสูงสุด 41 แรงม้า(PS) แรงบิดสูงสุด
160 นิวตันเมตร (16.3 กิโลกรัมเมตร) ส่งกำลังผ่านเกียร์ Xtronic CVT
มาพร้อมกับ Battery lithium-ion ประสิทธิภาพสูง

เมื่อรวมการทำงานทั้งเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า
ได้กำลังสูงสุด 179 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 270 นิวตันเมตร

Nissan ยังเคลมว่า X-Trail Hybrid
มีพละกำลังตั้งแต่ออกตัวจนถึงเร่งความเร็วมากกว่ารุ่นเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร
แรงกว่าเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร แต่ประหยัดกว่าเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ธรรมดา















พาไปชมรถคันจริง Nissan X-Trail Hybrid AUTECH
ในงาน Tokyo Motor Show

[Pasakorndvm]

ขอบคุณครับ

[e:smart Hybrid]

ทำไมรู้สึกแปลกๆ นิดๆ ว่า เหมือน Nissan พยายามจะดัน X-trail Hybrid เป็นตัวเล่นหลักแทนรุ่น 2.0 2.5

มีครบทุกรุ่นตั้งแต่ตัว S E ถึง V เลย

[แมวดราม่า]

แบบนี้ คนก็จะวิ่งเข้ามาถามแค่ไม่กี่อย่าง

- แบตทนไหม
- ทำไมเหลือ 5 ที่นั่ง

แล้วก็ไม่ซื้อ เหมือนเดิม (ปล. นี่คือคอมเมนต์จากในคลับ X-Trail และผมใช้อยู่นะ)

นิสสันจะทำยังไง รอดูอยู่เหมือนกันครับ

[top3245]

เครื่องยนต์รหัส MR20DD ที่มีการปรับปรุงภายในเครื่องสำหรับเวอร์ชั่น Hybrid
โดยเฉพาะ ให้กำลังสูงสุด 147 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที
แรงบิด 207 นิวตันเมตร (21.1 กิโลกรัมเมตร) ที่ 4,400 รอบ/นาที

จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้ารหัส RM31 ให้กำลังสูงสุด 41 แรงม้า(PS) แรงบิดสูงสุด
160 นิวตันเมตร (16.3 กิโลกรัมเมตร) ส่งกำลังผ่านเกียร์ Xtronic CVT
มาพร้อมกับ Battery lithium-ion ประสิทธิภาพสูง

เมื่อรวมการทำงานทั้งเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า
ได้กำลังสูงสุด 179 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 270 นิวตันเมตร

 คือ งงว่า 147+41=188 แรงม้า กับ 207+160=367 นิวตันเมตร      แต่ทำไมถึงบอกว่าเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า ได้กำลังสูงสุด 179 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 270 นิวตันเมตร ครับ

[โสดเป็นบางเวลา]

 

ขอให้ราคาพอจับต้องได้บ้าง ขายน้องจูนไปนานแล้ว อยากได้suv ประหยัดๆ

[Sarutino]

เครื่องยนต์รหัส MR20DD ที่มีการปรับปรุงภายในเครื่องสำหรับเวอร์ชั่น Hybrid
โดยเฉพาะ ให้กำลังสูงสุด 147 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที
แรงบิด 207 นิวตันเมตร (21.1 กิโลกรัมเมตร) ที่ 4,400 รอบ/นาที

จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้ารหัส RM31 ให้กำลังสูงสุด 41 แรงม้า(PS) แรงบิดสูงสุด
160 นิวตันเมตร (16.3 กิโลกรัมเมตร) ส่งกำลังผ่านเกียร์ Xtronic CVT
มาพร้อมกับ Battery lithium-ion ประสิทธิภาพสูง

เมื่อรวมการทำงานทั้งเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า
ได้กำลังสูงสุด 179 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 270 นิวตันเมตร

 คือ งงว่า 147+41=188 แรงม้า กับ 207+160=367 นิวตันเมตร      แต่ทำไมถึงบอกว่าเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า ได้กำลังสูงสุด 179 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 270 นิวตันเมตร ครับ

กำลังและแรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าไม่ได้มาพร้อมกันครับ เป็นธรรมดา

[SM.]

3 รุ่นย่อยเลยหรอครับ 

[wesborland]

CRV จะมีมั๊ยครับ

[yourturle]

มาสักที nissan hybrid

[DriveOnly]

แบต iphone 6s plus ยังใหญ่กว่า

[sukhontha]

แบต iphone 6s plus ยังใหญ่กว่า

มันคงไม่เล็กขนาดนั้น....ท่านก็ว่า เกินไป....ครับ

[vsx555]

ทำไมรู้สึกแปลกๆ นิดๆ ว่า เหมือน Nissan พยายามจะดัน X-trail Hybrid เป็นตัวเล่นหลักแทนรุ่น 2.0 2.5

มีครบทุกรุ่นตั้งแต่ตัว S E ถึง V เลย

ไม่ใช่แค่ Nissan แต่น่าจะเป็นแนวโน้มต่อไปของตลาดรถเมืองไทย ที่เป็นไปตามกฏหมายใหม่ที่เน้นเรื่องการลดการปล่อยมลพิษ

[Redcliff]

เพิ่งจะออกรุ่นนี้ไปตอนเมษา  รอดูดีเฟคแล้วเอาไปเทิร์นดีมั้ยนะ

[muza]

ถ้าราคาแพงกว่า2.5
ผมคงมอง 2.5 มากกว่าไม่รู้สินะ

[J@K]

ผมคิดว่าทำ Hybrid มาเพื่อให้ได้ภาษีถูก!!! จากการปล่อย CO2 น้อยกว่า 150 mg ส่วนที่ออกรุ่นย่อยถึง 3 รุ่น
นั้นไม่รู้ว่าเตรียมที่จะเลิกผลิตเครื่อง 2.5 หรือเปล่า แล้วให้รุ่น Hybrid แทนที่

เหตุที่ผมคิดว่าจะเลิกผลิตเครื่อง 2.5 ก็เพราะ
   1. อัตราการกินน้ำมันนั้นเยอะ คืออยู่ที่ประมาณ 12.xx km/l ซึ่งกินกว่าเครื่อง 2.0 ซึ่งทำได้ที่ประมาณ 14.xx km/l จากการทดสอบของ Headlightmag
   2. ราคาภาษีใหม่ตัวเครื่อง  2.5 ราคาน่าจะแพงขึ้นไปมาก ซึ่งเมื่อเทียบกับ Hybrid แล้วที่ออฟชั้นเท่ากัน Hybrid น่าจะมีราคาขายที่ถูกกว่า

[ps000000]

โห กะ เต็มที่เลยนะ เพราะเอามา 3 OPTIONs

[Arado_kung]

แบบนี้ คนก็จะวิ่งเข้ามาถามแค่ไม่กี่อย่าง

- แบตทนไหม
- ทำไมเหลือ 5 ที่นั่ง

แล้วก็ไม่ซื้อ เหมือนเดิม (ปล. นี่คือคอมเมนต์จากในคลับ X-Trail และผมใช้อยู่นะ)

นิสสันจะทำยังไง รอดูอยู่เหมือนกันครับ

ตอบให้เรื่อง 5 ที่นั่งครับ แบตเตอร์รี่ของระบบไฮบริดมันวางอยู่ตรงเบาะแถวสาม ดังนั้นไม่มีที่พอให้ใส่ทั้งเบาะหรือแบตเตอร์รี่แน่นอน สังเกตจากรูปดูได้ครับว่าพื้นห้องเก็บของด้านหลังรุ่นไฮบริดจะสูงกว่ารุ่นปกติขึ้นมาเพราะแบตด้วยเหมือนกัน

[e:smart Hybrid]

ผมคิดว่าทำ Hybrid มาเพื่อให้ได้ภาษีถูก!!! จากการปล่อย CO2 น้อยกว่า 150 mg ส่วนที่ออกรุ่นย่อยถึง 3 รุ่น
นั้นไม่รู้ว่าเตรียมที่จะเลิกผลิตเครื่อง 2.5 หรือเปล่า แล้วให้รุ่น Hybrid แทนที่

เหตุที่ผมคิดว่าจะเลิกผลิตเครื่อง 2.5 ก็เพราะ
   1. อัตราการกินน้ำมันนั้นเยอะ คืออยู่ที่ประมาณ 12.xx km/l ซึ่งกินกว่าเครื่อง 2.0 ซึ่งทำได้ที่ประมาณ 14.xx km/l จากการทดสอบของ Headlightmag
   2. ราคาภาษีใหม่ตัวเครื่อง  2.5 ราคาน่าจะแพงขึ้นไปมาก ซึ่งเมื่อเทียบกับ Hybrid แล้วที่ออฟชั้นเท่ากัน Hybrid น่าจะมีราคาขายที่ถูกกว่า

ผมก็คิดแบบนี้แหละครับ

[recycleman]

ตอนแรกนึกว่าจะเอามาขายเล่นๆหรือเช็คเรตติ้งกันขำๆตามสไตล์นิสสัน

แต่เห็นว่าจัดเต็มมา3รุ่นให้เลือกกันแบบเต็มที่ก็เลยชักไม่แน่ใจ สงสัยจะจริงจังพอดูน่ะงานนี้

[NONT4477]

3 รุ่นย่อยเยอะไปครับ มีแววไม่ดีตั้งแต่เริ่ม
ทำแค่ 2 รุ่นย่อยแบบ Accord Hybrid ยังขายดีอยู่แค่ตัวเดียว

[Slipknot`]

เห็นด้วยครับ น่าจะ2รุ่นย่อยพอ แต่ก็เอาเถอะไงก็ช่วยให้ขายดี
แบตรับประกัน10ปีไม่น่าห่วง แต่อุปกรณ์อื่นๆนี่สิ

[w212cdi]

เก้าอี้คนขับปรับมือ เวรละ

[Gyssyr]

รีวิวคันจริง ทั้งภายนอก ภายในค่ะ

จากคุณ Youtube user : Driver's High Channel

[นครอัญมณี]

อัตราเร่ง 0-100 น่าสนใจครับ ราวๆ 8 วินาทีนิดๆ

[Chanok]

ขอบคุณสำหรับข้อมูล
กำลังตัดใจจากรุ่น 2.5 ไปซื้อ2.0
ดันมีตัวไฮบริด เข้ามาอีก ต้องรอเปรียบเทียบอีก หุหุ