[MoO Cnoe]

The New Porsche Panamera

AAS Porsche เตรียมเปิด Sneak Preview : The New Panamera
ให้ชมรถคันจริงในไทย 30 กันยายนนี้ ที่ Siam Parogon ชั้น M



ในตลาดโลก มีให้เลือกด้วยกัน 4 รูปแบบ

Panamera 4S

เครื่องยนต์เบนซิน Bi-Turbo V6 2.9 ลิตร 2,894 ซีซี. อัตราส่วนกำลังอัด
10.5 : 1 กำลังสูงสุด 440 แรงม้า ที่ 5,650 - 6,600 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 550 นิวตันเมตร ที่ 1,750 - 5,500 รอบ/นาที จับคู่กับ
เกียร์อัตโนมัติ PDK 8 จังหวะ ขับเคลื่อน 4 ล้อ All-Wheel Drive

ในตลาดยุโรปยังมีอีก 1 รุ่น ที่เพิ่มเข้ามา คือ เครื่องยนต์ดีเซล

Panamera 4S Diesel

เครื่องยนต์ดีเซล Bi-Turbo V8 4.0 ลิตร 3,956 ซีซี. อัตราส่วนกำลังอัด
16.0 : 1 กำลังสูงสุด 422 แรงม้า ที่ 3,500 - 5,000 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 850 นิวตันเมตร ที่ 1,000 - 3,250 รอบ/นาที จับคู่กับ
เกียร์อัตโนมัติ PDK 8 จังหวะ ขับเคลื่อน 4 ล้อ All-Wheel Drive







Panamera Turbo

เครื่องยนต์เบนซิน Bi-Turbo V8 4.0 ลิตร 3,996 ซีซี. อัตราส่วนกำลังอัด
10.1 : 1 กำลังสูงสุด 550 แรงม้า ที่ 5,750 - 6,000 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 770 นิวตันเมตร ที่ 1,960 - 4,500 รอบ/นาที จับคู่กับ
เกียร์อัตโนมัติ PDK 8 จังหวะ ขับเคลื่อน 4 ล้อ All-Wheel Drive







Panamera 4E-Hybrid

เครื่องยนต์เบนซิน Bi-Turbo V6 2.9 ลิตร 2,894 ซีซี. อัตราส่วนกำลังอัด
10.5 : 1 กำลังสูงสุด 330 แรงม้า ที่ 5,250 - 6,500 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 1,750 - 5,000 รอบ/นาที ทำงาน
คู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า 136 แรงม้า ที่ 2,800 รอบ/นาที แรงบิด 400 นิวตันเมตร
ที่ 0 - 2,300 รอบ/นาที

เมื่อเครื่องยนต์ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าจะได้พละกำลังสูงสุด 462 แรงม้า
ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 700 นิวตันเมตร ที่ 1,100 - 4,500 รอบ/นาที
จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ PDK 8 จังหวะ ขับเคลื่อน 4 ล้อ All-Wheel Drive







คาดว่า AAS Porsche เปิดพรีวิว (Sneak Preview) ให้ชมตัวรถกันก่อน
หลังจากนี้คงเปิดตัวอย่างเป็นทางการ พร้อมราคา ในอีกไม่นานนัก คิดว่าคง
ไม่พ้นในงาน Motor Expo 2016 ปลายปีนี้ สำหรับประเทศไทยจะมีรุ่นใด
ให้เลือกสั่งซื้อกันบ้าง ต้องรอติดตามกันต่อไปครับ

[Mr.Boogie]

ท้ายสวยกว่าเดิมเยอะมาก

[AkE]

สวยมากแต่ราคาโหดแน่ น่าจะมีตัวไฮบริดที่ถูกหน่อยครับ

[bobsan]

ท้ายสวยกว่าเดิมเยอะมาก

+1

[bubball]

ปรับการออกแบบไม่มาก แต่สวยขึ้นเยอะมาก นี่แหละนักออกแบบเก่งของจริง
แต่ยังไงๆผมก็ชอบภายในปุ่มกดแบบเดิมมากกว่าอยู่ดี 

[Super hornet]

น่าขับขึ้นเยอะเลย แต่อยากได้คอนโทรลกลางแบบเดิมแบบเบสิกๆเหมือนเดิมมากกว่า

[CJ.]

น่าขับขึ้นเยอะเลย แต่อยากได้คอนโทรลกลางแบบเดิมแบบเบสิกๆเหมือนเดิมมากกว่า

ชอบ dashboard แบบเดิมด้วยคน คลาสสิคดีครับ

แบบนี้ล้ำจริง แต่อยู่ไม่นานคงจำเจ

[ToRToNGPaT]

น่าขับขึ้นเยอะเลย แต่อยากได้คอนโทรลกลางแบบเดิมแบบเบสิกๆเหมือนเดิมมากกว่า

ชอบ dashboard แบบเดิมด้วยคน คลาสสิคดีครับ

แบบนี้ล้ำจริง แต่อยู่ไม่นานคงจำเจ

+1 ครับ แบบใหม่มันล้ำจริง แต่แบบเก่ามันดูคลาสิกและหรูกว่า

[Anvers30]

เห็นตัวจริงป้ายแดงเมื่อวานซืน ท้ายสวยจริงๆ สวยกว่าเดิมเยอะมาก รีดไขมันซะเพรียวลม

ถ้าได้ภายนอกตัว facelift ภายในตัวเดิมแบบที่ทุกคนคิดถึง ผมว่าจะเพอร์เฟคที่สุด

[Megalodon]

สวยบาดใจมากๆ ราคาก็แพงระยับ 

[นายพรานจ๋าหมีมาแล้ว]

สวยลงตัวกว่าเก่าเยอะ แต่ราคาจาก AAS คงแรงน่าดู ไปซื้อเกอร์แล้วเอาไปเขาอู่นอกดีกว่า

[NONT4477]

ภายนอกสวยขึ้นเยอะมากๆ แต่ภายในผมชอบปุ่มกดเยอะๆแบบตัวเดิม ให้อารมณ์คล้ายค๊อกพิทเครื่องบิน

[Slipknot`]

สวยขึ้นเยอะนะ แหล่มๆ อยากลองขับV8

[Nonlamer]

ภายนอกสวยขึ้นเยอะเลย แต่ไม่ค่อยชอบไฟหน้าเท่าไร
ส่วนภายในเรียบๆไปนิดแต่ก็ดูหรูหราครับ

ราคาจะเท่าไรนะ

[SM.]

อยากได้  สวย 

แต่แถวหลัง ทำไมต้องมีที่กั้นด้วยนะ เลยนั่งได้แค่ 4 คนเอง สงสัยต้องตัว shooting brake ถึงจะไม่มี

[reyeshenry]

ภายใน ปุ่มไม่เยอะเหมือนแต่ก่อนเลย  ผมชอบปุ่มเยอะๆ นะ ดูเป็นเป็นเอกลักษณ์ของ ค่ายนี้
ส่วนไฟท้าย สวยมากครับ แต่ว่า ไฟหน้า พวก DRL น่าจะทำให้มีเอกลักษณ์ เป็นลายเส้น เหมือนค่ายอื่นๆ นะครับ

[alpha14]

ขอบคุณมากครับ เดี๋ยวนี้ปอร์เช่หันมาออกแบบรถแนวสปอร์ตมากกว่าคลาสสิคแล้วใช่ไหม สวยครับดูร่วมสมัยยังแฝงด้วยความคลาสสิคในที

[propo]

hybridจะขายถูกลงตามภาษีใหม่บ้างไหมหนอ