[bravo]

ผมใช้ MU X เวลาขับสวนกับปอปอด แอบหลงรักทุกที หน้าตาดีอะไรเบอร์นั้น

เรื่องย้วย จริงๆ ไม่น่าจะเป็นเรื่องสำคัญนะครับ จัดโช๊คสปริงไปสักชุด หนึบขึ้นเป็นกอง

แต่อย่าหลงประเด็นไปเปลี่ยนกันโคลงแต่งนะครับ หน้าตามันดูน่าเกรงขาม แต่กันโคลงติดรถก็ดีอยู่แล้ว

ที่มันย้วยเพราะสปริงค่า K มันน้อย บวกกับโช๊คไม่ค่อยหนืดครับ

ถ้าต้องเลือกใน 2 ตัวเลือกที่ให้มา ตามโจทย์ของ จขกท. ไป MU X ครับ จะเอา 1.9 หรือ 3.0 ก็ลองขับดูก่อน

แต่จริงๆ ก็อย่างที่ท่านอื่นๆ แนะนำล่ะครับ ผู้ใหญ่ 6 คน เด็ก 2

และเด็กๆ ก็โตขึ้นทุกวัน หารถที่ใช้ยาวๆ ก็ควรจะเป็น H1 ล่ะครับ

H1 จัดปริง eibach จับกับโช๊ค HOTBITs หนึบๆ เลยครับ

[lorenzo]

 ถ้าเหตุผลคือคุ้มค่า สวยคมลำอนาคต ช่วงล่างนุ่มๆนั่งสบาย แอบบ้าพลังนิดๆ สดใหม่กว่าอีกนาน ไปปาเจโร่ครับ

ถ้าเหตุผลคือ เน้นประหยัดกว่า อุ่นใจศูนย์บริการเยอะ อะไหล่หาง่ายกว่า ก็ไปมิว x โลด

ส่วนผมไปปาเจโร่ แต่เอาขับ2พอละ ชอบช่วงล่างนุ่มๆไม่ดีดเด้งครับแถวบ้านลูกระนาดเยอะ ส่วนเรื่องใช้ยาว10ปีผมว่าหายห่วงทั้งคู่นะ

[juonmgt]

ถ้า2 ตัวนี้ ผมเชียร์ปาเจโร่น่าใช้กว่าทั้ง ขับ2 และ ขับ 4 อีซูสุศูนย์บริการดีจริงครับ แต่ผมนั่งรถอีซูสุทีไรเมารถทุกที แม้กระทั่งขับเอง ส่วนฮุนได H1 หลายคนเชียร์ แต่ผมกลับมองว่าช่วงล่างไม่ได้ดีกว่า PPV เลย หน้านิ่มหน่อย แต่หลังโคตรเด้ง ช่วงล่างคล้ายๆกับ ปาเจโร่สปอร์ตตัวเก่า ที่สำคัญคือ มันกินน้ำมันดุมากครับ คนขับ+คนนั่ง1คน นอกเมือง + ในเมือง อยู่ที่ ไม่เคยได้เกิน 8 km/l เสียงเครื่องยนต์ก็ดังเข้าห้องโดยสารมากด้วย

[DiKiBoyZ]

ถ้า ณ วันนี้ ต้อง pajero sport 4WD เท่านั้น เรื่องช่วงล่างไม่ซีเรียส จับเปลี่ยนได้ตลอดตามใจชอบ ตามสไตล์คนขับ แต่ภายนอก หน้าตา เปลี่ยนไม่ได้ ถึงจะใส่ ชุดแต่งได้ก็น่ะ 

[thchalerms]

ได้ข่าวว่า MU X ส่วนลด 150000
ปาเจโร่ น่าจะ 5-6 หมื่น
แต่ยังเลือก ปาเจ ครับ ล้ำ ทนทาน(ใช้ตัวเก่ามา 7 ปี แล้ว) ยังปกติทุกอย่าง
1.9 ใน มิว เอ๊ก อืดบรม ครับ

[Sammy_]

ถ้าสมัยก่อนผมเลือก PJS อย่างไม่ลังเล ด้วยเหตุผล 8AT หน้าตาล้ำ อุปกรณ์เทพ และไม่สน 0 บริการ

แต่ตอนนี้ บอกเลยว่ายังไงก็ MUX ถึงตัวรถจะสู้ PJS ไม่ได้ แต่เวลามีปัญหา ISUZU เขาช่วยเหลือดี ของแบบนี้ไม่เจอกับตัวเองไม่เข้าใจจริงๆครับ

[SM.]

เอาสบายใจ ไป MU-X ครับ

[+@ Krishna @+]

ถ้า แค่ 2 ตัวนี้ผมเลือก pjs นะ  ถ้านอกเหนือนี้ อาจเลือก เทลเบเซอร์