[U9WS]

2019 Mazda3 จะเปลี่ยนช่วงล่างหลังจาก multilink กลายเป็น torsion beam
(ในขณะที่คู่แข่งในกลุ่ม C-Segment เค้าอัพจาก torsion beam เป็น multilink)
คร่าวๆวิศวะ Mazda บอกว่าจะทำให้ลด NVH และเพิ่มพื้นที่เบาะหลังโดยไม่ขยายฐานล้อ
แต่ที่รู้กันคือลดต้นทุน

ปล.Mazda skyactiv body and chassis gen 2 คือ torsion beam ใช่ไหม?
ต่อยอดไป Next Mazda2 / CX-3 เลยรึปล่าว ?
New CX-5 เลยต้องมากับแพลตฟอร์มเก่า ?
Next Mazda 6 ก็รอไปขับหลังเลย ?

https://www.carsguide.com.au/car-news/2019-mazda-3-to-adopt-torsion-beam-rear-suspension-for-refinement-58696

[Nonlamer]

งงนิดตรงที่ถ้า Mazda2 กับ CX-3 ใช้ torsion beam ทำไมพื้นที่ในห้องโดยสารมันยังรู้สึกเล็กเมื่อเทียบกับค่ายอื่น

[Kendow]

Altis รุ่นต่อไป น่าจะเป็นดับเบิลวิชโบน
Civic มัลติลิงค์อยู่แล้ว ไม่เคยใช้คานบิด
Sylphy ได้ยินว่ารุ่นต่อไปจะใช้อิสระสี่ล้อ
ถ้าเป็นคานบิด คงอารมณ์แบบ Chev cruze ก็ดีนะ แต่ถ้าข้างในยังแคบ เตรียมตัวง้างได้เลย 555 รุ่นปัจจุบันทำเบาะหลังได้ไม่ดีเลย เบาะสั้นและ legroom น้อย

[choomodify]

จะเป็น torsion beam หรือ อิสระ ก็ไม่สำคัญ  ถ้า Tune มาดีก็ขับดีได้ รถที่ช่วงล่างคานบิด ขับดีๆมีมากมายจ้า

[Krongbun]

  ขับดีครับ
แต่คนนั่งหลังนี่หัวโยกแน่ๆ สบายสู้อิสระไม่ได้

[TheZero]

งงนิดตรงที่ถ้า Mazda2 กับ CX-3 ใช้ torsion beam ทำไมพื้นที่ในห้องโดยสารมันยังรู้สึกเล็กเมื่อเทียบกับค่ายอื่น

ที่ฮากว่าคือ CX-3 ที่ขายต่างประเทศ เป็นช่วงล่างอิสระ หมด

[tarahlm]

อ่านดูที่ย้อนยุคถอยหลังเช่นนี้ เหมือนจุดประสงค์หลักเพื่อลดเสียงรบกวนในตัวรถ (์NVH)

"...Speaking with CarsGuide in Germany, Mazda platform development boss Hiroyuki Matsumoto explained that the torsion beam's simplicity will reduce noise, vibration and harshness (NVH) - an acknowledged weak point for the brand of late - transmitted from the road to the cabin. "

[blitzpao]

ทำไมไม่ แดม เยอะๆแทนนะแต่ก็เอาเถอะ C Segment มันเริ่มจะลดน้อยลงทุกวัน ไปเน้นพัฒนา CX3 หรือ CX4 ดีกว่า

[No Trespassing]

323 ตั้งแต่ยุค BD ขึ้นมา ก็ใช้ช่วงล่างหลังอิสระมาตลอด พอยุคใหม่จะกลับไปใช้คานบิดซะงั้น

แต่มาสด้าเค้าหากินกับช่วงล่างอยู่แล้ว คงไม่น่ามีปัญหามั้งครับ คงจูนได้ละ

[muza]

รอดูตัวจริงก่อนก็ได้ครับ
อาจขับดีและ มี พท ห้องโดยสารที่ใหญ่ ลบจุดด้อยเก่าก็ได้

[lexus]

งงนิดตรงที่ถ้า Mazda2 กับ CX-3 ใช้ torsion beam ทำไมพื้นที่ในห้องโดยสารมันยังรู้สึกเล็กเมื่อเทียบกับค่ายอื่น

ที่ฮากว่าคือ CX-3 ที่ขายต่างประเทศ เป็นช่วงล่างอิสระ หมด

cx3ประเทศใหนเหรอครับที่เป็นmultilink ขอแหล่งข้อมูลอ้างอิงหน่อยครับ

[meeuwarn]

ส่วนใหญ่เห็นคนใช้ ๓ นี่ขับธรรมดามากๆ ที่ซื้อเพราะรถสวยดี

ที่ขับซิ่งปาดไปปาดมาส่วนใหญ่จะ Mazda2

[Lammerison]

Chevy cruze ช่วงล่างหลังก็คานบิด ยังดีกว่า civic ที่เป็น double wishbone เลย

ช่วงล่างดี/ไม่ดี มันไม่ได้อยู่เป็นอะไร อยู่ที่ set ยังไงมากกว่ามั้งครับ

[Max_Nut]

งงนิดตรงที่ถ้า Mazda2 กับ CX-3 ใช้ torsion beam ทำไมพื้นที่ในห้องโดยสารมันยังรู้สึกเล็กเมื่อเทียบกับค่ายอื่น

ที่ฮากว่าคือ CX-3 ที่ขายต่างประเทศ เป็นช่วงล่างอิสระ หมด

ประเทศไหนบ้างครับ ที่CX-3 ใช้ช่วงล่างหลังแบบอิสระ ?

[2k]

หายหน้าไปนานเลยนะครับ  มาสด้านี่ดูพยายามจะเป็นผู้นำแบบฉีกกระแสไปเลยแต่ผมว่ามันไม่เหมาะกับรถที่ไม่ได้มีจำนวนรุ่นในมือมากมายอย่างโตโยต้าหรือฟอร์ดนะ ช่วงล่างคานบิดแม้จะดียังไงแต่โดยธรรมชาติแล้วเมื่อเจอทางไม่สมอกันมันจะขับชี่ด้อยกว่าอิสระสี่ล้ออยู่แล้ว ยากมากที่จะทำให้มันดีหรือเหนือกว่าอิสระสี่ล้อได้ มันทำดีเสมอตัวชั่วขึ้นมานี่พังเลยนะ

[paeybu]

ลาก่อย

[CJ.]

Chevy cruze ช่วงล่างหลังก็คานบิด ยังดีกว่า civic ที่เป็น double wishbone เลย

ช่วงล่างดี/ไม่ดี มันไม่ได้อยู่เป็นอะไร อยู่ที่ set ยังไงมากกว่ามั้งครับ

น่าจะอยู่ที่การเซ็ทจริงๆด้วยครับ
เห็น Civic กับ Lancer ก็ช่วงล่างเหมือนกัน แต่ Lancer ขับดีกว่า

[PREM]

เดาว่าต้นทุนเครื่อง Skyactiv-X อาจจะแพง เลยต้องลดต้นทุนจุดอื่น

[mongolias]

ผมมองว่าเป็นเรื่องการลดต้นทุนเป็นหลักครับ
อาจจะมีค่าใช้จ่ายส่วนอื่นสูง เลยต้องพยายามเกลี่ยต้นทุนครับ
เรื่องการเซตช่วงล่าง ไม่น่าห่วงนะ ผมว่าเกาะถนนแน่ แต่อาจจะได้ความกระด้างตามมาหรือเปล่าอันนี้ต้องรอดูกันอีกทีครับ

[bobsan]

เซ็ทมาดีแค่ไหนแต่คานบิดยังไงก็มีอาการสะเทือนโดยเฉพาะข้างหลังนะครับ
ผมว่างานนี้มาสด้าน่าจะพลาดแล้วล่ะครับ

แต่ก้ไม่แน่ถ้าเจอเสียงวิจารณ์มากๆอาจเปลี่ยนใจก็ได้

[FXXK IT]

ตามนั้นถึงจะเซ็ตมาเกาะถนนดี แต่ความนุ่มนวล และ แรงกระทำจากช่วงล่างขึ้นมาถึงรถยังไง ทอชั่นบีมก็มีมากกว่าอะ

[jaesz]

เขาทำขายคนส่วนมาก ที่ไม่ได้สนใจว่าการขับขี่จะแตกต่างกันแค่ไหน

มีคนอีกมากครับ ที่ไม่ได้ใข้รถเพราะความสนุกในการขับขี่ การใช้พวกคานเดี่ยวมันก็ดีในแง่ความทนทานและการดูแลรักษาด้วย

คานแบบทีีออกแบบมาดีเวลาเลี้ยวจะเอึ้ยวตัวเข้าโค้งก็มี ขับดีกว่าช่วงล่างหลังอิสระทื่อๆที่ไม่เอี้ยวตัวรับโค้งด้วยซ้ำไป

https://m.facebook.com/NewBeetleThailand/photos/a.374321956077453.1073741831.182664871909830/472116172964697/?type=3

[SM.]

จะเป็น torsion beam หรือ อิสระ ก็ไม่สำคัญ  ถ้า Tune มาดีก็ขับดีได้ รถที่ช่วงล่างคานบิด ขับดีๆมีมากมายจ้า

+1

[Slipknot`]

ระดับมาสด้า ไม่ด้อยกว่าเดิมแน่นอน