[ซิ่งเข้าส้วม]

คือผมอยากจะเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ที่อู่ข้างนอกเพราะคุณภาพดีกว่าศูนย์ แต่เพื่อนบอกว่าเวลาเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ECU จะเก็บค่าไว้ ทำให้เสียประกันเกียร์

เลยสงสัยว่ามันเก็บได้ยังไงครับ แล้วมันเก็บจริงรึเปล่าในเมื่อเวลาเราเปลี่ยนก็ดับเครื่อง ECU มันทำงานตลอดเวลาเหรอครับ

[jaesz]

รถอะไรครับ?

[natty ib-cm]

อยากรู้ขึันมาเลย รอผู้สันทัดกรณีมาตอบ...

[เต๋า AV]

รถยุโรป MB BM หรือรถที่ระบบไฟฟ้าเยอะๆ ของเล่นจุ๊กจิ๊กเยอะๆ
จะมีกล่อง แยกออกมา 2-3 กล่อง ที่ทำงานร่วมกันอยู่

ฉะนั้นถึงแม้ดับเครื่อง ขั่วแบตยังต่ออยู่ กล่องอื่นๆก็ทำงานอยู่ตลอด
เก็บนู้นเก็บนี้ เวลาเข้าศูนย์ ช่างศูนย์ก็จะมีตัวถอดรหัส
เข้ามาดู Log พวกนี้ เพื่อประกอบการซ่อมบำรุง รวมถึงเก็บพฤติกรรม ของคนขับไปในตัวคับ

[panjap]

benz ไม่มีระบบที่ว่าครับ ในส่วนของ น้ำมันเกียร์ ยกเว้น คุณเปลี่ยน control tranmission หรือ ทำอะไรที่ต้อง coding มันถึงจะเก็บค่าไว้

[apinui]

ไม่มีครับ .... พวกของเหลว ไม่มีเซ็นเซอร์ตรงไหนตรวจทั้งนั้นล่ะครับ ใครบอกมี ให้เค้าลองชี้ตำแหน่งเซ็นเซอร์ให้ดูสิครับ ...

ของเหลว เช่นน้ำมันเกียร์ ถ้าเราจะเปลี่ยนนอก แล้วศูนย์จะรู้ได้ ว่าเปลี่ยนนอกมาคือ ตำแหน่งมาร์คตรงหัวน๊อตถ่ายเท่านั้นล่ะครับ ... เพราะถ้าถอดออกมาแล้ว มันเป็นเรื่องที่แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะขันเข้าไปแล้วตำแหน่งมันจะอยู่ที่เดิม ... (แบบแน่นนะ ถ้าขันให้ตรงตามเดิมได้แต่จะไม่แน่นเหมือนเดิม)

ดังนั้น ศูนย์จะเช็คจากประวัติ ว่าเคยมีการเปลี่ยนมาหรือยัง ถ้ายัง แล้วตำแหน่งมาร์คไม่ตรง ก็ตีความได้เลยครับว่าไปเปลี่ยนนอกมาแล้ว

[sukhontha]

ecu  ไม่เก็บ 

แต่มีกล่องตัวอื่นจดจำ  ถ้าคุณไปรีเซ็ทค่า  เช่นหลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง  ตั้งค่าน้ำมันเครื่องเป็น  100เปอร์เซนต์..  มันก็เก็บข้อมูลไป  ถ้าไม่ไปยุ่งกับเรื่องเหล่านี้  ไม่มีใครรู้ครับ

[ซิ่งเข้าส้วม]

โอเคครับ แบบนี้คงต้องเปลี่ยนของศูนย์ซักรอบก่อนแล้วค่อยเปลี่ยนข้างนอกรอบหน้า

ขอบคุณครับ

[mamaman]

มันเป็นระยะทาง ในการ เปลี่ยนอะไหล่ครับ

ถ้าเราไปเปลี่ยน ที่ ศูนย์ เค้าจะ รีเซ็ทให้ รถผมก็มี

[No Trespassing]

น้ำมันเกียร์ ถ้าเป็นเจ้ามาร์ช / อัลเมร่า / โน้ต มีแน่นอนครับ อ่านจากเครื่อง Consult-III

ตอนใช้มาร์ช ช่วงนั้นไปปิด Engine Brake ซึ่งต้องทำผ่านเครื่อง Consult เลยขอดูว่าวัดอะไรอย่างอื่นได้ได้บ้าง
ก็เข้าไปโหมดระบบส่งกำลัง ดูค่าความเสื่อมน้ำมันเกียร์ จะมีสองค่า อันแรกคือไมล์ที่วิ่ง กับ ค่าเสื่อมน้ำมัน

ซึ่งตอนนั้นไมล์วิ่งหมื่นปลายๆ แต่ค่าเสื่อมน้ำมันเกียรซัดไปสองหมื่นกลางๆแล้ว
ช่างถามว่าขับรถเร็วใช่ไหม ผมบอกว่าใช่ เพราะวิ่งมอเตอร์เวย์ไปทำงานที่สุวรรณภูมิตลอด บางช่วงต้องวิ่ง 140-150 ก็มี

พอเช็คระยะสามหมื่นเลยจัดการถ่ายน้ำมันเกียร์พร้อมเปลื่ยนกรอง รวมถึงรีเซ็ทค่าความเสื่อมใหม่โดยใช้  Consult ครับ

ขนาดเปลื่ยนแบตใหม่ ยังมีบอกเลยว่าเปลื่ยนเมื่อไร แรงดันเท่าไร เหลือไฟเท่าไร ค่าเสื่อมเยอะไหม

..... เฮ้ย ..... เดี๋ยวนี้มันเก็บข้อมูลขนาดนี้เลยหรือเนี้ย