[Ex_machina]

ไม่น่าซื้ออย่างแรง
คนขอบแต่ง คงเอาไปแต่งข้างนอกดีกว่า

[No Trespassing]

ถ้าเทียบ GT Street โฉมปัจจุบัน กับ โฉมที่แล้วปี 2009

โฉมปัจจุบันได้ชุดค้ำหน้า/กลาง/ท้าย สปริงโหลด น้อต TRD และล้อพร้อมแม็กซ์ 205/45R17
เสียดายไม่ได้เบาะหนัง ไม่งั้นจะครบกว่านี้

ส่วน GT Street ปี 2009 เอารุ่น J มาแต่งเพิ่ม อัพราคาจากรุ่น J/AT ปกติ 35,000 บาท
ได้แค่เบาะหนังแดง ชุดแต่งรอบคัน ครอบปลายท่อ กับล้อแม็กซ์ขอบ 15 เท่านั้น

[SLuang]

พวงมาลัย ทำให้คอนเซ็ป GT STREET ด้อยลงไปเลย  ไหนๆ ก็รุ่นพิเศษแล้ว ลงทุนพวงมาลัยหน่อยเห๊อะ!

[PAN]

ล้อสวยมากๆ อย่างอื่นเฉยๆ ราคามันเวอร์ไปหน่อยไหมครับ

[Tien.W]

เห็นราคาแว้บแรกแล้วสะดุ้ง เดี๋ยวนี้ B-Segment ปาไปเกือบ 8 แสนแล้วหรือนี่ !!!

ยัดสารพัดค้ำมาซะเยอะ แถมสปริงโหลดอีก จะกระด้างไหมนั่น ที่เคยนั่งรถรุ่นนี้ (ก่อน mc) จำได้ว่า มันไม่นิ่มเท่าไหร่ด้วยนะ แต่คงถูกใจ ขาซิ่ง ที่ได้รถทำมาระดับหนึ่งจากโรงงานแหละ

เผลอๆ คนใช้รุ่นธรรมดา จะไปเบิกชุดแต่งช่วงล่างเค้ามาใส่ด้วยสิเนี่ย

[Teera]

คิดถีง vios turbo ในตำนาน

จริงครับ เข้ามาอ่าน ยังแอบลุ้นว่าเป็น 1.5 T

[dinpordinpuen]

ไหนๆวีออสก็ไม่มีทิศทางละ จะมาสายซิ่งก็เอาให้สุดไปเลยส่งท้ายโฉมนี้กันไป เกียร์ธรรมดาพร้อมลิมิเต็ดแตกต่างไปเลย และเชื่อว่าคนอยากได้วีออสเกียร์ธรรมดาแต่งซิ่งยังมีอยู่ ถึงจะเป็นชนกลุ่มน้อยก็เถอะ

[mamaman]

Jazz 1.0T ผมว่าราคาไม่มีทางลงจากเดิมหรอก แต่อัดออฟชั่นไร้สาระบ้าบอเข้ามาแทนมากกว่า อย่าลืมว่า ค่ายรถไทยไม่ค่อยลดราคารถยนอยู่แล้วมีแต่เพิ่ม ยิ่ง honda นี่โอกาสลดราคาน้อยมาก

ถ้าสัก 680K เท่าเดิมก็พอไหวนะครับ 1.0T

[Ruksadindan]

ถ้าจำกัดแค่ร้อยคันน่าจะทำให้ดีกว่านี้...

[BN`]

น่าจะให้ถุงลมมา 7 ใบด้วยนะครับ

ราคานี้ เพิ่มอีกนิดเดียวขยับไป C Segment ได้เลย