อยากถามเรื่องการผสมน้ำมันเครื่องมากกว่า 1 ตัวครับ

[HeadEgg]

ถ้าเราผสมน้ำมันเครื่องมากกว่า 1 ตัว เช่น
ตัวแรก 5W-40
ตัวสอง 10W-30
ในอัตราส่วนเท่าๆกัน เติมลงในรถ

- จะทำให้ค่าความหนืดมันเปลี่ยนไปกลายเป็น 7.5W-35 ไหมครับ (สมมติเป็นเลขง่ายๆไม่ใช้ VI จริง)
- ถ้าเรายิ่งผสมหลายๆตัวจะทำให้ได้ additives เยอะกว่าไหมครับ เพราะแต่ละยี่ห้อ additives คงไม่เหมือนกัน อยากรู้ว่าถ้าผสมหลายๆยี่ห้อเลย อย่างงี้ additives ยิ่งหลากหลายจะยิ่งดีกว่าไหมครับ

[U9WS]

ในอีกมุม Additive อาจจะตีกันเป็นผลเสียมากกว่าผลดี เพราะไม่ได้ผ่านการทดสอบการรวมตัวกันก็ได้นะครับ

คือถ้ามีของเก่าเหลือก็ผสมได้ไม่ต้องทิ้ง ผมผสมข้ามเบอร์ข้ามยี้ห้อทั้งดีเซลเบนซินเป็นประจำ
แต่ไม่ใช่การผสมกันหลายๆตัวเพื่อให้คุณสมบัติดีขึ้นครับ

[แมวดราม่า]

ผสมซีรี่ส์เดียวกันสิครับ ถ้าห่วงเรื่องสารเติมแต่งตีกัน

ซึ่งเอาง่ายๆ ก็มีสิทธิ์ เช่น บางเจ้าเบสน้ำมันทำมาแบบ ใส่สารเติมแต่งที่มีเบสโมเลกุลกำมะถันเพื่อใช้กับรถแบบนึง แต่อีกเจ้าดีไซน์แบบตั้งใจให้ใช้สารอีกทรงที่แอดดิทีฟโครงสร้างไม่เหมือน สุดท้ายคาดเดาค่าสะเทินกรดได้ยาก นี่ตัวอย่างนึง

ลองดูอัตราส่วนการ Blend ของ SUNOCO Brill ไว้เป็นตัวอย่างขำๆ ก็ได้ แล้วดู MSDS ของแต่ละเบอร์ไว้เป็นแนว ถ้าไม่มีอะไรผิดสังเกต ดูว่าเป็นเบสกะแอดดิทีฟแพคเกจเดียวกัน ก็เบลนด์เล่นๆ ได้ครับ

ว่าแต่ผมแอบถามหน่อย ว่าจะผสมเอาเบอร์ไหน แฮะๆ เป้าหมายคือช่วงการทำงานเท่าไหร่ครับ

[mirthhahaha]

ผมกำลังสงสัยเหมือนกันครับ แต่ผมจะเติมเพราะนมค.มันพร่อง
ของเก่าเป็น 10w-40 กึ่งสังเคราะห์ของ shell ตอนนี้วิ่งไป 8000 พร่องไปต่ำกว่าขีดต่ำสุดแล้ว
แล้วเอารถอีกคันไปเช็คระยะมา เป็นกึ่งของโตโยต้า 10w-30 กะเติมแล้ววิ่งให้ครบหมื่นค่อยเปลี่ยนทีเดียว รถใช้แค่ในเมืองตจว.

[johnlee]

ผมกำลังสงสัยเหมือนกันครับ แต่ผมจะเติมเพราะนมค.มันพร่อง
ของเก่าเป็น 10w-40 กึ่งสังเคราะห์ของ shell ตอนนี้วิ่งไป 8000 พร่องไปต่ำกว่าขีดต่ำสุดแล้ว
แล้วเอารถอีกคันไปเช็คระยะมา เป็นกึ่งของโตโยต้า 10w-30 กะเติมแล้ววิ่งให้ครบหมื่นค่อยเปลี่ยนทีเดียว รถใช้แค่ในเมืองตจว.

ผสมได้ครับ  แค่ระยะเวลาไม่นาน

สมัยก่อนผมวิ่งรถรับจ้าง เครื่องแกสโทรมๆ ต้องซื้อใส่ทุก7วัน  เจอยี่ห้ออะไรถูกก็ใส่ๆไป ไม่สนเบอร์สนเกรดใดๆ
มันก็อยู่ได้ตั้งหลายแสนโลนะ

[youngbear]

  ....ทำได้เลยครับ แต่อย่าหวังผลเกิน 50-60 % และคงไม่ได้ SAE 10W-35 ตามที่คุณคาดเอาไว้ อีกประการ คุณภาพของมอเตอร์ ออยล์ คงไม่ได้เท่า API : SL,SM or SN 100 % ครับ แต่ก็น่าลอง เบลนด์ เล่นๆทดลองใช้ดู ว่าหลังจาก 3,000-4,000 km. ไปแล้ว ความหรืดมันลดลงต่ำกว่า SAE 30 ไหม ( ฟังเสียง วาล์ว/hydraulic lifter ถ้าเสียงดัง จ้อกแจ้ก กว่าปกติ  นั่นคือคำตอบสุดท้าย
 

[tom46]

ไม่ลองหาน้ำมันเครื่องแบบ มัลติเกรด ดูละครับ

ของผมก็ลองใช้อยู่ ตอนแรกว่าจะอาศัยเรื่องเบอร์ มาช่วยเรื่องน้ำมันเครื่องหายหน่อย พอลองไปไม่ได้ช่วยเรื่องน้ำมันเครื่องหายเท่าไร แต่กลับรู้สึกดีกว่าใช้น้ำมันเบอร์ 40 ปกติ ครับ คงน่าจะมาจากเบอร์หนาเลยทำให้อัดเครื่องดีขึ้นมั้งครับ

แต่ของผมไม่รู้ว่าจะเยอะไปหรือเปล่านะครับ เห็นเขาว่าอยู่ระหว่าง 10w30 - 10w60

[bravo]

ผสมซีรี่ส์เดียวกันสิครับ ถ้าห่วงเรื่องสารเติมแต่งตีกัน

ซึ่งเอาง่ายๆ ก็มีสิทธิ์ เช่น บางเจ้าเบสน้ำมันทำมาแบบ ใส่สารเติมแต่งที่มีเบสโมเลกุลกำมะถันเพื่อใช้กับรถแบบนึง แต่อีกเจ้าดีไซน์แบบตั้งใจให้ใช้สารอีกทรงที่แอดดิทีฟโครงสร้างไม่เหมือน สุดท้ายคาดเดาค่าสะเทินกรดได้ยาก นี่ตัวอย่างนึง

ลองดูอัตราส่วนการ Blend ของ SUNOCO Brill ไว้เป็นตัวอย่างขำๆ ก็ได้ แล้วดู MSDS ของแต่ละเบอร์ไว้เป็นแนว ถ้าไม่มีอะไรผิดสังเกต ดูว่าเป็นเบสกะแอดดิทีฟแพคเกจเดียวกัน ก็เบลนด์เล่นๆ ได้ครับ

ว่าแต่ผมแอบถามหน่อย ว่าจะผสมเอาเบอร์ไหน แฮะๆ เป้าหมายคือช่วงการทำงานเท่าไหร่ครับ

น้ำมันเครื่องดีเซล ถ่ายทุก 10,000 กม.
 ถ้าไม่เกี่ยงเรื่องราคา แนะนำยี่ห้ออะไร รุ่นอะไร
ถ้าจำกัดราคา 2,500-2,800฿(ต่อ 7 ลิตร)
แนะนำยี่ห้ออะไรครับ

[แมวดราม่า]

ใส่เครื่องตัวไหนครับ คุณ bravo

ถ้าเป็นตัวใหม่ๆ มี DPF หรือดีเซลยุโรป กลัวแนะนำพื้นๆ ไปแล้วไม่ตรงสเป็กครับ

[bravo]

ใส่เครื่องตัวไหนครับ คุณ bravo

ถ้าเป็นตัวใหม่ๆ มี DPF หรือดีเซลยุโรป กลัวแนะนำพื้นๆ ไปแล้วไม่ตรงสเป็กครับ

รถญี่ปุ่นครับ
ขอทั้งแบบมี  DPF และไม่มี DPF ครับ

[HeadEgg]

ในอีกมุม Additive อาจจะตีกันเป็นผลเสียมากกว่าผลดี เพราะไม่ได้ผ่านการทดสอบการรวมตัวกันก็ได้นะครับ

คือถ้ามีของเก่าเหลือก็ผสมได้ไม่ต้องทิ้ง ผมผสมข้ามเบอร์ข้ามยี้ห้อทั้งดีเซลเบนซินเป็นประจำ
แต่ไม่ใช่การผสมกันหลายๆตัวเพื่อให้คุณสมบัติดีขึ้นครับ

ผสมซีรี่ส์เดียวกันสิครับ ถ้าห่วงเรื่องสารเติมแต่งตีกัน

ซึ่งเอาง่ายๆ ก็มีสิทธิ์ เช่น บางเจ้าเบสน้ำมันทำมาแบบ ใส่สารเติมแต่งที่มีเบสโมเลกุลกำมะถันเพื่อใช้กับรถแบบนึง แต่อีกเจ้าดีไซน์แบบตั้งใจให้ใช้สารอีกทรงที่แอดดิทีฟโครงสร้างไม่เหมือน สุดท้ายคาดเดาค่าสะเทินกรดได้ยาก นี่ตัวอย่างนึง

ลองดูอัตราส่วนการ Blend ของ SUNOCO Brill ไว้เป็นตัวอย่างขำๆ ก็ได้ แล้วดู MSDS ของแต่ละเบอร์ไว้เป็นแนว ถ้าไม่มีอะไรผิดสังเกต ดูว่าเป็นเบสกะแอดดิทีฟแพคเกจเดียวกัน ก็เบลนด์เล่นๆ ได้ครับ

ว่าแต่ผมแอบถามหน่อย ว่าจะผสมเอาเบอร์ไหน แฮะๆ เป้าหมายคือช่วงการทำงานเท่าไหร่ครับ

กำๆ จริงด้วยครับ น่าจะเป็นไปได้เรื่องตีกัน

จริงๆเป้าหมายไม่ใช่อะไรหรอกครับ คือรถถึงระยะเปลี่ยนถ่ายพอดี แล้วผมพึ่งได้ดูแลรถคันนี้เองบ้างบางส่วน (ปกติพ่อเป็นคนดูแลทั้งหมด) เลยลองศึกษาหาอ่านๆดูแต่ก็ยังไม่เข้าใจหลายๆอย่าง

รถคันนี้ใช้จริงๆประมาณ 3-3.3L แต่มีน้ำมันเครื่อง PTT 5W-40(Performa synthetic) เหลืออยู่แค่ 2.8L ผมเลยซื้ออีก 1L มาเพิ่ม แต่ที่ซื้อมาเป็น LIQUI MOLY 5W-30(Special Tec)
ที่ซื้อตัวหลังนี้เพราะมันถูกดี แล้วก็คิดเล่นๆด้วยแบบว่าเอาค่า viscosity ที่อุณหภูมิ 40 กับ 100 มาจับบวกกันแล้วหารตามอัตราส่วน ก็น่าจะได้ความหนืดที่ดี
...
อันนี้คือผมคิดมโนเอาเองเลยนะครับ อย่างเช่นแบบนี้ครับ

อ้างอิงจากน้ำมันเครื่องเทพรถบ้าน
Mobil 1 0W-40
Viscosity, @ 100ºC,    13.5
Viscosity, @ 40ºC,     75

ผมมี
PTT PERFORMA SYNTHETIC 5W-40
Viscosity, @ 100ºC,    14.5
Viscosity, @ 40ºC,     88.3
กับ
LIQUI MOLY Special Tec AA 10W-30
Viscosity, @ 100ºC,    10.6
Viscosity, @ 40ºC,     61.0

มันก็น่าจะผสมกันได้อย่างงี้

ผมคิดเอาว่าตอนเครื่องเย็นมันจะได้ลื่นกว่าเดิมหน่อย ไหลไปหล่อลื่นส่วนต่างๆได้ดีกว่า ส่วนตอนเครื่องร้อนมันก็ยังคงเหนียวกว่า Mobil 1 ซะอีก ก็เลยคิดว่าน่าจะดี...

แต่ตอนนี้ผมเติมไปแล้วครับ จับความรู้สึกอะไรไม่ได้เลย เนื่องจากรถมีถ่ายน้ำมันเกียร์ใหม่ไปด้วย เปลี่ยนโอริง+ซีลจายจ่ายไปด้วย มีการหมุนจานจ่ายต่างจากที่ผมเคยทำไว้ก่อนหน้า ตำแหน่งที่มาร์คไว้ก็หายไป ผมพึ่งมาหมุนกลับ
เสียงเครื่องผมว่าไม่ต่างจากเดิมเท่าไหร่เลยครับ (เปลี่ยนที่ 7,000 กว่าโลได้ครับ) วาล์วดังยังไงก็อย่างงั้น(บางจังหวะเหมือนจะเงียบลงหน่อย) มันจะเป็นอันตรายอะไรไหมครับนี่

[HeadEgg]

....ทำได้เลยครับ แต่อย่าหวังผลเกิน 50-60 % และคงไม่ได้ SAE 10W-35 ตามที่คุณคาดเอาไว้ อีกประการ คุณภาพของมอเตอร์ ออยล์ คงไม่ได้เท่า API : SL,SM or SN 100 % ครับ แต่ก็น่าลอง เบลนด์ เล่นๆทดลองใช้ดู ว่าหลังจาก 3,000-4,000 km. ไปแล้ว ความหรืดมันลดลงต่ำกว่า SAE 30 ไหม ( ฟังเสียง วาล์ว/hydraulic lifter ถ้าเสียงดัง จ้อกแจ้ก กว่าปกติ  นั่นคือคำตอบสุดท้าย

หมายถึงว่าถ้าผสมกันแล้วอาจจะทำให้หลุดมาตรฐาน API SN ใช่ไหมครับ

ไม่ลองหาน้ำมันเครื่องแบบ มัลติเกรด ดูละครับ

ของผมก็ลองใช้อยู่ ตอนแรกว่าจะอาศัยเรื่องเบอร์ มาช่วยเรื่องน้ำมันเครื่องหายหน่อย พอลองไปไม่ได้ช่วยเรื่องน้ำมันเครื่องหายเท่าไร แต่กลับรู้สึกดีกว่าใช้น้ำมันเบอร์ 40 ปกติ ครับ คงน่าจะมาจากเบอร์หนาเลยทำให้อัดเครื่องดีขึ้นมั้งครับ

แต่ของผมไม่รู้ว่าจะเยอะไปหรือเปล่านะครับ เห็นเขาว่าอยู่ระหว่าง 10w30 - 10w60

ที่ผมใช้ก็น่าจะมัลติเกรดนะครับ หรือมัลติเกรดที่พี่หมายถึงนี่มันอยู่ตรงกลางระหว่าง 10w30 - 10w60 แบบนี้หรือครับ 
หลายตังค์ไหมครับนี่แบบนี้