สอบถามหน่อยครับ อยากจะออก 3er มือสอง

[EMITz]

สวัสดีครับ อยากสอบถามหน่อยครับ พอดีกำลังจะเรียนจบ เลยจะขอรถท่านพ่อ ทีนี้ผมอยากได้ bmw ตอนแรกก็จะเอา F30 มือสองวิ่งน้อยๆ แต่ว่าพ่อบอกเกินงบ ให้ไม่น่าเกิน9แสน 5555 ตอนแรกผมอยากได้ e46 แต่ว่าความรู้ด้านการซ่อมเองน้อยมากครับ เป็นรถคันแรกที่อาจจะได้เป็นเจ้าของเองครับ เลยน่าจะตกที่ e90 มีคำถามเยอะมากเลยครับ

1. ณ วันที่โพส (21/2/2019) ผมอยากได้ 325i วิ่งน้อยๆ ปีใหม่ๆที่มี iDrive แล้วคิดว่าพอจะหาได้ไหมครับกับงบเท่านี้ จริงๆ 330i/320d ที่มี iDrive เองก็น่าสนใจครับ

2.ถ้าหากได้ไปดูรถจริงๆ ควรเช็คอะไรบ้างครับ ต้องทำอะไรบ้างที่ควรจะทำกับการเช็ครถที่มีอายุประมาณ 7-10ปีมาแล้ว

3.อันนี้เป็นข้อสงสัยส่วนตัวครับ เลขไมล์มันมีผลต่อตัวรถมากขนาดไหนครับ คืออย่างสมมติไมล์สูงมากๆ 150k แต่ว่าเจ้าของดูแลดี ประวัติเราสามารถเช็คได้ครบๆ กับรถวิ่งน้อย 80k แต่เราเช็คประวัติแล้วเจ้าของก็ไม่ได้ดูแลดีมาก ในกรณีไมล์แท้ทั้งคู่นะครับ

4.ถ้าได้เป็นเจ้าของจริงๆ เตรียมค่าซ่อมไว้ยังไงดีครับ ผมคิดว่าจะเข้าอู่นอกแน่นอนครับ บ้านอยู่ตลิ่งชัน อาจจะมีไปเลือกซื้ออะไหล่เองบ้างครับ

5.e46 vs e90 / e90 vs f30 แง่การขับขี่เป็นไงบ้างครับ

ขอบคุณมากๆเลยครับ

[Turin]

ฝากตัวอย่างเรื่องรถวิ่งเยอะ vs รถวิ่งน้อย

รถผม 2 คัน

คันนึงปี 2005 วิ่ง 1.2 แสน แบบเจ้าของมือแรกดูแลไม่ค่อยดี มือสองเอามาจอดเป็นหลักอีก 2 ปี ... มาถึงมือผม เก็บงานบานเลย

อีกคันนึงปี 2008 วิ่ง 2.6 แสน แต่เป็นวิ่งกรุงเทพ-แพร่ ซะเยอะ และเจ้าของดูแลตามระยะเป็นอย่างดี ได้มาแทบไม่ต้องทำอะไรเลยครับ

[O-ver-Late-Driver]

 F30  น่าดีกว่าครับ เพราะยังใหม่ และ เป็นคันแรก การดูแลอาจจะไม่มาก 

[scotch_fillet]

เชียร์ F30 ครับ
ของแต่ง ของเล่น หาง่ายและไม่แพง

[caton]

F30 งบ 9 แสนไม่น่าอยู่ อาจจะได้ตัว 316i ไม่ก็จะได้รถไมล์ค่อนข้างเยอะ หรือปีลึกอ่ะครับ

[iamwutdy]

ตอบในฐานะ ได้นั่ง และได้ขับ e90 320i บ่อย ๆ และปัจจุบันขับ Civic Turbo ครับ

ในแง่สมรรถนะ e90 ไม่ได้ดีกว่า Civic Turbo เลย ทั้งความแรง ความเกาะถนน ความสบายในห้องโดยสาร โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คุณภาพวัสดุ ทำใจได้เลยว่า BMW อายุ 10 ปี ภายในทั้งกรอบ แตก และเหนี่ยวหมดแน่นอน (รถจอดในโรงจอดรถตลอด) ซ่อมอู่นอกตลอก ราคาค่อนข้างแพง เมื่อเทียบกับรถญี่ปุ่นครับ แต่ไม่ค่อยมีอาการจุกจิกมากนัก ซ่อมตามอาการ ตามอายุไป

สิ่งที่ดีกว่ารถญี่ปุ่น คือ การเก็บเสียงครับ อันนี้ดีกว่าจริง

ผมว่าถ้าจะเล่น ๆ F30 ดีกว่าครับ ยังสดใหม่พอประมาณ ถ้าไม่รีบ รอรุ่น G20 ออกก่อน ราคามือ 2 จะถูกลงอีก

จริง ๆ ถ้าไม่จำเป็นว่าต้องเป็นรถยุโรป ก็ลอง ญี่ปุ่นมือ 1 พวก Mazda 3 (กำลังออกใหม่) Civic Turbo ก็น่าสนใจนะครับ

[chaithawat]

1 325 หกสูบ ใน e90 งบนี้หาได้ครับยิ่งได้ช่วงล่าง m ด้วยยิ่งเจ็งในราคาไล่ๆกันเลยทั้งๆที่ออกใหม่แพงกว่าเกือบล้าน หรือจะ 320d ธรรมดาก็ได้ครับแต่สี่สูบ n46 ไม่ต้องดูครับอืดกินน้ำมันเครื่องธรรมดาที่พัฒนามาจาก n42 ใน e46 ที่ได้ฉายาจุกจิกที่สุดแล้ว ผมซ่อมจนเซงอะครับ
2 ลองขับอย่างเดียวครับซัดแรงๆเลยเดี๋ยวก็รู้เองอะไรผิดปกติ คิกดาวน์ เบรคแรงๆ โยกเร็วๆ ขึ้นลูกระนาด ตาดูหูฟังรอบเสียงเครื่องเกียร์สัมพันธ์แค่ไหน จุดรั่วซืม
3 เลขไมล์ก็มีผลครับแต่ต้องสัมพันธ์กับสภาพภายในรถด้วยไมล์เยอะแต่สภาพภายในสวยๆดูแลดีๆก็ยังน่าใช้กว่าไมล์น้อยๆๆภายในเน่าๆ ไมล์เท่ากันผมหาทะเบียน ตจว.ครับเผาไหม้ได้หมดจดกว่าไม่ต้องเร่งๆๆเบรคๆเครื่องเกียร์ทำงานหนัก อย่างที่ยกมาว่าแสนห้ากับแปดหมื่นถ้าแสนห้ารถวิ่งตจว.ผมเลือกแบบไม่ลังเลย กว่ารถกรุงเทพวิ่งแปดหมื่น รถวิ่งในเมืองรถติดๆโทรมครับ สมัยก่อนเล่นมือสองหาแต่ละคันนี่แสนโลก็วาล์วปั้มท่อทางตันหมดแล้ว วิ่งแสนโลเหมือนต่างจังหวัดวิ่งแสนห้าหรือสองแสนหละครับเพราะจอดเผาทั้งวันวิ่งได้ไม่กี่กิโล ยิ่งรถดีเซลนี่ห้าหมื่นก็ตันแล้วต้องล้างเขม่าท่อไอดีกันแทบทุกคัน
4 แถวตลิ่งชันหาอู่สบายๆครับอย่างที่เคยทำก็ช่างจะเด็ดราชพฤกษ์ และอู่ข้างสายใต้ใหม่ขออภัยจำชื่อไม่ได้ครับ
5 แสนกว่าถึงสองแสนอยู่ครับ วิ่งไปวัดโสมเลยครับมีทุกชิ้น
6 e46 กระด้างเด้งหน้าไวไปนิดปีกนกแบบมูมเมอแรงไม่ทนเท่าไร แคบกระชับแต่คล่องตัวมากที่สุด e90 นี่เซทรถมาดีมากปีกนกสองชั้นนิ่งสุดขับดีสุดๆฝรั่งบอกว่าเป็น best sedan in the world แต่ผมว่ามันแข็งกระด้างแล้วก็พวงมาลัยหนักมากๆ ใครชอบซิ่งชอบมุดขับเร็วๆน่าจะชอบครับ f30 แฮบปี้สุดเซทมาได้นุ่มนวล กว้างขึั้นนั่งสบาย พวงมาลัยไฟฟ้าคมกระชับ สะดวกสะบายขับยาวๆไม่เหนื่อยรึผมจะอายุเยอะขึ้นเลยชอบก็ได้ ไปลองดูก่อนครับ

[bahamu]

มือใหม่ขนาดนี้ อย่าเล่นเลย ไม่งั้นกินข้าวลิง โดนฟันหัวแบะแน่
หาอู่นอกให้ได้ก่อน อย่างอื่นไว้ทีหลัง รถยุ่นเดี๋ยวนี้ดีไม่ห่างเยอะแล้ว
ซ่อมง่ายกว่ ประหยัดกว่า แรงพอกัน

3 มีปัญหาคนละอย่างในแต่ละรุ่น และขับมันต่างกัน
ถ้าเอาแค่หุ่นสวยอวดสาว เหยียบแหลก รถซ่อมหนักแน่
และเจ้าของรถสวยคงไม่ให้ลองขับ ช้ำหมด ถ้าไม่หกสูบ รถยุ่นกินขาด
ถ้าหกสูบ ซดจนคิดถึงยุ่น วี8รถใหญ่ยังกินน้อยกว่านิดนึง ทั้งที่หนักเกินครึ่งตัน

ถ้าต้องการ3จริงๆ ที่ออกแบบรถแข่งก่อน ค่อยแปลงมาเป็นรถบ้าน
e30
e36
e46
ช่วงล่าง บอบบาง ตกหลุมแรงบูชแตก คอหลวมไม่ยาก แต่รถเบาหนักตันนิดๆ
เครื่องซดไม่ประหยัด หัวฉีดเริ่มไป แต่เทียบไปเติมe85ได้ กล่องเอ๋อต้องเรียนนานเป็นเดือน
คุมง่าย เร่งดี แบบรถไม่มีระบบไฟฟ้าช่วย คนขับต้องไปอบรมการขับกับรร.สามห่วงก่อน
ขาดทักษะรถขับไปเสียรถเปล่าๆ จะพาไปตาย บินข้ามเกาะกลางได้ เพราะเหยียบแป้นผิดเวลาตกใจ

3รุ่นต่อจากนี้ เซียนใบพัดบอกว่าไม่ใช่3 เพราะออกแบบเป็นรถบ้านก่อน ค่อยแปลงเป็นรถแข่ง
e90
f30
ช่วงล่างปีกนกคู่ มิเนียมหน้าหลัง แพงระยับ รถหนักเกินตันครึ่ง เครื่องแรงตามไม่ให้อืด
คุมง่ายเพราะแร็คไฟฟ้าพังทีแสนบาท เพาเวอร์เย่อโฉมแรกซ่อมถูกแต่หนัก
เครื่องไม่รื้อทำไม่จบ เพราะอมโรคมาเยอะสมัยประกันประหลาดๆ ถ่ายน้ำมันเครื่องทุกสองหมื่นโล
พาลให้เกียร์เน่าในด้วยเพราะไม่ต้องถ่ายน้ำมัน ยกทีแสนขึ้น
นี้แค่สามรายการสองแสนไม่อยู่ ยังมีแอร์ ไฟฟ้าอีก เหนื่อย

f30 5ย่อส่วน ไม่มีความเป็น3 ที่เป็นรถแข่งแต่เกิด ขับสบาย ระบบสะดวกแบบยุ่น
เครื่องไม่ยกออกมารื้อไม่จบแบบe90 เกียร์ซ่อมหมดทีแสนกว่า แต่ไม่เจอแบบe90 รถสวยหาง่ายกว่า
ช่วงล่างกั๊ก ตั้งแคมเบอร์ แคสเตอร์ โทอิน เอาท์ ไม่ได้หน้าหลัง ต้องซื้อเดือยตั้งต่างหาก 325dก็เป็น

[EMITz]

ฝากตัวอย่างเรื่องรถวิ่งเยอะ vs รถวิ่งน้อย

รถผม 2 คัน

คันนึงปี 2005 วิ่ง 1.2 แสน แบบเจ้าของมือแรกดูแลไม่ค่อยดี มือสองเอามาจอดเป็นหลักอีก 2 ปี ... มาถึงมือผม เก็บงานบานเลย

อีกคันนึงปี 2008 วิ่ง 2.6 แสน แต่เป็นวิ่งกรุงเทพ-แพร่ ซะเยอะ และเจ้าของดูแลตามระยะเป็นอย่างดี ได้มาแทบไม่ต้องทำอะไรเลยครับ

ขอบคุณครับ เห็นภาพเลย

F30 น่าสนใจจริงๆครับ มันใหม่กว่า แต่เดี๋ยวต้องรอดูกันอีกทีตอน g20 ออก ว่าราคาลงแค่ไหน

1 325 หกสูบ ใน e90 งบนี้หาได้ครับยิ่งได้ช่วงล่าง m ด้วยยิ่งเจ็งในราคาไล่ๆกันเลยทั้งๆที่ออกใหม่แพงกว่าเกือบล้าน หรือจะ 320d ธรรมดาก็ได้ครับแต่สี่สูบ n46 ไม่ต้องดูครับอืดกินน้ำมันเครื่องธรรมดาที่พัฒนามาจาก n42 ใน e46 ที่ได้ฉายาจุกจิกที่สุดแล้ว ผมซ่อมจนเซงอะครับ
2 ลองขับอย่างเดียวครับซัดแรงๆเลยเดี๋ยวก็รู้เองอะไรผิดปกติ คิกดาวน์ เบรคแรงๆ โยกเร็วๆ ขึ้นลูกระนาด ตาดูหูฟังรอบเสียงเครื่องเกียร์สัมพันธ์แค่ไหน จุดรั่วซืม
3 เลขไมล์ก็มีผลครับแต่ต้องสัมพันธ์กับสภาพภายในรถด้วยไมล์เยอะแต่สภาพภายในสวยๆดูแลดีๆก็ยังน่าใช้กว่าไมล์น้อยๆๆภายในเน่าๆ ไมล์เท่ากันผมหาทะเบียน ตจว.ครับเผาไหม้ได้หมดจดกว่าไม่ต้องเร่งๆๆเบรคๆเครื่องเกียร์ทำงานหนัก อย่างที่ยกมาว่าแสนห้ากับแปดหมื่นถ้าแสนห้ารถวิ่งตจว.ผมเลือกแบบไม่ลังเลย กว่ารถกรุงเทพวิ่งแปดหมื่น รถวิ่งในเมืองรถติดๆโทรมครับ สมัยก่อนเล่นมือสองหาแต่ละคันนี่แสนโลก็วาล์วปั้มท่อทางตันหมดแล้ว วิ่งแสนโลเหมือนต่างจังหวัดวิ่งแสนห้าหรือสองแสนหละครับเพราะจอดเผาทั้งวันวิ่งได้ไม่กี่กิโล ยิ่งรถดีเซลนี่ห้าหมื่นก็ตันแล้วต้องล้างเขม่าท่อไอดีกันแทบทุกคัน
4 แถวตลิ่งชันหาอู่สบายๆครับอย่างที่เคยทำก็ช่างจะเด็ดราชพฤกษ์ และอู่ข้างสายใต้ใหม่ขออภัยจำชื่อไม่ได้ครับ
5 แสนกว่าถึงสองแสนอยู่ครับ วิ่งไปวัดโสมเลยครับมีทุกชิ้น
6 e46 กระด้างเด้งหน้าไวไปนิดปีกนกแบบมูมเมอแรงไม่ทนเท่าไร แคบกระชับแต่คล่องตัวมากที่สุด e90 นี่เซทรถมาดีมากปีกนกสองชั้นนิ่งสุดขับดีสุดๆฝรั่งบอกว่าเป็น best sedan in the world แต่ผมว่ามันแข็งกระด้างแล้วก็พวงมาลัยหนักมากๆ ใครชอบซิ่งชอบมุดขับเร็วๆน่าจะชอบครับ f30 แฮบปี้สุดเซทมาได้นุ่มนวล กว้างขึั้นนั่งสบาย พวงมาลัยไฟฟ้าคมกระชับ สะดวกสะบายขับยาวๆไม่เหนื่อยรึผมจะอายุเยอะขึ้นเลยชอบก็ได้ ไปลองดูก่อนครับ

ขอบคุณมากๆครับ ได้ความรู้เยอะเลย

มือใหม่ขนาดนี้ อย่าเล่นเลย ไม่งั้นกินข้าวลิง โดนฟันหัวแบะแน่
หาอู่นอกให้ได้ก่อน อย่างอื่นไว้ทีหลัง รถยุ่นเดี๋ยวนี้ดีไม่ห่างเยอะแล้ว
ซ่อมง่ายกว่ ประหยัดกว่า แรงพอกัน

3 มีปัญหาคนละอย่างในแต่ละรุ่น และขับมันต่างกัน
ถ้าเอาแค่หุ่นสวยอวดสาว เหยียบแหลก รถซ่อมหนักแน่
และเจ้าของรถสวยคงไม่ให้ลองขับ ช้ำหมด ถ้าไม่หกสูบ รถยุ่นกินขาด
ถ้าหกสูบ ซดจนคิดถึงยุ่น วี8รถใหญ่ยังกินน้อยกว่านิดนึง ทั้งที่หนักเกินครึ่งตัน

ถ้าต้องการ3จริงๆ ที่ออกแบบรถแข่งก่อน ค่อยแปลงมาเป็นรถบ้าน
e30
e36
e46
ช่วงล่าง บอบบาง ตกหลุมแรงบูชแตก คอหลวมไม่ยาก แต่รถเบาหนักตันนิดๆ
เครื่องซดไม่ประหยัด หัวฉีดเริ่มไป แต่เทียบไปเติมe85ได้ กล่องเอ๋อต้องเรียนนานเป็นเดือน
คุมง่าย เร่งดี แบบรถไม่มีระบบไฟฟ้าช่วย คนขับต้องไปอบรมการขับกับรร.สามห่วงก่อน
ขาดทักษะรถขับไปเสียรถเปล่าๆ จะพาไปตาย บินข้ามเกาะกลางได้ เพราะเหยียบแป้นผิดเวลาตกใจ

3รุ่นต่อจากนี้ เซียนใบพัดบอกว่าไม่ใช่3 เพราะออกแบบเป็นรถบ้านก่อน ค่อยแปลงเป็นรถแข่ง
e90
f30
ช่วงล่างปีกนกคู่ มิเนียมหน้าหลัง แพงระยับ รถหนักเกินตันครึ่ง เครื่องแรงตามไม่ให้อืด
คุมง่ายเพราะแร็คไฟฟ้าพังทีแสนบาท เพาเวอร์เย่อโฉมแรกซ่อมถูกแต่หนัก
เครื่องไม่รื้อทำไม่จบ เพราะอมโรคมาเยอะสมัยประกันประหลาดๆ ถ่ายน้ำมันเครื่องทุกสองหมื่นโล
พาลให้เกียร์เน่าในด้วยเพราะไม่ต้องถ่ายน้ำมัน ยกทีแสนขึ้น
นี้แค่สามรายการสองแสนไม่อยู่ ยังมีแอร์ ไฟฟ้าอีก เหนื่อย

f30 5ย่อส่วน ไม่มีความเป็น3 ที่เป็นรถแข่งแต่เกิด ขับสบาย ระบบสะดวกแบบยุ่น
เครื่องไม่ยกออกมารื้อไม่จบแบบe90 เกียร์ซ่อมหมดทีแสนกว่า แต่ไม่เจอแบบe90 รถสวยหาง่ายกว่า
ช่วงล่างกั๊ก ตั้งแคมเบอร์ แคสเตอร์ โทอิน เอาท์ ไม่ได้หน้าหลัง ต้องซื้อเดือยตั้งต่างหาก 325dก็เป็น

ขอบคุณครับ ดูแล้วอาการหนักขนาดนี้คนซื้อมือ1ยังสยองเลยนะครับ

[flat6]

ถ้ามีรถสำรอง และ มีงบเผื่อซ่อมก็จัดได้ครับ ของงี้มันต้องเจ็บเองเรียนเอง หาอู่ดีๆที่ไว้ใจได้ก็เล่นได้ครับ

ขอให้สมหวังเจอ 325i m sport นะครับ

[EMITz]

ถ้ามีรถสำรอง และ มีงบเผื่อซ่อมก็จัดได้ครับ ของงี้มันต้องเจ็บเองเรียนเอง หาอู่ดีๆที่ไว้ใจได้ก็เล่นได้ครับ

ขอให้สมหวังเจอ 325i m sport นะครับ

ขอบคุณครับ